經(jīng)典車實拍:2003款斯巴魯翼豹WRX旅行版

張文君

2014年07月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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第1代翼豹（1992-2001）

　　[汽車之家經(jīng)典車實拍] 一直以來Impreza翼豹都是斯巴魯品牌車系陣營中性能產(chǎn)品的代表,，自發(fā)布以來,，無論是在賽車場上還是在民用車市場，它都是一個不折不扣的狠角色,，因此也經(jīng)常被車迷們掛在嘴邊,。在臺灣地區(qū)，因為其Impreza的英文名,，這款車型更是被冠以“硬皮鯊”的綽號,。近日，我們在北京拍到了一臺2003款的斯巴魯翼豹WRX旅行版車型,，借此機會我們也準備和大家深入的聊一聊翼豹的傳奇故事,。

● 斯巴魯翼豹的發(fā)展歷程回顧

第2/3/4代翼豹（2000-至今）

外觀：淚眼大燈是亮點

● 2003款翼豹WRX旅行版實拍

◆ 外觀：淚眼大燈是標志/車尾設計很獨特

內(nèi)飾配置一般/動力數(shù)據(jù)搶眼

◆ 內(nèi)飾：風格運動/配置一般

◆ 動力：EJ20系列發(fā)動機數(shù)據(jù)搶眼

◆ 底盤：四驅(qū)結構很特別

總結：

　　作為最早從官方渠道引進國內(nèi)的一代翼豹，雖然它的外觀看上去極度低調(diào),，但是它的性能卻讓國人真正記住了它,，經(jīng)典的“淚眼”設計讓人過目不忘。隨著時間的發(fā)展,，如今,，WRX版本已經(jīng)獨立成了車系，STi這個符號也不再屬于翼豹,，孤獨的翼豹成為了不折不扣的家用型緊湊型車,，正因此，曾經(jīng)“十代”翼豹WRX STi的故事就更加傳奇,，而這第八代也是這其中的經(jīng)典之一,。（圖/文汽車之家張文君李昊鵬）

文章標簽：經(jīng)典車實拍

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子,！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,，但是我并不這么認為，如果它是民用車,，那花費23萬,，我為什么不買個銳志呢？也許只有按照另類的需求去判斷它,，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了！在我眼里,，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計,，這也不是不好，畢竟沉重的離合,、凌厲的轉向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中,，翼豹永遠是強悍,、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選,，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關鍵,。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業(yè),！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力,。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大！

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經(jīng)典車實拍:2003款斯巴魯翼豹WRX旅行版

第1代翼豹（1992-2001）

第2/3/4代翼豹（2000-至今）

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翼豹 2003款 WRX Sport Wagon

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