貴算什么,？稀有才重要

　　很多時候人們買車是需要標榜身份,，你可以說這是初級的表現(xiàn),，但即便在汽車早已工具化的發(fā)達國家,，富人們?nèi)耘f會選擇豪車并追求更加豪華的車,，因為他們?nèi)匀恍枰�一臺符合身份的座駕,，所以汽車才會通過造型,、配置、科技和動力等產(chǎn)品力追求高級感,。最典型的就是內(nèi)飾的皮革,，一臺賓利添越會耗費多達9張無瑕疵整牛皮，動物保護協(xié)會看了內(nèi)飾都想打人,。就算是普通的廉價車也不例外,，例如豐田威馳會采用擁有高仿真荔枝紋和縫線的塑料內(nèi)飾板，看起來酷似高檔的全皮革內(nèi)飾。

　　然而提高產(chǎn)品的豪華性只是最基本的手段,，真正能夠提高車輛的身份地位屬性的終極手段是——稀缺性,。經(jīng)濟學的基礎知識：價格由價值決定，但受供求關系影響,。

　　汽車作為工業(yè)制造品,，稀缺屬性先天不足，但卻可以后天培養(yǎng)——限量,。最為大家所熟知的全球頂級豪車品牌勞斯萊斯,，在寶馬入主之前，購車需要資格審查,，有錢只是基本要求,，還得擁有尊貴的身份或者社會影響力。即便如此,，不同身份所能購買的車型也不一樣,。

《百年不變的高貴 勞斯萊斯品牌歷史介紹》

　　擁有以上資質(zhì)的車主才有資格交意向金，然后訂車意向被4S店提交給法拉利銷售總部審核,。審核有一系列標準,，并非達到標準就能獲得，而是優(yōu)中選優(yōu)淘汰制,。例如曾買過限量版法拉利然后轉(zhuǎn)手的,，就肯定會被沒轉(zhuǎn)手過的意向車主淘汰掉。

　　意向車主在行業(yè)內(nèi)的知名度也是一個重要標準,，并非有錢就可以,。2017年法拉利慶祝70周年發(fā)布的LaFerrari Aperta，全球限量209臺,，供給中國的只有3臺,，其中一位車主是周杰倫。

　　埃爾法呢,？首先它在香港和本土顯然是街車,，但在配額少，從而產(chǎn)生了稀缺性,。

　　即便豪華MPV是個極其小眾的市場,，但在龐大的人口基數(shù)之下，其客戶群依然是個龐大的數(shù)字,。根據(jù)招商銀行和貝恩公司聯(lián)合發(fā)布《2017中國私人財富報告》顯示,，2016年中國高凈值人群（可投資資產(chǎn)1千萬人民幣以上）規(guī)模已達到158萬人。

　　看起來好似溢價125-150%買一臺非豪華品牌MPV不太理智,，但一位二手車經(jīng)營者透露,，在懂行情的富人圈看來,，購買埃爾法代表著另一些含義：

　　于是，一個低調(diào)富豪形象就在腦中縈繞而成,。至于是不是租來的,，誰知道呢?

二手價竟比指導價還高

　　供需關系影響價格波動，埃爾法在國內(nèi)人為制造的稀缺性,，反而導致更多人追捧,，供不應求。于是就出現(xiàn)了一個非常奇葩的現(xiàn)象,，埃爾法的二手車價格比指導價還高,。

　　一臺車齡近2年的2015款埃爾法二手價竟然能達到96-128萬。一般熱門車型里那個年保值率普遍在66%上下,，但埃爾法卻能做到升值,？這高出指導價的部分當然有購買時加價的部分，即便如此,，其保值率也是相當之高。

　　另外還有個少有人知的功能——抵賬,。所以,，豪車在一些富人圈是個不錯的道具。這又是為什么呢,？

　　簡單來說,，車、房產(chǎn),、珠寶,、古董和優(yōu)質(zhì)證券都是不錯的投資品，但房產(chǎn)由于高價值,、低靈活度和調(diào)控政策的緣故門檻較高,，珠寶、古董和證券不便以公司名義持有,，其中古董和證券還因為高風險導致對投資眼光要求極高,，而豪車最大的優(yōu)勢是可以作為企業(yè)用車來貸款購買，減少現(xiàn)金流的占用,。

　　如此一來,，小企業(yè)主平時可以開豪車享受奢華生活并展示實力，而到了關鍵時候能拿來抵債應急,，哪怕折些價也是可以接受的,。

　　總結(jié)：從消費者的心理來看，埃爾法在國內(nèi)受追捧的緣故已經(jīng)理解了,。這樣的做法其實對于豐田來說也是個不錯的選擇,，首先在國內(nèi)“進口的才是豪車”的理念根深蒂固,，而豪車的小眾也使得國產(chǎn)化極不劃算，還不如保持一個高端形象,，來拉動中低端產(chǎn)品的品牌形象,，畢竟豐田的豪華品牌雷克薩斯到現(xiàn)在還沒有一款MPV。（文/汽車之家 衛(wèi)江鵬）

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