[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天]  1959年6月3日,，以摩托車(chē)起家的本田,，首次參加了國(guó)際頂級(jí)摩托車(chē)公路賽事——曼島TT大賽。為了這一天,，本田人已經(jīng)苦苦準(zhǔn)備了6年多時(shí)間,，不過(guò)由于參賽車(chē)輛本身競(jìng)爭(zhēng)力不足，加之騎手大賽經(jīng)驗(yàn)欠缺,，本田車(chē)隊(duì)在這次比賽中并沒(méi)有取得令人矚目的成績(jī),。

　　參加曼島TT大賽，最初只是創(chuàng)始人本田宗一郎的個(gè)人夢(mèng)想,，昭和29年（1954年）3月20日,，宗一郎發(fā)表了《曼島TT出征宣言》。當(dāng)時(shí)，本田成立僅有5年多時(shí)間,，但公司在發(fā)展過(guò)程中由于急功近利,、盲目擴(kuò)張等問(wèn)題而一度陷入危機(jī)。宗一郎希望借由參加曼島TT大賽,，激勵(lì)本田人的斗志,，同時(shí)改變世人對(duì)于本田摩托車(chē)不及歐美的印象。

　　為了參賽,，本田成立了20人的“TT比賽推進(jìn)本部”，負(fù)責(zé)人是河島喜好（本田后來(lái)的第二任社長(zhǎng)）,，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師是久米是志（本田后來(lái)的第三任社長(zhǎng)）,。他們從零起步，采用逆向研發(fā)的方式潛心打造賽車(chē),。1957年,，本田車(chē)隊(duì)嘗試參加了日本國(guó)內(nèi)舉行的淺間山摩托車(chē)大賽，但最終成績(jī)并不理想,，第二年,，本田使用經(jīng)過(guò)改進(jìn)的賽車(chē)再次參賽，但仍以失敗告終,。

　　然而,，接連的失利并未澆滅本田人的信心，為了提升賽車(chē)性能,，他們決定做一次冒險(xiǎn),，大膽采用了每個(gè)汽缸蓋四個(gè)氣門(mén)的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)能夠大大提高空氣進(jìn)出汽缸的效率,，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，當(dāng)時(shí)在世界上還沒(méi)有被一家廠(chǎng)商所采用。本田車(chē)隊(duì)孤注一擲參加了1959年6月3日舉行的曼島TT大賽,，但在真正面對(duì)歐洲勁旅時(shí),，他們才意識(shí)到自己仍然只是井底之蛙，距離實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想還有很長(zhǎng)的路要走,。（文/汽車(chē)之家 李伊文）

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