[汽車之家 品牌歷史]  說到五十鈴，這一“耳熟能詳”的汽車名企大家一定不會陌生,，它在商用車領(lǐng)域及柴油發(fā)動機制造業(yè)方面的發(fā)展顯著,。這家近百年的汽車品牌可以追溯到1916年，并且它也是最早進入中國的外國車企之一,，20世紀(jì)80-90年代,，它便開始與江鈴汽車展開合作，并于1993年成立了江鈴五十鈴汽車有限公司,，合資期限為20年,。2013年，五十鈴和江鈴汽車?yán)m(xù)簽合作協(xié)議,，并在此基礎(chǔ)上展開深層次合作,。由此江西五十鈴汽車有限公司誕生，旨在共同參與中國汽車市場高層次的競爭,。那么,，我們就來慢慢回顧一下五十鈴和江鈴的合作之路。

日本五十鈴發(fā)展概況

　　五十鈴（いすゞ自動車株式會社,，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車制造公司,，其前身是于1916年在東京都品川區(qū)成立的東京石川島造船所。1937年,，該公司又與東京煤氣電力工業(yè)公司,、京都國產(chǎn)公司合并為東京汽車工業(yè)公司；1949年改稱為五十鈴汽車公司,，并一直沿用“五十鈴自動車株式會社”的公司名稱至今,。

　　五十鈴是世界上歷史最悠久的商用汽車制造企業(yè)之一，其創(chuàng)業(yè)比豐田,、日產(chǎn)和本田等日本車企還要早,。并且在進入中國的時間上也要早于后三者,。

　　五十鈴商用車及柴油發(fā)動機的產(chǎn)量位居世界前列，其柴油發(fā)動機更是供給了陸風(fēng),、蘇州金龍,、宇通等許多車企。三一重工等中國工程機械企業(yè)的絕大多數(shù)產(chǎn)品也使用的是五十鈴的柴油發(fā)動機,。另外,，它還生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機械發(fā)動機、船用發(fā)動機,、發(fā)電機用發(fā)動機,。并且五十鈴的重卡車型以堅實、承載力強而出名,，因此國內(nèi)許多車企的皮卡和SUV車型也都采用了五十鈴的底盤。

　　五十鈴的標(biāo)識作為企業(yè)國際化發(fā)展的象征,，采用了羅馬字母“ISUZU”,。其最早的標(biāo)識取自日本伊勢（地方名）的五十鈴名字，圖案象征著五十鈴河的波濤滾滾向前,，公司發(fā)展無限,。到1974年，五十鈴標(biāo)識重新設(shè)計為雙柱型樣式,，圖案中左邊那根柱子象征著和用戶并肩前進的五十鈴公司,，右邊柱子則象征與世界各國合作發(fā)展的五十鈴公司。而現(xiàn)在五十鈴只有帶有“ISUZU”的簡潔字母樣式作為LOGO標(biāo)識,。

　　說到五十鈴的產(chǎn)品,，最重要的要屬它的N系列輕型貨車（卡車）產(chǎn)品了。這款車型好比當(dāng)年的桑塔納,，在大街小巷上十分常見,。而五十鈴ELF系列，是該車企于1959年所推出的一款輕型貨車（卡車）產(chǎn)品,，車身重量在5.5噸以下,，只不過在日本以外的國家或地區(qū)一般都把它稱作N系列。該車型從1959年生產(chǎn)至今,，已經(jīng)延續(xù)到第六代車型了,。五十鈴除了在商用車及發(fā)動機方面的成就外，曾經(jīng)還在乘用車領(lǐng)域風(fēng)光過,。其中的Bellett（貝雷特）就風(fēng)靡一時,，它在車身尺寸方面，長/寬/高分別為4090×1510×1390mm,，軸距為2350mm,，四門五座的內(nèi)部空間在當(dāng)時還算寬敞,。

五十鈴進入中國/主要合作車企

　　在改革開放初期的20世紀(jì)80年代，國內(nèi)各大汽車廠家紛紛尋求與國外知名汽車廠商合資,、合作的機會,。五十鈴公司也選擇在此時進入中國市場。經(jīng)過仔細(xì)考察和比較,，1984年中國政府與ISUZU簽訂了《技術(shù)貿(mào)易結(jié)合協(xié)議》,。 五十鈴以創(chuàng)始者的身份催生了中國第一批皮卡汽車企業(yè)的誕生。

　　1985年,，五十鈴設(shè)立了它在中國,，也是日本在中國的第一家汽車合資企業(yè)——慶鈴汽車股份有限公司。慶鈴前身為重慶汽車制造廠,，1969年開始生產(chǎn)仿解放的“山城”牌汽車,， 與五十鈴合作后開始生產(chǎn)第一批五十鈴630輕型車。到2000年,，它已建立了現(xiàn)代工藝制造體系和模具中心,，并形成整車綜合生產(chǎn)能力7萬臺，占據(jù)中國輕型卡車市場30%的份額,。

　　1995年4月,，北京北鈴專用汽車有限公司成立，其是廂式改裝車行業(yè)的第一個中日合資企業(yè),。投資方包括五十鈴汽車公司,、北京馳野專用汽車廠、北京汽車工業(yè)集團總公司等,�,？偼顿Y達到400萬美元，年生產(chǎn)能力為2500臺,。

　　1995年10月,，日本五十鈴公司又領(lǐng)先于其它同行業(yè)公司得到中國政府批準(zhǔn)，率先在中國成立了汽車行業(yè)首家獨資企業(yè)----五十鈴（中國）投資有限公司,。注冊資金3500萬美元,。主要從事投資中國的汽車工業(yè)、并通過參加所投資企業(yè)的董事會參與管理和經(jīng)營等業(yè)務(wù),。

　　2000年3月,，五十鈴汽車意識到中國中高級客車市場的快速發(fā)展，與廣州汽車集團有限公司共同投資成立了廣州五十鈴客車有限公司,�,？偼顿Y額3000萬美金，廣州汽車集團有限公司占其中的51%，日本五十鈴占有49%（五十鈴汽車公司25%,，五十鈴 (中國)投資有限公司24%,。）。主要生產(chǎn)GALA系列和E系列等大中型高檔豪華客車,，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)客車1200臺,。

　　截止到2000年，五十鈴公司已在中國成立了3家整車合資企業(yè)（慶鈴五十鈴,、廣州五十鈴及第二頁的江鈴五十鈴）,，2家改裝車合資企業(yè)和10家汽車零部件合資企業(yè)。這些企業(yè)主要集中在商用車及改裝車領(lǐng)域,。而2013年成立的江西五十鈴更傾向于商用車的家庭化及乘用車,，產(chǎn)品款式也保持與全球的同步進行。

五十鈴在中國合作的重要伙伴——江鈴集團

　　江鈴集團（江鈴汽車集團公司）,，是我國商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),、我國汽車整車出口基地和輕型柴油商用車最大的出口商之一。其最早的歷史可上溯到民國時期,。1947年4月8日,，位于南昌市八一大道東側(cè)、南昌長途汽車客運站附近的的南昌汽車保養(yǎng)廠正式建廠,，它也就是江鈴集團的前身,。到了1949年4月,，南昌汽車保養(yǎng)廠更名為南昌汽車修配廠,。

　　1958年5月，南昌汽車修配理廠試制成功一輛 “英雄”牌三輪汽車,，當(dāng)年又試制出一輛2.5噸“英雄”牌載重汽車,。1962年，南昌汽車修配廠更名為南昌汽車修理廠,；并且于1967年再次更名為江西汽車制造廠,。而過了一年的時間，江西史上第一輛自己制造的井岡山牌汽車即宣告誕生,。1969年,，“生產(chǎn)500輛井岡山牌汽車”的報道刊登在當(dāng)時極具權(quán)威的黨中央理論刊物《紅旗》雜志上，立即在全國引起轟動,。

　　1972-1980年,，江西汽車制造廠先后試制并小批量生產(chǎn)井岡山牌JX--131型載重3噸、JX--133型2噸和JX--142型3噸載貨汽車,。不過由于井岡山牌汽車制造成本比同類產(chǎn)品要高,，而價格卻賣得便宜，加上銷路不暢,，造成企業(yè)嚴(yán)重虧損,。從1968年制造汽車開始便連年虧損,，到1984年這16年來累計虧損達到5600萬元，成為江西省最大的虧損戶,。

　　到了1984年,，改革開放的舉措日漸明朗，通過“技貿(mào)結(jié)合”的方式,，率先引進日本五十鈴汽車全套的駕駛室模具,、焊裝夾具、測試線技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備,。江西汽車制造廠不斷解放思想,，并逐漸認(rèn)識到“市場經(jīng)濟的規(guī)律就是優(yōu)勝劣汰”。要想站住腳,，只有抓住機遇發(fā)展自己的規(guī)模,，才能把的成本降下來。1985年5月,，第一輛藍色的雙排座輕型卡車正式下線,，江西汽車制造廠也開始了繼續(xù)發(fā)展的道路。緊接著,，6月18日第一輛江鈴N系列輕卡也正式下線,。

　　1989年至1992年，江西汽車制造廠又先后兼并重組了江西拖車廠,、南昌縫紉機廠,、江西洗衣機總廠、江西鋼窗廠,、撫州底盤廠,、贛州齒輪箱廠等企業(yè)。1990年9月17日,，該廠的第一萬輛汽車也宣告下線,。在整合資源、集聚多方優(yōu)勢的過程中,，“江鈴汽車集團公司”于1991年正式成立,。

江鈴五十鈴成立

　　在企業(yè)的不斷發(fā)展壯大中，為了解決資金短缺的問題,，江西汽車制造廠于1992年開始股份制改造,。1993年4月18日，江西汽車制造廠與日本五十鈴汽車株式會社,、伊滕忠商事株式會社合資組建江鈴五十鈴汽車有限公司,。江鈴擁有其中75%的股份，日本五十鈴擁有另外25%股份中的12.5%，日本五十鈴與江鈴集團進入技術(shù),、資本,、管理的全面合作時期。

　　除了八十年代引進五十鈴技術(shù)生產(chǎn)N系列輕卡產(chǎn)品外,，江鈴五十鈴在1993年推出了同樣引進五十鈴生產(chǎn)技術(shù)的“五十鈴皮卡”,，2001年掛有JMC車標(biāo)的江鈴輕卡問世，它們搭載的這款型號為JX493ZQ4A的江鈴柴油發(fā)動機,，均吸收了五十鈴的技術(shù)成分,。2004年的凱運輕卡及2007年的寶典，也都采用了五十鈴的4JB1柴油發(fā)動機,。這些來自于五十鈴輕卡和皮卡產(chǎn)品的核心技術(shù),，包括發(fā)動機技術(shù)，都深深影響了后來的江鈴,，以致于后來江鈴的許多自主品牌產(chǎn)品中,，也都帶有“五十鈴”的影子。

　　同年11月22日,，江鈴汽車股份有限公司創(chuàng)立,。12月1日，江西省首家上市公司——江鈴汽車股份有限公司A股股票贛江鈴A在深圳證券交易所上市,，并一舉籌資4．5億元,。以此建成了現(xiàn)代化車間和生產(chǎn)流水線，逐漸形成規(guī)�,；�生產(chǎn)的綜合能力,。

　　1995年，江鈴在中國又第一個以ADRs（美國存托憑證,，允許外國的股票在美國股票交易所交易）發(fā)行B股的方式,，引入美國福特汽車公司作為戰(zhàn)略投資者,。8月21日,，江鈴汽車股份有限公司與美國福特汽車公司簽署“江鈴——福特長期合作協(xié)議”。由福特公司出資4000萬美元,，購買江鈴汽車股份有限公司發(fā)行的江鈴B股股票,，占江鈴股票總股本20%。1998年9月和2005年9月,，美國福特汽車公司再次出資購買江鈴B股股票,，前后分別占有江鈴總股本的29.96%和30%。

　　由于福特汽車的介入,，日本五十鈴和江鈴集團單一合作顯得不是那么緊密了,，兩者的合作漸漸減少，中間也引起了一些波動及變化。1997年和2008年江鈴與福特開發(fā)出經(jīng)典全順和新世代全順,，江鈴汽車朝向輕客領(lǐng)域發(fā)展,。2002年和2003年，江鈴自主品牌的皮卡車型寶迪,、BUV車型（商務(wù)多功能車）寶威相繼上市,，江鈴汽車也開始了其自主發(fā)展的道路。

　　2010年12月5日,，江鈴汽車首款SUV馭勝以13.88-18.68萬元的售價正式上市,，它也是江鈴汽車進軍乘用車市場的首款產(chǎn)品。2012年7月,，外形飽滿大氣的域虎上市,，5222×1828×1745mm的車身尺寸使其一度成為國內(nèi)最大的自主品牌皮卡車型。

續(xù)簽合作協(xié)議,，江西五十鈴誕生

　　江鈴汽車這些年的發(fā)展和變化有目共睹,，在自身能力的不斷提高下，還朝向輕卡,、重卡,、SUV及輕客等多領(lǐng)域發(fā)展。江鈴集團與日本五十鈴的關(guān)系也趨于緩和,，并逐漸走向常態(tài)化的發(fā)展道路上來,。不愿放棄中國市場的日本五十鈴，利用合同即將到期的時機開始重啟與江鈴汽車的合作,，2012年,，江鈴與五十鈴就成立聯(lián)合工作小組，展開了20多次密切互訪,。

　　經(jīng)過多輪談判后,，江鈴集團與日本五十鈴汽車公司20年的合作到期，兩者于3月簽署有關(guān)合作的延續(xù)合作基本協(xié)議書,。8月7日,，兩者關(guān)系繼續(xù)升溫，雙方認(rèn)可在原合作基礎(chǔ)上展開深層次合作,，在南昌引進日本五十鈴新一代整車及發(fā)動機項目,，共同參與中國汽車市場高層次的競爭。雙方整車合資項目總投資13.9億元,，規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛,。發(fā)動機合資項目總投資15.63億元，規(guī)劃產(chǎn)能為20萬臺,。整車和發(fā)動機項目合資公司達產(chǎn)以后,，預(yù)計將新增銷售收入170億元,。

　　2013年3月15日，江西五十鈴項目通過國家發(fā)改委審批,，項目合資期限20年,，由此宣告此項目全面得到國家的認(rèn)可和支持，江西五十鈴汽車有限公司項目進入商務(wù)部門批準(zhǔn)和工商注冊階段,。

　　4月23日,，力求產(chǎn)品款式保持與全球同步的江西五十鈴汽車有限公司在南昌宣告成立。該公司由江鈴集團與日本五十鈴公司各出資50%組建,，總投資額為44.02億元(含發(fā)動機公司17.18億元),。前期規(guī)劃10萬臺產(chǎn)能，產(chǎn)品線涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV車型,。

　　江西五十鈴不僅僅是江鈴五十鈴合資公司到期后的續(xù)簽更名公司,。江西五十鈴較江鈴五十鈴相比，日本五十鈴的股份在投資關(guān)系比重上有所增加,，日本五十鈴的新技術(shù)及新項目也將得到更多的引進,。另外，江西五十鈴的產(chǎn)品款式將更加貼近與全球同步,，產(chǎn)品定位也更加傾向于家庭化,。

江西五十鈴生產(chǎn)基地及發(fā)動機工廠

　　2014年6月，江西五十鈴汽車有限公司在南昌望城新區(qū)新建的生產(chǎn)基地全面投入使用,。產(chǎn)品為引進的日本五十鈴D-MAX皮卡,、最新款SUV以及自主開發(fā)的產(chǎn)品。同時配套成立江鈴集團和日本五十鈴公司各占50%股份的發(fā)動機合資公司：江西五十鈴發(fā)動機有限公司,。生產(chǎn)基地的全面啟動,，意味著江西五十鈴已經(jīng)正式步入中國汽車行業(yè)發(fā)展的浪潮中。

　　4JK1連同4JJ1發(fā)動機成為發(fā)動機合資公司的新產(chǎn)品系列,，其采用日本電裝高壓共軌技術(shù),，雙頂置凸輪軸、全鋁制缸蓋及16氣門,，并已達到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),。它們以較強的動力、較低的振動及噪音,、維修方便等特點,，成為皮卡,、SUV及輕客等車型的理想配套動力系統(tǒng),。江西五十鈴剛剛上市的D-MAX車型就搭載了型號為4JK1的2.5T發(fā)動機。

首先推出D-MAX皮卡

　　江西五十鈴成立后,，公司立即著手引入與全球同步的D-MAX皮卡車型,，這也是其從1972年誕生以來五十鈴?fù)瞥龅牡谄叽�皮卡車型��,。說到五十鈴的皮卡，我們也不得不追溯一下它的歷史及先前的年代款（見下圖）,。

　　江鈴汽車在2002年推出的主打皮卡產(chǎn)品江鈴寶典,，就是以五十鈴第三代車型為原型的。同樣,，慶鈴五十鈴在1993年和1997年先后引入了五十鈴的第三代及第四代皮卡車型,。

　　五十鈴汽車在2002年推出了D-MAX車型，并在2008年進行換代,。而華晨金杯所推出的大力神2009款及2013款車型則分別模仿了這兩代D-MAX的設(shè)計風(fēng)格,，不過遺憾的是，它們并不是最新款的D-MAX車型,。

　　五十鈴第七代皮卡車型,，也就是最新款的D-MAX于2013年上市，與此同時,，這款車型在澳大利亞,、泰國等市場也紛紛出現(xiàn)。致力于保持與全球同步的江西五十鈴在成立之后,，就打算將這款全新的D-MAX皮卡引入國內(nèi),。

　　2013年10月27日，第一臺江西五十鈴D-MAX在南昌望城新區(qū)生產(chǎn)基地正式下線,。12月7日,，新車在昆明上市。江西五十鈴D-MAX作為國內(nèi)首款搭載自動擋的皮卡車型,，引起了公眾較為廣泛的關(guān)注,。具備ABS+EBD、雙安全氣囊,、多功能方向盤,、7英寸觸控式顯示屏、自動恒溫空調(diào),、駕駛位座椅6向電動調(diào)節(jié)等豐富的配置,。動力方面，搭載了型號為4JK1的2.5T柴油發(fā)動機,，最大功率136馬力（100千瓦）,，最大扭矩達到320牛·米,。它的上市不僅重新定義了國內(nèi)皮卡的用途,，也為五十鈴在國人心目中的形象帶來了新的面孔。

　　繼D-MAX之后,，江西五十鈴可能將在明年5月份推出一款SUV車型——MU-X,，它的預(yù)計售價大概在15-25萬元,，動力系統(tǒng)將于D-MAX車型保持一致。

全文總結(jié)：

　　江鈴汽車在1984年率先引進五十鈴技術(shù)及設(shè)備,，之后又與福特,、長安等展開合作，并開始自主發(fā)展,。到2013年,，江鈴汽車與五十鈴公司續(xù)簽合作協(xié)議，并展開深層次合作,，最終成立了江西五十鈴,。江西五十鈴的成立時間不長，從2013年至今僅有短短一年多的時間,。但是其第一款產(chǎn)品D-MAX的推出,，就打破了國人對于皮卡“工具車”的思維定式，并且其保持與全球同步的產(chǎn)品款式,，也抓住了消費者關(guān)注江西五十鈴的心理,。

　　日本五十鈴的歷史及其進入中國的時間，算是較為長久的了,。其商用車的定位及在華產(chǎn)品的換代較慢,，導(dǎo)致了它近些年的品牌印象在國人的心目中越來越模糊。而江西五十鈴的誕生,，無疑給在華五十鈴注入了新的血液,，產(chǎn)品的定位及款式也越來越貼近國人的生活，其今后的發(fā)展動向也必將受到越來越多人的關(guān)注,。（文/圖 汽車之家 王亮）