[汽車之家 車系歷史] 豐田雖然不是以SUV起家的汽車品牌,，但蘭德酷路澤那句“車到山前必有路,，有路必有豐田車”的廣告語，卻家喻戶曉、深入人心,。此外，豐田還是CUV概念的締造者,，1994年問世的RAV4是世界上首款采用承載式車身的Crossover SUV,。接下來，咱們就來一起回顧豐田SUV的發(fā)展之路,。
我們在上一篇《Jeep品牌的SUV發(fā)展之路》中提到過,，SUV的歷史起源于二戰(zhàn)時期，當(dāng)時班塔姆,、威利斯·奧夫蘭多和福特三家汽車公司,，為美軍生產(chǎn)了60多萬輛吉普車，由于這些車輛在面對各種惡劣路況時,，都能堅持完成偵查和運輸任務(wù),，因此獲得了極高的贊譽。1941年底,，日軍在菲律賓戰(zhàn)役擊敗美軍后,，便將繳獲的美軍吉普車送回日本進行研究。
豐田汽車公司按照日本軍方要求,，通過逆向工程研發(fā)出代號為AK10的輕型越野車,，這也是豐田首次涉足四輪驅(qū)動領(lǐng)域，該車軸距2300mm,，動力系統(tǒng)搭載了豐田AE轎車的2.3升直列四缸發(fā)動機,。不過，這款越野車尚未投入量產(chǎn),，二戰(zhàn)便以日本投降宣告結(jié)束,。而對于豐田來說，AK10項目帶來的最大收獲則是為其日后在SUV領(lǐng)域的發(fā)展，儲備了技術(shù),、積累了經(jīng)驗,。
1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，日本作為向朝鮮戰(zhàn)場上的聯(lián)合國軍提供物資及勞務(wù)的重要基地,，接到了大量來自軍方的越野車訂單,。豐田也積極加入了競標行列，從1950年8月起開始按照軍需設(shè)計新型越野車,，并于1951年1月制造出試驗樣車,。新車采用了豐田SB型1噸載重車底盤，軸距2400mm,，動力系統(tǒng)搭載了豐田B型3.4升直列六缸發(fā)動機,。
車名方面，由于當(dāng)時日本國內(nèi)有很多駐日占領(lǐng)軍都開吉普車,，“Jeep”一詞自然而然成為了所有輕型越野車的代名詞,，所以豐田也將自己的試驗樣車定名為Jeep，而配備B型發(fā)動機的車型代號為BJ,。不過,，該車并沒有獲得軍方的認可，在采購競標中失利,。直到1951年8月,，豐田Jeep BJ終于被日本國家警察廳選中，并被納為巡邏車,。
然而,，由于當(dāng)時日本政府機構(gòu)的辦事效率比較低，對于車輛的規(guī)格細節(jié)和價格的談判又耗費了兩年時間,，因此豐田Jeep BJ直到1953年8月才正式量產(chǎn),。在第一年中，共有298輛Jeep BJ駛下了生產(chǎn)線,，隨后,，豐田還從林業(yè)、農(nóng)業(yè)機構(gòu)和電力企業(yè)獲得了訂單,。不過，在1954年6月,，威利斯汽車公司對豐田在車名中使用Jeep字樣提出了商標侵權(quán)訴訟,，前者在1950年注冊了Jeep商標。
為此,，豐田將Jeep BJ更名為Land Cruiser,，新名字由時任技術(shù)總監(jiān)Hanji Umehara所起，很容易讓人聯(lián)想到Land Rover（路虎）品牌,，而該車的中文名早期被稱為陸地巡洋艦,，如今更名為蘭德酷路澤,。同年，蘭德酷路澤在原有BJ系列基礎(chǔ)上,，又新增了搭載豐田F型3.9升直列六缸發(fā)動機的FJ系列,。1955年，蘭德酷路澤BJ/FJ系列被繼任者20系列所取代,。
豐田為蘭德酷路澤20系列重新設(shè)計了外觀,，并且提供了兩種軸距版本和多種車身結(jié)構(gòu)可供選擇，其中2285mm的短軸版具備機動性強的特點,，2430mm的長軸版則擁有更好的承載能力,。此外，20系列還通過將發(fā)動機和轉(zhuǎn)向柱前移的方式改善車內(nèi)空間,，以及對底盤懸架的彈性元件進行升級來提升駕乘舒適性,。
蘭德酷路澤20系列除了繼續(xù)為日本政府機構(gòu)打造特種用途的車輛以外，還開始進軍民用車市場,，并且從1956年起以乘用車身份出口到海外市場,。另外在1957年，為滿足駐日美軍的車輛需求,，美國陸軍采購局向日本各大汽車制造商發(fā)起招標,。這一次，豐田以蘭德酷路澤20系列參與競標,，但仍未被列入采購行列,。
1958年，豐田在巴西建立了自己的第一家海外工廠,，并開始首次在日本以外生產(chǎn)蘭德酷路澤20系列車型,。在20系列生命周期的末尾，豐田又追加推出了一款具有重要意義的車型——軸距為2650mm的五門旅行車FJ35V型,。正是從這款車型開始,，蘭德酷路澤車系逐漸發(fā)展成為兩個獨立的分支：硬派越野與豪華SUV。
