[汽車之家 車系歷史]  有這樣一種車型,，它有著糟糕的油耗,、差勁的操控,、昂貴的價(jià)格,，以上任何一項(xiàng)缺點(diǎn)似乎都能讓它成為越發(fā)精明理性的汽車消費(fèi)者選購過程中的棄兒,，然而事實(shí)卻恰恰相反,，如今的它儼然成為了汽車市場中最炙手可熱的車型,，沒錯(cuò),，它就是Sport Utility Vehicle（運(yùn)動(dòng)型多功能車），簡稱SUV,。

　　從今天開始,，汽車之家文化團(tuán)隊(duì)將推出一個(gè)系列選題，為您講述一下各大汽車品牌的SUV發(fā)展之路,。既然要聊SUV,，那自然要從將SUV概念帶到這個(gè)世界的Jeep說起了。現(xiàn)在我們就來看看Jeep的故事吧,！

● Willys MB

　　Jeep在SUV的發(fā)展歷程中扮演了舉足輕重的作用,，可以說Jeep的歷史進(jìn)程基本上就能代表了SUV車型的發(fā)展之路，而這條路的起點(diǎn),，無疑就是Willys MB了,。

　　Willys MB是一款誕生于戰(zhàn)爭的交通工具：二戰(zhàn)初期，納粹德國以其“閃電戰(zhàn)”橫行歐洲的時(shí)候,，讓世界領(lǐng)略到機(jī)動(dòng)性對一支軍隊(duì)的重要性,，因此美國軍方在1940年面向全美汽車制造商發(fā)出招標(biāo)通知，尋求一款能夠適應(yīng)惡劣路況和氣候的輕型多用途越野車,。

　　有三家汽車制造商進(jìn)入了競標(biāo)的最后階段,，它們分別是班塔姆、Willys（Jeep前身）和福特,，其中Willys拿出的樣車是Willys MA（Military A,，軍用A型）。最終美國軍方選定了Willys的設(shè)計(jì),，并將班塔姆的圖紙交給后者,，而Willys在吸收了班塔姆設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)之后推出了最終定型的升級版本——Willys MB。

　　Willys MB采用非承載式車身,、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，這保證了它的通過性能，同樣保障其通過能力的還有輕便的車身（軸距2032mm,，整備質(zhì)量1113kg）,。動(dòng)力方面，Willys MB采用了一臺名為“Go Devil”的2.2L直列四缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率61馬力,，峰值扭矩142牛·米,，在它的驅(qū)動(dòng)下，這臺輕便的軍用越野車可以達(dá)到105km/h的最高速度,。

　　正如招標(biāo)之初定義的那樣,，Willys MB是一款多用途的軍用車輛，除了行軍運(yùn)輸、戰(zhàn)場偵察,、傳令聯(lián)絡(luò)等運(yùn)輸功能,，盟軍官兵甚至還用它做過火炮牽引車和救護(hù)車。正是由于Willys MB用途的廣泛,，如今普遍認(rèn)為它“Jeep”這個(gè)昵稱就來自“GP（General Purpose的簡寫,，多用途之意）”的諧音。

　　除了美國大兵,，Willys MB還被美國政府提供給了英國,、蘇聯(lián)、中國等盟軍使用,，它的身影遍布于蘇聯(lián)的原野,、歐洲的城鎮(zhèn)、中國的鄉(xiāng)村以及太平洋的小島,。毫不夸張地說,，Willys MB為第二次世界大戰(zhàn)的勝利立下了汗馬功勞，正如二戰(zhàn)歐洲盟國遠(yuǎn)征軍最高司令部統(tǒng)帥艾森豪威爾所說的：“Jeep,，運(yùn)輸機(jī)和登陸艇是我們贏得戰(zhàn)爭勝利的三大武器”,。

● Willys CJ系列

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，Willys公司將Jeep注冊為商標(biāo),，從此這個(gè)二戰(zhàn)中輕便越野車的統(tǒng)稱就成為了一個(gè)品牌,。與此同時(shí)，失去了大量軍方訂單的Willys也開始著手自己“軍轉(zhuǎn)民”的過程,，首先面世的是在Willys MB基礎(chǔ)上稍加改裝而來的CJ-1和CJ-2車型,。

　　不過CJ-1和CJ-2車型由于產(chǎn)量極少并沒有在歷史上留下太多痕跡，Willys戰(zhàn)后首款真正大規(guī)模生產(chǎn)的是CJ-2的改款車型CJ-2A,，它名字中的“CJ”是“Civilian Jeep”的縮寫,，也就是“民用吉普”的意思。憑借著戰(zhàn)后美國軍民對Willys MB的熱愛,，CJ-2A一共取得了超過21萬臺的驚人銷量,。隨后Willys 又推出了更現(xiàn)代化的CJ-3系列車型，成為了美國農(nóng)場主和越野愛好者們的忠實(shí)伙伴,。

　　CJ-3系列之后,，Jeep又推出了CJ-5（CJ-4停留在原型車階段沒有量產(chǎn)）、CJ-6和CJ-7等車型,。顯然這些有著七孔型進(jìn)氣格柵和圓形頭燈的車型是直接繼承自Willys MB的硬派越野工具,，而這個(gè)CJ系列多年后的繼承者，代號為YJ的Jeep越野車,，就是我們今天非常熟悉的Jeep牧馬人了,。

● Willys Jeep Station Wagon

　　除了CJ系列,，Willys在戰(zhàn)后還推出了一些其他車型，比如1946年誕生的Willys Jeep Station Wagon,，它和當(dāng)時(shí)的許多Station Wagon（旅行車）一樣有著貫通到尾部的寬大車廂,，獨(dú)特之處在于除了當(dāng)時(shí)大多數(shù)的旅行車那樣采用木質(zhì)車身，它還擁有一種更容易生產(chǎn)和維護(hù)的全鋼車身,。

　　當(dāng)然,，全鋼車身并不是我們今天講到它的主要原因，更重要的原因在于,，Willys Jeep Station Wagon是世界上第一款四驅(qū)的Station Wagon車型,。實(shí)際使用中，消費(fèi)者很愿意駕駛它到郊外去,，因此如今很多人都認(rèn)為Willys Jeep Station Wagon是SUV的一種早期雛形,。

● Jeep Wagoneer

　　很多人都認(rèn)為如今的SUV正在變得越來越“娘炮”，而在眾多SUV品牌中,，Jeep是保留硬派越野傳統(tǒng)比較多的“硬漢”的代表,。其實(shí)人們往往都不知道，將舒適和豪華概念引進(jìn)到越野車之中的,，恰恰是Jeep這個(gè)品牌,，而這一切還要從Jeep Wagoneer說起。

　　1963年,，距離后世最著名的豪華SUV路虎攬勝的問世還有7年,，當(dāng)時(shí)的越野車型都是像路虎Series II（路虎衛(wèi)士前身）那樣方方正正的盒子形狀，而此時(shí)誕生的Jeep Wagoneer就已經(jīng)將“豪華越野”的概念帶到了世界上,，從此四驅(qū)車不再是“農(nóng)民之友”,，Jeep車型也慢慢進(jìn)入了高端汽車市場。

　　四驅(qū)的Willys Jeep Station Wagon在市場上取得了巨大成功,，于是美國“三大”汽車公司開始進(jìn)入該領(lǐng)域,，為了保持自己在四驅(qū)車市場的優(yōu)勢，當(dāng)時(shí)還處于獨(dú)立狀態(tài)的Jeep品牌開始著手開發(fā)更高端的車型,，這就是Wagoneer的誕生背景,。Wagoneer基于當(dāng)時(shí)Jeep Glandiator皮卡的SJ平臺打造，屬于一款全尺寸SUV,，當(dāng)然“SUV”這個(gè)詞當(dāng)時(shí)還沒有被創(chuàng)造出來,，人們還是傾向于將Wagoneer看作是一臺具有越野功能的Station Wagon。

　　Wagoneer采用一臺名為“Tornado”的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率135馬力（1964年版）,，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是二戰(zhàn)之后美國首款量產(chǎn)的頂置凸輪軸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，Jeep的這款發(fā)動(dòng)機(jī)也算是那個(gè)年代的“技術(shù)流”了,。除了運(yùn)行平順和結(jié)構(gòu)緊湊,，它在當(dāng)時(shí)還有著出名的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　Jeep Wagoneer擁有四門和兩門兩個(gè)版本，它的軸距為2794mm,，長寬高分別達(dá)到了4735mm、1900mm和1687mm,，整備質(zhì)量則超過了2噸,。無論在車身造型還是駕駛操控方面，Wagoneer都更接近家用轎車和旅行車,，而非那些粗糙的越野車,。與此同時(shí)，Wagoneer還擁有像自動(dòng)變速箱,、前輪獨(dú)立懸架以及轉(zhuǎn)向助力等配置,，這些“文明”的配置在當(dāng)時(shí)那些“愣頭愣腦”的四驅(qū)車型上都是不可想象的。

　　1966年,，Wagoneer進(jìn)行了一次改款,，外觀方面最大的變化是將原來集中在車頭正中央的進(jìn)氣格柵延伸至整個(gè)前臉，這樣的改變帶來了更加現(xiàn)代的視覺效果,。此外,，Jeep還帶來了一款Super Wagoneer車型，它配備了一臺更加強(qiáng)勁的274馬力AMC V8發(fā)動(dòng)機(jī),，舒適性配置更是堪比當(dāng)時(shí)的豪華轎車：帶有記憶按鍵的收音機(jī),、空調(diào)、7角度可調(diào)方向盤,、迎賓燈,、電動(dòng)尾門等都成為了它的標(biāo)配。

　　不夸張的說,，Super Wagoneer將原本就豪華的Wagoneer家族推向了當(dāng)時(shí)四驅(qū)車領(lǐng)域的極致,。因此現(xiàn)在也有一種很普遍的說法認(rèn)為Super Wagoneer就是如今豪華SUV的先驅(qū)。而后Wagoneer系列作為Jeep家族的旗艦車型一直生產(chǎn)到1991年,，期間還推出了更高端的Wagoneer Limited及Grand Wagoneer車型,，而車身側(cè)面的仿木紋飾板則成為了它的一個(gè)象征。

● 切諾基

　　1974年,，Jeep向市場推出了另一款雙門四驅(qū)車切諾基（后期又增加了四門車型）,，新車基于Jeep的SJ平臺打造，沒錯(cuò),，和Wagoneer同平臺,，實(shí)際上它就是雙門版Wagoneer的一個(gè)衍生車型。當(dāng)時(shí)Wagoneer代表了豪華四驅(qū)車典范,，同時(shí)在市場上也取得了不錯(cuò)的成績,，于是Jeep趁熱打鐵,，推出一款面向年輕消費(fèi)者的家用四驅(qū)車型，于是切諾基應(yīng)運(yùn)而生,。

　　第一代切諾基在外觀上除了側(cè)窗線條外和Wagoneer差別很小,，由于同平臺的緣故底盤更是沒有變化，依舊采用了全尺寸的非承載式車身,。動(dòng)力方面,，初代切諾基采用了4.2L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5.9-6.6L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是4擋手動(dòng)和3擋自動(dòng)變速箱,。與此同時(shí),，全新的Quadra-Trac四驅(qū)系統(tǒng)也為它帶來了更好的通過性。優(yōu)異的性能為這款以北美驍勇部落命名的四驅(qū)車贏得了盛譽(yù),，《Four Wheeler》將其評為“年度四驅(qū)車型”,。

　　切諾基這款車不得不說的地方，還不僅僅是它的外觀和性能,，更重要的是,，在1974年切諾基銷售手冊上面出現(xiàn)的一個(gè)術(shù)語——Sport Utility（運(yùn)動(dòng)型多功能），而這個(gè)Sport Utility所代表的車型就是Sport Utility Vehicle（SUV）,，沒錯(cuò),，SUV這個(gè)詞就是這么來的，是第一代切諾基定義的,。

　　那么Jeep為什么會給切諾基起這么個(gè)名字呢,？正如前文所說的，當(dāng)時(shí)還沒有SUV的概念,，像Wagoneer這種車都是被當(dāng)作Station Wagon車型來銷售的,。當(dāng)時(shí)Jeep想要將切諾基打造成一款年輕人喜歡的，相對于Wagoneer更加Sport（運(yùn)動(dòng)）的車型,，而恰好這款車又具有不俗的通過性和大空間,，這就給它帶來了Utility（多用途），因此把以上這兩個(gè)特性結(jié)合在一起的車型就是Sport Utility Vehicle（SUV）了,。

　　第一代切諾基（SJ）將SUV這個(gè)名詞帶到了世界上,，但如今以亨利·福特博物館交通館館長Robert Casey為代表的一些人卻認(rèn)為它還不夠格，第一臺真正意義上的現(xiàn)代SUV應(yīng)該從1984年推出的切諾基第二代車型（XJ）說起,。為什么這么說呢,？

　　首先，從外形上來說,，第一代切諾基（SJ）和它的姐妹車型Wagoneer一樣都還很偏向傳統(tǒng)的Station Wagon車型,，而第二代切諾基（XJ）的身材比例就已經(jīng)和現(xiàn)代SUV無異了；此外，更重要的是全尺寸非承載式車身的SJ平臺使得第一代切諾基更加適合野外,，而采用承載式車身且車身緊湊的第二代切諾基（XJ）則更適合城市家用（沒錯(cuò),，盡管有著更高的通過性，SUV從一開始到現(xiàn)在的使用場景都是以城市家用為主）,；最后,，也是從這一代開始，“Sport Utility Vehicle ”的宣傳語才開始廣泛地流傳開來,。

　　第二代切諾基（XJ）擁有雙門和四門兩個(gè)版本,，平直犀利的造型讓它看上去不僅是和自己的前輩車型告別，而更像是在跟過去那個(gè)時(shí)代告別,，以一種全新的姿態(tài)去擁抱自己創(chuàng)造的新時(shí)代。與此同時(shí),，全新的承載式車身不僅降低了油耗,、增加了舒適性，同時(shí)還使得它的高速公路行駛表現(xiàn)更加接近轎車了,。

　　作為一臺SUV,，切諾基（XJ）的四驅(qū)表現(xiàn)同樣出色，Jeep最新的Command-Trac和Selec-Trac兩款四驅(qū)系統(tǒng)悉數(shù)出現(xiàn)在了它的配置單中,。第二代切諾基一經(jīng)推出得到了更多美國汽車媒體的“年度四驅(qū)車型”大獎(jiǎng),，同時(shí)在市場上也取得了驚人的銷量，可謂名利雙收,。從這時(shí)開始,，“切諾基”已經(jīng)成為了Jeep品牌乃至世界SUV領(lǐng)域最重要的名字之一。

　　到這里您肯定也已經(jīng)看出來了,，第二代切諾基（XJ）就是我國第一家合資車企北京吉普國產(chǎn)的第一代車型,。1985年第一臺國產(chǎn)的切諾基下線，當(dāng)時(shí)它只有四驅(qū)版本,，當(dāng)時(shí)的售價(jià)為16-30萬元,，后期又引進(jìn)了更加親民的10萬元左右的兩驅(qū)車型。

　　國產(chǎn)切諾基是當(dāng)時(shí)國際上最新最熱門的車型,，自身產(chǎn)品力夠強(qiáng),，再加上當(dāng)時(shí)國內(nèi)可選的車型實(shí)在不多，因此它取得了不俗的銷量,，迅速成為了國內(nèi)街頭最常見的車型之一,。并且在很長一段時(shí)間里成為了國內(nèi)越野愛好者能接觸到最普遍的車型。在第二代切諾基在其老家停產(chǎn)多年后,，北汽還在切諾基的基礎(chǔ)上打造出了北京JEEP 2500和北汽騎士等衍生車型,，這款經(jīng)典老車?yán)^續(xù)“發(fā)光發(fā)熱”直到2011年。

　　Jeep切諾基自1974年誕生以來一直是Jeep品牌最重要的車型之一，它的最新版本在2013年推出,，也就是國內(nèi)的自由光,。而在1993年，Jeep還推出了中大型SUV大切諾基（Grand Cherokee）,，它是Grand Wagoneer之后的Jeep品牌旗艦,。此外，緊湊型SUV指南者,、自由客,，以及最新的小型SUV自由俠等車型也陸續(xù)出面世，豐富了這家?guī)资�年來一直專注SUV的品牌的產(chǎn)品序列,。

● 總結(jié)：

　　毫不夸張地說,，Jeep的歷史就是SUV的歷史，從最早的輕便多功能軍車Willys MB,，到SUV的先驅(qū)Wagoneer系列,，再到后來為SUV做出定義的切諾基，Jeep在SUV發(fā)展之路上做出的貢獻(xiàn)無人能及,。

　　好了,，Jeep的SUV發(fā)展之路（基本上就是世界SUV發(fā)展之路）就講到這里了，那么其他品牌在SUV方面又是如何發(fā)展的呢,？請您繼續(xù)關(guān)注汽車之家文化團(tuán)隊(duì)接下來的相關(guān)報(bào)道,。謝謝！（文/圖 汽車之家 王勐）