[汽車之家 汽車人物]  汽車領(lǐng)域一向被認為是男人們的“戰(zhàn)場”,，“女司機”一詞甚至成為了不靠譜的象征,。然而在汽車圈里，卻有這么一批女性,，她們是最有創(chuàng)意的汽車設(shè)計師,，最專業(yè)的汽車工程師，最具情懷的老爺車玩家……她們聊起汽車來會讓很多男人都自愧不如,。又到了一年一度的“女人節(jié)”,，今天就讓我們一起認識幾位在汽車圈闖蕩的女人，走進她們的汽車江湖,。

　　延伸閱讀：她們的汽車江湖2016,、她們的汽車江湖2017

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 她是領(lǐng)導人檢閱車的奠基人：曲秀蘭

　　在初春的一個午后,，我（李伊文）來到了位于遠郊順義區(qū)的北京汽車研究總院,，見到了本次對話對象中資歷最深的一位女工程師曲秀蘭。從事汽車研發(fā)工作整整30年的她,，目前擔任北汽越野車研究院動力總成部部長,、北京BJ80民用車項目總工程師。

　　對于這位女領(lǐng)導,，團隊成員在工作中常稱她為“曲工”,。曲工給我的第一印象是為人隨和，同時十分低調(diào),。在前期準備資料時,，我曾在網(wǎng)上搜索關(guān)于她的信息，但能找到的內(nèi)容實在有限,，也讓我對這位將自己的全部青春都奉獻給北汽的女性更加充滿好奇。

　　當回顧中國汽車工業(yè)發(fā)展時,，我們經(jīng)常會提到北京吉普是我國第一家整車合資企業(yè),，而曲工正是這段歷史的親歷者，并且與我分享了她的北汽故事,。上世紀80年代,，大學生可謂天之驕子，本科學歷已相當稀罕,，研究生學歷更是鳳毛麟角,。1987年，學習內(nèi)燃機專業(yè)7年的曲秀蘭，研究生畢業(yè)后便被分配到北京吉普工作,。曲工回憶道：“一畢業(yè)就能接觸國際上最先進的汽車設(shè)計,、零部件技術(shù)及整車開發(fā)，對于我來說是非常好的學習機會,�,！�

　　從最初的切諾基國產(chǎn)化，到利用引進技術(shù)對BJ 212（后更名為BJ2020）進行多輪產(chǎn)品改進,，作為專業(yè)工程師的曲工參與了北京吉普引進消化吸收再創(chuàng)新的整個歷程,，并且成長為可以獨當一面的車型開發(fā)項目負責人。參加工作至今,，曲工在北汽一干就是30年,，先后任職于北京吉普、北京奔馳,、北汽越野車,，她帶領(lǐng)團隊完成了數(shù)十款車型的開發(fā)工作，還使北汽越野動力研發(fā)從無到有,，現(xiàn)已初步建立了發(fā)動機,、自動變速箱的自主標定能力。成績的取得,，傾注了曲工大量的心血和無數(shù)個日夜的努力付出,，這位實干型女強人，著實令我欽佩,。

　　曲工是北京BJ80民用車的項目總師,，所以我接下來的一個問題是：“在開發(fā)這款車時，給您印象最深的是什么事情,？”曲工一下打開了話匣子,，她告訴我當初集團對于20萬元以上的中國品牌SUV車型市場并不看好，所以BJ80民用車項目在完成設(shè)計后的很長一段時間里都沒有立項,。直到2014年8月底,，時任總裝備部部長在看過BJ80軍車（勇士改進型） 后提出“進一步完善動力總成匹配，以滿足民用市場和部隊不同級別的首長用車”,，并要求組裝一輛BJ80民用車參加5天后的工作匯報,。

　　接到任務(wù)后，北汽集團黨委書記,、董事長徐和誼親定了“叢林綠”色車漆,，曲工與項目組工程師斗志高昂，加班加點連夜趕工,，按時組裝出符合要求的BJ80民用車,，得到了軍委領(lǐng)導的高度評價,。正是憑借這次契機，BJ80民用車項目才得以立項,。此后,，曲工與他的團隊又在BJ80民用車的基礎(chǔ)上，開發(fā)出BJ80師級,、軍級,、大軍區(qū)級首長用車。

　　曲工：“因為有了BJ80民用車‘參軍’,，我們才有了制造BJ80檢閱車的機會”,。2017年，在慶祝香港回歸20周年和慶祝建軍90周年兩次閱兵中,，國家領(lǐng)導人都乘坐了BJ80檢閱車,。“我感到很自豪,，很有成就感,，因為我曾經(jīng)為國家領(lǐng)導人坐的車做了很多很多的努力。說心里話,，我覺得自己這30年沒白干,。”

　　講到這里時,，曲工的情緒有些小激動,，她表示這么多年來，自己把主要精力都放在了工作上,，持家方面承擔的比較少,，但家里人一直都特別理解和支持她，也為她感到驕傲,。言語中,，能感覺到曲工對于虧欠家人的遺憾，而她也希望能盡量平衡工作與家庭的關(guān)系,，所以很少逛街,，省下來的時間盡量多陪伴家人。

　　早上8點半上班到晚上7-8點下班,，有時開會還會走得更晚,。這樣的工作節(jié)奏，一周下來即便是年輕人也會感覺很疲憊,，對于已近退休之年的曲工來說，保持精神飽滿更加不易,。到了周末,，曲工會做做運動,，爬山、游泳或者打羽毛球,，以此緩解壓力,，以良好的狀態(tài)面對新一周的工作。

　　作為老一輩的汽車人,，曲工為我國汽車工業(yè)發(fā)展辛勤耕耘了30年,，她的付出也獲得了國家和行業(yè)的肯定，所獲獎項包括：1991年北京市科學進步三等獎,，2005年北京市勞動模范,，2009年中國汽車工業(yè)科學技術(shù)一等獎，2011年北京市科學進步二等獎等,。更難能可貴的是,，近幾年，曲工主動要求不要再給她評獎了,，把更多機會留給年輕一輩,。

詳情點擊這里查看

● 設(shè)計界的小姐姐們：一汽紅旗設(shè)計團隊

　　提到設(shè)計師總會讓我（周楚然）不由自主的聯(lián)想到時尚、個性,、大膽,、奇特，甚至是夸張的與眾不同,，從某種層面來說也是一個藝術(shù)創(chuàng)造者,，但今天我要介紹的設(shè)計師們，卻是在千萬設(shè)計產(chǎn)品背后的默默工作的平凡女人們,。

　　這篇文章的對話對象們是四名女性汽車設(shè)計師,。她們都來自紅旗品牌造型所，但分屬于創(chuàng)意,、色彩以及數(shù)字化三個不同的團隊,。對話之前，手里的資料只有她們的姓名,、所屬部門,、工作、學習經(jīng)歷,，除此之外,，一無所知。她們的工作是怎樣的,？為什么選擇這個職業(yè),？生活中的她們喜歡什么？當今這個社會環(huán)境下,，身為女性又如何在工作和生活中找到平衡呢,？甚至帶著一絲“八卦”的心理,，今天對話會穿什么樣的服裝？會化怎樣的妝,？以及…是否很漂亮,？帶著這些疑問，不禁對她們好奇起來,。

　　由于對話需要,，我一大早帶著晨起的倦意抵達了位于長春市郊的紅旗品牌造型所。當見到今天要對話的四位女設(shè)計師后,，一切疑問都隨著對話漸漸清晰起來,。我的開篇問題直奔主題，談到為什么會成為一名汽車設(shè)計師,，她們的回答也并不意外,，除了機緣巧合，對她們來說,，更多的還是出于對設(shè)計的興趣和喜愛,。

　　這也讓4人在大學時期不約而同的都選擇了設(shè)計方面的專業(yè)：曹田畢業(yè)于汽車設(shè)計專業(yè)，林燁等人則是學習的工業(yè)設(shè)計,。她們都可謂是科班出身,，從畢業(yè)后就一直從事于汽車設(shè)計相關(guān)工作。林燁先后參與了紅旗B-Concept 概念車,、奔騰X80,、X40和B70等車系的設(shè)計工作；曹田主要負責紅旗H5,、L5高端定制版等車型,；在一汽-大眾工作了十年的朱坤則是有著更多的大眾車型設(shè)計經(jīng)歷，先后參與了捷達,、寶來,、CC等車型的本土化色彩改造；而資歷更老一些的王眾杰,，在解放系列,、奔騰系列、紅旗系列（H7,、HS5,、HS7）等多款車型的數(shù)字化設(shè)計中都留有她的身影。

　　如同中國汽車發(fā)展經(jīng)歷的這幾十年風風雨雨,，她們在初入設(shè)計領(lǐng)域時也有著無數(shù)困難需要面對,。王眾杰談到：“剛開始工作時，一是對軟件的不熟悉,，二是缺乏構(gòu)面經(jīng)驗,，工作起來困難重重,。為了能把數(shù)字模型做得與效果圖或者是油泥模型非常接近，絞盡腦汁地想怎么去構(gòu)建每一塊曲面及如何準確表達車身上的每一個特征,。在電腦前一坐就是一天，中間很少有時間休息,，中午吃飯,、晚上睡覺時還在想�,！�

　　而林燁和曹田對于車型研發(fā)過程中,，與工程師之間的一次次“斗智斗勇”也變得習以為常。雙方都站在各自的角度去努力讓對方妥協(xié),，設(shè)計師需要最大限度的保留自己最初,、最完美的設(shè)計。而工程師則希望某些造型能夠進行調(diào)整,，以便能夠在工藝,、成本等諸多方面處于一個平衡狀態(tài)。

　　當我笑道：“你們會在爭論時,，會使用女性獨有的撒嬌技能讓對方妥協(xié)嗎,？”她倆表示，工作時還是依靠事實依據(jù)說話,，對自己的實力很有信心,。

　　至于為何她們都選擇在紅旗任職，“希望能為這一有著特殊意義的品牌,，做出自己的一份貢獻是她們共同的選擇和使命,。”去年紅旗開啟了新的品牌規(guī)劃之后,，她們沒有猶豫便接受了紅旗方面的邀請,，來到紅旗品牌造型所任職。而紅旗給予了她們較多的發(fā)揮空間及自主性,，后續(xù)車型高端的定位讓設(shè)計師們不再為各種限制而束手束腳,，帶給了她們未來設(shè)計之路上的無限可能，也不禁讓我對未來的紅旗車型充滿了期待,。

　　隨著聊天的深入,，大家也熟絡(luò)起來。對于女性設(shè)計師在某些工作內(nèi)容上的優(yōu)勢,，她們也不再扭扭捏捏,，直接大方肯定在色彩搭配以及內(nèi)飾造型等方面就是比男性更強、更適合,。女性設(shè)計師在這些部門的占比還是挺大的,，女性天生對色彩的敏感程度,、感情上的細膩都是絕大多數(shù)男性無法比擬的。而作為美術(shù)生的我也表示絕對的贊同,，藝考時的水粉畫（色彩）是包括我在內(nèi)的無數(shù)男同學的噩夢……

　　工作中她們是全力以赴,，繁忙的工作、背負的壓力讓這些女設(shè)計師們常常不得不以女漢子的形象示人,，頻繁的加班,、出差都已成為常態(tài)。生活中她們對家庭,、孩子缺乏照顧自然也成為了最為內(nèi)疚的部分,。而帶著這份內(nèi)疚也讓她們成為了如何平衡工作和家庭的智者。她們喜歡烘焙,、讀書,、旅行、冥想,，除了工作和家庭,，她們渴望成為自己，享受與自己的獨處,，也渴望在生活與工作中找到平衡,。在對話中我時常能感受到她們在談及這一話題時的愧疚和無奈，但也能感受到她們談及家庭,、孩子,、興趣愛好時臉上洋溢的滿足和幸福。那種成為自己,、為人妻,、為人母的角色轉(zhuǎn)換，所帶來的不僅僅是辛苦與付出,，還有對自我價值的認可和滿足,。

　　不僅僅如此，對于孩子才上幼兒園的朱坤和林燁來說,，孩子還是她們工作中靈感的來源之一,。前者開玩笑的說道：“或許你們看到的某一配色，正是受到孩子啟發(fā)我的結(jié)果,�,！碑斎唬�不同的設(shè)計師找尋靈感的方式也多種多樣,。購物對于王眾杰來講,，便是最佳的尋找方式。只是當我聽到這樣的答案時，不得不為王眾杰愛人的錢包感到一絲憂傷,，這么理所當然的購物理由,，誰還忍心拒絕呢？至于她們當中最年輕的曹田,，她喜歡看不同類型的書籍以及電影,，這既是她獲取靈感的方式，也是她的愛好之一,，“每一種閱讀體驗都像是換了一種人生”她說,。

　　在與4位設(shè)計師的交談中，我能感受到她們與其他設(shè)計師的不同,。雖然或許是因為紅旗品牌肩負的使命讓她們要更加嚴謹和嚴肅一些，但同樣能感受到她們對設(shè)計,、對工作的熱愛,，生活中真實、柔情的一面,，當然還有對于之后紅旗能推出更好的產(chǎn)品的決心,。那就讓我們共同期待2020年紅旗的新作，希望新車能夠讓我們再一次看到她們的微笑,。

● 特斯拉馬斯克身邊的中國女學霸為何加盟小鵬汽車：谷俊麗

　　在一個帶有嚴重的節(jié)后綜合癥的午后,，我們的強悍女編輯伊文把我從慵懶的午覺中拉醒，然后給了我此次三八婦女節(jié)選題里其中一名受訪人的名單,。當我看到名單中寫著小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗幾個字時睡意全無,，立刻精神了起來，因為我從小開始,，只要一聽到博士,、醫(yī)生、軍人這些職業(yè)時就會肅然起敬,，心中盤算著為了避免尬聊,，提前一定要做好對話功課。

　　事實上,，在我腦子里的記憶中是有谷俊麗這個人名的,，她曾是“鋼鐵俠”馬斯克身邊的紅人，特斯拉Autopilot 2.0自動駕駛系統(tǒng)主要負責人和開發(fā)者之一,。既然說到這里,，我想用倒敘的方法給大家介紹一下谷博士在特斯拉的重要經(jīng)歷。

　　谷博士剛進特斯拉的時候,，工作于Machine Learning部門,，英文直譯過來就是機器學習，也就是在自動駕駛領(lǐng)域如何能夠讓機器很好地被使用。事實上,，谷博士是這個部門的第一人,，所以她的首要任務(wù)是組建團隊，由于專業(yè)和AMD工作的背景,，一個個IT精英被谷博士從蘋果,、微軟抓了過來。寫到這里,，我曾一度懷疑特斯拉是一個IT公司而不是汽車公司,。

　　這個剛剛組建的團隊要為馬斯克設(shè)計一個能夠有效滿足實際性能且又能放入車里面的算法，簡單來說就是一個AI芯片,，而這才是Autopilot 2.0自動駕駛的核心,。援引谷博士的原話就是，“在特斯拉一年半的時間里,，相當于在其他地方工作三,、四年”。從這段經(jīng)歷來看,，如果說特斯拉自動駕駛的創(chuàng)始人是谷博士那么一點都不夸張,。

　　由于工作檔期的關(guān)系，我錯過了與谷博士面對面對話的機會,，但是在多方努力下還是促成了一次電話對話,。當電話接通后與谷博士談話伊始，我就感覺到了她的干練與聰慧,，此外強大的氣場讓我的言辭有些慌亂甚至略顯局促,，一向習慣圍繞與汽車有關(guān)話題的我把第一個問題放在了谷博士的專業(yè)上，因為對于更擅長數(shù)學,、運算,、邏輯的男性來說，谷博士作為一名女性選擇信息類,、計算機類這樣的專業(yè)實在讓人感到好奇,。

　　“我很小的時候就希望以后能夠用科技改變?nèi)祟悾�雖然那個時候并不清楚這種概念是什么,，但是我覺得科學家非常偉大,。”谷博士堅定地回答,。對于在孩童時代就對科技有著執(zhí)念的谷博士來說,，想必這就是她選擇自己專業(yè)的最大驅(qū)動力吧。

　　其實在正式進入汽車圈之前,，谷博士曾經(jīng)在AMD公司供職,，如果你不知道AMD是什么,，那么也應(yīng)該知道英特爾。至于具體工作內(nèi)容,，大多與芯片,、處理器有關(guān)系，谷博士在與我談話過程中會時不時冒出一些專業(yè)術(shù)語,，函數(shù)表達,、數(shù)字機械、處理器架構(gòu)諸如此類,，對于文科班畢業(yè)的我來說,，臉上表現(xiàn)出的是一個大大的囧字�,？傊�,，在AMD任職期間，谷博士運用AMD最新的芯片技術(shù)找尋當下最新的應(yīng)用趨勢,，讓別人能夠通過使用軟件來實現(xiàn)語音識別,，圖片識別，這樣就把AMD和互聯(lián)網(wǎng)真正的需求掛上鉤了,。

　　谷博士曾是特斯拉Autopilot自動駕駛團隊的核心骨干之一，她認為去特斯拉是自己事業(yè)當中一個特別大的拐角點,。在2016年的CES消費電子展上,，谷博士看到展館內(nèi)出現(xiàn)了越來越多的車企，自動駕駛,、無人機在未來的應(yīng)用受到關(guān)注,，有的供應(yīng)商用會晃的座椅來作為避免司機駕駛疲勞的解決方案，由此可見人們對于汽車這種使用體驗改變的一種渴望,。也就是在那個時候,，谷博士意識到無人駕駛是對人類生活改變最大、最徹底的一個產(chǎn)品,，要做就做這個,！

　　自動駕駛對于谷博士來說就像一個使命性的召喚，她自己也承認這個項目的研發(fā)對于算法要求非常高,，以至于讓谷博士把所能應(yīng)用的所有跨學科知識都應(yīng)用上了,，就因為它足夠難�,！白銐螂y,，才能夠吸引我”，當在隔空對話中聽到這么一句后,，我又在谷博士的性格欄中加入了好勝的標簽,。

　　2017年10月,，谷博士正式出任小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁，她認為中國在自主研發(fā)自動駕駛方面的積累還是非常薄弱,，外商研發(fā)的解決方案并不能從根本上解決亞洲的駕駛問題,。出于谷博士的這顆愛國心，我不知不覺地在電話另一頭伸出了大拇指,，腦海中浮現(xiàn)出《戰(zhàn)狼2》中吳京高舉五星紅旗穿越戰(zhàn)區(qū)的場景,。

　　在生活當中，谷博士認為其狀態(tài)與工作中反差較大,，由于工作中已經(jīng)把自己的腦容量用到了極致,，所以生活中需要省一點用，盡量把自己當成“傻子”,。另外,，探戈是谷博士十分熱衷的舞蹈，在谷博士看來,，探戈不需要去在乎太多的節(jié)奏,，只需要自我感知，這是與邏輯無關(guān)的,。在每個周末,，谷博士都不會浪費休息當中的每一秒鐘，開著小鵬汽車載著家人出去享受一頓美食,，或者去遠郊爬山涉水欣賞美景,，都是不錯的消遣方式。

　　不得不說,，在當今高科技領(lǐng)域男女比例失調(diào)的現(xiàn)實中,，谷博士是一個典型案例，她用對于科學的那份執(zhí)著以及要比男性付出十倍以上努力的辛苦在汽車圈默默奉獻著,，自動駕駛以及人工智能的普及,，讓一臺臺冷冰冰的機器有了情感，學會了交流,，人與車的真正互動或?qū)⒔�在咫尺�?/p>

● 張萌：90后經(jīng)典車玩家

　　當我在改裝聚會上第一次遇見張萌的時候,，我以為她和大部分“玩兒車”的小姑娘一樣，不過是用車作為一個炫富或者吸引目光的工具罷了,，但隨著認識的時間愈久,，我發(fā)現(xiàn)這個姑娘在汽車方面的見解很不一般，甚至在某些層面上讓我（郭松）這個“職業(yè)選手”都刮目相看,。

　　和張萌的對話約在了她家地庫,。我跟她認識雖然有兩年了，但僅限于聚會上的幾次見面,。在我的印象里,，雖然張萌的外表很軟萌,，但言談舉止并沒有軟妹子固有的那種矯情，說話直來直去的,，甚至嗓音也有點男孩子般的磁性,。所以即便這是我第一次制作對話類內(nèi)容，我也并不覺得緊張,，就好像是又在聚會上見了一面,。

● 在國內(nèi)玩兒經(jīng)典車的群體本來就很小，其中女孩兒更是少之又少,，所以是什么讓你對經(jīng)典車情有獨鐘呢,？

　　“可能我這個理由聽起來比較俗，但真的是因為在我很小的時候,，我爸爸開一輛凱迪拉克伍德（Fleetwood）,，那輛車在我兒時的記憶里留下了很深的印象，算是我的汽車啟蒙老師了吧,！我收藏的第一輛老車也是伍德,，遺憾的是它不是我爸爸當年那輛。這些年我賣掉的車也有幾輛了,，但這個伍德我一直留著,，傾注的心血最多。 ”

● 那在你看來經(jīng)典車和現(xiàn)在的新車之間區(qū)別在哪兒呢,？或者說這些老家伙對你特有的吸引力,，新車無法替代的是哪一點？

　　“老問我這冠冕堂皇的問題,，你自己也玩兒老車你不知道答案么？”顯然關(guān)于這個問題,，喜愛經(jīng)典車的人答案都是相似的,，大家都更看中經(jīng)典車的歷史積淀，但一千個讀者有一千個哈姆雷特,，我還是想聽聽她的版本,。

　　“拋開文化層面的話，我想應(yīng)該是老車更有設(shè)計感吧,！不論是樣式還是科技,。你比如說很多人管伍德叫大沙發(fā)，就因為過去美系車的真皮座椅非常寬大柔軟,，這種質(zhì)地是如今車上沒有的,，當然以現(xiàn)在的技術(shù)可能確實不需要通過海綿和牛皮來營造這種豪華感了，但在當時這就是對質(zhì)感的一種追求,。你再看今天市面上的某些車,，山寨的就不說了,，即便那些有自己設(shè)計的大品牌也存在偷工減料的情況，感覺現(xiàn)在的廠商想的都是如何壓低成本增加利潤,，而過去造車是不計成本的,，只想著如何把這東西做好�,！�

● 其實玩兒老車的花費并不比玩兒性能車和跑車低,，如果改裝的話甚至開銷會更大，但是在很多沒接觸過它的人看來老車還是不值錢的,，所以在你去參加一些改裝聚會的時候會不會有這種區(qū)別對待的情況呢,？

　　“必須有啊,！最基本的一個表現(xiàn)就是很少有人給你的車拍照,，特別是你帶了一臺素車的時候，大家都愿意圍在超跑前面,。我不只一次聽見過觀眾嘴里嘟囔：‘就這破車還來湊熱鬧呢,？’起初我還會真生氣，后來慢慢也就習慣了,，畢竟這是一個小眾群體,，不懂的是多數(shù)兒，寧跟明白人打頓架不跟糊涂人說句話,。不過好在絕大部分車友相互之間還是很團結(jié)的,，大家會尊重每一個風格�,！�

● 你現(xiàn)在一共收藏了多少輛車,？其中你認為修復改裝最成功的有哪幾輛？

　　“現(xiàn)在手里一共是7輛車,，當然其中有幾個買回來還沒動,，比較破，之后會慢慢去做,。目前比較滿意的除了剛才說的伍德以外,，還有一個尼桑公爵和NV200，可惜這仨都借出去拍片兒了,，改天歡迎你再來拍一遍,�,！蔽易⒁獾綇埫劝选叭债a(chǎn)”念作了“尼�,！�,，這也是一個老車迷的基本特征,。

● 能不能講講在你收拾這些車的過程中,，最痛苦或者最意外,，總之記憶最深刻的一次經(jīng)歷,？

　　“突然讓我說還真有點兒想不起來,，就拿跟前兒這E46說吧！買它的時候就特別一波三折,。這個車的上家兒是意大利駐華大使館,，當時也是通過一個中間人得知有這么臺車要退役，但是我給人打電話時候這車已經(jīng)有人交了定金等著過戶了,。其實E46市面上還很多,，為什么一下兒就來了精神呢？因為這是一臺進口的手動擋車型,。據(jù)我所知全國手擋的E46也沒有多少,。”

　　“當時我也挺興奮的,，就問賣車的中間人：我多出五千能不能賣我,。賣家也挺講究，說收了別人定金就只能等著,，不是錢不錢的事兒,。后來其實我都絕望了，基本交了定金的都能買,。沒想到過了幾天賣家跟我說買家指標騰不出來,，買不了了。最后也沒多收我錢,，原價就把車賣給我了,。所以有時候和人與人一樣，人與車之間可能也有緣分,。車主當時已經(jīng)回羅馬了,，又特意飛回北京辦過戶，總之這次經(jīng)歷就挺曲折的,�,！�

● 我特別好奇，別人家20多歲的大姑娘都描眉畫眼捯飭自己,，你天天跟這些油漬嘛哄的鐵疙瘩打交道，你們家人不管你么,？

　　“家人貌似還算挺支持我玩兒車的吧……反正沒表現(xiàn)出過強烈的反對情緒,，不過就算強烈反對也沒用，人要是沒有夢想,，那跟咸魚有什么區(qū)別,？再說我也不光捯飭車啊，我也捯飭自己,，哎你什么意思,？損我是吧,！”

　　“沒有沒有！沒那意思……剛才你說夢想,，那你的夢想是啥,？”

　　“我夢想就是把小時候種過草的那些汽車都收藏下來，這個夢想可能有點兒遠,，但我相信它總有一天會實現(xiàn),。”

● 你對女司機這話題怎么看,？或者說在你玩兒車的過程中,，會不會因為自己是個女孩兒而遭到歧視？

　　“路上好多女司機開車確實挺愣的,，不過我個人覺得我駕駛技術(shù)還說得過去,，至少不會把油門當成剎車。在玩兒車過程中作為女孩兒我覺得更有優(yōu)勢,，因為大部分車友都是男的,。我不是針對誰，反正就咱倆來說,，同樣找一個稀有配件,，我多半比你找得快！哈哈,！”

● 行了,，最后一個問題：目前看來，你覺得在你玩兒車的路上最大的阻礙是什么,？

　　“你看,，我說個實話你還不愛聽了。最大的阻礙應(yīng)該是政策吧……在政策面前是不分男女的……國內(nèi)玩兒車的環(huán)境不太好,，特別是這些老車,，不論是從持有還是修復、買配件來說困難都挺大的,。我平時參加一些聚會或者類似今天的這種節(jié)目,，也都會去強調(diào)改裝不等于飆車、不等于違法的概念,，平時車友在一起開車也都很規(guī)矩,。我希望能通過這種微小的努力來改變社會對這個圈子的看法，這樣中國的汽車文化才會越來越成熟,�,！�

　　在與張萌交談的過程中，能感覺出這個看上去大大咧咧的姑娘在玩兒車這方面卻有著很獨到的見解。特別是在聊起自己的那些藏品時,，眉宇間流露出來的神情,，真的就好像一個媽媽在聊自己孩子又取得了什么好成績一樣。張萌收藏與改裝過的經(jīng)典車還有不少,，種種原因今天不能都照顧到,，各位如果感興趣，之后我們再邀請她為我們深聊一下她的作品,。當然,，等不及的網(wǎng)友也可以微博關(guān)注“MiTo小萌萌”，了解張萌的愛車故事,。

● “粉底＝粉塵,？其實不是我們不愛美” 長安汽車：肖霞

　　春節(jié)的鞭炮聲似乎還沒有遠去，我已經(jīng)匆忙登上了前往重慶的航班,，3.8節(jié)眼看就要到了,，記得去年的時候我寫過一篇關(guān)于女司機們?nèi)粘５倪x題，借此祝賀這偉大的日子,，而今年則有些不同,，春節(jié)綜合征還沒緩過去，就被派到了重慶,，紀錄一名汽車制造業(yè)女設(shè)計師的日�,！���

　　談到車圈里的女性，其實慣有的思維里,，大家都認為是一些光鮮亮麗的職業(yè),，不僅玩味十足，而且都很個性,，但初次見到肖霞的時候,，我卻看到的是另一番不同的狀態(tài)，相比玩車,、改車,、媒體圈的女性，肖霞顯然更加具有“專業(yè)素質(zhì)”,，這種主觀的感覺我相信是長年累月的經(jīng)歷所積累的……

　　肖霞,，單身，她是一個地道的湖南川妹子,。生在湖南,，長在海南，立于重慶,，這么說似乎也并不為過，作為一個化工領(lǐng)域畢業(yè)的女性,，肖霞一直都想從事和自己對口的專業(yè),，無奈當初面試,，很多化工企業(yè)都比較重男輕女，同期面試的閨蜜們沒有一個被錄取的,，這也讓肖霞郁悶不已,，而一次意外的機會，肖霞得知她這個專業(yè)還可以去汽車制造領(lǐng)域,，這讓那時的她驚喜不已,，也正是因為那次偶然的機會，肖霞一頭扎進了整車制造領(lǐng)域,，從事涂裝工藝方面的工作,，而那家企業(yè)，則是讓肖霞一路奮斗了7年至今的長安汽車,。

　　我在長安的對話時間并不長,，只有兩天時間，看似不短,，但其實一旦進入工作狀態(tài)的肖霞,，很少有時間主動理我，她最近一直在忙于長安汽車下一款新車型的涂裝生產(chǎn)計劃,，多數(shù)時間我都是跟在她身邊,，一邊紀錄，一邊隨時提一些問題或者疑惑,，整體還是很緊湊的,。

　　說到肖霞的成長史，最讓她印象深刻的就是長安汽車CS35項目和CS55項目了,，前者是肖霞初次接觸項目的時候,，那時人手很少工期緊，她就是在這種情況下接下了CS35的涂裝活兒,，而之后的CS55,，則更是肖霞自身的里程碑，為了實現(xiàn)那款對標馬自達魂動紅的顏色,，也就是CS55上面那款炫動紅,。

　　為此肖霞不知忙了多少個夜晚，多少時間用于研究競品的噴涂技術(shù),，而研發(fā)新的顏色,，就勢必要用白車身做實驗，為了實現(xiàn)CS55上的那款炫動紅,，她和組員們大晚上跟線實操所犧牲掉的白車身就多達幾十個之多……而這當時對于一個小姑娘來講,，絕對是個大項目了，也難怪每次我問到她最喜歡的車子是什么，她總會說是CS55,，因為那不僅是她的心血,，也是她的心路。

　　隨著長安CS55車型的順利投產(chǎn),，肖霞最近去工廠的次數(shù)明顯減少了很多,，一身米色或紅色的外套，配上白色的工作服,，幾乎是她的標準行頭,，就像她自己說的那樣，在工作中,，她一直都是個比較強勢的人,，且因為工作性質(zhì)的原因，她們沒有機會像很多玩車,、改車,、媒體圈的女性那般打扮的花枝招展美麗動人，這主要也和肖霞的工作性質(zhì)以及工作環(huán)境有關(guān),，畢竟她還是要定期跑去生產(chǎn)車間跟線的,。（新車型的顏色、涂裝工藝直接由肖霞這邊的部門來做,，研發(fā)人員也會定期跑去涂裝車間流水線,，全程跟蹤噴涂的實際情況，比如顏色是否準確,，是否均勻,，厚度是否合理，以及噴涂過程中是否出現(xiàn)污染等等,，從而發(fā)現(xiàn)問題,，并及時反饋回來進行改進，這個過程簡稱：跟線,。）

　　肖霞在辦公室里,，幾乎就是一個萬金油的存在，一會兒跑去涂裝防腐那邊溝通,，一會兒跑去車身顏色那邊,，甚至車身焊接的同事有難點，她也會過去“聊個十塊錢兒的,，”就像她自己說的那樣,，她在工作上很堅持，而且很講究依據(jù),，雖然之前和同事們有過不少爭執(zhí),，但也正是因為這種性格,，贏得了多數(shù)人的支持，大家都覺得和肖霞一起共事,，特別踏實靠譜,。

　　之前有說，肖霞學車完全是因為進入了長安汽車之后的事兒,，不過她也坦言，自己開車不咋地,，一直都是新手狀態(tài),，雖然她在長安汽車已經(jīng)7個年頭，可是直到今天,，從辦公室前往工廠的路她都記不住,，而且還不分東南西北……這和她在工作中的狀態(tài)相比，可真是個巨大的反差,。

　　當眼前這一幕出現(xiàn)在我眼前的時候,，我自己感覺到了一種不真實，因為在我的印象中,，除了紡織女工外,，似乎真沒見過女性穿成這樣就鉆進一個滿是漢子的工廠里的，而肖霞似乎并不以為然,，她說當初她們剛來到長安的時候,，都會在工廠實習，那時才崩潰,，一個小女生,，就這么游走在悶熱的工廠里，工廠太大,，她根本不認識路,，所以經(jīng)常迷失在廠區(qū)里，所以后來都是跟著一臺車子走,，最后才走出了工廠,。

　　因為涂裝車間的環(huán)境要求，廠區(qū)內(nèi)沒有空調(diào)系統(tǒng),，這對于肖霞她們這樣的女性來講就是很煎熬的了,，一到夏季的時候，這里幾乎就是桑拿間,，跟線下來滿身濕透是很平常的事兒,，而且遇到對車身做密封性測試的時候，因為也沒空間,，所以經(jīng)常弄得滿頭大汗,，這要對于一個男性來講,，似乎還不覺得怎樣，但對于她和她的小伙伴來講,，似乎我還真不好腦補出那番景象,，聽到這里，我也真是由衷的敬佩她們,。

　　“你是更喜歡待在辦公室,，還是車間里？”雖說這是兩個不同方向的工作,，一個更重理論和研討,，一個更注重實踐反饋，但肖霞還是覺得待在車間里更好,，可能是因為辦公室確實更枯燥吧,。你很難想象，她在生產(chǎn)車間是一種什么樣的狀態(tài),，幾乎從一進廠區(qū)開始,，就不斷有不同部門的同事和她打招呼，聊工作,，有些人還會和她嚴謹?shù)奶接懸环�疑難雜癥,。事后我說她人緣好，她還不承認,，在肖霞的眼中,，自己始終是一個在不斷學習的小兵。

　　后來我也打聽到,，其實這都源于肖霞在CS35和CS55兩個項目中的經(jīng)歷,，正所謂群眾的眼睛是雪亮的，肖霞的執(zhí)著和專注不僅獲得了研究院同事們的認可,，在生產(chǎn)車間中,，很多男職工圍著她一個人討論噴涂中出現(xiàn)的問題，這景象也真是讓我佩服不已,。

　　當然,，在看了上面的內(nèi)容后，你可能會認為肖霞是一個過于“死板”的人,，工作上沒得說,，生活和興趣愛好上是不是也會相對“保守”？答案肯定是否定的,！肖霞的興趣愛好不僅十分廣泛,，而且屬于特別閑不住的那種。肖霞從工廠回家的時候正好會趕上晚高峰,，大概要兩個小時車程,，到住處附近也得7點多了,，那也得跑進體育館打球，對于肖霞來講,，一天的忙碌下來,，打羽毛球是她最好的發(fā)泄途徑，誰說化工專業(yè)的妹子就得死板了,，“真打起來”,，你未必是對手……

● 女工程師也有顆文藝少女的心

　　在汽車行業(yè)中，女性總是少數(shù)派,，作為一個關(guān)注新能源領(lǐng)域的女編輯,，我（姜田雙）對于她們總是特別留意，而在這一群少數(shù)派中學車輛工程出身的女工程師更是少之又少,，比如今天我給大家介紹的這位，上汽名爵eMG6項目管理經(jīng)理隋蕾,，她的本科,、碩士都是吉林大學車輛工程專業(yè)的。工科高材生的她讓人敬佩,，不過也容易產(chǎn)生比較死板,、不善言談的偏見，那隋蕾究竟是一個什么樣的女工程師呢,？在三八節(jié)之寂大家就跟隨我一起進了她的生活吧,。

　　因為工作性質(zhì)，隋蕾不被強制要求著裝,，但我一路看來,，發(fā)現(xiàn)還是有不少人身著上汽的藍色工裝，當我問道,，“你平時會經(jīng)常穿工裝嗎,？” 隋蕾有些不好意思地說，“幾乎不穿,，實在不太好看,。”很好,，看來愛美是女生的天職,，無論你是女工程師還是文藝女青年。

　　如果單從穿著打扮來看,，你絕對想不到隋蕾是一名學習車輛工程的工科女生,，所以我的問題也隨之而來，“為什么會選擇車輛工程這個專業(yè),？”本以為隋蕾會給我一些,，“從小就喜歡汽車,，迷戀機械“這類的答案，事實上她卻說,，“其實我小的時候想當醫(yī)生,，不過后來發(fā)現(xiàn)學醫(yī)要好幾年，而且想去的學校分數(shù)都很高,，于是陰差陽錯選擇了車輛工程,。”隋蕾的坦誠讓人猝不及防,，雖然選擇車輛工程是一場美麗的“邂逅”,，不過后來隋蕾就愛上了這個專業(yè)，碩士依舊選擇了本科專業(yè),。外人眼中枯燥無味的專業(yè),，在她看來卻是邏輯思維和動手能力的綜合體現(xiàn)。畢業(yè)后她就進入了上汽工作,，負責上汽首款量產(chǎn)純電動車的開發(fā)管理工作,，從此便和汽車結(jié)下了不解之緣。其實我們很多人都和隋蕾一樣,，起初懵懂無知對夢想之類的飄渺之詞沒有太多想法,，但卻一步一步堅守著自己內(nèi)心的執(zhí)著，尋找到了屬于自己的天地,。

　　這個工作看似簡單,，實在極難，要協(xié)調(diào)各部門的工作內(nèi)容,，做到有的放矢,。作為車輛工程出身的工程師，隋蕾可以從整體把握項目,，而作為一名女性,，她又能發(fā)揮女性細膩的一面，構(gòu)建起良好,、有效的溝通機制,。

　　越深入了解，我越覺得我可能碰到了一個“假”女工程師,，隋蕾很健談,，而且她喜歡將自己的生活填滿各種“色彩”，我只能說隋蕾心里可能住了一個文藝女青年,。

　　隋蕾還特別喜歡自駕游,，因為她喜歡開車，享受那種馳騁的快感,。年輕的時候一個人開7,、8個小時都不覺得累,。這次春節(jié)，她和老公兩個人從上海到山東開了20個小時（春節(jié)期間堵車）,，換成別人早就受不了了,，可她卻說雖然疲勞但仍然樂在其中。

　　至于旅行中所擔當?shù)慕巧�,，隋蕾也很無奈,，可能由于她做項目管理久了，每次出行,，她都是做攻略的那一個,，去哪玩，怎么玩,，她都會做好規(guī)劃,，她接受不了沒有規(guī)劃的行程。久而久之,，閨蜜和老公都會不約而同地將做攻略的重擔交給她,。

　　凡事都做好規(guī)劃也許不僅僅是因為隋蕾的“職業(yè)病”，也可能是因為她是摩羯座的女生,，嚴謹認真和有規(guī)劃是她骨子里的東西。

　　作為一個有規(guī)劃的人,，在小孩的教育問題上,，我問隋蕾會不會給小孩也制定了相應(yīng)的規(guī)劃？她卻說不想給孩子限定,。不過因為是女兒,，希望孩子將來可以學文或者學藝術(shù)，可能會給孩子報一個鋼琴班,。她也說可能是“圍城效應(yīng)”吧,，自己學理工科，還是希望孩子可以學文,，當然了,，最后的決定權(quán)在孩子自己。

　　偏見從來都是存在的,，誰說汽車行業(yè)就應(yīng)該是男人的天下,，女性從業(yè)者就必須是花瓶一般的存在。而女性工程師就是死板,、枯燥的,。在充斥著冰冷機械的汽車行業(yè)，也許正是由于隋蕾這樣的女性加入,，才多了一絲柔軟和色彩,。

　　 結(jié)語：通過對不同女性汽車工作者/玩家的對話,，我們從工作、生活兩方面了解了她們最真實的一面,�,？梢钥吹剑�雖然她們的經(jīng)歷各不相同,，但無論做什么,，她們都有著不輸男人的勤奮與努力；同時她們也會盡力去平衡工作與生活的關(guān)系,。最后,，祝愿全天下所有的女神節(jié)日快樂！（文/圖 汽車之家文化群組）

詳情點擊這里查看