● 交通信號(hào)燈 1868年12月9日 工程師J. P Knight

　　1868年12月9日,，英國鐵路工程師J. P Knight以鐵路信號(hào)燈的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而來的公路交通信號(hào)燈投入使用了,，它被豎立在倫敦國會(huì)大廈附近，用于控制Bridge Street的交通,。

　　當(dāng)時(shí)這個(gè)信號(hào)燈并不是全天都亮,，白天的時(shí)候，控制信號(hào)燈的警察會(huì)通過舉起或放下信號(hào)燈上的信號(hào)臂來指引交通,，只有在夜間紅綠兩色的信號(hào)燈才會(huì)點(diǎn)亮,，而且它不像如今一樣是電控的，是通過煤氣點(diǎn)亮,。警察通過皮帶輪來切換紅,、綠兩色，從而控制各個(gè)方向的車流,。

　　不過這個(gè)信號(hào)燈只運(yùn)行了23天,，就因?yàn)槊簹獗�炸事炸死了操縱它的警察，因而也被倫敦政府停用,。

　　直到1914年,，美國克利夫蘭市才重新啟用了交通信號(hào)燈，這時(shí)候已經(jīng)是相對(duì)安全很多的電控信號(hào)燈了。在沒有黃燈的年代,，信號(hào)燈在紅,、綠亮色切換時(shí)會(huì)有聲音提示駕駛員，即便如此還是引發(fā)了不少事故,，于是在1918年,，底特律一位名叫威廉·波茨的交警發(fā)明了世界上第一盞紅、黃,、綠三色的交通信號(hào)燈,。

● 充氣橡膠輪胎 1886年 鄧祿普

　　早在19世紀(jì)初期，馬車和機(jī)車的車輪大多為木制或者實(shí)心橡膠的,。1845年,，英國工程師羅伯特·湯姆森首次發(fā)明了空心橡膠輪胎，并獲得專利,，但是由于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需求不大,，湯姆森的發(fā)明并沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，后來又趕上《紅旗法案》制約了英國的汽車產(chǎn)業(yè),，橡膠輪胎的發(fā)展就這樣擱置了,。

　　轉(zhuǎn)眼40年過去，在一次突發(fā)奇想中,，充氣橡膠輪胎的概念被一名獸醫(yī)再次提起,，這位獸醫(yī)就是后來舉世聞名的輪胎大亨——約翰·博伊德·鄧祿普。靈感源于1887年的一個(gè)下午,，鄧祿普的兒子推著自行車玩回來,，抱怨村子里的土路實(shí)在太顛了，要知道那時(shí)候自行車的輪胎還都是實(shí)心橡膠的,。

　　鄧祿普擔(dān)心兒子幼小的身體承受不住這樣的顛簸,，想做些什么改變現(xiàn)狀，剛好地上一根為花園澆水的橡膠管子吸引了他的注意力：為何不把它和車輪結(jié)合一下呢,？于是鄧祿普在圓形木板外面釘了一圈麻布,，把橡膠管穿進(jìn)麻布里，再固定在金屬輪圈上,，第一條充氣橡膠輪胎就這么誕生了,。雖然看起來粗糙，但當(dāng)他把這條輪胎和金屬輪圈同時(shí)滾出去之后,，金屬輪圈滾了一會(huì)兒停止了,，充氣輪胎卻還在滾動(dòng)，直到撞在了門柱上又彈了回來,。

　　之后鄧祿普又升級(jí)了他的發(fā)明,，將橡膠管直接固定在金屬輪圈上,，并在外側(cè)貼了一層更耐磨的膠皮，并把兩個(gè)這樣的充氣輪胎裝在兒子的三輪車后軸上,。試車的結(jié)果非常理想,，兒子在顛簸的路面也能騎得很快，于是在1888年12月7日,，鄧祿普為他的發(fā)明申請(qǐng)了專利,，這也是公認(rèn)的鄧祿普品牌創(chuàng)始的日期。

　　結(jié)語：起初我也沒想到英國在汽車方面的發(fā)明創(chuàng)造會(huì)這么弱雞,，畢竟現(xiàn)在市面上的幾個(gè)英國品牌還都是挺高端的,。不過看完文章您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，僅有的這幾個(gè)發(fā)明幾乎都出現(xiàn)在19世紀(jì),，也就是說在那個(gè)時(shí)候英國還是很有希望成為汽車產(chǎn)業(yè)龍頭老大的,，萬萬沒想到被政府的一紙禁令斷送了前程……因此，如今人們又用“紅旗法案”來形容所有可能導(dǎo)致社會(huì)發(fā)展停滯甚至倒退的不合理規(guī)則,。好了,，本期的內(nèi)容就到這里，改天咱再聊聊《日本篇》,。（文/圖 汽車之家 郭松）

查看同類文章：

精彩汽車生活

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級(jí)車展

車壇勐料

車史上的今天

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<