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[汽車之家 精彩游記] 各位好,,我是汽車之家廣州分站編輯常慶林,本期林肯美劇之旅由我來為大家更新,。上回講到我和祁老師經(jīng)過14個(gè)小時(shí)上千公里的長(zhǎng)途跋涉,,終于在晚上抵達(dá)了華盛頓。在接下來的幾天里,,我們將會(huì)深入美國(guó)政治中心華盛頓,,走訪政治題材美劇的取景地,隨后將前往美國(guó)東岸的經(jīng)濟(jì)中心紐約,,感受一下大都市的繁華,。
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林肯MKC保留了不少傳統(tǒng)美系豪華車的元素,,給人厚重感,這種獨(dú)特的風(fēng)格與德系,、日系豪華車有著明顯的不同,,也許能吸引到一些擁躉。
在今年紐約車展上林肯Corsair車型正式亮相,,它將作為林肯MKC的繼任者引進(jìn)國(guó)內(nèi),。本以為MKC的末期產(chǎn)品不會(huì)做出太大的改動(dòng),最多加加配置,、降降價(jià)格,,不過它倒是給我們帶來了一些新意,比如外觀它換上家族式的前臉,,像年輕化靠攏,,而內(nèi)飾依舊延續(xù)老款設(shè)計(jì),一股老式美系的厚重感,,看來這個(gè)任務(wù)只能交給Corsair去完成,。
車頭經(jīng)過重新設(shè)計(jì)確實(shí)順眼了一些,中網(wǎng)格柵采用傳統(tǒng)的多邊形設(shè)計(jì),,并且采用鍍鉻飾條裝飾,,很全面的詮釋了豪華質(zhì)感,其它方面則沒有太多改變,。內(nèi)飾方面同樣變化不多,,依然一副老派沉穩(wěn)的味道,大量軟質(zhì)材料的應(yīng)用,,能夠從細(xì)節(jié)上彰顯豪華質(zhì)感,,整體駕乘氛圍很顯檔次。動(dòng)力方面,,2.0T+6AT的平順性表現(xiàn)很不錯(cuò),,而且還具備非常充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,日常駕駛依舊輕松自如,。
這是一款小眾車,,您要是沖著用料和行駛舒適性購(gòu)車的,那么這輛車特別合適,,除此之外,,它在同級(jí)別的配置和性能表現(xiàn)也是很棒的。要說缺點(diǎn)就三個(gè),,空間小,、油耗高,、做工一般,后期再算上優(yōu)惠的話,,還是值得推薦的,。
如果不看數(shù)據(jù)你可能不覺得MKC剛過4米5,它實(shí)際開起來也像更大一號(hào)的車,,內(nèi)飾用料足,,座椅特舒服,噪音和震動(dòng)控制得也挺好,,配置就更不必說了,,唯一要提一下的是后排空間實(shí)在太小。它的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò),,就是油耗還是高,。新款MKC降了價(jià),增了配置,,想小眾些又想要實(shí)惠的話,,這車挺合適。
跟之前的2015款總統(tǒng)系列相比,,2017款總統(tǒng)系列降價(jià)2.7萬,,還少量增配,可謂誠(chéng)意十足,。換了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,,動(dòng)力有明顯提升。不過受制于落后的6AT變速箱,,它的油耗水平有點(diǎn)對(duì)不起觀眾,。林肯品牌在內(nèi)飾用料上的優(yōu)勢(shì)又被不算出色的做工掩蓋了光芒。若非看中較高的配置,,且不想“隨大溜”,,希望選擇小眾品牌的話,你還有更好的選擇,。
雖然MKC和福特翼虎一樣源自于福特Global C平臺(tái),,但實(shí)際上只有開過之后才會(huì)明白這是兩款完全不同的產(chǎn)品。MKC的調(diào)校風(fēng)格完全傳承了印象中美國(guó)車的舒適和從容,,高速巡航的穩(wěn)定性和舒適表現(xiàn)能給任何一個(gè)駕駛過它的朋友留下深刻印象,,2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的匹配也挑不出什么瑕疵。美中不足的是,,后排空間嚴(yán)重不足很可能會(huì)影響未來MKC的在華銷量,但也更讓人期待未來是否會(huì)推出國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版車型,。
MKC具有豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感,。兩驅(qū)版車型雖然缺少了一些越野的樂趣,,但它不到40萬的價(jià)格對(duì)于一款豪華SUV來說還是比較劃算的。
林肯品牌在國(guó)內(nèi)的知名度應(yīng)該不低,,不過這么多年來德系豪華品牌已在國(guó)人心目中形成了豪華車標(biāo)桿的印象,,因此MKC雖然產(chǎn)品力不錯(cuò),但想打開市場(chǎng)尚需時(shí)日,。另外,,過于“福特化”的儀表盤和多媒體系統(tǒng)等零部件拉低了它的身價(jià),林肯需要有更多自己的專屬設(shè)計(jì),。
林肯是個(gè)老品牌,,但產(chǎn)品對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說是全新的�,?偟膩砜碝KC具有豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感,,為當(dāng)今豪華車市場(chǎng)帶來了新鮮的產(chǎn)品。不過和德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及美國(guó)同胞凱迪拉克相比,,林肯還需要更多的群眾基礎(chǔ),。
四驅(qū)尊耀版是MKC目前唯一搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,比低率版發(fā)動(dòng)機(jī)多出的33千瓦(45馬力)功率,,能為駕駛者帶來更平順的行駛感受,,其油門反應(yīng)更加線性。整車在綜合路況下的駕乘感受表現(xiàn)相當(dāng)舒適,,符合美系豪華品牌該有的舒適質(zhì)感,。不過,8.15秒的0-100km/h加速實(shí)測(cè)成績(jī)與同級(jí)競(jìng)品車型相比還是慢了點(diǎn),。
林肯MKC這車給我印象最深,,也是最大的優(yōu)點(diǎn)就是它有著極佳的舒適性表現(xiàn)。它對(duì)路面顛簸的過濾以及車內(nèi)噪音的控制幾乎可以說是50萬元以下 SUV車型中做得最棒的,。開著它感覺很輕松,、愜意。盡管我們實(shí)測(cè)的加速成績(jī)不算特別優(yōu)秀,,但這2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合日常駕駛動(dòng)力輸出也非常平順,、線性,中段提速表現(xiàn)也游刃有余,。至于不足之處主要是它的車內(nèi)空間不算寬敞,,同時(shí)其緊湊型SUV的定位,讓它面對(duì)奧迪Q5,、奔馳GLK等同價(jià)位對(duì)手時(shí),,略顯尷尬。
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