第二代Superb（2008年至今）
新增旅行車,、正式被引入國產(chǎn)

　　第一代Superb在歐洲成功打響了名號(hào)，也讓斯柯達(dá)對下一代車型的研發(fā)信心倍增,。既然同平臺(tái)戰(zhàn)略如此奏效,，那咱就繼續(xù)扮演大眾姊妹車的角色，因此我們看到的第二代Superb和第六代帕薩特一樣出自大眾集團(tuán)PQ46平臺(tái),。代號(hào)Typ 3T的第二代Superb于2008年3月的日內(nèi)瓦車展推出,，上一代車型與帕薩特過于相似的情況得到了明顯改善，可以說讓人眼前一亮,。

　　第二代Superb與同樣在2008年推出的第二代Octavia（1Z）采用相似的家族式前臉設(shè)計(jì),，只不過Octavia造型更加犀利，而Superb則繼續(xù)保持沉穩(wěn)的產(chǎn)品定位,。未噴漆的直瀑式塑料進(jìn)氣格柵外圈仍采用鍍鉻材質(zhì)加以修飾,，斯柯達(dá)標(biāo)識(shí)仍位于格柵頂部，為了突顯整車的力量感,，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩條硬朗的線條與車頭的斯柯達(dá)標(biāo)識(shí)相連。獨(dú)特的大燈造型勾勒出Superb別具一格的前臉造型,，第一眼看上去它仿佛略帶傷感,。

　　和第六代帕薩特如出一轍的是，第二代Superb也將后牌照從后備廂蓋下移到了后杠位置,，盡管如此,，但Superb的外觀已經(jīng)完全看不到同時(shí)期帕薩特的任何影子了，斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)師終于意識(shí)到完全依賴大眾并不是長久之計(jì)了,。此代Superb的整車尺寸為長4838mm,，寬1817mm，高1462mm,，軸距2761mm,，車身尺寸略微增加的同時(shí),，軸距反而有所縮短，但絲毫不用質(zhì)疑Superb的后排乘坐空間,，別忘了上一代車型可是加長軸距版本,。

　　斯柯達(dá)對于第二代Superb設(shè)計(jì)中最引以為豪的是它的后備廂蓋，一個(gè)后備廂蓋有什么可驕傲的,？斯柯達(dá)稱它為“TwinDoor”,，從字面理解就是雙開門，但這里說的并非是電冰箱……斯柯達(dá)深知自己與第六代帕薩特有著密不可分的關(guān)系,，因此他們力求在自家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中有所突破,。斯柯達(dá)為Octavia采用了掀背式后備廂蓋設(shè)計(jì)，令人意想不到的是,，他們竟然對Superb也這么做了,。

　　然而考慮到并非每一個(gè)消費(fèi)者都能接受這樣一款造型穩(wěn)重的車，采用如此新潮的后備廂蓋開啟方式,，因此設(shè)計(jì)師別出心裁地讓掀背式后備廂蓋擁有三廂車常規(guī)的開啟方式,，如此一來Superb的實(shí)用性大大提升，為了突顯Superb的檔次,，后備廂蓋還具有電吸合功能,。此外，Superb的配置也進(jìn)一步得到提升,，帶有彎道輔助的氙氣大燈,、藍(lán)牙電話、6.5英寸彩色觸控顯示屏和30GB硬盤的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),、定速巡航,、前后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車,、太陽能電動(dòng)天窗以及前后排座椅加熱等配置,。

　　讓我們再來看看第二代Superb的內(nèi)飾，似乎斯柯達(dá)并沒有完全擺脫大眾的“束縛”,，盡管Superb極力在方向盤設(shè)計(jì)上想讓消費(fèi)者感受到它與大眾的區(qū)別所在,，但內(nèi)飾整體氛圍仍然很大眾。橫貫中控臺(tái)的木紋裝飾一下拉高了Superb的用戶年齡層,，用比較委婉的話術(shù)描述就是“內(nèi)飾設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重”,。中控背光燈延續(xù)了斯柯達(dá)品牌標(biāo)識(shí)中那一抹綠色，如此一來,，第二代Superb就顯得更為“穩(wěn)重”了,。

　　此代Superb采用前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，第一代Superb的縱置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)布局令人印象深刻,，第二代車型則回歸到我們熟悉的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,。它的動(dòng)力系統(tǒng)可選性也更為豐富，起初汽油版入門車型采用代號(hào)EA111的1.4升直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率125馬力,，最大扭矩200N·m。代號(hào)EA888的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力,，最大扭矩250N·m,。頂配車型則采用260馬力的3.6升VR6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩為280N·m,，其0-100km/h加速時(shí)間6.4秒,，最高時(shí)速250km/h。

　　柴油版車型仍然是歐洲消費(fèi)者的最愛,，不過第二代Superb柴油車型仍然沿用了此前代號(hào)EA188的1.9升和2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率仍為105馬力和140馬力，與多款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速,、6速手動(dòng)變速箱和6速,、7速DSG雙離合變速箱。這種情況在2009年得到了改善,，此前的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被代號(hào)EA189的1.6升和2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,，其中1.6TDI發(fā)動(dòng)機(jī)與原先的1.9TDI發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)保持一致，而2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率和高功率兩個(gè)版本,，最大功率分別為140馬力和170馬力,。與此同時(shí)，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也被裝備到Superb汽油版車型中,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)我們已經(jīng)背得滾瓜爛熟了,。

　　之前提到過，斯柯達(dá)原本打算推出第一代Superb旅行版,，但最終未能如愿,，這個(gè)美好的愿景在第二代Superb時(shí)得以實(shí)現(xiàn)。2009年法蘭克福車展中,，Superb Combi（部分市場稱其為Estate或Wagon）正式與公眾見面,，其整車尺寸為長4833mm，寬1817mm,，高1511mm,，后備廂容積633升,，后排座椅放倒后則達(dá)到1865升,。第二代Superb最初采用前置前驅(qū)布局，斯柯達(dá)在2009年又推出了配備四驅(qū)系統(tǒng)的Superb 4x4,，Superb Combi 4x4也在2010年上市,。

　　2011年,，名為Laurin & Klement的頂級車型宣布上市，這也是迄今為止配置最豐富,、用料最考究的一款Superb,，該車甚至被捷克政府部門用作公務(wù)車使用。2012年,，斯柯達(dá)基于第二代Superb四驅(qū)旅行版車型打造了名為Superb Combi Outdoor的跨界旅行車,，其定位與奧迪A6 Allroad相似，底盤離地間隙有所提高,，前后保險(xiǎn)杠,、輪眉和側(cè)裙均采用未噴漆黑色塑料材質(zhì)。四驅(qū)系統(tǒng)搭配更高的底盤離地間隙,，使其能夠適應(yīng)更加復(fù)雜的路況,。

　　2013年，斯柯達(dá)推出了第二代Superb的改款車型,，斯柯達(dá)吸取了第一代Superb改款車型的教訓(xùn),，第二代Superb改款車型變化可謂相當(dāng)大。首先直瀑式進(jìn)氣格柵面積更大,，啟用的全新斯柯達(dá)標(biāo)識(shí)置于進(jìn)氣格柵頂部外側(cè),，大燈造型的改變使原來那略顯憂郁的前臉一去不復(fù)返，前杠下方的進(jìn)氣口和霧燈也采用全新設(shè)計(jì),。改變最大的莫過于車尾造型,，后牌照回歸到后備廂蓋位置，一同回歸的還有斯柯達(dá)經(jīng)典的C字型尾燈,，不過如此一來,，改款Superb的車尾看上去又有點(diǎn)像大眾某款車型了。第二代Superb于2015年在海外市場正式停產(chǎn),，然而它的生命周期卻在中國市場得以延續(xù),。

第二代Superb在中國

　　隨著大眾品牌在國內(nèi)持續(xù)火爆，大眾集團(tuán)將旗下斯柯達(dá)也一同帶入中國,，此次斯柯達(dá)則是以合資方式在中國投產(chǎn),，斯柯達(dá)旗艦車型Superb也順理成章被引入國產(chǎn)。2009年4月,，斯柯達(dá)Superb亮相上海國際車展,，國產(chǎn)后的斯柯達(dá)車型全部擁有“銳”字的中文名稱，Superb則被命名為昊銳,。2009年8月,，上海大眾投產(chǎn)的斯柯達(dá)昊銳正式上市，搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的八款車型售價(jià)17.99至25.09萬元。2010年4月,，搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的昊銳被推向市場,，三款不同配置的車型售價(jià)17.19至19.99萬元，進(jìn)一步拉低了昊銳的售價(jià)區(qū)間,。

　　第二代改款Superb在海外市場推出后,，上海大眾也在此后迅速將其引入國產(chǎn)，改款車型不再沿用昊銳的名稱,，而是更名為速派,。搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)八款車型售價(jià)16.76至24.76萬元,，然而更為實(shí)用的旅行版并未被一同引入,。2014年2月，國內(nèi)消費(fèi)者盼望已久的Superb旅行版終于以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國市場,，名為速尊的旅行版車型分為尊貴版和Laurin & Klement限量版兩款,，售價(jià)29.98萬元和33.48萬元，進(jìn)口車的身份也使其售價(jià)略有提高,，不過其雙邊共四出排氣卻令許多人印象深刻,。第二代Superb于2015年在海外市場宣布停產(chǎn)，以便為下一代車型讓位,，而新一代車型遲遲不到,，使得國產(chǎn)速派至今仍然在產(chǎn)。