1926年,，邁巴赫在W3基礎(chǔ)上又繼續(xù)推出了W5車型,，它整體外觀設(shè)計風(fēng)格與W3如出一轍，由于需要滿足當(dāng)時市場需求,，它的軸距達(dá)到了驚人的3660mm,。W5采用不透明的實心輪圈,，使用一段時間后很容易顯得破舊粗糙,，不過這并不妨礙邁巴赫在W5充足的內(nèi)部空間內(nèi)進(jìn)行了許多巧妙設(shè)計，后排的折疊小桌板,、杯架以及分工不同的儲物槽都讓W(xué)5在實用性與舒適性上有了質(zhì)的飛躍,。

　　除此之外，W5車尾部分還有專供人站立的平臺,，據(jù)說一般重要人物出行時都會有保鏢在車尾站立,，方便觀察周邊情況，防止傷害事件發(fā)生,。動力方面,，邁巴赫W5搭載的是一臺排量為7.0L的直列六缸發(fā)動機，最大輸出功率大幅提升至122馬力/2400rpm,，最大扭矩417N·m,，由于車身尺寸及重量的增加，它的最高時速為115km/h,。

　　邁巴赫的獨到設(shè)計引起了社會名流的極大興趣,。當(dāng)時，邁巴赫轎車的顧客群體包括著名政治家,、商人,，以及諸如被譽為“有史以來最偉大的男高音”的意大利傳奇歌唱家恩里科·卡魯索和前世界重量級拳擊冠軍、德國拳王,，德國最受崇拜的運動場偶像之一的馬克斯·史邁林等當(dāng)時的大眾明星,。此外，一些名聲顯赫的貴族也曾是邁巴赫轎車的顧客,，例如希臘國王保羅,、荷蘭王室后嗣朱莉安娜公主、伯納德王子和艾斯特哈立王子,，印度王公齋浦爾,、玻提拉和科哈珀，以及埃塞俄比亞國王海爾·塞拉西等,，都是邁巴赫當(dāng)時的忠實用戶,。

　　此后邁巴赫汽車公司還曾經(jīng)推出過代表極端奢華的“V12”版本車型，它的車身及頂棚可以根據(jù)用戶需求隨意更改造型，這類邁巴赫旗艦車型被統(tǒng)稱為“Landaulets”,，而它在當(dāng)時也代表了邁巴赫品牌的最高水準(zhǔn),。其中最受歡迎的是名為“邁巴赫12”的車型，它的發(fā)動機大面積使用了輕量化的鋁制材料及輕合金活塞,，最大功率達(dá)到152馬力/2800rpm,，不過它們的出現(xiàn)似乎并不合時宜，這臺12缸汽車超高的油耗讓大多數(shù)人望而卻步,，最終它只生產(chǎn)銷售了幾十臺便草草收場,。

　　1929年12月29日，已是83歲高齡的威廉·邁巴赫終究沒有熬過這個冬天,。在他去世后人們發(fā)現(xiàn),，研究了一輩子發(fā)動機、汽車的邁巴赫居然沒有一臺屬于自己的私人汽車,，除了早年間的試駕經(jīng)歷,，他上下班及出行的交通工具幾乎全部都是有軌電車，就是這么一個“沒車”的人,，創(chuàng)造了許許多多直到現(xiàn)在依然受用的基本汽車知識,，開啟了現(xiàn)代汽車的發(fā)展史。

●后“威廉·邁巴赫時代” 被命運捉弄的超豪華品牌

　　威廉·邁巴赫去世后,，他的兒子卡爾·邁巴赫挑起了家族企業(yè)的大梁,，并于1929年推出了著名的邁巴赫Zeppelin（齊柏林）系列車型。首先亮相的是邁巴赫齊柏林DS7(Doppel Sechs 7),，巨大的車身尺寸為它平添了作為超豪華轎車應(yīng)有的氣勢,，3734mm的軸距甚至已經(jīng)超越了此前的“邁巴赫12”，6600磅（約3噸）的“超標(biāo)體重”迫使德國政府為此推出了一項新規(guī)定,，駕駛這臺車的司機還需要考慮額外的貨車駕照,。

　　除了頗具統(tǒng)治力的車身尺寸，齊柏林的外觀設(shè)計同樣出彩,，修長的發(fā)動機艙確定了整車前長后短的比例,，圓潤光滑的輪拱罩與車身側(cè)面踏板相連，恰到好處的鍍鉻裝飾有效提升了整車的高級感,，精致,、豪華透露在這臺邁巴赫齊柏林DS7的每個角落。除去四門轎車版,，DS7還擁有雙門及四門敞篷版可供選擇,。動力方面，齊柏林DS7搭載的依然是那臺7.0L V12發(fā)動機,，最大功率152馬力/2800rpm,，采用后輪驅(qū)動形式,，最高時速可達(dá)150km/h。

　　DS7推出不久后便迎來了經(jīng)過改進(jìn)的新車型,，新車換裝了一臺8.0L V12發(fā)動機,，名字也從此前的DS7變?yōu)镈S8,。然而這臺改良版DS8相對于DS7在動力方面的提升卻遠(yuǎn)比那1L排量要大的多,，這臺8.0L發(fā)動機最大輸出功率達(dá)到了200馬力，相比DS7提升了30%以上,。盡管有著3噸的沉重車身,，它的最高時速依然達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的171km/h。2012年8月,，一臺1938年的DS8曾經(jīng)在拍賣會上拍得了130萬歐元的天價,，當(dāng)時那臺車配備了一臺罕見的八速自動變速箱,。

　　生產(chǎn)排量大,、動力強的旗艦車型的確有助于拉升品牌形象，卻無法滿足企業(yè)的基本生存需要,，因此邁巴赫真正需要重視的其實是那些排量和售價相對“親民”的走量車型,。1931年，邁巴赫推出了繼W5之后的W6車型,，除去被進(jìn)一步拉長的軸距,，它的外觀內(nèi)飾與W5差別不大，搭載的也同樣是那臺7.0L直列6缸發(fā)動機,，最大功率122馬力,，最高時速稍有提升，達(dá)到了130km/h,。

　　然而7.0L排量對于絕大多數(shù)人來說還是太夸張了,，為了進(jìn)一步迎合市場需要，邁巴赫從1935年開始推出車身尺寸,、排量更小,，油耗更低，售價也更便宜的“入門版”車型,，這個系列車型被稱為邁巴赫SW，根據(jù)排量不同分為SW35,、SW38及SW42三款,。