《的士速遞》上映時間2003年1月29日

　　《的士速遞》第三部于2003年上映,，總體來說這部電影沒有太大,、太多進步，尤其是在車輛方面,，沒有太多出彩的戲份,。電影一開始還邀請了史泰龍客串了一把，男主丹尼爾帶著史泰龍火速趕往飛機場“逃命”,，老套路繼續(xù)沿用,，高速上406出租車跑到了298km/h的速度，不過這次警察的“裝備”升級了,，竟然使用了一輛第七代三菱EVO專門追擊像丹尼爾這樣的罪犯,。

　　法國人還算識貨，EVO警車很輕松就追到了丹尼爾的406,，但男主的光環(huán)永遠是最強大的,，這一次丹尼爾再次將406進行了性能改裝，使用類似一氧化二氮的加速裝置逃避了三菱EVO的追擊,，不過為了維護史泰龍的面子,，導演沒有讓他在終點停車時嘔吐。

　　這集故事主線依然是“警匪大戰(zhàn)”,，匪徒由中國人扮演,，他們在第一次搶劫銀行之后開了一輛美式大腳車逃之夭夭了。這種大腳車在美國汽車文化中占有非常重要的位置,，玩膩了常規(guī)賽車的美國人,，總是會想盡辦法改裝各式各樣的汽車，來滿足他們對汽車的欲望,，大腳車就是在這種背景下誕生的�,，F(xiàn)在用于比賽的大腳車,，都是鋼管車架，然后扣一個某款車型的殼子作為外觀,，出于龐大的車身和車輪,，通常采用四輪轉向系統(tǒng)，然而大腳車比賽,，在我看來是多半是偏向觀賞娛樂性,。

　　劇情發(fā)展到還是丹尼爾帶著笨蛋警察艾米力發(fā)現(xiàn)了罪犯，他倆偷偷跟蹤的時候,，居然還上演了一出駕駛特技,，丹尼爾采用側兩輪的方式通過了狹窄道路，其實這樣的駕駛方式必須將車輛的差速器鎖死,，也就是取消差速功能,，要不然動力無法傳遞到只有一側著地的車輪。

　　相比上兩部,，第三部中的罪犯沒有使用什么性能出眾的車輛,，而是在又一次搶劫之后腳踩輪滑逃跑了，這就是我認為這一步沒有任何進步的原因,，主要就因為沒有讓人激動的飆車大戲了,。片子少了新車，卻多了一位飾演劫匪頭目的美籍四川女演員白靈,，她作為臥底開走了警長的第一代雪鐵龍C5,，然后逃跑時開著一輛三菱帕杰羅，然而這兩款車都只是跑龍?zhí)椎摹?/p>

　　為了追捕罪犯,，丹尼爾和艾米力開著出租車跑到了瑞士，路上再次超速遇到EVO警車時（通過內飾可認出）沒有被追趕,。到了瑞士他倆誤打誤撞又跑進了一段拉力比賽中,，這時影片沒有“胡編亂造”，406出租車沒能超過在雪地比賽的斯巴魯翼豹賽車,。

　　即將結尾時,，丹尼爾才展示出406出租車最終的秘密武器，車輛改裝了一副雪地履帶裝置,，還別說,，法國人并沒有拿這套裝置糊弄觀眾，而是讓雪地406真正的在瑞士雪山上大顯身手了一番,。到此為止,，正義的丹尼爾和艾米力利用改裝過的雪地履帶，與法國警方一起逮到了罪犯,，此片結束時,，我也已經忘記了片頭打醬油的史泰龍,。

第四部《的士速遞》 上映時間2007年2月14日

　　2007年上映的第四部劇情主線仍然沒有太大改變，但精彩的飆車戲份少之又少,，可以說除了丹尼爾稍稍炫耀了一下新改裝的出租車以外,，其他有意思的內容全都沒有了，不禁讓人感到有些無趣,。影片一上來,，笨蛋警長更換了一輛標致607車型帶隊執(zhí)行任務，這款車是標致在1999年推出的行政級別轎車,，它取代了605車型的位置,，2004年進行了換代，2010年停產后被標致508代替,。

　　故事圍繞著一位足球明星開展起來,，而這次丹尼爾更換了座駕，出場“救火”時開了一輛標致407,，在送球星的路上他又把車速開到了300km/h以上,，這個夸張的表達方式，讓法國人屢試不爽,。在規(guī)定時間內丹尼爾把車開到了足球場,，此時可以看到這輛漂亮的407，改裝了車身寬體套件,，發(fā)動機蓋,、車頂及C柱的位置均加裝了進氣口，總體效果比上一輛406更運動,、更兇狠,，看來法國人對于汽車改裝并不落后。

　　這部電影以“解救”球星為開場引入,，但故事真正發(fā)展起來與此事便毫無關聯(lián),。當劫匪出現(xiàn)時，劇本沒有給他們安排某款“性格激進”的車型,，而是使用了第三代路虎攬勝,，可能是時代進步了，掙了錢的亡命徒們早就打拼夠了,，都更換了豪華舒適的車型,，我印象中路虎攬勝不止在這部電影中充當匪徒的座駕，整輛車的霸氣造型和豪華的定位倒是很適合壞人們的氣場,。

　　劇中壞人換了豪華SUV,，自然也就少了飆車的戲份，第四部中大量減少了汽車主題內容,，所以直到快結束時,，才又展現(xiàn)了丹尼爾的改裝出租車,，與以往不同的是，他的車輛具備四輪轉向功能,，可以實現(xiàn)原地調頭,，另外，反向開啟的后備廂蓋也很少見,，除此之外再也沒有其他有意思的環(huán)節(jié),，給我們留下最大的感觸，也只有片中這輛改裝后的407值得品味,。

結語：

　　這部以汽車改裝題材為主的電影,，讓我們看到了法國汽車文化的一小部分發(fā)展，從1998年第一部上映至今,，已有20年時間,，其中第四部確實少了許多精彩汽車內容，現(xiàn)在我們可以期待即將在4月份上映的第五部《的士速遞》,，看看是否能有所改善,，重新博取車迷的眼球。此外,，通過此片讓我了解到,，法國是繼韓國之外，又一個極其熱愛本土汽車品牌的國家,。（文/汽車之家 朱旭冉）

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