[汽車(chē)之家 精彩汽車(chē)生活]  汽車(chē)品牌創(chuàng)造的史上第一,，這個(gè)系列我已經(jīng)寫(xiě)過(guò)兩篇：《德國(guó)篇》和《美國(guó)篇》了。其實(shí)兩篇文章遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法把這兩個(gè)汽車(chē)大國(guó)作出的成績(jī)介紹全面,，但本著雨露均沾的原則我決定這回先寫(xiě)個(gè)英國(guó),，畢竟英國(guó)從19世紀(jì)起就在工業(yè)方面有著領(lǐng)先的地位。然而在梳理過(guò)程中我竟然沒(méi)找到一個(gè)能有證可查的,，屬于英國(guó)汽車(chē)品牌的發(fā)明……好在有幾項(xiàng)和汽車(chē)緊密相關(guān)的事物是起源自英國(guó)的,，所以其實(shí)我覺(jué)得這篇文章叫《各國(guó)對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)——英國(guó)篇》更合適。除了列舉幾個(gè)起源于英國(guó)和汽車(chē)相關(guān)的事物以外,，這篇文章同時(shí)也解釋了為什么英國(guó)汽車(chē)品牌沒(méi)能做出一些開(kāi)創(chuàng)性的發(fā)明,。

● 推進(jìn)動(dòng)力蒸汽機(jī) 1776年 詹姆斯·瓦特

　　其實(shí)早在公元1世紀(jì)，古希臘數(shù)學(xué)家就發(fā)明了汽轉(zhuǎn)球,，用火燒水,，冒出的蒸汽進(jìn)入球體后，從兩側(cè)彎曲的排氣管排出,，會(huì)帶著球體轉(zhuǎn)動(dòng),。不過(guò)當(dāng)時(shí)這玩意兒并沒(méi)有實(shí)際用途，只是作為一個(gè)玩物,，但是它初步展現(xiàn)了蒸汽轉(zhuǎn)換成機(jī)械力的原理,，所以又被后人稱為“希羅引擎”。

　　17世紀(jì)末英國(guó)礦業(yè)非常發(fā)達(dá),，但礦井人工排水的過(guò)程大大拉低了開(kāi)礦效率,。這時(shí)一位名叫托馬斯·薩弗里的英國(guó)人研制了第一臺(tái)實(shí)用的蒸汽提水機(jī)，解決了礦井排水的問(wèn)題,。

　　1764年,，從事儀器修理行業(yè)的英國(guó)人詹姆斯·瓦特接觸到了蒸汽機(jī)，對(duì)原有模型進(jìn)行改良并取得了專(zhuān)利,。1776年,，瓦特首次將蒸汽機(jī)作為動(dòng)力單元裝在船舶上，成功進(jìn)行了試驗(yàn),。雖然后來(lái)第一艘實(shí)用的蒸汽船“克萊蒙號(hào)”是由美國(guó)工程師富爾頓制造的,，但本質(zhì)上離不開(kāi)瓦特的試驗(yàn)。

　　1801年,，另一位英國(guó)人特里維西克又以已有蒸汽機(jī)的模型為藍(lán)本,，升級(jí)制造出了一款高壓蒸汽機(jī)，并將其安裝到了機(jī)車(chē)上,。就這樣,，人類(lèi)歷史上第一臺(tái)蒸汽動(dòng)力機(jī)車(chē)“Puffing Devil號(hào)”誕生了,。

　　雖然這時(shí)候的“Puffing Devil號(hào)”還沒(méi)有被定義為汽車(chē)，但它的出現(xiàn)比世界上第一輛汽車(chē)——“奔馳一號(hào)”足足早了85年,。而直到今天,，包括“奔馳一號(hào)”在內(nèi)的所有內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，原理上都是參照了蒸汽機(jī)模型的,。所以說(shuō),，英國(guó)人雖然沒(méi)有發(fā)明汽車(chē)，但他們發(fā)明的的蒸汽機(jī)名副其實(shí)是汽車(chē)歷史上的一大創(chuàng)舉,。

● 第一個(gè)因超速被罰的司機(jī) 1869年1月20日 《紅旗法案》

　　說(shuō)到世上第一個(gè)超速被罰的司機(jī),，還得從一個(gè)奇葩法規(guī)聊起——《紅旗法案》,。

　　從19世紀(jì)開(kāi)始,，特別是在1825年第一輛蒸汽公共機(jī)車(chē)問(wèn)世以后，英國(guó)大街上那些原本以拉客為生的馬夫們一下沒(méi)了生意,，紛紛提出抗議,。除此之外，當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)車(chē)的煙塵和噪音也非常大,，經(jīng)常會(huì)驚嚇到路上的馬匹,，于是市民紛紛抗議，最終英國(guó)議會(huì)與1865年通過(guò)了著名的《紅旗法案》,。

　　《紅旗法案》規(guī)定了蒸汽機(jī)車(chē)上路必須由3人駕駛,，其中1人添煤，1人駕駛,，1人在車(chē)前50米步行舉著紅旗開(kāi)道,。另外車(chē)速不得超過(guò)4英里/小時(shí)（6.4公里/小時(shí)），通過(guò)城鎮(zhèn)和村莊時(shí),，則不得超過(guò)2英里/小時(shí)（3.2公里/小時(shí)）,。

　　1896年1月20日，一名叫沃爾塔·阿諾爾德的英國(guó)人因違反限速規(guī)定而被處以罰款,，成為世界上第一個(gè)因超速而被罰的汽車(chē)司機(jī),，當(dāng)時(shí)他的車(chē)速只有13公里/時(shí)。此時(shí)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)發(fā)明出來(lái)已經(jīng)有十年了,，因此《紅旗法案》在新技術(shù)面前就顯得更加封建,，于是壓抑已久的英國(guó)司機(jī)們終于爆發(fā)了，迫于壓力英國(guó)議會(huì)廢除了《紅旗法案》,。

　　 這項(xiàng)實(shí)行了30多年的法規(guī)強(qiáng)行將機(jī)車(chē)與馬車(chē)畫(huà)上了等號(hào),，致使英國(guó)原本在機(jī)車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先的腳步停滯了30年，讓德國(guó)乃至美國(guó)在后來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中搶盡了風(fēng)頭,。如今英國(guó)幾個(gè)數(shù)得上名的汽車(chē)品牌也都是在紅旗法案廢除以后才問(wèn)世的：勞斯萊斯——1906年,；MG——1924年，捷豹——1935年；路虎——1948年……唯獨(dú)羅孚公司是1878年建立的,，還是從1901年才開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)……這也解釋了為何我在寫(xiě)這篇文章時(shí)如此費(fèi)勁……

● 交通信號(hào)燈 1868年12月9日 工程師J. P Knight

　　1868年12月9日，英國(guó)鐵路工程師J. P Knight以鐵路信號(hào)燈的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而來(lái)的公路交通信號(hào)燈投入使用了,，它被豎立在倫敦國(guó)會(huì)大廈附近,，用于控制Bridge Street的交通。

　　當(dāng)時(shí)這個(gè)信號(hào)燈并不是全天都亮,，白天的時(shí)候,，控制信號(hào)燈的警察會(huì)通過(guò)舉起或放下信號(hào)燈上的信號(hào)臂來(lái)指引交通，只有在夜間紅綠兩色的信號(hào)燈才會(huì)點(diǎn)亮,，而且它不像如今一樣是電控的,，是通過(guò)煤氣點(diǎn)亮。警察通過(guò)皮帶輪來(lái)切換紅,、綠兩色,，從而控制各個(gè)方向的車(chē)流。

　　不過(guò)這個(gè)信號(hào)燈只運(yùn)行了23天,，就因?yàn)槊簹獗�炸事炸死了操縱它的警察,，因而也被倫敦政府停用。

　　直到1914年,，美國(guó)克利夫蘭市才重新啟用了交通信號(hào)燈,，這時(shí)候已經(jīng)是相對(duì)安全很多的電控信號(hào)燈了。在沒(méi)有黃燈的年代,，信號(hào)燈在紅,、綠亮色切換時(shí)會(huì)有聲音提示駕駛員，即便如此還是引發(fā)了不少事故,，于是在1918年,，底特律一位名叫威廉·波茨的交警發(fā)明了世界上第一盞紅、黃,、綠三色的交通信號(hào)燈,。

● 充氣橡膠輪胎 1886年 鄧祿普

　　早在19世紀(jì)初期，馬車(chē)和機(jī)車(chē)的車(chē)輪大多為木制或者實(shí)心橡膠的,。1845年,，英國(guó)工程師羅伯特·湯姆森首次發(fā)明了空心橡膠輪胎，并獲得專(zhuān)利,，但是由于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需求不大,，湯姆森的發(fā)明并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，后來(lái)又趕上《紅旗法案》制約了英國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),，橡膠輪胎的發(fā)展就這樣擱置了,。

　　轉(zhuǎn)眼40年過(guò)去,，在一次突發(fā)奇想中，充氣橡膠輪胎的概念被一名獸醫(yī)再次提起,，這位獸醫(yī)就是后來(lái)舉世聞名的輪胎大亨——約翰·博伊德·鄧祿普,。靈感源于1887年的一個(gè)下午，鄧祿普的兒子推著自行車(chē)玩回來(lái),，抱怨村子里的土路實(shí)在太顛了,，要知道那時(shí)候自行車(chē)的輪胎還都是實(shí)心橡膠的。

　　鄧祿普擔(dān)心兒子幼小的身體承受不住這樣的顛簸,，想做些什么改變現(xiàn)狀,，剛好地上一根為花園澆水的橡膠管子吸引了他的注意力：為何不把它和車(chē)輪結(jié)合一下呢？于是鄧祿普在圓形木板外面釘了一圈麻布,，把橡膠管穿進(jìn)麻布里,，再固定在金屬輪圈上，第一條充氣橡膠輪胎就這么誕生了,。雖然看起來(lái)粗糙,，但當(dāng)他把這條輪胎和金屬輪圈同時(shí)滾出去之后，金屬輪圈滾了一會(huì)兒停止了,，充氣輪胎卻還在滾動(dòng)，直到撞在了門(mén)柱上又彈了回來(lái),。

　　之后鄧祿普又升級(jí)了他的發(fā)明,，將橡膠管直接固定在金屬輪圈上，并在外側(cè)貼了一層更耐磨的膠皮,，并把兩個(gè)這樣的充氣輪胎裝在兒子的三輪車(chē)后軸上,。試車(chē)的結(jié)果非常理想，兒子在顛簸的路面也能騎得很快,，于是在1888年12月7日,，鄧祿普為他的發(fā)明申請(qǐng)了專(zhuān)利，這也是公認(rèn)的鄧祿普品牌創(chuàng)始的日期,。

　　結(jié)語(yǔ)：起初我也沒(méi)想到英國(guó)在汽車(chē)方面的發(fā)明創(chuàng)造會(huì)這么弱雞,，畢竟現(xiàn)在市面上的幾個(gè)英國(guó)品牌還都是挺高端的。不過(guò)看完文章您可能會(huì)發(fā)現(xiàn),，僅有的這幾個(gè)發(fā)明幾乎都出現(xiàn)在19世紀(jì),，也就是說(shuō)在那個(gè)時(shí)候英國(guó)還是很有希望成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)龍頭老大的，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到被政府的一紙禁令斷送了前程……因此,，如今人們又用“紅旗法案”來(lái)形容所有可能導(dǎo)致社會(huì)發(fā)展停滯甚至倒退的不合理規(guī)則,。好了，本期的內(nèi)容就到這里,，改天咱再聊聊《日本篇》,。（文/圖 汽車(chē)之家 郭松）