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首次來到中國 對話漂移大師Ken Block

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  [汽車之家 精彩汽車生活]  在新一代�,?怂�(參數(shù)|詢價)上市之際,,長安福特汽車邀請了美國福特合伙人、大家熟知的金卡納漂移大師Ken Block來到中國成都,,為此我很榮幸的對“磚叔”進行了面對面的小對話,。

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  由于Ken Block名字姓氏在中文里有“磚頭”的意思,所以國內(nèi)粉絲們都稱他為“磚叔”,,這次換代�,?怂乖趪鴥�(nèi)上市,官方計劃許久終于把這位重量級人物請到了中國,,同時這也是Ken Block第一次來到中國,,盡管只是為新車上市做簡短的表演,磚叔的Hoonigan賽車團隊從美國帶來了他本人的專業(yè)賽車,,以及一集裝箱的賽車配件,,可見專業(yè)程度非常了得!

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  按照時間推算Ken Block應(yīng)該是在美國SEMA改裝展結(jié)束后,,馬不停蹄的趕到了中國,,到達之后第一天立刻進行活動彩排,出于緊張的工作行程和時差問題,,整個人的狀態(tài)不是很精神,,曾經(jīng)一度在賽車中閉眼睡著,不過當(dāng)導(dǎo)演喊道開機時,,他依然可以一遍通過要求完成的漂移鏡頭,,駕駛水平毋庸置疑,如果你還沒看他之前的視頻,,請搜索:“Ken Block 金卡納”,。

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  在福克斯上市發(fā)布會開始的前一天,,我來到成都提前會見了仰慕已久的磚叔,,對比以前我在SEMA現(xiàn)場找他本人要簽名,此時此刻他的狀態(tài)確實相差很多,,按照以往經(jīng)驗心里預(yù)期,,我認(rèn)為像這種大人物見面遲到是在所難免的,,不過沒想到磚叔準(zhǔn)時到場接受對話,狀態(tài)相比工作人員跟我形容他第一天的狀態(tài)已經(jīng)好很多了,。以下便是我對Ken Block簡短的對話訪問:

Q1.未來有沒有計劃在中國拍攝一期有關(guān)金卡納(Gymkhana)的視頻?

A:大家都知道金卡納系列視頻已經(jīng)在美國之外的國家進行拍攝(比如迪拜),,我之前對中國有所研究,,如果有機會的話相信會非常棒,目前還是處于考察當(dāng)中,。

Q2.在目前已經(jīng)上映的九部(第十部預(yù)告片已經(jīng)播出)金卡納視頻中,,自己本人最喜歡哪一集?能否稍微透露一下有關(guān)第十部的拍攝信息,。

A:我自己很喜歡的是舊金山的第五集和洛杉磯的第七集,。第十部與前幾部會有些不一樣,里面運用了5輛不同的車,,在5個不同的地方拍攝,,是最值得期待的一部金卡納視頻,也有可能是最后一部金卡納視頻,。

Q3.試駕過新一代�,?怂箚幔扛杏X怎么樣?

A:我昨天在成都已經(jīng)駕駛過新的�,?怂�,,并且簡單做了幾個動作,感覺一切都很好,,之前我就參與過�,?怂筊S版車型的研發(fā)工作,現(xiàn)在新產(chǎn)品可以幫助我在未來開發(fā)自己的賽車,。

Q4.現(xiàn)在還與DCSHOES品牌進行合作嗎,?

A:是的,當(dāng)然還在繼續(xù)合作,,除了使用DC賽車鞋之外,,還在參與品牌其他的設(shè)計工作,主要針對自己熱愛的滑雪運動的服飾與雪板相關(guān)開發(fā),。

Q5.Hoonigan團隊都會做什么,?

A:Hoonigan對我來說是一個非常富有激情的團隊,除了打造我的賽車之外,,現(xiàn)在也在進行服裝方面的開發(fā),,協(xié)助策劃和拍攝金卡納視頻,包括每一部片子使用的車輛和拉力比賽賽車,。

Q6.有沒有計劃開通中國微博,,與國內(nèi)的粉絲們一起互動,?

A:我非常喜歡中國文化,并且知道中國現(xiàn)在也有不少賽車氛圍,,同時也有很多自己的粉絲,,特別希望能開通中國地區(qū)的社交賬號,也列入計劃當(dāng)中,,目前遇到最大的問題就是語言上的障礙,,待我們團隊慢慢推進這件事。

Q7.是否計劃拍攝一部與金卡納或是賽車有關(guān)的電影,?一部真正的電影,!

A:嗯是的,已經(jīng)計劃與Hoonigan團隊一起拍攝一部賽車題材的片子,。

Q8.目前還在堅持參加拉力比賽嗎,?最喜歡什么樣的賽道?

A:當(dāng)然還在參加拉力比賽,,最喜歡新西蘭賽段的泥地賽道,。

Q9.自己平時駕駛什么車?會改裝嗎,?

A:因為我住在山里冬天會下很大雪,,再加上平時與家人在一起,所以日常為了便捷,,會駕駛福特F-150猛禽版(Raptor),。

Q10.如果可以的話是否能去他的Hoonigan總部參觀?

A:Hoonigan總部是非常專業(yè)的賽車工作室,,目前如果是媒體或者公務(wù)合作的話是可以申請參觀的,,但還不對外開放。


更多精彩視頻,,盡在汽車之家視頻平臺


  出于磚叔緊張的工作安排,,留給我對他的對話只有30分鐘,雖然在訪問時他本人的精神面貌不是最佳狀態(tài),,但也絲毫沒有透露出不耐煩的態(tài)度,,只是我猜想如果狀態(tài)更好,可能會有更多互動或爆料,,總之,,51歲的Ken Block工作專業(yè)性非常之高,而且在公眾面前絲毫沒有耍大牌表現(xiàn),。(文 汽車之家 朱旭冉)

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  • �,?怂� 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動獵潮型 閱讀測試文章
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    8.98 36.39 6.50
    測試文章:更能裝的�,?怂� 測試福特福克斯獵裝版
    評測編輯-周翱:

    �,?怂公C裝版有了更大的后備廂空間,,外觀也更具有野性,動力表現(xiàn)與普通版沒有太大的區(qū)別,,表現(xiàn)足夠優(yōu)秀,。適合追求實用且喜歡操控的年輕人。

    評測編輯-祁子鑫:

    �,?怂公C裝版的操控幾乎與普通版無異,,但后備箱空間卻得到明顯的增加,甚至不輸一些SUV車型,,同時能享受到SUV的大空間和轎車的操控,。旅行車的魅力就在于此。

    評測編輯-曹昊旻:

    �,?怂公C裝版相比普通版除了后備箱空間有著明顯的提升外,,12.3英寸的屏幕也提供了足夠的科技感,補足了原來的短板,。操控表現(xiàn)也著實給人留下了深刻印象,。

  • �,?怂� 2019款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line 閱讀測試文章
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    9.10 37.42 8.20
    測試文章:嘴角微上揚 測新一代福克斯三廂ST Line
    評測編輯-馬亦驍:

    在我上手駕駛?cè)赂,?怂怪�,,我對它的印象非常好,運動感十足的外觀,,1.5T+8AT的動力總成,,還營造出了一定的聲浪。上手之后發(fā)現(xiàn)這款車操控犀利,,加速成績雖然沒那么快,,但給人的加速感較足,唯一讓我不開心的就是這款變速箱了,,為什么就不能給一套6MT呢,?

    評測編輯-洪冰清:

    這臺1.5T的福克斯ST Line依舊有著很棒的操控感和駕駛樂趣,,而且外觀的戰(zhàn)斗氣息相當(dāng)濃厚,,三缸抖動問題也基本感受不到,,這都是能給人帶來好感的,。但是從絕對的加速成績來看它并不能令人滿意,而且實測8.2L/100km的油耗表現(xiàn)也是一般,。

    評測編輯-張子儀:

    第一眼見到新�,?怂箷r,它確實讓我眼前一亮,,尤其是ST Line版本,,外觀非常運動。這一代車型的底盤也比上一代更加出色,,車身更加輕盈,,車頭的響應(yīng)也更快了。1.5T三缸發(fā)動機是多數(shù)人比較擔(dān)心的,,我個人感覺振動還是比較小的,,動力參數(shù)也足夠。但是受制于8AT偏向舒適性的調(diào)校,,所以它在靜止起步加速時,,并沒有太驚艷的表現(xiàn),算是中規(guī)中矩吧,!日常開,,動力響應(yīng)還是不錯的。

  • 福克斯 2017款 1.5T CTCC 紅黑限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.50 40.86 8.28
    測試文章:增強運動氛圍 測試�,?怂笴TCC限量版
    評測編輯-:

    作為一臺運動設(shè)定的小車,,福克斯的各方面表現(xiàn)也符合其定位,,不錯的加速能力,,極佳的操控性,拉風(fēng)的視覺效果都是他的運動特性,�,?鄣舻膬煞忠环挚墼跊]有倒車影像,另一分扣在輪胎有些拖后腿

    評測編輯-朱力神:

    1.5T的�,?怂乖趧恿Ρ憩F(xiàn)上能滿足日常使用甚至偶爾追求運動的需要,,尤其是它的中后段加速能力,簡直是隨叫隨有,。

    評測編輯-周翱:

    �,?怂乖谕墑e中一直有著比較不錯的運動屬性,此次推出的CTCC限量版在外觀上有了一定的提升,,這樣能吸引更多年輕消費者的喜愛,,同時扎實的操控性和不錯的加速度都能讓它在緊湊型車中保持競爭力,。

  • �,?怂� 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 41.31 --
    測試文章:馬丁臉/渦輪心 測新款福克斯1.0T/1.5T
    評測編輯-張子儀:

    這臺三廂�,?怂归_起來很輕快,,1.5T發(fā)動機擁有相當(dāng)漂亮的馬力和扭矩參數(shù),與之配合的6AT在平順性也表現(xiàn)出色,。不過相比同樣搭載這套動力系統(tǒng)的蒙迪歐,,這臺三廂福克斯的加速成績反而慢了一點,,讓人有些不能理解,。在配置方面,新款�,?怂乖黾恿俗詣硬窜�,、車道偏離預(yù)警等高科技配置�,?傮w來說,,相比之前的2.0L車型有很大進步。

    評測編輯-胡正暘:

    1.5T是目前�,?怂管囅诞�(dāng)中輸出參數(shù)最高的版本,,適合對動力有硬性需求的消費者,同時它的懸架調(diào)校并無特殊待遇,,還是偏舒適性較多,,相信目標(biāo)客戶群只是小眾群體,成功與否還得看最終定價策略,。

    評測編輯-:

    雖然我對1.5T車型的測試成績有點失望,,但它發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速下扭矩非常充沛,而且發(fā)動機的聲音也很好聽,,傳統(tǒng)6速自動變速箱也比雙離合變速箱的穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感更好,這套動力總成給人的感受還是很不錯的,,多連桿式后獨立懸架目前在同級別車型中也算是亮點配置了,。我對新款福克斯的外觀,、動力和行駛表現(xiàn)都很滿意,,但這款打家用的三廂車型空間依舊是它的硬傷所在,。

  • �,?怂� 2015款 兩廂 EcoBoost 125 手動超能風(fēng)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.34 40.35 --
    測試文章:馬丁臉/渦輪心 測新款福克斯1.0T/1.5T
    評測編輯-張子儀:

    這臺�,?怂�1.0T手動擋在日常駕駛時給我的感覺不錯,,相比1.6L版本,,1.0T發(fā)動機中低轉(zhuǎn)速下扭矩更好,,4000rpm以內(nèi)都有不錯的動力輸出,。不過在測試過程中,我們發(fā)現(xiàn)與之配合的5MT變速箱齒比不算太緊密,,每次換擋掉落的轉(zhuǎn)速都比較多,,加速成績也比較一般,算是喜憂參半吧,!

    評測編輯-胡正暘:

    福克斯迎來中期改款,,產(chǎn)品陣營加入1.0T和1.5T兩款增壓發(fā)動機,。與1.6L自然吸氣版本相比,1.0T中低轉(zhuǎn)速扭矩強,,日常駕駛更加輕快,,適合城市用車,,油耗水平也值得期待,,相比原先的1.6L版本是個很有針對性的補充。

    評測編輯-:

    �,?怂惯@次中期改款加入的1.0T渦輪增壓發(fā)動機車型并沒有取代1.6L車型,,而是把它定位在1.6L車型之上,,而實際駕駛感受來說,,這款1.0T渦輪增壓發(fā)動機低扭時的表現(xiàn)確實也比1.6L發(fā)動機出色,,配合手動變速箱作為平時日常代步用車來說很輕松,但這款外觀如此運動的車型懸架為舒適性做了太多妥協(xié),,實際駕駛起來并沒有看起來那么的運動,。

  • �,?怂� 2012款 三廂 2.0L 自動旗艦型 閱讀測試文章
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    9.60 40.87 8.90
    測試文章:主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
    評測編輯-劉昱昕:

    雖然近幾年兩廂車已經(jīng)基本被大家認(rèn)可,不過三廂車依然有其固定的市場,。對于�,?怂惯@樣主打運動的車型來說,三廂版更像是一個折中的方案,。既保留一定駕駛樂趣,,也留下相對兩廂版更大的后備廂,,還好三廂版的車尾并不難看。

    評測編輯-張可:

    �,?怂钩浞诌z傳了運動基因,,有著很好的駕駛感受,懸架扎實轉(zhuǎn)向靈活,,2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出也足以令人滿意,。但是它并不完美,雙離合變速箱的邏輯很怪,,總是拖后腿,。另外,做工,、空間和人性化設(shè)計方面與同級別其它產(chǎn)品相比也并無明顯優(yōu)勢,。

    評測編輯-時睦華:

    糾結(jié),三廂版�,?怂菇o我的感覺可以歸納為這兩個字,。說運動,它有很高的底盤素質(zhì),,但駕駛風(fēng)格已經(jīng)高度舒適化了,;做家用,它的配置不高,,后排空間又不大,。如果是我,我不會選擇它,。

  • �,?怂� 2012款 兩廂 1.6L 自動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.88 39.82 7.23
    測試文章:同價位的競爭 嘉年華1.0T對福克斯1.6L
    評測編輯-時睦華:

    入門級車型通常擁有很高的關(guān)注度,,這款入門級的自動擋�,?怂巩�(dāng)然不是例外。它是全系關(guān)注度最高的車型,,雖然配置很低,,但ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)并沒有缺席,很適合預(yù)算不高的消費者,。

    評測編輯-胡正暘:

    �,?怂乖趪鴥�(nèi)算得上一款經(jīng)典名車了,換代之后銷量喜人,,確實它的各方面素質(zhì)都很符合中青年買家的消費需求,。不過量上來之后也暴露了不少問題,比較集中的有變速箱滲油等等,,希望廠家能嚴(yán)格把關(guān)生產(chǎn)工藝,,把問題概率降低,。

    評測編輯-劉昱昕:

    雖然動力算不上強勁,但�,?怂�1.6L車型依然能帶給駕駛者足夠的樂趣,。考慮到它優(yōu)惠后的價格僅在11萬上下,,我認(rèn)為它的性價比很不錯,,適合預(yù)算不多、注重性價比,,又對操控性有一定要求的朋友,。

  • 福克斯 2012款 兩廂 2.0L 自動豪華運動型 閱讀測試文章
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    測試文章:頂配間的對話 高爾夫7對比�,?怂�2.0AT
    評測編輯-梁�,。�

    新福克斯2.0發(fā)動機的參數(shù)很搶眼,,但實際測試成績卻不太理想,,六速雙離合變速箱拖了后腿,,并且現(xiàn)在它也更趨向于舒適性,,運動性已經(jīng)不那么凸顯,如果作為日常用車完全沒問題,。

    評測編輯-胡正暘:

    綜合各方面表現(xiàn),,這款兩廂2.0升AT版很適合成為熱血青年的第一款車。改款的時候有三個建議:1. 前排儲物空間加一點,、轉(zhuǎn)向再沉一點,、ESP介入再溫柔點。

    評測編輯-羅浩:

    �,?怂�2.0AT兩廂2.0L發(fā)動機和雙離合變速箱的匹配很好,,雖然速度不快,但動力輸出順暢,,很有運動氣息,,但空間方面優(yōu)勢不太明顯,,總體來說適合年輕人,。

  • 福克斯 2012款 三廂 1.6L 手動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.01 40.52 7.37
    測試文章:低價務(wù)實 測試�,?怂谷龓�1.6L MT舒適型
    評測編輯-梁�,。�

    如果只看產(chǎn)品,�,?怂�1.6MT三廂版車型沒什么明顯缺陷,,各方面都能滿足你的基本需求,但是與競爭對手比起來似乎也沒有太多優(yōu)勢,,多連桿后懸掛和ESP成為了它的殺手锏,。

    評測編輯-胡正暘:

    最便宜的新福克斯,,各項測試表現(xiàn)也都不錯,,值得推薦。其實想給9分的,,但三廂版本實在是長的太一般,,如果是兩廂版,那就很到位了,。

    評測編輯-羅浩:

    新款�,?怂怪械娜底畹团洌瑑r格便宜,,當(dāng)然動力和配置不要追求太多,,但做工品質(zhì)和駕乘感受依然保持不錯品質(zhì),值得考慮,。

  • �,?怂� 2012款 兩廂 2.0L 手動豪華運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.08 42.37 8.40
    測試文章:綜合實力大幅提升 全面測試全新福克斯
    評測編輯-梁�,。�

    期盼已久的換代,,新產(chǎn)品讓我們有了不少驚喜,老�,?怂股砩系牟簧偃秉c都得以完善,,特別是內(nèi)飾、做工進步最為明顯,。盡管變化不少,,但也談不上翻天覆地,綜合感覺新�,?怂顾坪跬孢m性上靠的更近了一些,。

    評測編輯-胡正暘:

    雖然性能測試成績與預(yù)想的有差距,但我得承認(rèn)所謂預(yù)想也多多少少受了前期宣傳的影響,,客觀看來它的成績并不差,。駕駛樂趣仍然充足,整體素質(zhì)的提升才是關(guān)鍵,。

    評測編輯-羅浩:

    新款�,?怂故褂么罅扛呖萍佳b備,整體比老款更加均衡,外觀內(nèi)飾也有明顯進步,,不過在渦輪增壓車型層出不窮的年代,,福克斯2.0L發(fā)動機在運動風(fēng)格方面已經(jīng)沒有了優(yōu)勢,,期待強勁的1.6T版本,。

  • 福克斯 2009款 兩廂 2.0L 手動運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.43 42.16 8.35
    測試文章:成功的小改款 測新�,?怂箖蓭�2.0運動版
    評測編輯-韓路:

    09款�,?怂惯\動版的整體性能有了小幅度提高,我非常滿意,。對于這次改款,,我認(rèn)為外觀整體造型改的不錯,輪轂比較難看,,內(nèi)部的運動座椅嚴(yán)重縮水讓我很不滿意(座椅為什么要縮水這么嚴(yán)重,,我實在想不通)。因為�,?怂挂呀�(jīng)是談了幾年的話題了,,這個輕微“拉皮”的家伙也不會再大幅度提起我興趣。

    評測編輯-王苦公:

    人見人愛的小福改款了,,不過這種例行改款著實沒有什么本質(zhì)變化,。大部分的改變都集中在視覺上,新的前臉增加了攻擊性,,新的儀表板和中控臺也挺有新鮮感,,至于好看不好看就完全靠個人審美了,不好評判,。開起來還是老樣子,,當(dāng)然福克斯的駕駛感受一項都不錯,,所以也沒有必要大刀闊斧的改進,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    改款的福克斯將外表的攻擊性加大,,而駕駛氛圍則低調(diào)許多,,沒有了包裹性極強的運動座椅多多少少也削弱了些專業(yè)性,不過在實際乘坐的舒適性到是會有所提升,!再加上新內(nèi)飾的更加細膩,、運動的感覺,新�,?怂惯@次帶給你的是一種視覺效果和舒適性的雙重優(yōu)待,。

  • 福克斯 2006款 兩廂 2.0L 手動運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.19 42.10 --
    測試文章:性能全面提升!測試�,?怂箖蓭\動版
    評測編輯-韓路:

    �,?怂箖蓭麤]有讓我們失望,性能有了全方位的提升,,其中剎車成績比以前有了進步是讓我們最為滿意的,!賽道成績快了一秒就可以說明很多問題,,別小看這一秒,,可就意味著30米的距離啊,!

    評測編輯-王苦公:

    除了�,?怂箖蓭膬�(nèi)飾和手動座椅讓我略有不滿之外,其他我對�,?怂箖蓭容^滿意,。更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向是我最喜歡的,媲美改裝的懸掛支撐讓兩廂運動版徹底成為緊湊運動車的代名詞,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    �,?怂箖蓭谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿意,尤其是過人的操控能力更加吸引人,,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,,踏實的尾部,扎實的底盤都是值得稱道的,。不過輪胎的選用還應(yīng)有所提高,,彎道響胎頻繁。

  • �,?怂� 2005款 三廂 2.0L 手動運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.52 44.44 --
    測試文章:操控快感使人上癮 評測�,?怂惯\動版
    評測編輯-韓路:

    如果不是剎車系統(tǒng)的乏力,我會給�,?怂惯\動版打10分,。這是一款真正意義上的運動版。從內(nèi)至外散發(fā)著運動的氣息,,會讓每一個見到運動版的人都想立刻駕馭它行駛在彎彎曲曲的山路上,。如果都是運動版這樣的車,那國內(nèi)改裝市場也許就會慢慢萎縮,?呵呵

    評測編輯-王苦公:

    汽車之家測試過�,?怂�2.0AT,但對AT配套的四速自動變速箱讓人又愛又恨,。�,?怂惯\動版才讓我們體會到了什么叫做駕駛樂趣。山路里真的會讓你愛上它的操控,那種感覺是會上癮的,!而這回�,?怂惯\動風(fēng)格的內(nèi)飾同樣勾人,再挑剔的用戶也只能在精細度上報怨一下了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    �,?怂惯\動版的外形非常時尚,沒有了仿桃木的內(nèi)飾將“運動”進行的更加徹底,。而讓人印象最為深刻的是,,福克斯運動版除了帶給你純粹的操控樂趣之外,,同時具有非常舒適的乘坐感受,,這是很難得的!16萬的價格也還算合理,,是一款值得推薦的車,!

  • 福克斯 2005款 三廂 2.0L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.78 44.32 --
    測試文章:離完美只差一步 賽道測試�,?怂�2.0AT
    評測編輯-韓路:

    �,?怂箻淞⒘藝鴥�(nèi)緊湊車型新的操控標(biāo)準(zhǔn),接近于改裝車的美妙賽道感受會讓那些喜愛運動又不想改裝的朋友很中意,!但是4速變速箱的局限和讓人費解的內(nèi)飾風(fēng)格還是給�,?怂沽粝铝诉z憾的一筆。

    評測編輯-王苦公:

    �,?怂沟膽覓毂憩F(xiàn)太出色了,!車身剛性十足,彎道時不但車身尾部的跟隨性非常好,,而且又不十分活躍,,這種操控的感覺真是讓人如癡如醉,但是四速的自動變速箱實在不敢讓人茍同,,也許應(yīng)該更期待�,?怂惯\動版。

    評測編輯-孟慶嘉:

    �,?怂沟牟倏匦院褪孢m性的綜合表現(xiàn)是目前緊湊型車最好的,。金屬風(fēng)格向盤裝飾和桃木中控臺裝飾,這種搭配讓人不解,,自動變速箱的表現(xiàn)遠遠跟不上懸掛的表現(xiàn),,換成2.0手動檔運動款的話可能是一個滿分車。

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指導(dǎo)價:9.98-16.99萬
級別:緊湊型車
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