[汽車(chē)之家 汽車(chē)生活]  記得在我很小的時(shí)候，幾臺(tái)漂亮的“風(fēng)火輪”陪伴我度過(guò)了簡(jiǎn)單,、美好的童年時(shí)光,，那時(shí)候我們對(duì)于汽車(chē)模型的概念只是推來(lái)推去的“玩具車(chē)”。隨著年齡的增長(zhǎng),，愈發(fā)覺(jué)得汽車(chē)模型其實(shí)就是汽車(chē)文化中不可或缺的組成部分,，是車(chē)迷們熱衷研究、收藏,、把玩的玩物,，精致細(xì)膩的汽車(chē)模型完全就是一件具有收藏價(jià)值的藝術(shù)品。

　　接觸過(guò)汽車(chē)模型的朋友可能有所了解,，車(chē)模制造商從拿到授權(quán),、確定材質(zhì)及工藝，到開(kāi)模,、生產(chǎn),、保存、運(yùn)輸將會(huì)面臨許多復(fù)雜棘手的問(wèn)題,，汽車(chē)模型本身也并非看上去那么簡(jiǎn)單,。從這篇文章開(kāi)始，我們將針對(duì)汽車(chē)模型開(kāi)啟全新系列選題,，與您分享汽車(chē)模型知識(shí),，一起欣賞漂亮的汽車(chē)模型作品。

◆什么是汽車(chē)模型,？

　　百度百科將汽車(chē)模型描述為完全依照真車(chē)的形狀,、結(jié)構(gòu)、色彩,，甚至內(nèi)飾部件,，嚴(yán)格按比例縮小而制作的比例模型。在許多汽車(chē)愛(ài)好者眼中,，汽車(chē)模型就是真實(shí)汽車(chē)的代表,，與我們熟知的玩具汽車(chē)不同，汽車(chē)模型更追求選材用料及制作工藝上的精良,，不同材質(zhì)的汽車(chē)模型在存放時(shí)還需要滿(mǎn)足不同條件,，許多車(chē)模還需要如同真車(chē)一樣定期進(jìn)行維修保養(yǎng)。

◆汽車(chē)模型的尺寸是怎樣規(guī)定的,？

　　我們都知道,，通常車(chē)模尺寸越大，可供發(fā)揮的空間也就越大,，車(chē)模也往往會(huì)做的比較精細(xì),，相反,，車(chē)模尺寸越小，可以開(kāi)閉,、轉(zhuǎn)動(dòng)的細(xì)節(jié)也就越少,。汽車(chē)模型，包括玩具汽車(chē)的尺寸,、比例通常是按照市場(chǎng)對(duì)于模型細(xì)節(jié)的需求程度來(lái)決定的,，工業(yè)上常用的汽車(chē)模型比例通常都比較大，以全尺寸,、1:4,、1:5的模型為主，這些模型的主要用途是設(shè)計(jì)制造汽車(chē),，或模擬實(shí)際使用中的某些情況,。

　　用于人們收藏，把玩的汽車(chē)模型尺寸通常不大,，二戰(zhàn)前歐洲汽車(chē)和卡車(chē)模型一般遵循火車(chē)模型的比例,，即1:87，長(zhǎng)度在1-2英寸之間,，但汽車(chē)與火車(chē)的實(shí)際尺寸相差甚遠(yuǎn),，因此1-2英寸大小的汽車(chē)模型很快便無(wú)法滿(mǎn)足人們對(duì)車(chē)模制造精細(xì)程度的需求。隨后,，比例為1:43，長(zhǎng)度4英寸左右的車(chē)模出現(xiàn)在人們視線(xiàn)中,，工程機(jī)械,、商用車(chē)輛則遵循1:40、1:50等比例進(jìn)行生產(chǎn),。

　　很快,，1:43比例的汽車(chē)模型便由于其小巧的體積與精良的制作而受到了歐洲市場(chǎng)的一致好評(píng)，一些細(xì)心的廠家還開(kāi)發(fā)出了比例為1:60,，長(zhǎng)度在3英寸左右的汽車(chē)模型,，這種產(chǎn)品不僅適合小孩子抓拿，還能在相同大小的包裝箱中放置更多的產(chǎn)品,，提高了利潤(rùn),，也相應(yīng)降低了運(yùn)輸成本。隨著人們對(duì)汽車(chē)模型精細(xì)程度需求的不斷提升,，如1:35,、1:38這樣更大尺寸的車(chē)模陸續(xù)被推向市場(chǎng)，并獲得了成功,。

　　如今,，我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的車(chē)模大多數(shù)都是1:18,、1:24、1:43或是1:60這樣的尺寸,，偶爾也能夠見(jiàn)到1:12,、1:10這種超大尺寸的模型，美國(guó)市場(chǎng)車(chē)模的比例與歐洲有所不同,，1:25比例的汽車(chē)模型是最受美國(guó)消費(fèi)者歡迎的,。

◆聊聊如今市場(chǎng)上比較常見(jiàn)/知名度較高的汽車(chē)模型制造商

●汽車(chē)模型“準(zhǔn)生證”

　　在跟大家聊這部分內(nèi)容之前，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)模型“準(zhǔn)生證”的事兒,，大家都知道,，如今正規(guī)的車(chē)模生產(chǎn)廠家生產(chǎn)哪個(gè)品牌的哪款汽車(chē)模型都會(huì)有一套非常完整的授權(quán)流程。不過(guò)在上世紀(jì)五六十年代,，汽車(chē)模型行業(yè)甚至根本不知道“授權(quán)”,、“協(xié)議”為何物，而當(dāng)時(shí)的廠商也只是將這些模型當(dāng)做免費(fèi)宣傳自己品牌汽車(chē)的道具,，有自然好,，沒(méi)有也無(wú)所謂。

　　直到上世紀(jì)80年代,，汽車(chē)模型市場(chǎng)才逐漸有了“品牌”,、“授權(quán)”的概念，汽車(chē)廠商為了保證自己品牌車(chē)模的質(zhì)量,，為汽車(chē)模型制造商制定了一系列非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),，一張授權(quán)書(shū)的價(jià)格通常也非常昂貴。拉高品牌汽車(chē)模型的門(mén)檻兒之后,，一些規(guī)模小,、質(zhì)量差的邊緣化小公司迅速被淘汰，拿到汽車(chē)品牌授權(quán)的模型制造商也由此樹(shù)立了自己在行業(yè)中的領(lǐng)先地位,。

　　“授權(quán)”給整個(gè)汽車(chē)模型行業(yè)帶來(lái)的除了更規(guī)范的生產(chǎn)流程,、更高的產(chǎn)品質(zhì)量,，還有更殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，各個(gè)廠商打破腦袋也要拿到知名度高、造型漂亮的車(chē)型授權(quán),。據(jù)說(shuō)當(dāng)年為了搶占市場(chǎng),，Hot Wheels（風(fēng)火輪）曾經(jīng)想方設(shè)法的與法拉利汽車(chē)公司簽訂了一紙獨(dú)家授權(quán)協(xié)議，當(dāng)風(fēng)火輪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手得知這個(gè)消息的時(shí)候已經(jīng)完全不知道如何應(yīng)對(duì),，巨大的財(cái)政壓力迅速將Solido與Bburago兩家車(chē)模制造商壓垮,，很快它們便宣告破產(chǎn)，成為了“授權(quán)”的犧牲品。

　　現(xiàn)如今,，汽車(chē)模型的授權(quán)已經(jīng)是汽車(chē)廠商,、模型制造商都必須遵守的行業(yè)準(zhǔn)則，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，汽車(chē)模型的授權(quán)是模型汽車(chē)與玩具汽車(chē)的差別之一,，但除了差別之外，它還有更大的意義：一般授權(quán)指的是品牌授權(quán),，由知名汽車(chē)制造商授予車(chē)模廠家,，而其主要內(nèi)容就是對(duì)品牌汽車(chē)商標(biāo)與車(chē)型的使用權(quán)。通過(guò)授權(quán),，各汽車(chē)模型廠可以根據(jù)真車(chē)的外形來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)模,，并且可以在模型本身，內(nèi)外包裝及各類(lèi)活動(dòng)中使用真車(chē)的商標(biāo)和造型,。另外,，通過(guò)這種方法汽車(chē)廠商與汽車(chē)模型制造企業(yè)在銷(xiāo)售，推廣方面獲得共同利益,，實(shí)現(xiàn)雙贏的目的,，同時(shí)這也是尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的表現(xiàn)。

●目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)模型品牌及購(gòu)買(mǎi)渠道

　　之前聊了這么多有關(guān)車(chē)模的基礎(chǔ)知識(shí),，其實(shí)是為了讓剛剛接觸汽車(chē)模型的朋友對(duì)它有個(gè)基本的認(rèn)識(shí),，而從哪些渠道能買(mǎi)到汽車(chē)模型、目前國(guó)內(nèi)的車(chē)模品牌究竟如何才是大家最關(guān)心的,，現(xiàn)在我們就來(lái)為大家羅列部分國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)的車(chē)模品牌,，后期我們還會(huì)就此展開(kāi)，繼續(xù)做更加全面,、深入的選題,。

●國(guó)內(nèi)高端品牌

BBR

意大利品牌，主要產(chǎn)地中國(guó),、意大利
價(jià)格區(qū)間：不同車(chē)型價(jià)格不同，價(jià)格區(qū)間在2000-3000元之間,。
品牌特點(diǎn)：BBR品牌產(chǎn)品多為手工制作的樹(shù)脂汽車(chē)模型,，漆面優(yōu)良，內(nèi)飾做工精致,、考究,，有較高的收藏價(jià)值。這家車(chē)模制造商主要生產(chǎn)知名跑車(chē)廠商的精細(xì)模型,，比例以1:18,、1:24以及1:43為主。值得一提的是，BBR曾為法拉利生產(chǎn)了1999-2004年Maranello及F1全系列車(chē)模,，在高端車(chē)模市場(chǎng)很受追捧,。

MR

意大利品牌，主要產(chǎn)地中國(guó),、意大利
價(jià)格區(qū)間：不同車(chē)型價(jià)格不同,，價(jià)格區(qū)間在3000-5000元之間，稍高于BBR,。
品牌特點(diǎn)：與BBR類(lèi)似,，MR品牌產(chǎn)品同樣全部由手工打造，模型做工較BBR更加細(xì)致,、精密,。這個(gè)品牌生產(chǎn)的車(chē)模以1:43為主，并且該廠生產(chǎn)的正品車(chē)模通常都會(huì)限量發(fā)行,，每款模型發(fā)售數(shù)量通常不會(huì)超過(guò)500臺(tái),。屬于汽車(chē)模型界相對(duì)比較高端的品牌。

CMC（西姆斯）

德國(guó)品牌,，主要產(chǎn)地中國(guó),、德國(guó)
價(jià)格區(qū)間：不同車(chē)型價(jià)格不同，價(jià)格區(qū)間基本在1000-5000元之間,，部分限量版車(chē)型售價(jià)會(huì)更高,。
品牌特點(diǎn)：CMC主要生產(chǎn)1:18、1:24,、1:43以及1：12等不同比例的經(jīng)典名車(chē)模型,。車(chē)款主要來(lái)自奔馳、奧迪,、法拉利這里歷史悠久,，知名度超高的汽車(chē)品牌�,！　�

　　從這個(gè)品牌車(chē)模的售價(jià)我們不難看出,，CMC生產(chǎn)的汽車(chē)模型價(jià)格跨度較大，其中的原因除了由于模型比例不同而造成的售價(jià)差異,，不同模型的精細(xì)程度也不盡相同,。CMC品牌的高端車(chē)模以最高精密度精確復(fù)制原始汽車(chē)設(shè)計(jì)圖，力求生產(chǎn)毫無(wú)瑕疵的汽車(chē)模型,，有些車(chē)模甚至有數(shù)百,、甚至上千個(gè)手工零件，部分限量發(fā)行的車(chē)款售價(jià)極高,，非常珍貴,。

●國(guó)內(nèi)中高端品牌

KYOSHO（京商）

日本品牌，主要產(chǎn)地中國(guó)
價(jià)格區(qū)間：大部分模型售價(jià)在300-1000元之間
品牌特點(diǎn)：KYOSHO是日本歷史最悠久的汽車(chē)模型制造商，以生產(chǎn)1:10,、1:18以及1:43比例的各品牌汽車(chē)模型為主,，KYOSHO產(chǎn)品比較突出的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)飾做工比較精細(xì)，車(chē)身文字,、彩繪相對(duì)較有質(zhì)感,，但漆面質(zhì)量一般，也正是因?yàn)槠崦尜|(zhì)量不佳,，KYOSHO車(chē)模對(duì)于存放環(huán)境的要求比較高,，收藏者需要經(jīng)常對(duì)車(chē)身漆面進(jìn)行保養(yǎng)。

AOUTOART（奧托）

德國(guó)品牌,，主要產(chǎn)地中國(guó)
價(jià)格區(qū)間：大部分模型售價(jià)在400-2000元之間,，部分車(chē)型售價(jià)更高
品牌特點(diǎn)：奧托是一家德國(guó)和我國(guó)香港合資的大型模型仿真制作公司，成立于1998年,。在15年時(shí)間內(nèi),，奧托已經(jīng)發(fā)展成為模型涵蓋超過(guò)45個(gè)汽車(chē)品牌、尺寸超過(guò)9種的超大型公司,，基本市面上常見(jiàn)的品牌奧托都有其對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品,。由于產(chǎn)品比例相差較大，奧托模型的精細(xì)程度及價(jià)格差距也很大,，漆面工藝是奧托的強(qiáng)項(xiàng),。

MINICHAMPS（迷你切）

德國(guó)品牌，主要產(chǎn)地中國(guó)
價(jià)格區(qū)間：大部分模型售價(jià)在300-1500元之間,，部分車(chē)型售價(jià)更高
品牌特點(diǎn)：迷你切誕生于1990年,，起初它依托此前一家名為Danhausen模型制造公司的模型生產(chǎn)目錄及模具進(jìn)行生產(chǎn)，后來(lái)進(jìn)入我國(guó)廣東設(shè)立生產(chǎn)基地,，并于1993年開(kāi)創(chuàng)了全新的1:43賽車(chē)模型,。迷你切生產(chǎn)的模型以F1賽車(chē)、公路賽車(chē)及各種摩托車(chē)為主,，產(chǎn)品定位稍遜于京商和奧托,。另外，雖說(shuō)迷你切的產(chǎn)品基本都是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的,，但它主要面對(duì)的是歐美市場(chǎng),，因此在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到正規(guī)MINICHAMPS包裝的機(jī)會(huì)不多。

FRANKLINE（富蘭克林）

美國(guó)品牌,，主要產(chǎn)地中國(guó)
價(jià)格區(qū)間：大部分模型售價(jià)在500-2500元之間，部分車(chē)型售價(jià)更高
品牌特點(diǎn)：富蘭克林模型制造公司原來(lái)是一家造幣廠,，1983年被華納通訊收購(gòu)后,，公司開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)模型制造領(lǐng)域，以生產(chǎn)1:16、1:24以及1:43的合金車(chē)模及具有收藏意義的紀(jì)念品為主,。富蘭克林品牌模型基本上是完全手工打造,，在漆面質(zhì)量、內(nèi)裝精細(xì)程度上都堪稱(chēng)上乘,。

●國(guó)內(nèi)低端品牌

Maisto（瑪莎圖）

泰國(guó)品牌,，主要產(chǎn)地中國(guó)、泰國(guó)
價(jià)格區(qū)間：幾十元至三四百元不等
品牌特點(diǎn)：瑪莎圖是泰國(guó)May Cheong集團(tuán)旗下的汽車(chē)模型制造公司,，也是當(dāng)今世界上最大的汽車(chē)模型生產(chǎn)商,。除了汽車(chē)模型，這家公司還涉足摩托車(chē),、飛機(jī)等模型的生產(chǎn),。上世紀(jì)八九十年代，瑪莎圖開(kāi)始向汽車(chē)模型行業(yè)進(jìn)軍,，起初只是以生產(chǎn)玩具摩托車(chē)為主,，后來(lái)因?yàn)槠渖�產(chǎn)的汽車(chē)模型做工尚可，且價(jià)格相對(duì)低廉而受到廣大入門(mén)級(jí)消費(fèi)者的青睞�,，斏瘓D品牌車(chē)模更新速度快,，漆面較厚，但內(nèi)飾做工一般,，大多數(shù)產(chǎn)品沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié),。

Bburago（比美高、布拉格）

意大利品牌,，主要產(chǎn)地中國(guó)
品牌特點(diǎn)：Bburago品牌誕生于1976年,，在2005年之前一直是一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)模型公司。2007年,，Bburago被瑪莎圖的控股集團(tuán)May Cheong收購(gòu),，成為了瑪莎圖的兄弟品牌，而它所生產(chǎn)的車(chē)模無(wú)論從定位還是品質(zhì)上來(lái)說(shuō),，都與瑪莎圖非常相似,，以模型更新速度快、漆面質(zhì)量好,、價(jià)格相對(duì)低廉吸引初級(jí)模型愛(ài)好者,。官方稱(chēng)它與瑪莎圖的差別在于投放的市場(chǎng)不同，這個(gè)問(wèn)題以后的文章中我們將會(huì)擴(kuò)展開(kāi)來(lái)講解,。

Hotwheel（風(fēng)火輪）

美國(guó)品牌,，主要產(chǎn)地中國(guó)
售價(jià)區(qū)間：車(chē)模售價(jià)在200-500元之間，小尺寸玩具車(chē)售價(jià)幾元至十幾元不等,。
品牌特點(diǎn)：風(fēng)火輪是目前國(guó)內(nèi)很常見(jiàn)的廉價(jià)汽車(chē)模型品牌,，它其實(shí)是另一家汽車(chē)模型制造公司Mattel（美泰）的子公司,，成立于1968年。起初風(fēng)火輪以生產(chǎn)1:64比例的合金玩具為主,，除了車(chē)身上常有炫酷的圖案以外,，還經(jīng)常以大盒組合包裝出售，受到了極大的歡迎,。1997年,，美泰在收購(gòu)了同樣以生產(chǎn)小尺寸模型為主的另一家公司Matchbox（火柴盒）以后，拿到了許多汽車(chē)品牌的授權(quán)及設(shè)計(jì)圖紙,，如今的風(fēng)火輪汽車(chē)模型受到了眾多成年人的喜愛(ài),，風(fēng)火輪品牌也已經(jīng)成為了一家極其龐大的汽車(chē)模型品牌，在中低端模型市場(chǎng)占有很大份額,，定位稍高于瑪莎圖,。

　　由于篇幅原因，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上較多的汽車(chē)模型品牌的羅列就先告一段落,，我們后期還會(huì)針對(duì)不同品牌的汽車(chē)模型做范圍更廣,、程度更深的選題。

◆汽車(chē)模型的不同材質(zhì)及其特點(diǎn)

　　與相對(duì)比較單一的制造真車(chē)的材質(zhì)相比,，汽車(chē)模型的材質(zhì)可謂是多種多樣,，不同模型制造商在長(zhǎng)久的發(fā)展過(guò)程中出于對(duì)產(chǎn)品精細(xì)程度、質(zhì)量?jī)?yōu)劣以及制作成本等因素的綜合考量,，開(kāi)發(fā)出了不同種類(lèi),、不同材質(zhì)的汽車(chē)模型，它們的價(jià)格也相差甚遠(yuǎn),。

　　之前在講車(chē)模發(fā)展歷史的時(shí)候我們?cè)��?jīng)提到,，美國(guó)市場(chǎng)上的汽車(chē)模型以鋅合金材質(zhì)為主，制作非常簡(jiǎn)單,，整臺(tái)車(chē)只需要一個(gè)車(chē)殼,、四只塑料車(chē)輪以及兩個(gè)輪軸這七個(gè)零件便可以完成。同一時(shí)期歐洲的汽車(chē)模型則要復(fù)雜精細(xì)的多,，也正是因此,，歐洲汽車(chē)模型制造產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了許多原材料、零配件制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

　　目前我們接觸最多的是塑料與合金車(chē)模,，合金車(chē)模則是在原來(lái)的金屬車(chē)模基礎(chǔ)上演變,、進(jìn)化而來(lái)的,。原來(lái)的金屬車(chē)模以各種規(guī)格的鋼鐵、管材,、板材應(yīng)用居多,，使用金屬材質(zhì)需要從它的力學(xué)性能與生產(chǎn)成本兩個(gè)方面考慮,，金屬材料的強(qiáng)度、彈性,、剛性以及抗沖擊拉伸的能力與其他材質(zhì)有明顯差異，這也就造成了金屬加工時(shí)需要有切削,、焊接,、鑄造、鍛造等方法,，其實(shí)生產(chǎn)成本是相對(duì)偏高的,，我們現(xiàn)在所說(shuō)的金屬車(chē)模一般都是使用鋅合金材質(zhì)做外殼的汽車(chē)模型。

　　相對(duì)于其他材質(zhì),，塑料在汽車(chē)模型,，尤其是玩具領(lǐng)域的應(yīng)用更為廣泛，塑料的品種多達(dá)五十多種,，制作車(chē)模常用的是熱塑性塑料,，這種塑料包含聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯,、ABS工程塑料,、有機(jī)玻璃板材以及泡沫塑料等等、聚氯乙烯耐熱性較低,，可用壓塑成型,、壓鑄成型等多種成型方法，ABS工程塑料的熔點(diǎn)較低,，可用電烤箱,、電爐等加熱，其他種類(lèi)的塑料也均有自己的特點(diǎn),。不僅如此,，塑料被壓制成型后非常穩(wěn)定，不易變形,，可以長(zhǎng)久保存,，并且由于塑料車(chē)模的重量、色彩鮮艷,，因此一直受到許多人的歡迎,。目前純塑料材質(zhì)的汽車(chē)模型很少，塑料經(jīng)常與合金材質(zhì)一起應(yīng)用在塑料合金模型上,。

　　另外還有一種我們經(jīng)常接觸到的綜合材質(zhì)模型,，即使用多種材料、工藝綜合加工而成的汽車(chē)模型,，這種車(chē)模精細(xì)程度較高,，生產(chǎn)者會(huì)根據(jù)車(chē)輛每部分實(shí)際的材質(zhì)來(lái)選擇最接近,，或是最能還原車(chē)輛本來(lái)面貌的材質(zhì)進(jìn)行制作，例如車(chē)身使用金屬材質(zhì),、車(chē)輪使用橡膠,、車(chē)窗使用有機(jī)玻璃板材等。

　　除去以上幾類(lèi)產(chǎn)量大,、消費(fèi)者接觸廣泛的汽車(chē)模型,，還有樹(shù)脂、木質(zhì),、石膏等多種材質(zhì)的汽車(chē)模型,，工業(yè)上則普遍使用黏土或油泥模型。

◆聊聊目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)模型的購(gòu)買(mǎi)渠道

　　相信這是朋友們目前比較關(guān)心的問(wèn)題,，國(guó)內(nèi)汽車(chē)模型的購(gòu)買(mǎi)渠道看上去不少,，但真正靠譜的其實(shí)并不多，我們就購(gòu)買(mǎi)渠道問(wèn)題進(jìn)行了反復(fù)查證,，并專(zhuān)門(mén)咨詢(xún)了一位國(guó)內(nèi)汽車(chē)模型行業(yè)資深人士,，以下是我們總結(jié)的目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)渠道：

綜合店：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最常見(jiàn)，也是規(guī)模最大的一類(lèi)汽車(chē)模型經(jīng)銷(xiāo)店,，通常以經(jīng)營(yíng)各類(lèi)玩具為主,，會(huì)夾帶出售一些品牌的汽車(chē)模型，貨品種類(lèi),、貨源比較雜,。

汽車(chē)模型專(zhuān)營(yíng)店：渠道最正規(guī)、貨品質(zhì)量最有保障的汽車(chē)模型經(jīng)銷(xiāo)商,，目前國(guó)內(nèi)真正意義上的正規(guī)車(chē)模專(zhuān)營(yíng)店非常少,，拿北京來(lái)說(shuō)，粗略計(jì)算只有12家真正走正規(guī)渠道的汽車(chē)模型店,。汽車(chē)模型專(zhuān)營(yíng)店出售的模型從貨源到質(zhì)量上都能讓人放心,，也正是因?yàn)榍�道正�?guī)，這類(lèi)店車(chē)模的價(jià)格普遍偏高,。

網(wǎng)絡(luò)店鋪：覆蓋面最廣,、最魚(yú)龍混雜的一類(lèi)汽車(chē)模型店，出售的貨品貨源,、品質(zhì)參差不齊,，老鼠貨、尾單貨隨處都有,。建議大家在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)車(chē)模的時(shí)候詢(xún)問(wèn)店家是否有該品牌車(chē)模的正品包裝,。

◆國(guó)內(nèi)汽車(chē)模型市場(chǎng)亂象

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們同樣咨詢(xún)了這位汽車(chē)模型行業(yè)的資深人士，他表示現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)模型市場(chǎng)其實(shí)一直是在萎縮,，2007年國(guó)內(nèi)汽車(chē)模型市場(chǎng)達(dá)到了頂峰,，從2008年開(kāi)始走下坡路。造成這種現(xiàn)象的因素有很多,，其中一條非常重要的就是網(wǎng)購(gòu)的興起,，隨著網(wǎng)上銷(xiāo)售汽車(chē)模型店鋪的增多，大量“老鼠貨”,、“尾單貨”在市場(chǎng)上泛濫,，對(duì)正規(guī)渠道的汽車(chē)模型市場(chǎng)帶來(lái)了很大沖擊。

什么是老鼠貨,？尾單貨？

　　所謂老鼠貨,，其實(shí)并不是假貨,、山寨貨，而是工廠在生產(chǎn)過(guò)程中不慎向外流出的貨品,。我們都知道,，汽車(chē)模型廠每批次生產(chǎn)的模型數(shù)量往往很多，生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的殘次品,、不合格產(chǎn)品的數(shù)量很可觀,，有些人就是看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)，低價(jià)從生產(chǎn)廠收購(gòu)這些殘次品,、尾單貨,，再經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理向外銷(xiāo)售。

　　另外一種就是老鼠貨,，由于利益誘惑,，不少工廠的工人監(jiān)守自盜，經(jīng)常從生產(chǎn)線(xiàn)上順手牽羊,，做著“無(wú)本萬(wàn)利”的買(mǎi)賣(mài),，這也就造成了市面上品牌、質(zhì)量相同的汽車(chē)模型,，售價(jià)差距非常大的現(xiàn)象,，對(duì)正規(guī)渠道進(jìn)貨的商家來(lái)說(shuō)，這種打擊無(wú)疑非常致命,。

　　除此之外,，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的另一亂象就是“侵權(quán)”，其實(shí)汽車(chē)模型并不存在山寨貨這么一說(shuō),，只是有些廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品并沒(méi)有得到授權(quán),，存在侵權(quán)行為，正規(guī)汽車(chē)模型行業(yè)也因此受到了另一股力量的沖擊,。不僅如此,，國(guó)內(nèi)很多廠商還在想方設(shè)法的“打擦邊球”,，比如在未被授權(quán)的情況下生產(chǎn)與海外車(chē)型類(lèi)似的國(guó)產(chǎn)車(chē)模型，少量生產(chǎn)不同顏色的手板模型等等,，這些都造成了國(guó)內(nèi)汽車(chē)模型市場(chǎng)的混亂,。

什么是手板模型？

　　簡(jiǎn)單的說(shuō),，手板模型就是在沒(méi)有開(kāi)模具的前提下,，根據(jù)產(chǎn)品外觀圖紙或結(jié)構(gòu)圖紙先做出的一個(gè)或幾個(gè)，用來(lái)檢查外觀或結(jié)構(gòu)合理性的功能樣板,。手板目前在不同的地方亦稱(chēng)為首板,。汽車(chē)模型行業(yè)規(guī)定手板模型一次生產(chǎn)不得超過(guò)200個(gè)單品，在海外,，手板模型同樣需要拿到授權(quán),，國(guó)內(nèi)則不需要，很多廠家就是鉆了這個(gè)空子,，以手板模型為由小量生產(chǎn)未授權(quán)產(chǎn)品,。

　　除此之外還有一個(gè)原因是車(chē)模本身特性所決定的，具有較高收藏價(jià)值的車(chē)模往往制作都很精細(xì),，小零件非常多,，也非常易損，因此汽車(chē)模型其實(shí)很不適合用郵寄的手段去銷(xiāo)售,，很多正規(guī)實(shí)體店店主之所以很少在網(wǎng)上以郵寄的方式賣(mài)貨,，并不是因?yàn)樗麄兝贤粒�不懂得開(kāi)網(wǎng)店,，而是因?yàn)樗麄儾辉敢饪吹侥Ｐ驮谶\(yùn)輸途中被損壞這樣的事情發(fā)生,，更不想因此卷進(jìn)麻煩中。

　　簡(jiǎn)單的說(shuō),，傳統(tǒng)正規(guī)渠道的汽車(chē)模型已經(jīng)在各方面壓力下變得舉步維艱,，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)模型市場(chǎng)的亂象仍將繼續(xù)...有關(guān)這部分內(nèi)容，我們后期同樣會(huì)做更加全面,、深入的選題,。

◆汽車(chē)模型到底怎么玩兒？

　　其實(shí)這個(gè)問(wèn)題想用簡(jiǎn)單的幾段文字,、幾張圖片說(shuō)清楚幾乎是不可能的,，因此我們今天將先對(duì)汽車(chē)模型怎么玩兒的問(wèn)題簡(jiǎn)單跟大家聊聊，更加詳細(xì)的內(nèi)容我們以后將在結(jié)合實(shí)際模型,，咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士后制作更專(zhuān)業(yè),、深入的文章。

　　說(shuō)到如何把玩汽車(chē)模型，需要先跟大家明確一個(gè)事兒,，汽車(chē)模型通常都是真實(shí),、精密還原實(shí)車(chē)的工藝品，與常規(guī)意義上的玩具車(chē)區(qū)別很大,，汽車(chē)模型把玩,、收藏最重要，也是最基本的原則就是盡量別把車(chē)模當(dāng)玩具,，不過(guò)每個(gè)人對(duì)于車(chē)模的認(rèn)知不同,，這里我們只是對(duì)收藏,、把玩車(chē)模提出有益的建議,。我們參照韓老尸西藏游記的分級(jí)體系,，對(duì)目前國(guó)內(nèi)玩汽車(chē)模型的人群也進(jìn)行了級(jí)別劃分，歡迎各位對(duì)號(hào)入座：

一級(jí)：頂級(jí)大NB：拿車(chē)模當(dāng)命的,，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在研究,，只要出新產(chǎn)品拼了命也得搞到，對(duì)汽車(chē)模型從授權(quán),、開(kāi)模生產(chǎn)到整個(gè)行業(yè)門(mén)兒清，這種人一般不是家底豐厚的骨灰級(jí)愛(ài)好者就是倒騰車(chē)模的,。

二級(jí)：大NB：工作,、生活與車(chē)模密不可分，家里整面墻的展柜,、成箱子的存貨是必須的,，沒(méi)事兒就愛(ài)把車(chē)模全拆了數(shù)零件玩兒，還能根據(jù)自己的喜好對(duì)車(chē)模進(jìn)行改裝,。

三級(jí)：NB：家里有幾個(gè)存放車(chē)模的展柜,、手上有不少拿得出手的存貨，跟他聊天兒你能得到N多有關(guān)汽車(chē)模型,、汽車(chē)文化方面的知識(shí),，最后還得來(lái)一句，其實(shí)我最懷念的還是美式肌肉車(chē)橫行的那段流金歲月,。

四級(jí)：還可以：以自己的工作,、生活為重心，但同時(shí)對(duì)汽車(chē)模型,、汽車(chē)文化非常喜愛(ài),，買(mǎi)車(chē)模的用途一般是純展示，有精致的小展柜,，懂得一些日常保養(yǎng)維護(hù)車(chē)模的知識(shí),，托人高價(jià)買(mǎi)個(gè)限量版能高興倆星期。

五級(jí)：大眾水準(zhǔn)：有自己豐富的生活、工作內(nèi)容,，喜愛(ài)車(chē)模,，但也僅僅是停留在喜愛(ài)的階段，沒(méi)有過(guò)多的時(shí)間,、精力放在汽車(chē)模型身上,，買(mǎi)車(chē)模更多還是出于單純的喜歡與欣賞。

六級(jí)：基本沒(méi)什么接觸：知道什么是汽車(chē)模型,，對(duì)車(chē)模的興趣只是在欣賞方面,，沒(méi)有時(shí)間、精力去研究,。

七級(jí)：完全不懂：認(rèn)為汽車(chē)模型等同于玩具,，覺(jué)得放在櫥窗里挺好看。

八級(jí)：無(wú)法交流：一聊車(chē)模就問(wèn)三圍多少的...

　　以上分級(jí)僅供娛樂(lè),，有關(guān)汽車(chē)模型怎么玩的內(nèi)容較多,，本篇文章中暫不做介紹，后期我們將就這個(gè)問(wèn)題結(jié)合汽車(chē)模型做更加深入,、詳盡的選題,。

◆汽車(chē)模型發(fā)展歷程簡(jiǎn)介：

　　眾所周知，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的第一張出生證誕生于1886年,，有資料顯示,，在汽車(chē)被發(fā)明后不久，歐洲便出現(xiàn)了第一臺(tái)縮小版的“汽車(chē)”,，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)這種形似玩具的小車(chē)并沒(méi)有得到人們的注意,。汽車(chē)模型第一次被人們認(rèn)識(shí)要追溯到上世紀(jì)初期，1914年正是福特T型車(chē)在美國(guó)大陸上縱橫馳騁的年代,，當(dāng)年為了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用集團(tuán)相抗衡,，福特決定為每個(gè)福特T型車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者贈(zèng)送一臺(tái)等比例縮小的汽車(chē)模型，然而誰(shuí)也沒(méi)想到,，當(dāng)年福特這個(gè)為了促銷(xiāo)而耍的“小手段”居然一炮而紅,，當(dāng)時(shí)的人們對(duì)這樣一臺(tái)精致、有趣的小車(chē)愛(ài)不釋手,，這個(gè)造價(jià)低廉的“小玩意兒”同樣為福特T型車(chē)的熱銷(xiāo)立下了不小的功勞,。

　　福特T型車(chē)模型在美國(guó)掀起的小風(fēng)潮讓不少?gòu)S商為之眼紅，很快汽車(chē)行業(yè)的眾多品牌便開(kāi)始紛紛效仿,，陸續(xù)推出自己品牌旗下車(chē)型的汽車(chē)模型,。1923年，雪鐵龍汽車(chē)公司緊跟潮流,，決定生產(chǎn)一批木質(zhì)汽車(chē)模型作為宣傳新車(chē)的道具,，為了提高車(chē)模的仿真程度,，雪鐵龍直接將汽車(chē)設(shè)計(jì)圖紙直接交給了生產(chǎn)汽車(chē)模型的廠家。

　　早期制作車(chē)模的主要材質(zhì)一般都是泥土和木頭,，但人們很快便發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的材質(zhì)同樣可以制作出精美的車(chē)模,，效果甚至比以前更好。很快,，用石膏或鋼鐵打造車(chē)身,，然后再用泥漿對(duì)縫隙進(jìn)行填充、粘合的方法便開(kāi)始使用,。隨著第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā),，許多汽車(chē)模型被用作實(shí)景沙盤(pán)中的道具，而模型的生產(chǎn)種類(lèi)也從以前的小轎車(chē)變成了卡車(chē),、貨車(chē)以及各種軍用車(chē)輛,。

　　除此之外還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，一戰(zhàn)時(shí)期的汽車(chē)模型很少完全復(fù)制現(xiàn)有實(shí)車(chē),，很多模型造出來(lái)與市面上任何一款車(chē)都不相同,。有關(guān)這種情況的具體原因目前尚不清楚，但有資料稱(chēng)是由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)模型生產(chǎn)廠商對(duì)于金屬的鑄造及成形技術(shù)并不能達(dá)到精密還原實(shí)車(chē)的程度,，并且企業(yè)還受制于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)環(huán)境及速度的需求,。

　　與此同時(shí)，一種非常適合制作汽車(chē)模型的新式材料出現(xiàn)在人們視線(xiàn)中,，這種帶有鋅元素的合金材質(zhì)具有耐用,、易塑形的特點(diǎn)，上世紀(jì)30年代,，不少汽車(chē)廠商及汽車(chē)模型制造商開(kāi)始嘗試使用這種材料生產(chǎn)汽車(chē)模型。特別是在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，使用模具打造的鋅合金汽車(chē)模型逐漸成為美國(guó)車(chē)模市場(chǎng)上的主力軍,。

　　然而同一時(shí)期的歐洲卻對(duì)鋅合金不太感興趣，這一時(shí)期塑料材質(zhì)汽車(chē)模型的占有率在歐洲車(chē)模市場(chǎng)飆升,，并一直延續(xù)到了上世紀(jì)50年代中期,。隨后，日本市場(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)錫與壓鋼材質(zhì)的汽車(chē)模型,，并于上世紀(jì)70年代開(kāi)始大批量鑄模生產(chǎn),。也正是在這一時(shí)期，歐洲,、美國(guó)和日本涌現(xiàn)了大量汽車(chē)模型制造商,。

　　如今，我國(guó)及許多東南亞國(guó)家已經(jīng)成為歐美車(chē)模品牌的主要產(chǎn)地,，目前在中國(guó)大陸銷(xiāo)售的幾乎所有品牌汽車(chē)模型均產(chǎn)自國(guó)內(nèi),，只有極少數(shù)資深的收藏家能夠得到產(chǎn)自歐美的進(jìn)口汽車(chē)模型,。

總結(jié)：

　　有人會(huì)覺(jué)得，汽車(chē)模型不就是個(gè)頭大點(diǎn)兒,、零件多點(diǎn)兒的玩具嗎,？有必要如此大張旗鼓、一本正經(jīng)的開(kāi)辟新系列選題么,？我想說(shuō)有必要,，并且非常必要，百年汽車(chē)歷史與文化如同浩瀚江海,，實(shí)在太過(guò)龐大與深?yuàn)W,，我們讀的再多、了解的再細(xì)也只不過(guò)是銀海拾貝,，管中窺豹,。很多曾經(jīng)的經(jīng)典車(chē)型、趣味故事我們只能從書(shū)籍,、網(wǎng)絡(luò)圖片中才得以相見(jiàn),，想真正接觸實(shí)在是不太現(xiàn)實(shí)。

　　而汽車(chē)模型恰恰充當(dāng)了汽車(chē)文化的載體,，無(wú)數(shù)有關(guān)汽車(chē)的人和事兒全部濃縮在這個(gè)長(zhǎng)度只有幾英寸的汽車(chē)模型上,，收藏什么樣的車(chē)模？這臺(tái)車(chē)有著怎樣的傳奇故事,？如何把玩這些價(jià)值連城的寶貝,？這一切的一切都太有趣、太值得我們?nèi)ド钊胙芯颗c探索了,。人會(huì)變老,、車(chē)會(huì)變舊、故事會(huì)被遺忘,，而汽車(chē)模型留住的不僅是車(chē)型本身,，更是人們對(duì)汽車(chē)的無(wú)限熱愛(ài)與憧憬。（文/圖 汽車(chē)之家 陳雷）

如果您對(duì)汽車(chē)模型系列選題有任何想法或建議,，歡迎您進(jìn)入陳雷,、張文君、李昊鵬,、李伊文的編輯博客提問(wèn),。我們從網(wǎng)上搜索了一些有關(guān)汽車(chē)模型的圖片，大家來(lái)一起欣賞,！