[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  相信很多車(chē)迷朋友同我一樣，認(rèn)為只有保時(shí)捷911才能稱(chēng)之為最經(jīng)典的保時(shí)捷,。誠(chéng)然,，獨(dú)特的水平對(duì)置六缸后置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),，加上自始至終都在遵循的經(jīng)典設(shè)計(jì)，還有出色的傳動(dòng)效率與操控表現(xiàn),，在全球擁有大量粉絲（包括我）也不意外,。而我們今天要聊到的車(chē)系，其實(shí)它早在保時(shí)捷356時(shí)代就已成為經(jīng)典,，如今更是伴隨著保時(shí)捷911車(chē)系，成為繼保時(shí)捷911 R之后,，最具投資收藏價(jià)值的超稀有保時(shí)捷車(chē)系——保時(shí)捷Speedster系列,。

○ 這或許是歷史最悠久的保時(shí)捷

　　歷史最悠久,？別逗了,，但凡知道保時(shí)捷歷史的人都清楚,，第一臺(tái)掛著保時(shí)捷標(biāo)的那臺(tái)車(chē)是由費(fèi)迪南德·波爾舍構(gòu)想,，費(fèi)里·波爾舍（費(fèi)迪南德·波爾舍的兒子）工程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的356 No.1（知識(shí)點(diǎn)：這一批通過(guò)甲殼蟲(chóng)零件“攢出來(lái)”的保時(shí)捷356 No.1其實(shí)是中置后驅(qū)的兩座敞篷車(chē)型,，一共制造了4臺(tái)樣車(chē)）,，光在名稱(chēng)上就和Speedster沒(méi)有交集,，從何而談它與Speedster的關(guān)系？

　　不過(guò)這難不倒費(fèi)里·波爾舍,，雖然該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)繼承于費(fèi)迪南德·波爾舍設(shè)計(jì)的甲殼蟲(chóng),，只有僅僅40Ps這么點(diǎn)兒可憐的馬力，但費(fèi)里·波爾舍認(rèn)為,，更好的輕量化與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)是可以彌補(bǔ)馬力上的劣勢(shì)，要知道這個(gè)理念可是費(fèi)里·波爾舍在1950年之前就提出來(lái)的,。而后,，通過(guò)手工打造的純鋁車(chē)身與小面積前風(fēng)擋設(shè)計(jì),，保時(shí)捷356 No.1的整體表現(xiàn)驚艷四方，保時(shí)捷從此揚(yáng)名內(nèi)外,。

　　所以單從歷史角度來(lái)看,，首款保時(shí)捷車(chē)型在很多設(shè)計(jì)概念上就已經(jīng)具備了Speedster車(chē)型的特質(zhì)。而這種為了追求更快車(chē)速與操控表現(xiàn)的設(shè)計(jì),，其實(shí)在當(dāng)時(shí)也曾流行了一段時(shí)間，尤其在賽車(chē)領(lǐng)域曇花一現(xiàn),。并且從歷史意義上來(lái)看,，上世紀(jì)50年代前的諸多Speedster車(chē)型（不僅限于保時(shí)捷品牌）都能夠體現(xiàn)當(dāng)時(shí)人們對(duì)于輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)方面的理解,。

○ 初世代356 Speedster的前身——保時(shí)捷356 America Roadster

　　雖然Speedster車(chē)型并不是保時(shí)捷專(zhuān)屬，但要說(shuō)讓Speedster車(chē)型發(fā)揚(yáng)光大,，或者說(shuō)讓保時(shí)捷真正成為收藏家眼中的尤物，我們就不得不提到一款經(jīng)典車(chē)型：保時(shí)捷356 Speedster,。沒(méi)錯(cuò),，這一次他們非常高調(diào)地將Speedster放到了車(chē)名當(dāng)中。

　　在保時(shí)捷成功打入美國(guó)市場(chǎng)之后,，在1951年，當(dāng)時(shí)美國(guó)最大的歐洲進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商老板Max Hoffman曾提議讓保時(shí)捷制造一種特殊款式的敞篷車(chē),，這款車(chē)型的靈感源于德國(guó)賽車(chē)手Heinrich Sauter的那臺(tái)“身材苗條”的356，于是Max Hoffman便和費(fèi)里·波爾舍提議,，制造一款更加簡(jiǎn)單并且輕量化的356車(chē)型供應(yīng)美國(guó)。在1952年,，一款名為保時(shí)捷356 America Roadster的輕量化敞篷車(chē)型誕生，共計(jì)生產(chǎn)了16臺(tái),。

　　這款車(chē)可以看做是Speedster車(chē)型的正統(tǒng)前身,，更輕更純粹的設(shè)計(jì)讓它受到了諸多美國(guó)客戶追捧，當(dāng)然目前的收藏價(jià)格也是相當(dāng)之高,，別說(shuō)買(mǎi)它與否了,，能見(jiàn)到一臺(tái)真車(chē)都十分難得,。

○ 最早的保時(shí)捷356 Speedster竟然是因?yàn)樾詢r(jià)比而一炮走紅！

　　鑒于保時(shí)捷356 America Roadster反響頗高，在1954年,，Max Hoffman提議讓保時(shí)捷制造一批更加便宜的輕量化敞篷356,，畢竟對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全鋁車(chē)身的356 America Roadster太貴了（新車(chē)售價(jià)4600美金,，比當(dāng)時(shí)的同級(jí)競(jìng)品捷豹貴出1300美金）,。

　　在聽(tīng)取Max Hoffman的建議之后，真正意義上的保時(shí)捷356 Speedster被生產(chǎn)出來(lái),。它在繼承了356 America Roadster的理念同時(shí),，它增加了更低矮的前風(fēng)擋設(shè)計(jì)，兩把可以拆卸的輕量化桶形座椅,，可封閉的副駕駛座艙,，拼插式側(cè)窗,，以及一套更加小巧的折疊頂棚設(shè)計(jì),。哦對(duì)了,，也正是這個(gè)時(shí)候,，經(jīng)典的“駝背”車(chē)尾首次出現(xiàn)在了保時(shí)捷Speedster車(chē)型上，成為了Speedster永恒不變的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，讓它看上去十分優(yōu)雅,。

　　雖然不及此前的356 America Roadster那么極端，但356 Speedster憑借更加實(shí)惠的售價(jià),，廣受一眾業(yè)余車(chē)手和紳士車(chē)手的喜愛(ài),。這款平日里能代步，賽道日還能撒歡一下的敞篷跑車(chē),，在1954-1955年期間共計(jì)生產(chǎn)了1171臺(tái),，并成為保時(shí)捷歷史上最值得收藏的車(chē)型之一。

　　以現(xiàn)在的眼光來(lái)看,，保時(shí)捷356 Speedster頗有一絲“逆襲”的感覺(jué),，要知道在當(dāng)時(shí)不到3000美金的價(jià)格，它確實(shí)比很多競(jìng)品要便宜不少,，并且它還具備十分出眾的性能表現(xiàn),，性價(jià)比奇高，外觀也成就了一代經(jīng)典,。而它的存在,，不僅讓保時(shí)捷Speedster車(chē)型名聲在外，還讓一家公司從幕后走到了臺(tái)前,，促成了一家著名座椅生產(chǎn)品牌的誕生,。

　　Reutter車(chē)身制造廠誕生于1906年。從1949年起,，Reutter開(kāi)始為保時(shí)捷代工生產(chǎn)車(chē)身,，356 Speedster正是其中之一，并且由Reutter打造的356 Speedster車(chē)身看上去要比保時(shí)捷祖文豪森工廠下線的車(chē)更加優(yōu)雅,。借著356 Speedster的大名,，Reutter也被更多人所了解，并且由于Reutter代工的車(chē)身造型更加優(yōu)雅,，它甚至于影響到現(xiàn)在的356 Speedster收藏價(jià)格（Reutter車(chē)身工廠制造出來(lái)的356 Speedster會(huì)更有價(jià)值一些）,。

　　是的，名為Reutter的車(chē)身制造廠其實(shí)正是大名鼎鼎的Recaro前身,，Recaro一詞也正是由Reutter Carosserie-Werke（Ruetter車(chē)身制造廠的德文全稱(chēng)）簡(jiǎn)化而來(lái),。所以說(shuō)，保時(shí)捷Speedster不僅成就了經(jīng)典設(shè)計(jì),，令Speedster名號(hào)享譽(yù)整個(gè)汽車(chē)圈,，它還扭轉(zhuǎn)了保時(shí)捷北美市場(chǎng)的局勢(shì)，成就了很多車(chē)迷的保時(shí)捷純粹跑車(chē)夢(mèng),，更與Recaro品牌還有著深厚淵源,。它的存在不僅對(duì)保時(shí)捷意義非凡，還是整個(gè)汽車(chē)歷史上津津樂(lè)道的一段故事,。

　　首款保時(shí)捷356 Speedster讓保時(shí)捷信心大增,，隨后，356A Speedster車(chē)型也在短時(shí)間內(nèi)推出,，并在356A Speedster的生命末期還出現(xiàn)了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)版本的Speedster（保時(shí)捷356A 1600 Speedster）,，令其動(dòng)力獲得了進(jìn)一步提高。

○ 從356到911,，Speedster曾在市售車(chē)型上短暫停用過(guò)

　　那么我們的“Speedster”故事接下來(lái)又如何了呢,？在356/356A Speedster大獲成功之后，保時(shí)捷需要一款能夠接替356A Speedster的車(chē)型,。之后,，根據(jù)客戶對(duì)此車(chē)的改進(jìn)反饋，在1958年,，一款名為保時(shí)捷356A Convertible D車(chē)型代替了之前的356 Speedster,。至此，民用版Speedster的大名被暫時(shí)塵封于歷史的長(zhǎng)河當(dāng)中,。

　　接下來(lái)的歷史相信很多人都知道了,，保時(shí)捷356車(chē)系在經(jīng)歷了356A、356B與356C三代產(chǎn)品之后,，費(fèi)里·波爾舍的兒子,，亞歷山大·波爾舍打算提升保時(shí)捷跑車(chē)的定位，并提高保時(shí)捷跑車(chē)的操控與性能,，令其能夠真正跟上時(shí)代的步伐,。之后，我們熟知的保時(shí)捷911誕生了,。

　　在第一代911的整個(gè)生產(chǎn)周期當(dāng)中,，量產(chǎn)版本一共有兩種敞篷車(chē)身形式，分別是普通的Cabriolet形式與為美國(guó)安全法律設(shè)計(jì)的Targa形式,，而Speedster這樣的輕量化+低風(fēng)阻敞篷車(chē)并未出現(xiàn)在第一代911車(chē)型當(dāng)中,。

○ 911時(shí)代的“Speedster”首次回歸還帶來(lái)了兩種車(chē)身

　　雖然第一代保時(shí)捷911并未拿出Speedster車(chē)型,，但在第二代911車(chē)系當(dāng)中，Speedster的大名被重新使用,，并作為這一代911的最后一款市售車(chē)型限量發(fā)售,，911 Speedster時(shí)代正式開(kāi)啟。

　　保時(shí)捷911 Speedster首款車(chē)型于1983年由Helmuth Bott設(shè)計(jì)成型,，直到1989年才面世銷(xiāo)售,。它基于第二代保時(shí)捷911車(chē)型打造而來(lái)，并分為寬版（采用911 Turbo車(chē)型設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，限量2104臺(tái)）與窄版（采用911 Carrera車(chē)型設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，限量171臺(tái)）兩個(gè)版本，一共生產(chǎn)了6個(gè)月,。低風(fēng)擋,、封閉后座、“駝背”造型與盡可能減少配置的輕量化設(shè)計(jì),，都讓時(shí)光回到了30余年前的那臺(tái)356 Speedster上面,，純粹而不失優(yōu)雅。并且這兩種版本都采用了保時(shí)捷911 Cabriolet上的動(dòng)力總成,，也就是說(shuō),，即便是寬版車(chē)型也并不具備Turbo的動(dòng)力配置，輕量化才是關(guān)鍵,。

　　首款保時(shí)捷911 Speedster車(chē)型可謂是用情懷送別了第二代911車(chē)系,，在此之后，近乎每一代911都要用這種懷舊的Speedster風(fēng)格去為這一代911車(chē)型謝幕,。而Speedster名號(hào)的重新啟用并限量生產(chǎn),，也讓911 Speedster的收藏價(jià)值能夠躋身整個(gè)保時(shí)捷911車(chē)系中的前三甲，成為真正的情懷投資理財(cái)神器,。

　　從911 Speedster時(shí)代開(kāi)始,，Speedster一詞從原有的含義，逐漸轉(zhuǎn)變成為了一種情懷的寄托,，或者說(shuō)是富豪們用車(chē)品位的體現(xiàn),。在我看來(lái)，911時(shí)代的Speedster車(chē)型更像是一種圖騰和收藏品,，雖然它保留了Speedster的一切特質(zhì),，但限量生產(chǎn)與每一代911告別之作的特別屬性讓它彌足珍貴，也讓它早已不同于356 Speedster那樣追求所謂的性價(jià)比（升值潛力倒是十分可觀）,。

○ 第二代911 Speedster：經(jīng)典傳承,，但銷(xiāo)量卻意外地不盡如人意

　　第二代911車(chē)型在告別之時(shí)重啟了911 Speedster，這一傳統(tǒng)在第三代保時(shí)捷911車(chē)系上也得到了傳承：1992年,，以第三代保時(shí)捷911（964）為基礎(chǔ)的911 Speedster誕生了,，并與此前的911 Speedster不同的是,，先期版本并不提供Turbo樣式的寬體車(chē)身，僅有窄體車(chē)身提供,，但低風(fēng)擋,、封閉后座與“駝背”設(shè)計(jì)都有所保留了下來(lái)。

　　與第一款911 Speedster相比,，這一代911 Speedster實(shí)際市場(chǎng)反響并不太好，一方面受制于當(dāng)時(shí)全球金融環(huán)境,，即便是Speedster主戰(zhàn)場(chǎng)美國(guó),，該車(chē)的銷(xiāo)量也低于預(yù)期，另一方面在于該車(chē)的設(shè)計(jì)定位：市售版僅有窄體車(chē)身樣式,，而不像上一代具備寬體車(chē)身樣式,，這讓眾多粉絲認(rèn)為它看上去不夠“競(jìng)技”，而如果你執(zhí)意要像定制部門(mén)提出寬體樣式需求的話,，價(jià)格極其高昂,。

　　有趣的是，與911 Speedster銷(xiāo)售同期,，這一代保時(shí)捷911在北美市場(chǎng)推出了一款名為911 America Roadster的車(chē)型,。還記得這個(gè)名字嗎？沒(méi)錯(cuò),，它正是借用了那款356 America Roadster大名,，原定限量250臺(tái)（實(shí)際生產(chǎn)了305臺(tái)手動(dòng)擋版本與41臺(tái)自動(dòng)擋版本）。雖然它本質(zhì)上僅僅是款美國(guó)限定的寬版911 Cabriolet,，但借助限量與情懷名聲（其實(shí)美國(guó)人也挺迷信這個(gè)稱(chēng)呼的）,，這款車(chē)在當(dāng)時(shí)確實(shí)搶了不少911 Speedster的北美客戶，再加上歐洲市場(chǎng)上本來(lái)就有911 Cabriolet寬版車(chē)型,，這一代911 Speedster慘遭滑鐵盧,。不過(guò)以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，它的收藏價(jià)值可不如這一代911 Speedster,。

　　原計(jì)劃限量生產(chǎn)3000臺(tái)的911 Speedster,，直到1994年停產(chǎn)也僅僅賣(mài)出了936臺(tái)（其中有427臺(tái)賣(mài)到了北美市場(chǎng)）。雖然市場(chǎng)反響不太好,，但這并不代表說(shuō)這一代911 Speedster不成功,，畢竟作為很多人心目中最美的一代911車(chē)型，它的Speedster造型不會(huì)差到哪兒去,，況且還有更好的操控與更輕的車(chē)身,，不到1000臺(tái)的實(shí)際產(chǎn)量，使得這一代911 Speedster收藏價(jià)值也十分可觀,。哦對(duì),，如果你真的打算投資這一代Speedster的話,，右駕版本更值得收藏，僅有14臺(tái),！相當(dāng)罕見(jiàn),！

　　雖然計(jì)劃產(chǎn)量多，但實(shí)際發(fā)售量很少,，這就直接導(dǎo)致這一代911 Speedster的價(jià)格并不比上一代差,，加上它依舊保留了輕量化與經(jīng)典設(shè)計(jì)屬性，可以說(shuō)它依舊是當(dāng)之無(wú)愧的理財(cái)產(chǎn)品,。

編輯小結(jié)：

　　就因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商的一個(gè)建議,，誕生了一款輕量化+低風(fēng)擋+“駝背”車(chē)尾的獨(dú)特保時(shí)捷車(chē)型，而Speedster車(chē)型的存在,，也讓保時(shí)捷在收藏界的地位提升了好幾個(gè)Level,，成為眾多古董車(chē)收藏家手中的硬通貨。從356時(shí)代到911時(shí)代,，Speedster不僅由性價(jià)比轉(zhuǎn)變成了限量與理財(cái)神器的代名詞,，其“收官之作”的屬性也成為了保時(shí)捷911車(chē)系的一大傳統(tǒng)。然而事實(shí)真的完全按照劇本走嗎,？敬請(qǐng)期待下期：重拾情懷,。（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧 鳴謝微博@外號(hào)無(wú)敵波提供的歷史咨詢）

　　[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  上回書(shū)說(shuō)到,，Speedster作為保時(shí)捷最經(jīng)典,、最具投資價(jià)值的車(chē)型之一，它承載了太多故事與情懷,，獨(dú)特的設(shè)計(jì)與收官之作屬性令其價(jià)值不菲,，以至于每到911車(chē)系換代的時(shí)候，很多“保時(shí)捷硬核粉絲”都會(huì)把這代Speedster當(dāng)成保留節(jié)目,，滿懷期待的等待著它亮相,。但故事真的就會(huì)“按照劇本”走嗎？這一期我來(lái)和你說(shuō)說(shuō)那些不為人知的故事,。

○ 第三代911（993）Speedster：官方產(chǎn)量最小的Speedster車(chē)型

　　好了,，我們的故事也該發(fā)展到993世代車(chē)型了。這一代保時(shí)捷911（993）是我個(gè)人比較喜歡的一代車(chē)型,，它不僅是整個(gè)911車(chē)系當(dāng)中的“末代風(fēng)冷”（最后一代配備風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷911）,，在外形設(shè)計(jì)上也有了一定突破：繼承于911經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，這一代911車(chē)型采用了更加傾斜的頭燈設(shè)計(jì),，使整車(chē)看上去更加動(dòng)感,。

　　是的，末代風(fēng)冷911并沒(méi)有公開(kāi)發(fā)售過(guò)真正意義上的911 Speedster，僅有的2臺(tái)全部是客戶定制款,，而至于說(shuō)市面上的很多“993 Speedster”,，明眼人一下就能看得出來(lái)：幾乎清一色的都是通過(guò)第三方改裝而來(lái)的，除了情懷它并不具備什么收藏價(jià)值,。當(dāng)然了,，如果你有一臺(tái)保時(shí)捷911（993）Cabriolet敞篷版的話，你也可以通過(guò)第三方把它改成911 Speedster,，據(jù)我了解目前在北美與歐洲,，現(xiàn)在仍有一些第三方廠家支持這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　而另一臺(tái)則是美國(guó)著名脫口秀車(chē)評(píng)人,、保時(shí)捷收藏家杰瑞·宋飛（Jerry Seinfeld）在1998年定制的911 Speedster,。說(shuō)起杰瑞·宋飛，他在美國(guó)人心目當(dāng)中可謂家喻戶曉（你可以把他理解成國(guó)內(nèi)的汪涵）,，而在古董車(chē)收藏界里，他的保時(shí)捷藏品質(zhì)量可謂是相當(dāng)驚人了,，其中包含一臺(tái)極其罕見(jiàn)的保時(shí)捷597越野車(chē)以及數(shù)臺(tái)保時(shí)捷賽車(chē)（其中不乏保時(shí)捷962C這樣的勒芒賽車(chē)）,，保時(shí)捷收藏量達(dá)到百余臺(tái)之多。

　　讓我們說(shuō)回這臺(tái)車(chē),，（注意,！野史來(lái)了！）雖然這臺(tái)銀色的911 Speedster是全球第二臺(tái)官方生產(chǎn)的911（993）Speedster,，但官方卻一直都沒(méi)有直接承認(rèn)過(guò)這臺(tái)車(chē),。究其原因，無(wú)外乎就是這臺(tái)車(chē)并非像此前的911 Speedster一樣屬于官方推出型號(hào),，而是杰瑞·宋飛通過(guò)一臺(tái)911 Cabriolet（亦或是Targa）車(chē)型,，委托保時(shí)捷定制中心按照要求返廠“改裝”而來(lái)， 并起名為“Speedster”,。

　　寬體車(chē)身樣式,，這一點(diǎn)是與亞歷山大·波爾舍的911 Speedster最大不同點(diǎn)之一。至于說(shuō)為何會(huì)出現(xiàn)寬體樣式的后翼子板設(shè)計(jì),，有人猜測(cè)是因?yàn)榻苋稹に物w作為資深保時(shí)捷收藏家,，他深知911 Speedster是非常適合寬體車(chē)身的，所以他用于返廠所購(gòu)買(mǎi)的911 Cabriolet/Targa并非基礎(chǔ)版,，而是具備寬體車(chē)身的Cabriolet/Targa S版,，盡可能地還原第一代911 Speedster寬體車(chē)身樣式，以達(dá)到更豐滿的“臀部”效果,。

　　僅2臺(tái)的產(chǎn)量,，讓這一代911 Speedster成為了史上最稀有的911 Speedster產(chǎn)品。目前得到的消息是，墨綠色的官方版911 Speedster就別想了,，全世界獨(dú)一份,，早讓鎖在保時(shí)捷自己家倉(cāng)庫(kù)里了，而另一臺(tái)銀色寬體的911 Speedster,，有傳言稱(chēng)車(chē)主可能會(huì)擇機(jī)出售,，但價(jià)格一定是無(wú)比之高，畢竟誰(shuí)能拒絕一臺(tái)全世界獨(dú)一無(wú)二的911車(chē)型呢,？

○ 911（996）Speedster：這車(chē)根本就不存在,！Speedster被再次塵封

　　說(shuō)完了末代風(fēng)冷911 Speedster的復(fù)雜身世，讓我們?cè)賮?lái)看看下一代911 Speedster,。由風(fēng)冷到水冷,，代號(hào)為保時(shí)捷996的911車(chē)型橫空出世，更多新科技以及“煎蛋眼”大燈都讓它看上去十分顛覆,。然而,，這一切卻遭到了保時(shí)捷車(chē)迷們的一致差評(píng)。

　　不知是太過(guò)顛覆,，還是保時(shí)捷想要“重新來(lái)過(guò)”,，代號(hào)為996的水冷911并未出現(xiàn)Speedster車(chē)型。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),，即便這一代911推出了Speedster車(chē)型,，相信也沒(méi)有什么人會(huì)買(mǎi)單：誰(shuí)會(huì)為了情懷與經(jīng)典設(shè)計(jì)，還能容忍這種“煎蛋眼”的存在,？

○ 911 Speedster再次重啟,，997開(kāi)創(chuàng)水冷時(shí)代的懷舊風(fēng)格

　　雖然銷(xiāo)量還不錯(cuò)，但代號(hào)為996的保時(shí)捷911確實(shí)讓保時(shí)捷意識(shí)到了一個(gè)問(wèn)題：想為情懷買(mǎi)單,，造型上就不能太過(guò)突破,。于是乎，保時(shí)捷911（代號(hào)為997）便又回歸成了圓形頭燈,，并在整體造型設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一定程度優(yōu)化,，使其看上去時(shí)髦而不失經(jīng)典。

　　這一代911 Speedster于2010年上市,，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于356 Speedster,，并借鑒了不少經(jīng)典保時(shí)捷911車(chē)型上的設(shè)計(jì)。而在內(nèi)飾方面,，這一代911 Speedster最大的進(jìn)化點(diǎn)在于全真皮內(nèi)飾+車(chē)身同色的裝飾配色,，而非像之前的車(chē)型那樣簡(jiǎn)化內(nèi)飾。這么來(lái)看,，它似乎并不是追求極致輕量化,，而是在輕量化與舒適性上尋求一個(gè)平衡的同時(shí)，給予駕駛者最大程度上的操控體驗(yàn)。

　　外觀經(jīng)典,，性能不俗,，但這么多舒適性配置會(huì)不會(huì)讓它顯得不夠純粹？實(shí)話說(shuō),，這一代911 Speedster確實(shí)妥協(xié)了不少,，雖然它仍舊向著輕量化方向在努力，但包括電動(dòng)折疊頂配,、高檔音響與導(dǎo)航系統(tǒng)等配置的加持,，確實(shí)讓它顯得沒(méi)有最初那么極端，當(dāng)然這樣做也并沒(méi)有違背初衷：它仍舊是一臺(tái)平時(shí)可以舒服代步,、長(zhǎng)途巡航,，并在賽道日上偶爾撒野的一臺(tái)好車(chē)。據(jù)官方所述,，該車(chē)的定位介于911 Cabriolet S與911 GTS之間,，并且在底盤(pán)操控性方面獲得了升級(jí)（更趨近于911 GTS）。

　　如此情懷的一款車(chē)型,，其價(jià)格自然不菲：英國(guó)市場(chǎng)報(bào)價(jià)為14.4萬(wàn)英鎊,，快能買(mǎi)一臺(tái)入門(mén)款蘭博基尼了。這還沒(méi)完,，想要購(gòu)買(mǎi)這款911 Speedster，首先你得擁有保時(shí)捷,，也就是說(shuō),，這不可能是你唯一的保時(shí)捷車(chē)型。另外最最重要的是,，這款911 Speedster曾在中國(guó)亮相過(guò),，并且有中國(guó)買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)上牌了，也就是說(shuō),，你有可能在街上見(jiàn)到這款365分之1的稀有保時(shí)捷911,。

○ 這才是最后的手動(dòng)自吸911,！保時(shí)捷911（991）Speedster終于來(lái)了

　　談及情懷,，在這一代911車(chē)系當(dāng)中，相信只有911 R與911 GT3 Touring Package敢說(shuō)純粹,，究其原因,，無(wú)外乎它們都采用了4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+僅有手動(dòng)變速箱的配置，令其性能與樂(lè)趣并存,，情懷與經(jīng)典同在,。

　　如果說(shuō)911 R讓大家重拾手動(dòng)自吸情懷的話，那么我只能說(shuō)：保時(shí)捷你太會(huì)做生意了！靠著限量發(fā)售的手動(dòng)自吸911 R,，保時(shí)捷可謂賺足了車(chē)迷們的情懷,，滿滿的機(jī)械感+情懷讓它的價(jià)格甚至一度達(dá)到了百萬(wàn)美金水平，溢價(jià)能力十分恐怖,。緊接著,，保時(shí)捷繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這一精神,，分別量產(chǎn)了比911 R更加舒適的911 GT3 Touring Package與價(jià)格更低的911 Carrera T,。沒(méi)錯(cuò)，它們都提供手動(dòng)擋車(chē)型,。

　　要情懷有情懷,，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,，991世代的911產(chǎn)品線可謂十分全面，那么在告別這一代產(chǎn)品的時(shí)候,，相信保時(shí)捷不會(huì)讓眾多粉絲失望,。在2018年古德伍德速度節(jié)上，這一代保時(shí)捷911 Speedster概念車(chē)終于亮相了,，之后巴黎車(chē)展上,，第二版911 Speedster概念車(chē)也與大家見(jiàn)面。

　　恰逢保時(shí)捷品牌誕生70周年,，加上它是991世代的最后一款車(chē)型,，那么保時(shí)捷自然會(huì)將這款車(chē)打造成“頂級(jí)情懷”水準(zhǔn)：它具備Talbot經(jīng)典運(yùn)動(dòng)風(fēng)格后視鏡（致敬戰(zhàn)后經(jīng)典運(yùn)動(dòng)車(chē)）、鍍鉻中置前油箱蓋（致敬初代911 R 2.0）,、寬體車(chē)尾（致敬初代911 Turbo）,、寬大的B柱（致敬911 Targa）、Fuchs五輻經(jīng)典輪圈（致敬那些經(jīng)典911）,、“超薄”Recaro輕量化運(yùn)動(dòng)座椅（致敬356 Speedster）,、金色“Speedster”標(biāo)識(shí)（字體致敬356 Speedster），再加上Speedster獨(dú)有的大弧度低風(fēng)擋和“駝背”雙座設(shè)計(jì),，以及Speedster倡導(dǎo)的輕量化（換裝碳纖維前行李艙蓋與后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋）,，它可謂是集眾多經(jīng)典理念元素于一體的大成之作。

　　而第二版概念車(chē),，則是在第一版概念車(chē)的基礎(chǔ)上換了一種配色風(fēng)格,。相比而言，第二版概念車(chē)更顯賽道化風(fēng)格一些,，以突顯Speedster理念當(dāng)中的競(jìng)技屬性,。雖然保留了大多數(shù)經(jīng)典設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但第二版概念車(chē)也有著它所獨(dú)有的特質(zhì)：該車(chē)的紅色源于1988年911 G世代的911 Speedster,，并在后輪拱位置增設(shè)黑色貼紙裝飾（致敬初代911 Turbo）,，輪圈搭配上也從經(jīng)典風(fēng)格換成了更具性能色彩的輕量化單螺栓輪圈,，而中置油箱蓋和后視鏡也變成了黑色。

　　兩種風(fēng)格你更喜歡哪個(gè),？對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō),，我更喜歡第一版的配色設(shè)計(jì)方案，畢竟作為一款情懷向車(chē)型,，保留復(fù)古色彩永遠(yuǎn)都不會(huì)錯(cuò),。設(shè)計(jì)方面滿滿的懷舊色彩，在動(dòng)力總成方面自然也要搞點(diǎn)猛料出來(lái)：911 GT3動(dòng)力總成原版繼承,！4.0L自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),！最大功率500Ps！紅線轉(zhuǎn)速9000rpm,！配6速手動(dòng)變速箱,！怎么樣，夠情懷吧,？高轉(zhuǎn)大馬力自然吸氣配手動(dòng),，這才是真正的硬核911！（關(guān)于兩個(gè)版本的911 Speedster概念車(chē)新聞：第一版/第二版）

　　所以不要固守著說(shuō)什么911 R才是唯一情懷之作了,，真正的“大招”其實(shí)留給了911 Speedster,。論經(jīng)典與傳承，我只服Speedster車(chē)系,。至于說(shuō)最新一代保時(shí)捷911（992）,，它未來(lái)的生命周期預(yù)計(jì)是7年，并在中期改款的時(shí)候會(huì)增加混動(dòng)車(chē)型,。這么來(lái)看,，911（991）Speedster或?qū)⑹悄隳苜I(mǎi)到的最后一款自然吸氣+手動(dòng)擋的911車(chē)型，911（992）Speedster,？我實(shí)在想象不出來(lái)它會(huì)是什么樣了。

全文總結(jié)：

　　從保時(shí)捷356 Speedster,，再到911 Speedster,，保時(shí)捷在不斷續(xù)寫(xiě)著只屬于自己的傳奇故事。雖然Speedster的名聲在國(guó)內(nèi)并不夠知名,，但論經(jīng)典中的經(jīng)典,，911 Speedster可以排的上前三了。想理財(cái)嗎,？來(lái)一臺(tái)保時(shí)捷Speedster,，從此成為有品位的汽車(chē)收藏家！當(dāng)然如果說(shuō)和我一樣買(mǎi)不起,，那就用我告訴你的這些故事,，成為頂級(jí)硬核深度保時(shí)捷粉絲吧�,。ㄎ�/圖 汽車(chē)之家 舒寧 鳴謝微博@外號(hào)無(wú)敵波提供的歷史咨詢）