永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車文化 車壇軼事 正文

文革時(shí)期研制 中國(guó)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的故事

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

都有誰(shuí)在研究轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

  上世紀(jì)60年代,除了少數(shù)比較“木訥”的選手(比如寶馬),,全世界幾乎所有主流車企都投入到了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型的研制當(dāng)中。勞斯萊斯在1965年取得柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的授權(quán),,研制出了R系列發(fā)動(dòng)機(jī),,并計(jì)劃將這些發(fā)動(dòng)機(jī)用在軍事上。

汽車之家

汽車之家

  通用汽車也曾購(gòu)買授權(quán),,并且還跟另一家美國(guó)車企AMC承諾出售自己研制的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),。相對(duì)來(lái)說(shuō)還是法國(guó)人比較精明,選擇了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)更小的方法:雪鐵龍和NSU合資成立了一家專門研制轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的公司Comotor,,并將這家公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到了自家的M35和GS Birotor車型上,。

汽車之家

  比起其他國(guó)家的車企,德國(guó)(包括西德和東德)本土企業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就更感興趣了,奔馳實(shí)力強(qiáng)大,,它繞過(guò)單轉(zhuǎn)子和雙轉(zhuǎn)子,,直接研制出了一臺(tái)代號(hào)M950F的三轉(zhuǎn)子汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī),并且還帶燃油直噴,,搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是C111概念車,。第二年甚至還造出了四轉(zhuǎn)子汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車之家

  除了奔馳,,取得NSU授權(quán)的德國(guó)工業(yè)企業(yè)還有MAN,、保時(shí)捷、蒂森克虜伯,、克羅克納·洪堡·道依茨,、IFA(東德)以及福特德國(guó)公司等。有著相似熱情的還有日本人,,不算我們熟悉的馬自達(dá),,獲得授權(quán)研制轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的日系車企還有豐田日產(chǎn),、鈴木,、川崎、洋馬,、山葉等,。

汽車之家

  為什么當(dāng)年這么多成熟車企都要去研究一種還不成熟的技術(shù)呢?因?yàn)楫?dāng)時(shí)的人們普遍認(rèn)為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)取代活塞發(fā)動(dòng)機(jī),,如果自己不及早研究,,在未來(lái)的游戲中恐怕都沒(méi)人帶你玩了。這就好像二戰(zhàn)后世界航空業(yè)大步邁進(jìn)了噴氣時(shí)代,,你的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)搞得再好,,也注定是死路一條了。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的“詛咒”

汽車之家

  轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢(shì)深深地吸引著各國(guó)的車企,,然而它存在的問(wèn)題也像魔咒般籠罩在研究者的身上,。最早的發(fā)明者NSU一頭扎進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研究中就沒(méi)能出來(lái),Ro 80轎車盡管獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)卻在市場(chǎng)上無(wú)人問(wèn)津,,要命的是其他轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車情況也都差不多,。后來(lái)NSU慘遭并購(gòu),變成奧迪的第五個(gè)圈兒,,與其在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)上的投入過(guò)大也有很大關(guān)系,。

汽車之家

  此外,前面提到的勞斯萊斯R系列柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最終只停留在了研發(fā)階段,;通用汽車研制的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最后不僅AMC沒(méi)等到,,連通用自己也沒(méi)用上,;奔馳的C111概念車始終沒(méi)能走出概念階段;其他車企的情況也都差不多,,研究一段時(shí)間后就放棄了,。

汽車之家

汽車之家

  唯一的例外是馬自達(dá),當(dāng)時(shí)日本的政策是小型車企唯有自己擁有“獨(dú)門絕技”才能避免被兼并,,因此馬自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研究上可謂孤注一擲,。另全世界瞠目的是,這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的日本小廠竟然把這塊硬骨頭啃下來(lái)了,,而且還相當(dāng)成功,,當(dāng)時(shí)馬自達(dá)旗下幾乎所有車系都有配備轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車之家

汽車之家

  還記得我們說(shuō)過(guò)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)先天缺陷么,?對(duì),,費(fèi)油。這本來(lái)也不算太難以接受,,畢竟它還有那么多優(yōu)點(diǎn)呢,。然而馬自達(dá)成功將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用化之后不久(1973年),第一次石油危機(jī)爆發(fā),,油價(jià)飆升……我猜馬自達(dá)當(dāng)時(shí)的內(nèi)心戲肯定是這樣的:“沒(méi)關(guān)系,,我掌握著先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展方向,危機(jī)總會(huì)過(guò)去的,,堅(jiān)持�,。 焙髞�(lái)危機(jī)還真過(guò)去了,,然而接下來(lái)又有了第二次石油危機(jī)和第三次石油危機(jī)……

汽車之家

  好在馬自達(dá)并沒(méi)有完全放棄傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī),,隨著油價(jià)不斷上漲,馬自達(dá)逐漸減少轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍,,到最后只剩下追求高性能的跑車上還能見(jiàn)到它的身影,。最后,日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)成了壓在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)上的最后一根稻草,,2012年RX-8停產(chǎn),,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)正式退出馬自達(dá)的產(chǎn)品序列。

總結(jié):

汽車之家

  60年來(lái),,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛是一場(chǎng)夢(mèng),剛剛誕生時(shí),,它被認(rèn)為是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的替代者,,引起了全世界車企的追捧,然而激情逐漸褪去之后,,它又因?yàn)樽陨淼南忍烊毕荻獾嚼渎�,。那時(shí)我國(guó)的汽車工業(yè)還很薄弱,,卻也加入到了這股風(fēng)潮之中,可惜最終也沒(méi)能跳出魔咒,。盡管最近也有一些增程式電動(dòng)車(如奧迪A1 e-tron)使用微型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給電池充電,,但終究是曇花一現(xiàn)。如今新能源車已有取代傳統(tǒng)燃油車的趨勢(shì),,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)重回歷史舞臺(tái)的希望也就更渺茫了,。(文/圖 汽車之家 王勐;部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

文革時(shí)期研制 中國(guó)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的故事 汽車之家
查看同類文章:
車壇勐料
更多精彩內(nèi)容:
兩極游記
汽車手工課
新能源汽車生活
向編輯王勐提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 車壇勐料
共3頁(yè)<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),0%差評(píng),。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中