★代表車型

　　除了這些世界上著名的大型賽事以外,，TRD還經(jīng)常在日本本土參與并舉辦一些單一車型賽事,，例如豐田威姿杯場地賽,，TRD威姿拉力挑戰(zhàn)賽,，日本耐力挑戰(zhàn)賽,。2002年豐田在日本富士賽道舉辦了答謝感恩車迷活動,，當時總共有3萬5千人到場參加，該活動獲得了巨大成功,。此外,，TRD不僅只關心汽車賽事，還主要為日本和美國市場開發(fā)量產(chǎn)車型的性能,、外觀的改裝產(chǎn)品,。

　　1994年，TRD推出了豐田Supra TRD 3000 GT車型,。TRD針對整個車輛外觀開發(fā)了良好的空氣動力學套件,，更換了散熱效果極佳的發(fā)動機蓋�,？蛇x擇兩款大型后擾流板,，在車身寬體套件包括了前保險杠、側裙,、后保險杠,，總體改變后車身寬度增加了50mm。動力部分搭載了代號2JZ-GTE的3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率320馬力,。除此之外還有TRD專屬儀表、方向盤,、賽車座椅,、頂吧、排氣,、散熱系統(tǒng)等,。

　　2000年,，TRD Celica TRD Sports M問世。動力部分TRD打造了代號2ZZ-GE 1.8L自然吸氣發(fā)動機,，更換了重量更輕的活塞,、高角度凸輪軸等高性能部件,，使得最大功率達到了210馬力,。另外還增加了機械式LSD（限滑差速器），并且使用6速手動變速箱,。底盤方面更換了TRD專屬減震器,、防傾桿、頂吧,。外觀和內飾方面也有小幅度變化,。

　　豐田MR-S可以說是基于第三代MR2車型推出的敞篷版車型（MR2的后期車型，部分地區(qū)叫做MR-S）,。2000年,，TRD發(fā)布了名為VM180 TRD限量100臺的MR-S車型。該車搭載了代號1ZZ-FE直列四缸1.8L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率157馬力,。TRD升級了排氣系統(tǒng)，底盤防傾桿,，外觀套件等基礎改裝部件,。另外，還可以選裝機械式LSD（限滑差速器）,，TRD減振器,，TRD鋁合金輪圈，硬質頂篷等進一步提升車輛品質和性能,。

　　2003年,，TRD基于豐田第一代Vitz（威姿）推出了Vitz RS Turbo運動型車。TRD主要是為這款小車研發(fā)了渦輪增壓器套件,，使得代號1NZ-FE直列四缸1.5L發(fā)動機,，原裝動力最大功率109馬力/6000轉，峰值扭矩141�,！っ�/4200轉,。TRD升級后最大功率達到了150馬力/6400轉，峰值扭矩196�,！っ�/4800轉,。配合5速手動變速箱百公里加速為8.19秒。采用了頂置中冷器和大尺寸水箱保證了發(fā)動機的性能發(fā)揮,。另外升級后的渦輪套件在動力輸出方面僅為基本設定,，如稍加調整可輕松突破200馬力,。Vitz RS Turbo在小型車如此受歡迎的日本，得到了眾多消費者的喜愛,。

　　豐田與斯巴魯聯(lián)合研發(fā)的86運動型跑車自然少不了TRD的改造,，只不過基本上都是以打造外觀套件為主。2013年的古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）上TRD打造的GT86賽車,，TRD除了打造了底盤行走系統(tǒng)以外,，主要還設計了性能極佳的空氣動力學套件和大量碳纖維車身部件。2016年7月,，TRD在日本率先推出了豐田86的最新款式車型,。新款TRD版86加入了基本的底盤升級部件，改變更多的還是具有殺傷力的外觀套件部分,。

　　另外,，TRD所推出覆蓋的車型非常廣泛，除了像卡羅拉,、凱美瑞,、Mark X（銳志）等常見豐田轎車以外，像埃爾法（Alphard）這樣的豪華MPV車型也都有所改造,。TRD版的埃爾法主要變化是以車頭進氣格柵部分為主,，使整個車輛前臉造型改造的非常犀利，運動風格突顯,。車尾部分還更換了后保險杠和加裝了后擾流板,。整體看上去便是一輛充滿運動與神秘感的豪華MPV車型。

　　2014年,，豐田TRD在芝加哥車展上發(fā)布了坦途TRD Pro車型,。橙色的車身外觀加上熏黑的前中網(wǎng)作為主打顏色車型。出于以越野性能為主,，TRD為此換裝了帶有外掛氮氣瓶的專屬減振器,，不僅升高了車輛底盤，還在各種復雜路況情況下保證了絕佳的工作穩(wěn)定性,。TRD黑色輪圈配合米其林越野輪胎提升了行走品質,。動力部分TRD只是更換了排氣系統(tǒng)，使得聲音方面更加渾厚,，油門反應速度稍微有所提升,。最后在內飾部分增加具有運動風格的紅色縫線，和TRD專屬運動座椅,。雖然TRD Pro版的坦途總體改變不大,，但處處體現(xiàn)了TRD精華所在。

　　TRD同樣也打造了豐田旗下豪華品牌Lexus車型,，比較具有代表性的就是TRD Lexus RC F,。TRD在這款車的外觀部分增加碳纖維材質的前唇,、側裙、后下擾流以及擾流尾翼,。底盤部分零件采用了航空材質打造,。換裝了20英寸鍛造輪圈，TRD轉向阻尼桿,，TRD減振器,。還增加了1.5Way機械式LSD（限滑差速器）和排氣系統(tǒng)。TRD打造后的這輛Lexus RC F具有高品質,，高科技,，高性能等顯著特點,。

總結：

　　豐田TRD擁有多年賽事經(jīng)驗,，其眾多的高品質改裝零件及車型在這里就無法一一列舉了�,？此破降�如水的豐田汽車背后卻有如此強大的“后盾”,，想必這也是豐田車輛具有經(jīng)久耐用品質的其中原因之一。無論是改裝量產(chǎn)還是專屬賽事,，TRD總是一如既往的嚴格把控,，使得每一款產(chǎn)品都具有極高標準的質量品質。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）