四,、邁凱倫時期：F1三冠王

　　當(dāng)年,，實(shí)力最強(qiáng)的車隊(duì)是威廉姆斯和邁凱倫,，而邁凱倫表現(xiàn)出了與塞納相同的價值觀,，他們開始為共同的理想而戰(zhàn)斗,。塞納與邁凱倫車隊(duì)簽訂了三年合約，與他搭檔的是1985年和1986年的F1世界冠軍阿蘭·普羅斯特,。當(dāng)被問到如何看待與普羅斯特成為隊(duì)友時,，塞納說：“我相信我比他更適合這支車隊(duì)，我相信我將比他開得更快,，更有沖擊力,，而且更加穩(wěn)定，我將打敗他,！”

　　塞納沒有食言,，但過程并非一帆風(fēng)順。1988年5月15日,，摩納哥大獎賽,，比賽開始后塞納一直跑在最前面,，他領(lǐng)先第二名的普羅斯特多達(dá)55.1秒,，但在第67圈（總共78圈），由于放松和疏忽,，塞納失誤撞上了防護(hù)墻,，他退賽了。結(jié)果,，普羅斯特贏得了比賽勝利,。“他不只想打敗我,，他想羞辱我,，他太想向人們證明他有多快,，他有多優(yōu)秀了，這是他的弱點(diǎn),�,！逼樟_斯特說。而在那次事故后,，塞納變得更加強(qiáng)大,。

　　摩納哥站是1988賽季的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在接下來的8場比賽中塞納贏了6場,，在總冠軍的競爭中領(lǐng)先于普羅斯特,。1988年10月30日，日本大獎賽,，如果塞納贏下這場比賽,，他將提前奪得年度總冠軍。塞納在排位賽中拿下桿位,，但正式比賽伊始,，他就遇到了麻煩，由于發(fā)動機(jī)問題,，塞納只有眼看著其他車手從身邊呼嘯而過,，他的名次由第1位落到了第14位。

　　巴西人沒有放棄,，塞納很快就追到了第8位,，然后他最喜歡的事情發(fā)生了，開始下雨了,。塞納讓普羅斯特再度體會到了威脅的感覺,，比賽進(jìn)行到第28圈后，塞納已經(jīng)將名次追回到了第2的位置,。普羅斯特賽車變速箱出現(xiàn)問題,，塞納一舉奪回頭名位置，并且將領(lǐng)先優(yōu)勢一直保持到了比賽結(jié)束,，從而也將年度冠軍攬入囊中,。

　　1989年的F1，因?yàn)橛腥�納和普羅斯特這一對明爭暗斗的隊(duì)友而令競爭格外激烈,。與之前一年相比,，塞納的新賽季并不順利，冠軍懸念一直保持到10月22日的日本大獎賽,，塞納必須拿下前兩名才有可能贏得冠軍,，而排在首發(fā)位置的正是他的隊(duì)友普羅斯特。普羅斯特在前45圈（總共53圈）里一路領(lǐng)先,，但塞納已經(jīng)逐漸趕上,，在接下來一圈的一卡西歐急彎塞納試圖超越,，而普羅斯特?fù)踝×怂�前進(jìn)的道路，兩輛賽車撞在一起滑出賽道,。

　　普羅斯特走出賽車,，沮喪地退出了比賽，而塞納卻依靠賽道工作人員的一點(diǎn)幫助,，將鼻翼完全損壞的賽車又駛回賽道,，并且奪得冠軍。不過,，最終登上冠軍領(lǐng)獎臺的人不是塞納,，國際汽聯(lián)以塞納違規(guī)重新投入比賽為由，取消了他的該站成績,，而普羅斯特成為這次處罰的受益者,，法國人意外奪得了年度總冠軍。

　　1990年,，普羅斯特轉(zhuǎn)會到法拉利車隊(duì),，現(xiàn)在他與塞納成了名副其實(shí)的對手。1990年,，在前14站比賽中,，塞納贏了6場，普羅斯特贏了5場,，懸念又被帶到了10月21日的日本大獎賽,。這一次，塞納拿到了桿位,。當(dāng)比賽即將開始,，塞納突然發(fā)現(xiàn)自己在賽道較臟的內(nèi)側(cè)，而他認(rèn)為普羅斯特占據(jù)的干凈的外側(cè)才是更有優(yōu)勢的發(fā)車位置,。塞納立刻對此提出申訴,，經(jīng)過激烈的討論，賽會先是更改了發(fā)車位置,，緊接著又恢復(fù)了原有設(shè)置,。

　　塞納為此憤憤不平：“Balestre影響了決定，大家都看到了,，F(xiàn)1政治陷害了我好幾次,，今天我要用自己的方式跑比賽，不管發(fā)生生么事,，我都不會妥協(xié)�,！北荣愰_始,，普羅斯特在過第一個彎角時領(lǐng)先塞納半個車身,，緊接著進(jìn)入右彎，塞納的邁凱倫賽車與普羅斯特的法拉利賽車撞在了一起,，兩人雙雙退賽,。最終，塞納拿到了自己的第二個年度總冠軍,。

　　時間來到1991年,，塞納開始了他第7年的F1職業(yè)生涯。3月24日,，巴西大獎賽,，這是塞納第一次在他的家鄉(xiāng)圣保羅參加F1，在英特拉各斯賽道,，塞納拿到了桿位,，比賽一開始，30萬巴西車迷齊聲為塞納助威“歐嘞,、歐嘞,、歐嘞、歐嘞,，塞納,、塞納”，他想贏得巴西大獎賽,，他想在故鄉(xiāng)的土地上贏得比賽,，沒有什么比贏下這場比賽更有意義。

　　發(fā)車后塞納一直領(lǐng)先,，勝利幾乎已成定局,，然而，在比賽還剩7圈時（總共67圈）,，賽車變速箱卻卡在了第6擋,，塞納沒有放棄，而是耗盡所有能量以不可思議的駕駛方式向終點(diǎn)沖去,，并贏得勝利,。然后，塞納的賽車停在了賽道上,，救護(hù)車趕來,，由于體力的巨大消耗，塞納的肩膀和頸部肌肉痙攣,，這種痛苦是巨大的,，他承受了前所未有的身體和精神的壓力。

　　在登上領(lǐng)獎臺前,，塞納請工作人員幫他拿來國旗,，但他的肩膀仍然僵硬,，只能艱難的舉起雙臂，使黃藍(lán)兩色的巴西國旗在空中飄揚(yáng)�,，F(xiàn)場的車迷全都沸騰了,，為他們的英雄鼓掌、歡呼,。在巴西,，每個人都認(rèn)識塞納，他以獨(dú)特的人格魅力,，深深影響著巴西人,。

　　塞納總是很友好，并富有愛國心,，他也會出言反對社會,、經(jīng)濟(jì)的不平等現(xiàn)象。而且,，塞納不是只說不做,，他努力喚醒公眾意識到這些問題并采取行動解決它們，塞納生前捐出了約20億美元去幫助那些需要幫助的人,，特別是兒童,。塞納在1991賽季的形勢大好，8次首發(fā),，7次大獎賽冠軍的成績,，使他成功衛(wèi)冕F1世界冠軍。成為三冠王的塞納達(dá)到了事業(yè)的巔峰,，而他似乎更多了些智慧,，也變得更加成熟。