[汽車之家 車史上的今天]  工廠可以說是一家汽車公司的命脈,，一旦工廠停止運(yùn)轉(zhuǎn)，將會給汽車廠商帶來毀滅性的打擊,，說白了就是工人罷工,。1998年的今天，美國通用汽車就遭遇了一場差點(diǎn)要了他們老命的工人罷工事件,。

　　1998年6月5日,，美國汽車工人聯(lián)合工會（UAW）號召3400名工人進(jìn)行大罷工，不幸的是,，這3400名工人全部來自于通用汽車位于密歇根州的弗林特工廠的沖壓車間,。罷工原因是工會認(rèn)為通用汽車未履行承諾更換安全性更高的生產(chǎn)設(shè)備。早在弗林特工廠罷工事件之前,，通用汽車全美各地的工廠就經(jīng)歷了七次不同程度的罷工事件,，主要起因都是生產(chǎn)安全問題。

　　隨著上世紀(jì)70年代石油危機(jī)的來臨,，使得美國三大汽車制造商產(chǎn)品銷量大幅下滑,，而巨大的債務(wù)壓力不得不讓通用汽車?yán)站o褲腰帶過活。為了維持工廠正常運(yùn)轉(zhuǎn),，工會同意了包括削減工人工資,、工資凍結(jié)和裁員等一系列措施。到了上世紀(jì)90年代末,，美國汽車市場大幅回暖,，通用汽車也因此扭虧為盈，面對持續(xù)性的盈利,，通用汽車與工人工會的勞資關(guān)系變得愈發(fā)緊張,。

　　由于工人在日常生產(chǎn)中多次發(fā)生生產(chǎn)事故，通用汽車曾承諾在1995年花費(fèi)3億美元對工廠設(shè)備進(jìn)行更新,，然而三年后通用汽車依然沒有任何動作，這也使工會找到了理由決定給老東家一個下馬威,。罷工運(yùn)動從弗林特工廠蔓延到通用其他五個裝配廠,，罷工人數(shù)也從3400名工人上升到5800名，最終罷工持續(xù)了56天之久,，導(dǎo)致通用汽車在北美的裝配廠全部停工,。

　　1998年7月29日，通用汽車與工人工會經(jīng)過協(xié)商,，雙方同意讓步,；通用汽車承諾將原打算投資新工廠的1.8億美元用于現(xiàn)有工廠的設(shè)備更新，而工會同意每日工人的工作量增加15%,，以挽回此前因停工導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失,。經(jīng)過清算,，這場工人罷工事件致使通用汽車損失20億美元，差點(diǎn)讓通用汽車因此而破產(chǎn),。雖說科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,，但缺乏勞動力的話，再強(qiáng)的生產(chǎn)技術(shù)也是白搭,。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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