[汽車之家 老爺車資訊]  在本月的東京改裝展上,，BH AUCTION拍賣公司舉辦了一場(chǎng)經(jīng)典車拍賣會(huì),，這也是我首次現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)經(jīng)典車拍賣會(huì)，數(shù)十輛稀世名車將在這個(gè)下午與收藏家們見(jiàn)面,，讓我們一起來(lái)看看土豪們是怎么玩兒老車的,。

　　此次共有50臺(tái)經(jīng)典車參加拍賣，日本本土車型占大部分,，其中最有代表性的便是日產(chǎn)GT-R系列,，從Skyline中的KPGC10開(kāi)始到R34，以及后來(lái)獨(dú)立出來(lái)的R35,，除了沒(méi)有R33,，家族中其他五代成員面是平時(shí)很難見(jiàn)到的。

　　1966年,，日產(chǎn)汽車公司并購(gòu)了王子汽車公司,，基于王子汽車原有的Skyline系列推出了Skyline GT-R系列，第一輛車誕生于1969年2月,，內(nèi)部代號(hào)PGC10,，此時(shí)它還是一臺(tái)四門轎車，之后推出的雙門版本代號(hào)變更為KPGC10,，即我們現(xiàn)在在圖中看到的這款,。PGC10和KPGC10總共生產(chǎn)了1945輛，可見(jiàn)這款車的價(jià)值所在,。

　　后來(lái)?yè)Q代的KPGC110也是一直秉承著性能至上的路線打造,，之后的R32更是橫掃賽場(chǎng)，以至于為GT-R拿下了“東瀛戰(zhàn)神”的稱號(hào),。此外，GT-R系列也頻頻作為明星車在各種影視作品中出鏡,。賽場(chǎng)上的成功和娛樂(lè)圈的影響力,，注定讓GT-R系列成為收藏家們的眼中寶。

　　除了GT-R,，F(xiàn)airlady Z系列在日本性能車?yán)镆舱紦?jù)了很重要的地位，此次拍賣會(huì)上同樣也出現(xiàn)了它們的身影,。日產(chǎn)汽車在并購(gòu)?fù)踝悠�車公司��,，除打造了不可一世的GT-R系列以外，還推出了一款更親民的跑車——Fairlady Z,。這個(gè)主打歐美市場(chǎng)的系列融入了更多歐洲跑車的元素,，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

　　這堆“廢鐵”從外觀形狀上來(lái)看也是一臺(tái)Fairlady Z,，但當(dāng)我看到它的銘牌時(shí)瞬間覺(jué)得這堆廢鐵竟然在發(fā)光,！Fairlady Z432與普通240Z的區(qū)別在于它安裝了一臺(tái)原本配備在GT-R系列上的S20 2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由前王子汽車公司的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的,，最大功率119千瓦,，令Fairlady Z432的性能得到了進(jìn)一步提升。

　　Fairlady Z432總共生產(chǎn)了大約420臺(tái),，其中一部分被用作警車服役,。因此單從產(chǎn)量上講，它的稀有程度不亞于GT-R（KPGC10）,，所以盡管這個(gè)銹跡斑斑的車殼和那些殘存的配件看起來(lái)不太省心,，但最終還是拍出了700萬(wàn)日元（約合人民幣44萬(wàn)元）的價(jià)格！算上后期修復(fù),，這臺(tái)Z432要想重振當(dāng)年的雄風(fēng),，沒(méi)100萬(wàn)人民幣估計(jì)是下不來(lái)了！

　　除了世人皆知的經(jīng)典車型以外,，還有一些雖然知道的人不多,，但也在日本車歷史上有著重要地位的經(jīng)典車出現(xiàn)。1963年,，本田推出了第一款跑車——本田S500,，這也是本田量產(chǎn)的第二款汽車（第一款量產(chǎn)車T360誕生于幾個(gè)月前）。圖中的S600和S800則是于1964和1966年推出的繼任車型,。

　　本田S600問(wèn)世不久后,，豐田也推出了與之對(duì)抗的車型——豐田Sports 800，這也是豐田旗下的第一款量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型車,，在此之前,，豐田把絕大部分的精力放在了生產(chǎn)K-Car上。因此可以說(shuō)Sports 800是一臺(tái)引領(lǐng)豐田開(kāi)拓全新市場(chǎng)的車型,。

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