[汽車之家 精彩汽車生活]  八進(jìn)決賽,、四次捧杯,、世界杯歷史上總共打入224粒進(jìn)球...無論是不是球迷，此前一個(gè)多月您一定是在無數(shù)有關(guān)世界杯的話題里度過,，也會(huì)慢慢認(rèn)識(shí)那么一批德國人,，他們剛剛代表德國足球第四次站在了世界之巔，為自己的球衣繡上了第四顆星,。其實(shí)除了“世界冠軍”這個(gè)星光熠熠的光環(huán),，德國全隊(duì)23人總計(jì)5.62億歐元的身價(jià)就絕對足以嚇人一跳了，幾個(gè)高薪明星更是“富得流油”,，這些動(dòng)輒身價(jià)上千萬歐元的冠軍隊(duì)員到底開什么車,？他們會(huì)和C羅,、小貝一樣頻繁高調(diào)買車嗎,？看完文章您會(huì)有自己的答案。

注：文中大部分信息來源于海外網(wǎng)站,，如有疏漏歡迎補(bǔ)充,。

會(huì)踢球的小豬 巴斯蒂安·施魏因施泰格
綽號(hào)：小豬（名字的前半部分）
位置：邊鋒/后腰
身價(jià)：3500-4000萬歐元

　　生于1984年的“小豬”施魏因斯泰格算得上是德國隊(duì)中的老資歷了，如果足夠幸運(yùn)的話,，他或許還能參加下一屆在俄羅斯舉辦的世界杯比賽,，不過即使四年后他無法再次入選世界杯陣營也無需遺憾，因?yàn)樗�已�?jīng)在這屆世界杯上幫助德國隊(duì)交上了一份近乎完美的成績,，并如愿捧得金杯,。“小豬”體力充沛,、技術(shù)全面,，無論在哪個(gè)位置上都踢得有聲有色，是球隊(duì)中場的組織核心和攻防轉(zhuǎn)換的節(jié)拍器,。

座駕：奧迪R8/S8/Q7/S6

　　與其他幾位不停更換東家的隊(duì)友不同,，“小豬”施魏因斯泰格從出道開始便一直為拜仁慕尼黑隊(duì)效力。作為拜仁慕尼黑俱樂部的長期合作伙伴,，奧迪自然不會(huì)忘記這個(gè)在球隊(duì)中擁有舉足輕重地位的人物,，目前已知施魏因斯泰格共有四臺(tái)車，且一水都是奧迪,。這四臺(tái)車中最拉風(fēng)的便是這臺(tái)奧迪R8,，它擁有一臺(tái)5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率525馬力，0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,，極速311km/h,。

　　這臺(tái)奧迪R8花費(fèi)了“小豬”11萬5千歐元，實(shí)話說這個(gè)價(jià)格對于他這個(gè)身價(jià)的球員來說其實(shí)并不算貴,。除去這臺(tái)負(fù)責(zé)拉風(fēng)的奧迪R8,，施魏因斯泰格還擁有三臺(tái)適合居家過日子的奧迪車，分別是價(jià)值10萬6千歐元的奧迪S8,、8萬歐元的奧迪S6和一臺(tái)花費(fèi)小豬7萬歐元的奧迪Q7,，而小豬也因此成為奧迪品牌非常重視的榮譽(yù)車主，他本人也經(jīng)常出席奧迪品牌的相關(guān)活動(dòng),。

　　據(jù)說擁有四臺(tái)奧迪高端車的“小豬”在停車方面經(jīng)常會(huì)遇到小麻煩,，他居住的慕尼黑北部區(qū)域Schwabing地理位置優(yōu)越，住宅周圍幾乎沒有免費(fèi)停車位,，而施魏因斯泰格手里只有一張普通居民停車證,，可以免費(fèi)停放一臺(tái)車，因此他想了一個(gè)辦法：把其他三臺(tái)車停在公園里,。

　　不過事實(shí)證明在公園停車可不是個(gè)靠譜的選擇,，由于經(jīng)常不使用這三臺(tái)車，“小豬”每個(gè)季度都會(huì)收到少則幾十份,、多達(dá)上百份的違章停車罰單,，為此他必須繳納高昂的違章罰款。由于長期違章停車,，當(dāng)?shù)鼐�察甚至表示可能�?huì)對“小豬”的違章停車行為進(jìn)行追加處罰,，并考慮短期吊銷他的駕駛執(zhí)照，對罰款不在乎的“小豬”,，面對“吊銷駕照”還會(huì)依然淡定嗎,？

鐵衛(wèi) 杰羅姆·博阿滕
位置：后衛(wèi)/中場
身價(jià)：2800萬歐元

　　同樣出生于1988年的博阿滕第二次代表德國參加世界杯決賽階段比賽，作為隊(duì)伍中不可或缺的后防屏障,，博阿滕憑借1米92的身高,、強(qiáng)壯的身體以及超強(qiáng)的回追能力在7場比賽中全部出場并幾乎打滿全部比賽時(shí)間。本屆世界杯博阿滕交出了全隊(duì)最高的搶斷,、解圍次數(shù),，是對手眼中難以逾越的后防中堅(jiān)。26歲的博阿滕曾效力于柏林赫塔,、漢堡,、曼城等球隊(duì)，現(xiàn)效力于拜仁慕尼黑，與拉姆,、施魏因斯泰格是俱樂部隊(duì)友,。

座駕：奔馳CLK 63 AMG Black Series

　　雖然與拉姆、施魏因斯泰格同為拜仁慕尼黑隊(duì)友,，但博阿滕顯然并不滿足于奧迪,，他比前面兩位更愛買好車、甚至是豪車,。奔馳CLK 63 AMG購置于他在漢堡俱樂部效力期間,，這臺(tái)出自奔馳高性能部門的雙門轎跑底盤代號(hào)為C209，它的外觀造型與普通版本的CLK車型區(qū)別不大,，低調(diào)帥氣的寬體包圍,、雙邊共四出排氣以及AMG標(biāo)識(shí)是它區(qū)別于普通版的最顯著特點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面,，博阿滕這臺(tái)愛車搭載的是那臺(tái)標(biāo)志性的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率507馬力，最大扭矩630N·m,，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3秒,，極速可達(dá)300km/h�,；蛟S博阿滕這臺(tái)CLK 63 AMG走在街頭并沒有超跑那樣能吸引眾多人的側(cè)目,，卻充分證明他的的確確愛車且懂車。

保時(shí)捷卡宴 Lumma CLR 550 GT

　　2010年,，博阿滕以1100萬英鎊身價(jià)轉(zhuǎn)會(huì)至英超曼城俱樂部,，與此同時(shí)他的購車目標(biāo)也發(fā)生了改變。最終博阿滕選擇了一臺(tái)著名改裝廠Lumma推出的保時(shí)捷卡宴,，盡管博阿滕這臺(tái)卡宴車身為低調(diào)的啞光黑色，但我們還是能輕易識(shí)別出這臺(tái)車周身夸張,、暴力的寬體套件,，中置三出的排氣管同樣是Lumma改裝版卡宴的明顯標(biāo)識(shí)。

　　除去與眾不同的外觀套件,，這臺(tái)Lumma版卡宴還大量應(yīng)用碳纖維材質(zhì),，車內(nèi)采用極為亮騷的紅色真皮包裹，細(xì)節(jié)處同樣有代表熱羅姆·博阿滕的LOGO,、標(biāo)識(shí),。博阿滕曾經(jīng)對外大談他對買車、用車的看法,，大方承認(rèn)自己喜歡高檔,、奢華的汽車，并且除了奔馳,、保時(shí)捷,，諸如法拉利,、蘭博基尼這樣的超級跑車同樣是他的心頭好，

Mansory賓利歐陸GTC V8

　　不到20歲便購置無數(shù)人夢寐以求的奔馳CLK 63 AMG,，博阿滕的座駕足以羨煞旁人,。此后隨著身價(jià)的不斷攀升，博阿滕對于豪車的需求進(jìn)一步升級,，就在近期,，即將27歲的博阿滕購置了一臺(tái)由著名改裝廠商Mansory打造的賓利歐陸GTC V8，為他的車庫又增添了硬貨,。

　　這臺(tái)出自Mansory的賓利歐陸GTC與普通版本可有著不小的差別,，對于Mansory這樣的高端定制改裝廠商來說，對一臺(tái)車的升級遠(yuǎn)不只是在普通版本身上加裝套件那么簡單,。Mansory對每臺(tái)車都會(huì)從頭到尾進(jìn)行全面細(xì)致的升級改造,，博阿滕這臺(tái)賓利歐陸也不例外，全車顏色被更改為冷酷的亞光黑,，并輔以碳纖維材質(zhì)加以點(diǎn)綴,，內(nèi)飾也同樣經(jīng)過了Mansory改裝專家的精心設(shè)計(jì)，白紅相間的配色足夠亮騷,，也很討博阿滕的歡心,。除此之外，這臺(tái)車的座椅上同樣有熱羅姆·博阿滕名字首字母標(biāo)識(shí),，Mansory成功將其打造成一臺(tái)只屬于博阿滕專屬座駕,。

凱迪拉克凱雷德ESCALADE

　　據(jù)說早年間博阿滕還曾經(jīng)擁有一臺(tái)凱迪拉克凱雷德ESCALADE，其實(shí)個(gè)人覺得倒是這臺(tái)車與博阿滕的氣質(zhì)最相配,。不過博阿滕本人似乎不這么想,，據(jù)說他曾經(jīng)表示凱雷德車主都是戴著金鏈子的說唱歌手，自己不會(huì)把車隨意改裝,，同樣也不會(huì)暴力駕駛,。

盧卡斯·波多爾斯基
綽號(hào)：波爾蒂王子、波飛機(jī)等
位置：中場/前鋒
身價(jià)：2300萬歐元

　　1985年出生的盧卡斯·波多爾斯基已經(jīng)年近而立,，憑借頑強(qiáng)的意志,、良好的身體素質(zhì)以及出色的遠(yuǎn)射能力，波多爾斯基在18歲時(shí)便已經(jīng)成名,，并被破格招入德國國家隊(duì)陣中,。成名后的波多爾斯基職業(yè)生涯發(fā)展比較穩(wěn)定，曾先后效力于科隆及拜仁慕尼黑,，現(xiàn)效力于英超阿森納,，是厄齊爾的俱樂部隊(duì)友。不過在本屆世界杯上，波多爾斯基僅作為替補(bǔ)登場兩次,，總共只踢了53分鐘,。

座駕：ABT版奧迪R8

　　據(jù)了解，波多爾斯基于2008年購置了這臺(tái)新車,，當(dāng)時(shí)德國隊(duì)剛剛與瑞士隊(duì)進(jìn)行完熱身比賽,，波多爾斯基在一次偶然機(jī)會(huì)下參觀了總部位于德奧邊境的ABT工廠，這家工廠主要生產(chǎn)的就是各種改裝版奧迪車型,，波多爾斯基很快便被一臺(tái)ABT版本的奧迪R8吸引,，并當(dāng)即決定要買下這臺(tái)車。

　　這臺(tái)改裝版的奧迪R8加裝了造型更加兇悍的空力套件,，斜插著的紅色導(dǎo)流槽猶如兩顆鋒利獠牙,，車身側(cè)面及尾部同樣有紅色元素相呼應(yīng)。除此之外,，這臺(tái)R8還更換了更大尺寸的輪圈,，并更換了ABT版本的排氣系統(tǒng)，它的最大功率也被調(diào)高至530馬力,。選擇這么一臺(tái)外表兇悍,、內(nèi)心暴躁的奧迪R8，可見當(dāng)年只有23歲的波多爾斯基還是頗為年輕氣盛,。

　　不過有消息稱,，在購置這臺(tái)奧迪R8一年后，波多爾斯基便決定將其出售,，當(dāng)時(shí)他報(bào)價(jià)17萬歐元,，很多人覺得這個(gè)價(jià)格虛高，認(rèn)為波多爾斯基顯然是在拿自己的名氣為這臺(tái)車加碼,，因此很長一段時(shí)間內(nèi)這臺(tái)車在二手車市場上都無人問津,，隨后波多爾斯基不得不將其降價(jià)出售。

賓利歐陸GT Speed

　　年少成名的波多爾斯基在27歲達(dá)到了事業(yè)的巔峰,，2012年波多爾斯基以1300萬身價(jià)轉(zhuǎn)會(huì)至英超阿森納俱樂部,，與此同時(shí)阿森納還為波多爾斯基開出了一份周薪11萬歐元的高額薪水，這也讓他成為當(dāng)時(shí)酋長球場上工資最高的球員,。11萬歐元的周薪同時(shí)也意味著只要他愿意，一周時(shí)間他就能購置一臺(tái)賓利歐陸GT,，即便售價(jià)更加昂貴的超級跑車也不在話下,。

　　如此看來，一臺(tái)賓利歐陸GT Speed對于波多爾斯基來說似乎還挺“低調(diào)”,，這臺(tái)車擁有鉆石白色涂裝,，改裝的黑色大尺寸輪圈讓它顯得霸氣十足。動(dòng)力方面，搭載6.0T W12發(fā)動(dòng)機(jī)的賓利歐陸GT Speed擁有626馬力的最大功率,，0-100km/h加速時(shí)間4.2秒,，最高時(shí)速可達(dá)330km/h。光看動(dòng)力數(shù)據(jù),，這臺(tái)賓利歐陸相比隊(duì)友厄齊爾那兩臺(tái)超跑并不顯得遜色多少,，對于年近而立的波多爾斯基來說，一臺(tái)大型豪華轎跑車無疑是更合適的選擇,。 

　　另外有消息稱,，波多爾斯基還曾經(jīng)擁有道奇SRT8、福特�,？怂筊S 500等性能取向的車型,，如果事實(shí)的確如此，那么或許波爾蒂王子曾經(jīng)也是個(gè)“戰(zhàn)斗青年”,。

曼努埃爾·諾伊爾
外號(hào)：小新(德語中NEUER代表新的）
位置：門將
身價(jià)：4000萬歐元

　　對于28歲的諾伊爾來說,，2014年世界杯同樣是他的當(dāng)打之年，也是他最渴望,、最應(yīng)該捧得桂冠的一屆比賽,，諾伊爾是幸運(yùn)的，本屆世界杯決賽階段比賽他打滿全部7場比賽，憑借諾伊爾近乎完美的表現(xiàn),，德國隊(duì)在本屆世界杯上總共僅丟4球,，成功捧杯,。人們熟知諾伊爾的另一個(gè)原因是他的防守范圍非常大,，由于經(jīng)常出擊被人們稱為最稱職的“清道夫”,，從出道至今，諾伊爾只效力過兩支球隊(duì),，分別是沙爾克04和現(xiàn)效力的拜仁慕尼黑足球隊(duì)。

座駕：大眾途銳

　　從沙爾克04青訓(xùn)營脫穎而出的諾伊爾職業(yè)生涯的前6年都是在沙爾克04度過的,，雖然并非身處豪門,，但諾伊爾憑借自身出眾的能力很快便吸引了多支球隊(duì)的關(guān)注，并且在08-09賽季獲得德甲最佳守門員,。為了留住諾伊爾,，沙爾克04為他開出了不低的薪資,，在為沙爾克04效力的幾年時(shí)間里，諾伊爾的座駕是一臺(tái)大眾途銳（據(jù)說此前諾伊爾座駕是一臺(tái)歐寶Corsa,，但并未查到確切資料）,。

第二代途銳上市時(shí)還曾邀請諾伊爾進(jìn)行試駕體驗(yàn)

　　高挑的頂棚,、寬敞的車內(nèi)空間和不錯(cuò)的通過性是身高1米93的德國門將選擇途銳的主要原因，幾年的使用經(jīng)歷讓諾伊爾成了大眾途銳的忠實(shí)粉絲,，第二代途銳上市時(shí)還特別邀請諾伊爾進(jìn)行試駕,，對新一代途銳諾伊爾同樣贊不絕口，并表示有可能的話,，自己將再購置一臺(tái)途銳。據(jù)了解,，汽車是諾伊爾除足球外的另一大愛好,，而他選車最看重的是汽車的安全與舒適性。

奧迪RS 6

　　2011年,，25歲的諾伊爾以2500萬歐元成功轉(zhuǎn)會(huì)德甲拜仁慕尼黑俱樂部,，正式進(jìn)入豪門,。此后不久,，奧迪與拜仁慕尼黑達(dá)成全面合作關(guān)系,，球員們也紛紛選擇奧迪作為自己的“工作車”,。據(jù)了解，在本次世界杯決賽上打入制勝球的馬里奧·格策,、荷蘭人羅本以及小豬施魏因斯泰格均選擇了柴油版本的奧迪Q7,，拜仁新教練瓜迪奧拉選擇奧迪S8,，而球隊(duì)門將諾伊爾則選擇了無數(shù)人心中的性能猛獸：一臺(tái)黑色的奧迪RS 6。

圖片質(zhì)量有限,，敬請諒解,！

　　對于諾伊爾的這個(gè)選擇，他的隊(duì)友并不感到奇怪,，對于身高馬大的諾伊爾來說,，R8、S6那種車實(shí)在太不實(shí)用,，既有性能又舒適,、安全、實(shí)用的RS 6才是他最中意的車型,。事實(shí)證明諾伊爾的選擇是正確的,，作為公認(rèn)的實(shí)用派性能猛獸，RS 6搭載的是一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率560馬力,，只需3.9秒便可以完成0-100km/h的加速，低調(diào)帥氣的旅行車外觀配合上如此夸張的動(dòng)力輸出,，對于27歲的諾伊爾來說,，RS 6絕對是再合適不過的選擇。

明日之星 馬里奧·格策
外號(hào)：超級馬里奧
位置：中場
身價(jià)：4800萬歐元

　　這個(gè)夏天,，馬里奧·格策的名字響徹了整個(gè)世界足壇,，也讓無數(shù)人認(rèn)識(shí)了這個(gè)正在冉冉升起的德國明日之星。1992年出生的馬里奧·格策剛剛年滿22周歲,，本屆世界杯他在與阿根廷的決賽中加時(shí)階段打入關(guān)鍵進(jìn)球,，幫助德國隊(duì)順利捧杯，這個(gè)從一出道便被譽(yù)為“下一個(gè)厄齊爾”的天才少年,，在世界杯決賽的賽場上完美綻放,。2009年，年僅17歲的格策代表多特蒙德首次出現(xiàn)在德甲賽場上，在為球隊(duì)效力四年后轉(zhuǎn)投拜仁慕尼黑,。

座駕：奔馳A級/奔馳SLS AMG

　　單從年齡上看格策還只是個(gè)新人,，但其實(shí)他目前的身價(jià)要遠(yuǎn)高于德國國家隊(duì)內(nèi)的絕大多數(shù)人。這些在格策剛剛出道那兩年是完全無法想象的,，直到2010年底,，格策在多特蒙德的年薪只有25萬英鎊，這個(gè)數(shù)字甚至還沒有某些頂級球星的周薪高,。盡管隨后格策的身價(jià)飆升,，但他顯然還沒想在購車方面投入重金，據(jù)了解,，格策的座駕只是一臺(tái)奔馳A級，還不是高性能版本,。

　　梅賽德斯-奔馳汽車執(zhí)行副總裁施密特博士曾透露,，早在2012年全新A級上市之初，奔馳便與馬里奧·格策與赫韋德斯這兩位德國國家隊(duì)新星達(dá)成協(xié)議，他們在此后作為奔馳A級的代言人及榮譽(yù)車主出現(xiàn)在公眾面前,。用格策自己的話說,，這次代言真的是“再合適不過”了,，他個(gè)人本來就很喜歡奔馳,，全新A級的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力都能讓他滿意。

　　除去奔馳A級,，格策還曾經(jīng)為奔馳SL級做過產(chǎn)品介紹和展示，至于他是否自己也擁有一臺(tái)還需要我們繼續(xù)挖掘,。另外還曾有消息稱格策在近一兩年添置了一臺(tái)奔馳SLS AMG，隨著身價(jià)和事業(yè)的提升，這顆德國足球的明日之星未來或許還會(huì)有不少豪車入賬。

菲利普·拉姆
綽號(hào)：松鼠/拉米
位置：邊后衛(wèi)
身價(jià)：3000萬歐元  

　　今年31歲的拉姆已經(jīng)是第三次站在世界杯的賽場上了,，憑借穩(wěn)健的防守與犀利的助攻,，拉姆在他的第三次世界杯征程中收獲了冠軍,，也為自己即將結(jié)束的國家隊(duì)生涯劃上了完美的句號(hào)。拉姆出道于拜仁慕尼黑青訓(xùn)營,，此后曾被短暫租借至斯圖加特,，憑借在那里的出色發(fā)揮,，年輕的拉姆成為了任何前鋒都要忌憚三分的后方大將，出色的助攻能力則讓他在球隊(duì)中起到了更大的作用,，目前拉姆仍是德甲拜仁慕尼黑隊(duì)隊(duì)長,。

座駕：奧迪S4 Cabrio/奧迪RS 5

　　作為拜仁慕尼黑陣中不可或缺的功勛隊(duì)長，拉姆同樣受到了拜仁合作伙伴奧迪的重視,，作為本土性能車的忠實(shí)粉絲,，外觀低調(diào),、性能不俗的奧迪S4與RS 5是拉姆的選擇,。據(jù)了解,，拉姆購置的是內(nèi)部代號(hào)B7的第四代奧迪S4,，由此推算購置時(shí)間大約在2006-08年間,，當(dāng)時(shí)正是拉姆崛起的時(shí)候，這樣一臺(tái)敞篷版奧迪S4無疑是兼顧實(shí)用與拉風(fēng)的好選擇,。

　　從B6年代開始,，奧迪S4就開始換裝那臺(tái)兇猛的4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率344馬力,，最大扭矩409N·m,，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.9秒，最關(guān)鍵的是,，這臺(tái)車還有個(gè)騷氣的軟頂敞篷,。

　　拉姆購置于近兩年的奧迪RS 5相比S4則有著更加強(qiáng)大的性能，它搭載的同樣是一臺(tái)4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，只不過奧迪將它的最大功率壓榨到了450馬力,，最大扭矩430N·m，這也造就了它4.5秒的0-100km/h加速成績,。對于個(gè)頭小,、能量大的拉姆來說，選擇同樣看上去尺寸不大,，內(nèi)心卻很強(qiáng)大的性能車或許是他購車的第一訴求,。

尤阿希姆·勒夫
綽號(hào)：足壇湯姆·克魯斯（球迷起的）
位置：中場/主教練

　　1960年出生的勒夫早已年過半百，足球事業(yè)并非一帆風(fēng)順的他終于在執(zhí)教德國隊(duì)的第二次世界杯上達(dá)到了人生的頂點(diǎn),。作為德國足球的改革派，勒夫以攻勢足球,、技戰(zhàn)術(shù)打法先進(jìn)而著稱,，為德國足球帶來了全新面貌。除了出眾的技戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)才能,，勒夫的個(gè)人魅力同樣是明星教練中最出類拔萃的一位,，穩(wěn)重帥氣的長相加上得體的穿衣搭配,，就連“鐵娘子”默克爾在他面前都像是個(gè)害羞的小姑娘。

座駕：奔馳ML 500

　　在球場上,，勒夫通過巧妙的排兵布陣和扎實(shí)的基礎(chǔ)訓(xùn)練率領(lǐng)球隊(duì)贏得一場又一場勝利,，生活中的勒夫在選車方面同樣有自己的原則和邏輯，穩(wěn)定性,、安全性和舒適性是勒夫選車時(shí)考慮的重要因素,，因此他選擇搭載四驅(qū)系統(tǒng)的奔馳ML 500也就成了一件再正常不過的事兒。

　　勒夫曾經(jīng)公開談?wù)撨^自己的座駕,，他表示駕駛這臺(tái)奔馳ML 500就像指導(dǎo)一支球隊(duì),，它足夠安靜舒適，可以讓你在車?yán)锼伎紗栴},，同樣當(dāng)你需要它的時(shí)候,，它強(qiáng)大的性能也不會(huì)讓人失望。德國隊(duì)主帥給予這臺(tái)車如此高評價(jià)是有原因的,，這臺(tái)奔馳ML 500發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)隱藏的是一臺(tái)5.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，它良好的平順性足以給駕駛者絕對舒服的駕駛體驗(yàn)，當(dāng)你想要激情一把的時(shí)候,，它的V8大心臟會(huì)將388馬力如數(shù)奉上,，0-100km/h加速在6秒內(nèi)即可完成。

　　可靜可動(dòng),、能屈能伸,，這是勒夫執(zhí)教下德國國家隊(duì)給人們留下的深刻印象，也恰如這臺(tái)奔馳ML 500的“性格”,，無論從氣場還是性格來說,，德國型男教頭買下它無疑是足夠理智、成熟的選擇,，二者契合度滿分,。 　　　　　　

　　受篇幅及資料完整度的限制，我們今天只盤點(diǎn)以上九位冠軍球隊(duì)成員的座駕,，他們普遍身價(jià)不菲,，卻在購置汽車方面展現(xiàn)出了完全不同的態(tài)度，而對購車方面的不同態(tài)度也從另一個(gè)側(cè)面揭示了他們的性格特點(diǎn),。其實(shí)不用我說大家也能看出來,，這些德國球星座駕絕大部分是德國貨，且大多數(shù)都是車企直接贊助,，幾乎沒有像C羅,、小貝、巴洛特利那樣頻繁購置豪車的現(xiàn)象,，至于為什么會(huì)這樣,，下面總結(jié)里跟您聊聊,。

總結(jié)： 

　　回答上面的問題之前先讓我們來看看這支德國隊(duì)，世界杯冠軍對于任何一支國家隊(duì)來說都是實(shí)力+運(yùn)氣的結(jié)果,，然而對于德國隊(duì)來說,，這似乎是個(gè)遲早都會(huì)到來的時(shí)刻。2000年歐洲杯慘敗后,，德國人投資上百億歐元對足球進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)而精密的規(guī)劃,、運(yùn)作，整個(gè)德國足球體系就像是一臺(tái)各個(gè)零部件嚴(yán)絲合縫,、精密運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車,，所以說，德國人的成功并非意外,，而是嚴(yán)謹(jǐn),、專注的結(jié)果。

　　這樣嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真,、務(wù)實(shí)的特點(diǎn)同樣表現(xiàn)在德國隊(duì)員的車庫里，雖然身價(jià)千萬,，但他們卻并沒有肆意揮霍,，不會(huì)隔三差五的購置新車，更不會(huì)瘋狂追逐某些稀有車款,，在德國,，他們所開的車絕對算不上奢侈，稍微有點(diǎn)錢的中產(chǎn)階級幾乎都買得起,，至于那些非德系品牌的豪車,、超跑，世界冠軍們似乎并不太感冒,�,；蛟S我們不應(yīng)該對德系的大肆“壟斷”大驚小怪，因?yàn)榈聡鴩�家�?duì)的明星們從一開始就是本土車企要“拿下”的首要目標(biāo),。（文 汽車之家 陳雷 圖片資料來自網(wǎng)絡(luò)）