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當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車文化 經(jīng)典名車 正文

日系領(lǐng)軍豪華車 第二代雷克薩斯LS 400

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  [汽車之家 經(jīng)典車實(shí)拍]  記得上小學(xué)的時(shí)候,,身邊經(jīng)常能看到皇冠和公爵這兩款日系豪華車,不知從什么時(shí)候起,,突然出現(xiàn)了一款我從來(lái)都不認(rèn)識(shí)的車,,它看起來(lái)比皇冠和公爵更漂亮,那時(shí)大人告訴我這車叫“凌志”,。那時(shí)的奔馳S級(jí)(W126)已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時(shí)代了,,這款“凌志”是如此的新潮。今天,,我們不聊兒時(shí)的“凌志”,,今天的主角是它的下一代——國(guó)內(nèi)不曾正式引入的第二代LS 400。

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向編輯李昊鵬提問
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  • 雷克薩斯LS 2018款 500h 豪華版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.34 38.05 8.50
    測(cè)試文章:東方旗艦的態(tài)度 測(cè)試?yán)卓怂_斯LS 500h
    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    這一代的雷克薩斯LS 500h明顯年輕了不少,,這樣能更貼近年輕消費(fèi)者。相比奔馳寶馬奧迪一類的豪華大型車來(lái)講,,開著它不僅顯得低調(diào),,而且也顯得比較有個(gè)性。應(yīng)該說它的駕駛質(zhì)感和配置能滿足99%的消費(fèi)者所需,,只是有兩樣讓我覺得有點(diǎn)不滿意,,其一是沒有全景天窗、其二是Remote Touch操作不是很方便,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    全新一代LS的變化不僅僅是一眼就能看到的更為時(shí)尚,、年輕、動(dòng)感的外觀造型,,或者是極具設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾,。新車開起來(lái)的感受也讓人感到驚喜,不再只是追求舒適性,。另外,,它還是同級(jí)別唯一堅(jiān)持大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,再加上在品質(zhì)以及品牌方面的良好口碑,,全新LS值得考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    在如今還堅(jiān)持使用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大型車已經(jīng)比較少見了,不過它的后排空間與同級(jí)競(jìng)品相比還是偏小的,,總的來(lái)說是一個(gè)很有個(gè)性的選擇,。

  • 雷克薩斯LS 2018款 350 卓越版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.74 38.63 10.60
    測(cè)試文章:斗志昂揚(yáng) 測(cè)試?yán)卓怂_斯LS 350 卓越版
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一臺(tái)豪華大型車,,這臺(tái)最低配從配置上來(lái)看,,前排會(huì)比后排更像樣,。從實(shí)際的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)看,它開起來(lái)確實(shí)會(huì)讓人更想念前排的駕駛席,。因此并不是所有豪華大型車的主角都放在后排,,這臺(tái)就是更多享受在駕駛席,更何況它還有著比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格呢,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    豪華是一種境界,,每個(gè)品牌對(duì)于豪華都有著不同的理解。新一代LS最與眾不同的地方就在于設(shè)計(jì),,它就像一件來(lái)自東方的藝術(shù)品,,而藝術(shù)是無(wú)法用價(jià)值來(lái)衡量的。當(dāng)然,,藝術(shù)與藝術(shù)之間也沒有可比性,。喜歡它的人自然懂它,而不喜歡也無(wú)需強(qiáng)求,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    非主流豪華車,,空間不大,藝術(shù)感極佳,,買一輛自己日常開吧,,氣場(chǎng)和品味都有了。

  • 雷克薩斯LS 2014款 600hL 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.92 39.19 11.20
    測(cè)試文章:舒適至上/環(huán)保當(dāng)先 測(cè)雷克薩斯LS600hL
    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    毫無(wú)疑問在舒適性,,尤其是后排的舒適性方面,,LS600hL已經(jīng)做到了同級(jí)別中的最出色的水平,我很樂意全程坐在后排,,而不愿意去碰那個(gè)過于輕盈的方向盤,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    LS600hL在舒適性方面表現(xiàn)上佳,,駕駛感受一般,,所以它在整車平衡性上和德國(guó)對(duì)手還有一定差距�,;旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)效率高,,動(dòng)力也不錯(cuò)。雖然換上了與時(shí)俱進(jìn)的面孔,,但車輛整體開發(fā)已經(jīng)是大約十年前的事了,,所以在很多方面它都已經(jīng)落后于新時(shí)代的對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為雷克薩斯的旗艦車型,,LS600hL在乘坐舒適性方面當(dāng)然不會(huì)有任何問題,,不過這個(gè)級(jí)別混動(dòng)車型還是唱不了主角,人們想要的激情它給不了,另外高達(dá)238.8萬(wàn)元的售價(jià)也會(huì)讓不少人望而卻步,,總而言之,,這是一臺(tái)格調(diào)很高的車。

  • 雷克薩斯LS 2010款 460L 尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.30 40.80 --
    測(cè)試文章:豪華中帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng),!測(cè)試?yán)卓怂_斯LS460L
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    產(chǎn)品特性還算略有特點(diǎn),,不過品牌還需要提升,同時(shí)頂配這款460L性價(jià)比似乎在這個(gè)級(jí)別里還需要提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    雷克薩斯一直都是日系高端豪華車的代表,從舒適性的角度來(lái)看的確已經(jīng)近乎于極致,,只不過在高科技配置以及品牌的角度來(lái)看與德系豪華車還有一定差距,,而這并非一朝一夕能夠解決的問題,當(dāng)然這款LS460在價(jià)格上已經(jīng)和寶馬7,、奔馳S看齊了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我一直覺得LS系列是最懂亞洲人需求的豪華車,從座椅到駕駛感覺上,,雷克薩斯對(duì)舒適的審視角度與德國(guó)三大品牌有明顯區(qū)別,;不過和德國(guó)巨頭們相比,目前的LS460還沒有什么特別的技術(shù)或是豪華度上的優(yōu)勢(shì),。

  • 雷克薩斯LS 2007款 600hL 尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.50 43.70 --
    測(cè)試文章:雷克薩斯LS600hL混合動(dòng)力--全面測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    LS600hL的整體奢華程度讓我驚嘆,,并且在這方面幾乎完全超越了A8和寶馬7!但是需要看清楚的一點(diǎn)是繁多的電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行好像不容易,,全車很多設(shè)備都有報(bào)警情況,,這點(diǎn)有點(diǎn)遺憾。具體消費(fèi)人群肯定是喜歡環(huán)保理念的商界領(lǐng)袖人物,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    LS600hL是日本人挑戰(zhàn)顛峰的武器,,在各方面都直逼德國(guó)廠商的旗艦產(chǎn)品。除了豪華程度令人驚嘆,,雷克薩斯還將混合動(dòng)力系統(tǒng)首次應(yīng)用到豪華轎車上,,走在了德國(guó)廠商的前面。雖然雷克薩斯將全部技術(shù)都應(yīng)用在了LS600hL上,,但綜合品質(zhì)仍然與德國(guó)三大品牌旗艦有一定差距,,另外品牌的魅力可不是能一蹴而就的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雷克薩斯LS600h確實(shí)很豪華,,就沖它頭等艙待遇的VIP座椅就應(yīng)該得高分,,另外,強(qiáng)大的娛樂系統(tǒng)與十分講究的按摩功能更是加分項(xiàng)目,,除了享受的配置,,混合動(dòng)力的核心部分也是它的賣點(diǎn)之一,,不過為此你必須付出比LS460多出近50萬(wàn)元的價(jià)格。

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雷克薩斯LS 1995款 400

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息