[汽車之家 汽車生活]  路虎中國(guó)自己發(fā)的一個(gè)微博沒想到給自己“惹來了大麻煩”，光看微博下面的留言足夠讓你笑噴的,。你說啥,，你還不知道發(fā)生了什么,？趕緊往下看,。

如果想看留言可以點(diǎn)擊這里

　　雖然路虎發(fā)的這個(gè)微博發(fā)的確實(shí)值得“推敲”，自黑氣息濃郁,，那么這并不妨礙我們了解一些長(zhǎng)里程車的知識(shí),，那么下面我們就來一起看看在我們生活的社會(huì)中一些里程超百萬的汽車,。（PS：相信很多朋友會(huì)說咱們偉大的出租車司機(jī)朋友分分鐘就能秒殺他們,，不過出租車畢竟還是營(yíng)運(yùn)車輛,，和這些私家車相比還有區(qū)別,，大家別太激動(dòng)哦�,。�

No.1：1966年 沃爾沃P1800S
車主：Irv Gordon
里程：300萬英里（約480萬公里）

　　Irv Gordon退休前曾經(jīng)是美國(guó)一所大學(xué)的教師,，1966年他購(gòu)買了這臺(tái)沃爾沃P1800S,，并在退休后駕駛這臺(tái)車開始了自己的環(huán)球之旅,，而這也引起了沃爾沃的高度關(guān)注。1987年,，Irv Gordon這臺(tái)沃爾沃P1800S行駛旅程突破100萬英里（約160萬公里），為了表彰紀(jì)念這個(gè)重要時(shí)刻,，沃爾沃獎(jiǎng)勵(lì)給他一臺(tái)嶄新的780 Bertone跑車,，而當(dāng)它的里程數(shù)在2002年達(dá)到200萬英里（約320萬公里）時(shí),，沃爾沃又獎(jiǎng)勵(lì)給他一部全新的C70跑車,。

　　2013年9月,，這臺(tái)沃爾沃P1800S的行駛里程突破300萬英里（約480萬公里）,，刷新了目前世界上汽車行駛里程最長(zhǎng)紀(jì)錄,，而這一切都離不開車主Irv Gordon對(duì)它無微不至的照顧。據(jù)車主介紹,，他從不放過這臺(tái)車身上的每一個(gè)小毛病，奇怪的聲音,、氣味以及不正常的振動(dòng)都逃不過他的法眼,。據(jù)了解,，這臺(tái)P1800S大約每10萬英里更換一次剎車,，每3000-3500英里更換一次機(jī)油,，每90萬英里更換一次化油器,，每100萬英里更換一次燃油泵,，變速箱油及火花塞的更換周期為25000英里。除此之外,，長(zhǎng)期保持中等轉(zhuǎn)速行駛以及保持車身清潔同樣是它的“長(zhǎng)壽”秘訣,。

No.2：1976年 奔馳240D
車主：Gregorios Sachinidis
里程：286萬英里（約460萬公里）

　　Gregorios Sachinidis是一名希臘出租車司機(jī),，1981年，他從德國(guó)購(gòu)買了這臺(tái)1976年出產(chǎn)的二手奔馳240D,，當(dāng)時(shí)這臺(tái)車已經(jīng)行駛了13.6萬英里（約22萬公里）。從購(gòu)買這臺(tái)二手車至2004年7月,，他一直使用它從事24小時(shí)的出租車服務(wù)，為了保證這臺(tái)車能夠繼續(xù)正常行駛,，Gregorios Sachinidis又額外購(gòu)買了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，并將這三臺(tái)機(jī)器輪流裝車使用,，20多年間發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)變更了11次。

　　2004年7月,，這臺(tái)奔馳240D累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破460萬公里，成為梅賽德斯-奔馳歷史上行駛里程最多的車,。此后奔馳汽車公司與車主Gregorios Sachinidis協(xié)商決定將這臺(tái)車回收，作為展品陳列在梅賽德斯-奔馳博物館中,。與此同時(shí)，奔馳返還給Gregorios Sachinidis一臺(tái)嶄新的C200 CDI作為補(bǔ)償,，這臺(tái)C200的壽命又將會(huì)是多少英里呢？

No.3:1963年 普利茅斯 Fury
車主：Joseph Vaillancourt
里程：160萬英里（約260萬公里）

　　從1965年開始,，Joseph Vaillancourt便開著這臺(tái)普利茅斯 Fury在鉆石出租車公司上班,，直到1999年這臺(tái)車與卡車相撞時(shí),，它的行駛里程已經(jīng)超過160萬英里（260萬公里）,。在那次事故中,，這臺(tái)普利茅斯 Fury嚴(yán)重?fù)p壞,，Joseph Vaillancourt本人卻并未受傷,，此后加拿大魁北克省一位名叫Michel Barette的演員花費(fèi)3萬美元將其買下進(jìn)行修復(fù)，并在修復(fù)完成后將它賣給一家博物館進(jìn)行展示,。

　　據(jù)了解，這臺(tái)行駛里程超過260萬公里的普利茅斯 Fury至少曾經(jīng)更換過5-6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，車主Joseph Vaillancourt每周為它更換一次機(jī)油,，每天清洗一遍車身,，以至于直到發(fā)生重大車禍那天,，這臺(tái)普利茅斯 Fury仍保持著相當(dāng)完美的成色,。

No.4:1963年 大眾甲殼蟲1200
車主：Albert Klein
里程：160萬英里（約260萬公里）

　　Albert Klein曾經(jīng)是大眾汽車經(jīng)銷商,，1963年，他花費(fèi)1897.71美元購(gòu)買了這臺(tái)大眾甲殼蟲汽車,，為了方便駕駛,，他又額外花費(fèi)5美元為其加裝了外后視鏡。從購(gòu)買之日算起,，這臺(tái)車在Albert Klein手中已經(jīng)使用了34年,，行駛里程超過160萬英里（約260萬公里）。這臺(tái)“大蟲子”有著如此頑強(qiáng)的生命力，同樣是因?yàn)檐囍鲗?duì)它關(guān)懷備至,，Albert Klein堅(jiān)持對(duì)這輛車的各項(xiàng)狀態(tài)做詳細(xì)筆記，并定期進(jìn)行維修保養(yǎng)以及更換易損件,。盡管時(shí)間已經(jīng)過去幾十年,，Albert Klein仍能憑借詳細(xì)的日志清楚查出這臺(tái)車換過幾條輪胎,、幾塊剎車片甚至加注過多少加侖的汽油,。

　　34年間，Albert Klein主要使用它進(jìn)行上下班通勤及長(zhǎng)途旅行,，1997年,，這臺(tái)大眾甲殼蟲累計(jì)行駛里程突破260萬公里,。突破這個(gè)里程后,，Albert Klein決定將這臺(tái)車捐贈(zèng)給大眾博物館進(jìn)行展示，作為回報(bào),，大眾回贈(zèng)給他一臺(tái)全新的FOX轎車。

No.5:1983年 林肯城市
車主：Chet Belisle
里程：130萬英里（約210萬公里）

　　Chet Belisle每年都會(huì)駕駛這臺(tái)林肯城市在美國(guó)東、西海岸間進(jìn)行多次往返穿越,，這也是它行駛里程如此夸張的原因,。令人佩服的是,，這臺(tái)車從來沒有讓Chet Belisle失望，得益于當(dāng)時(shí)林肯推出的“終身質(zhì)�,！焙鸵淮伟l(fā)動(dòng)機(jī)再造政策，Chet Belisle平時(shí)只需按照說明書上指示的進(jìn)行保養(yǎng),，偶爾更換一些小零件即可，在這幾臺(tái)“百萬公里汽車”中,，這臺(tái)林肯城市恐怕是最讓車主省心的了,。

No.6：1965年 福特野馬 GT
車主：Bob Lucas
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　現(xiàn)年已經(jīng)80多歲的Bob Lucas退休前曾是一位教師,，1965年,，34歲的Bob花費(fèi)3000美元購(gòu)置了這臺(tái)福特野馬GT 289,。為了讓它能夠持久耐用，Bob每5000英里（約8000公里）會(huì)為它更換一次機(jī)油,，截止到現(xiàn)在，這臺(tái)車總共更換過三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)化油器進(jìn)行了改動(dòng),，其他零部件則幾乎沒有改動(dòng)。

　　盡管這臺(tái)車的行駛里程已經(jīng)突破100萬英里,，但Bob Lucas卻并不打算將其捐贈(zèng)或展示，他仍像以往那樣對(duì)待這個(gè)老朋友,，而這臺(tái)車也一如既往的繼續(xù)為Bob服務(wù),，現(xiàn)在Bob每年依然會(huì)駕駛它行駛2-2.5萬英里（約3.2-4萬公里），而這臺(tái)車也早已成為Bob心中無可替代的忠實(shí)伙伴,。

No.7：1989年 薩博900 SPG
車主：Peter Gilbert
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　這位“百萬英里汽車“車主Peter Gilbert曾經(jīng)是一名金融業(yè)銷售人員，1989年,，離婚后不久的Peter購(gòu)買了這臺(tái)薩博900 SPG,，并開始了他的“百萬旅程”。17年間,，Peter Gilbert開著這臺(tái)車闖南走北，車子曾經(jīng)先后被八只強(qiáng)壯的雄鹿襲擊,，其中一只甚至擊穿了散熱器,，不過在Peter的精心維修養(yǎng)護(hù)下,，這臺(tái)薩博900 SPG還是“安安穩(wěn)穩(wěn)”的跑過了100萬英里,。

　　直到這臺(tái)車行駛里程突破100萬英里時(shí),，它依然擁有著不錯(cuò)的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī),、渦輪及車上大部分零部件從未被更換，全車只更換過3次汽缸墊,、1個(gè)變速箱及88條輪胎,，機(jī)械性能優(yōu)良。然而由于長(zhǎng)期在威斯康辛州的冰雪天氣中行駛,，這臺(tái)薩博900車身細(xì)節(jié)被腐蝕的比較嚴(yán)重，行駛里程突破100萬英里后,，Peter Gilbert將這臺(tái)車捐贈(zèng)給了威斯康辛州汽車博物館進(jìn)行展示,。為了犒賞將薩博汽車開到100萬英里的車主,，當(dāng)年還未關(guān)門的薩博曾經(jīng)承諾，將會(huì)對(duì)每位將薩博開滿100萬英里的車主進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),，獎(jiǎng)品就是一臺(tái)嶄新的薩博品牌汽車,。時(shí)至今日，這個(gè)承諾恐怕已經(jīng)無法兌現(xiàn)了。

No.8：1983年 奔馳240D
車主：Paul Harman
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　沒錯(cuò),，又是一臺(tái)突破百萬英里的奔馳240D，它的車主Paul Harman退休前曾是一家電話公司高管,，1983年,，Paul Harman購(gòu)買了這臺(tái)已經(jīng)行駛4萬英里（約6.4萬公里）的奔馳240D，這臺(tái)車主要用來上下班通勤,，Paul偶爾會(huì)帶上家人朋友去郊游,。

　　2008年,，這臺(tái)奔馳240D行駛里程突破100萬英里，在Paul Harman使用的這25年間,，堅(jiān)持每3000英里為這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更換一次機(jī)油,，并在車輛行駛至37萬6千英里（約60萬公里）修了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱,。1991年這臺(tái)車行駛至55萬英里（約88萬公里）時(shí)，Paul Harman還為它更換了全車密封條,，翻新了駕駛室，并對(duì)全車重新噴漆,。

No.9:1990年 本田雅閣
車主：Joe LoCicero
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　現(xiàn)年58歲的Joe LoCicero在1996年購(gòu)買了這臺(tái)二手本田雅閣,，當(dāng)時(shí)這臺(tái)車已經(jīng)行駛了7.4萬英里（約12萬公里）。據(jù)說購(gòu)買這臺(tái)車的時(shí)候Joe就曾經(jīng)想過，如果自己嚴(yán)格按照說明書上說的進(jìn)行維修、保養(yǎng),，那么這臺(tái)雅閣最終究竟能夠跑多遠(yuǎn),。事實(shí)上Joe也的確是這么做的,，在他的精心照料下，這臺(tái)雅閣總共更換過185次機(jī)油、72條輪胎，并且在車輛行駛至74.1萬英里（約119萬公里）時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了再造,，至于“究竟能跑多遠(yuǎn)”的疑問，Joe至今仍沒有得到答案,。

　　2011年,，這臺(tái)本田雅閣行駛里程達(dá)到1002507英里,，本田為此舉辦了盛大的慶祝活動(dòng),，并贈(zèng)送給車主Joe LoCicero一臺(tái)全新的2012款本田雅閣,。

No.10:1990年 寶馬325i
車主：美孚石油公司
里程：100萬英里（約160萬公里）

　　1990年，美孚石油公司曾經(jīng)購(gòu)買了一臺(tái)搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬325i（E30）作為公司全合成機(jī)油產(chǎn)品的測(cè)試車,。它在公路上行駛4萬英里（約6.4萬公里）后,，便被抬到機(jī)器上進(jìn)行耐久性測(cè)試，除去每6000英里（約9600公里）暫停做一次保養(yǎng),，這臺(tái)325i每天不間斷的在機(jī)器上跑了4年,，總計(jì)里程突破100萬英里。此后美孚公司對(duì)這臺(tái)寶馬325i的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解鑒定,，稱盡管經(jīng)歷了100萬公里的磨損，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在美孚機(jī)油的潤(rùn)滑下依舊如新,。

　　說完上面這10臺(tái)里程超過百萬里程的車,，那么下面這兩臺(tái)車雖然和上面的車相比里程數(shù)上并不占優(yōu)勢(shì)，但他們的長(zhǎng)時(shí)間的傳奇經(jīng)歷也從側(cè)面證明的它們的品質(zhì),。

汽車之家網(wǎng)友“八戒黃”的環(huán)游經(jīng)歷

　　兩年的籌備工作,，200萬人民幣，300天120000公里的征途,，中國(guó)31座城市,，歐洲30個(gè)國(guó)家……抱著想讓孩子去了解世界真實(shí)樣子的想法，2012年7月1日,，汽車之家論壇網(wǎng)友“八戒黃”傾盡所有,，開始了這場(chǎng)堪稱傳奇的環(huán)球自駕行《八戒黃歐亞旅行原帖》但這一路過來，他收獲的最珍貴的禮物,，卻是足以抵御一切的親情,。

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奔馳G級(jí)26年環(huán)球215國(guó)89萬公里

　　主角其實(shí)是一個(gè)人,，Gunther Holtorf日前完成了史詩級(jí)的全球探險(xiǎn),，他駕駛奔馳G級(jí)耗時(shí)將近26年完成了最初的夢(mèng)想，所以說夢(mèng)想還是要有的,，萬一實(shí)現(xiàn)了呢,。

　　故事要從他辭去在漢莎航空的經(jīng)理職位說起......他和他的“Otto”（一輛天藍(lán)色1988年奔馳300GD）開始了環(huán)球之旅，第一年載著他的第三任妻子穿越了一些非洲國(guó)家,，1990年分手之后,，Gunther Holtorf又登報(bào)征友遇到了Christine，隨后開始了南美之旅,，1998年他們?cè)诎⒏�廷達(dá)到了20萬公里的里程,。

　　接下來Gunther Holtorf走遍了美國(guó),、加拿大、墨西哥,、阿拉斯加然后前往澳大利亞,，之后那輛300GD大約在敘利亞或哈薩克斯坦達(dá)到了50萬公里的里程，他們便啟程去了阿富汗,、土耳其,、加勒比、古巴,、英國(guó)以及剩下的歐洲國(guó)家,。

　　遺憾的是Christine在2003年被診斷出患有腫瘤，但她讓Gunther Holtorf繼續(xù)完成自己的旅程,，Gunther Holtorf也這么做了,，在奔馳官方的支持下，Gunther Holtorf走過了中國(guó),、韓國(guó),、越南等地，并最終到達(dá)了德國(guó)柏林的勃蘭登堡門抵達(dá)終點(diǎn),。Christine不幸在2010年去世,。

　　全程這臺(tái)奔馳G級(jí)都是用的是原廠發(fā)動(dòng)機(jī)，它很少出現(xiàn)狀況,，即使偶爾為之,，Gunther Holtorf也在車頂?shù)匿X合金箱子里準(zhǔn)備了大約400個(gè)零部件用于修復(fù)。旅途中最嚴(yán)重的一次事故發(fā)生在馬達(dá)加斯加,，翻車導(dǎo)致需要將車輛運(yùn)回歐洲修理,，另外一次則是在海拔5000米高的安第斯山脈，Holtorf為他的Otto更換了車軸,。最終這輛車將被收藏至梅賽德斯奔馳博物館中,，碼表停留在89萬公里的數(shù)字上。

　　哦,，對(duì)了,，在Christine去世前兩周，Holtorf和她舉行了婚禮,。還算是一個(gè)幸福的結(jié)局,，對(duì)嗎。

阿根廷夫妻開老爺車環(huán)游世界13年 沿途生下4個(gè)娃

　　這個(gè)家庭的男主人名叫Herman,，他生于美國(guó)舊金山,，10歲的時(shí)候他隨祖父移居到了阿根廷潘帕斯草原生活，在這里，他結(jié)識(shí)了童年的玩伴,，同時(shí)也是未來和他共渡一生的姑娘Candelaria,。

　　1996年，這對(duì)青梅竹馬的戀人終于修成正果,，步入了婚姻的殿堂,。在周圍很多人看來，他們已經(jīng)有了一個(gè)圓滿的結(jié)局,。但是他們并不這樣認(rèn)為,，在婚后的第六年，二人做了一個(gè)“瘋狂”的決定：駕駛一輛1928年產(chǎn)的老爺車從阿根廷開到阿拉斯加,。而這輛1928年出產(chǎn)的老爺車也頗有來頭,，是Herman的祖父送給他們的禮物，出發(fā)時(shí),，這輛車已經(jīng)74歲高齡,，時(shí)速最高只有40英里。但這并沒有阻擋Herman與Candelaria探索世界的腳步,。

『一家六口的照片』

　　在環(huán)游世界的旅途中,，小兩口也沒忘記經(jīng)營(yíng)家庭。如今,，Candelaria已經(jīng)是4個(gè)孩子的母親。隨著孩子的陸續(xù)出生,，Zapp夫婦又在把車劈成兩半,，擴(kuò)充了面積，另外在車頂上放了個(gè)帳篷,。連后備箱都變成了廚房,。

『妻子懷孕時(shí)候的照片』

　　由于居無定所，他們唯一的難題就是孩子的教育,。好在Candelaria非常有耐心,，平時(shí)Herman負(fù)責(zé)開車，Candelaria就負(fù)責(zé)教孩子,。他們也會(huì)定期從網(wǎng)上下載課程,，打印下來給孩子們當(dāng)學(xué)習(xí)教材。Herman決定,，等他們旅行結(jié)束,，會(huì)讓幾個(gè)孩子回到學(xué)校接受正規(guī)教育，但是他更愿意相信,，還有什么比環(huán)游世界更好的教育呢,？

『夫妻出發(fā)前的老照片』

　　2014年11月，這一家人回到了阿根廷休整，如今,，他們又重新上路,，去完成環(huán)游世界的最后征程——從肯尼亞一路北上，展開歐洲之旅,。

總結(jié)：

　　這些“百萬里程汽車”的長(zhǎng)跑距離便顯得更加夸張,。盡管只是簡(jiǎn)單了解，我們依然可以看出這些“百萬里程”車主們對(duì)老朋友,、老伙伴的鐘愛之情,，也正是有了他們的精心照料，這些原本平凡的汽車才能夠創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)奇跡,。平凡普通的勞動(dòng)者,，再普通不過的代步工具，百萬里程就是這樣在年復(fù)一年的平淡生活中被創(chuàng)造,。（編譯/圖 汽車之家 陳雷/翟元 資料來源 @SparrowTears趣車河以及部分海外網(wǎng)站）