有意思的是2009年各大車企在新能源車產(chǎn)品類型尚屬于摸索期,，所以既有插電混合動(dòng)力車型,，也有不少電動(dòng)車型，還有一些氫燃料電池車型,、氫動(dòng)力車型在這一年的車展上和大家見面,。

○上海牌

　　上海牌氫燃料電池車型主要是上汽為滿足世博會(huì)服務(wù)需求而推出的，直到現(xiàn)在還沒有在私人市場(chǎng)推出,。氫燃料電池車型主要通過氫氧反應(yīng)產(chǎn)生電力,，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。而在2009年的上海車展上,，還有氫動(dòng)力車型展出,，它們直接以壓縮氫氣為燃料，驅(qū)動(dòng)車輛,。

○寶馬

　　這款車型也和上海牌氫燃料電池車型一樣,，沒能面對(duì)國內(nèi)的私人消費(fèi)者市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)將更多的注意力放到了插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車產(chǎn)品上,。不過根據(jù)外媒報(bào)道，寶馬或?qū)⒂?021年推出一款氫動(dòng)力車型,。

○長(zhǎng)安

　　其實(shí)長(zhǎng)安這款車型和上面兩款車型相比,，它更像是概念車，量產(chǎn)程度并沒有前兩款車型高,，所以它也并沒有正式上市,，不過也從另一方面也說明,，中國品牌早在十年甚至更早的時(shí)間，對(duì)氫動(dòng)力車型就進(jìn)行研究了,。其實(shí)無論是氫燃料電池車型也好,，氫動(dòng)力車型也罷，這十年內(nèi)出現(xiàn)在國內(nèi)私人消費(fèi)者市場(chǎng)上的車型寥寥無幾,。反觀國外市場(chǎng),，尤其是日韓市場(chǎng)，推出了不少可對(duì)私人消費(fèi)的車型,。

○現(xiàn)代起亞

　　現(xiàn)代i-Blue代表著現(xiàn)代起亞汽車新能源車型的戰(zhàn)略方向,，隨后它們又推出了ix35燃料電池車型。2018年還推出了Nexo(參數(shù)|詢價(jià))車型,。目前現(xiàn)代Nexo燃料電池車型已經(jīng)在韓國,、北美地區(qū)開始銷售，雖然銷量還不能和純電動(dòng)車型相提并論,，但也為未來新能源車發(fā)展提供了另一個(gè)方向,。

○本田

　　如今，Clarity也成為了是本田旗下少有的涵蓋了純電動(dòng)車型,、插電混合動(dòng)力車型,、氫燃料電池車型的一款車型。

全文總結(jié)：

　　歷數(shù)這10年新能源車型的變化,，純電動(dòng)車型有了一定的發(fā)展,，從當(dāng)初的零零星星到如今的百花盛開，各家的車型產(chǎn)品更加豐富,、續(xù)航里程更長(zhǎng),、價(jià)格越來越親民。從這些變化我們能看到電動(dòng)車市場(chǎng)正在向著規(guī)范化,、健康化發(fā)展,，不過反觀其他類型的新能源車，尤其是氫燃料電池車型,，卻沒有太大的發(fā)展,，這也是值得我們反思的地方。雞蛋不能放在一個(gè)籃子里,，百家齊鳴才是真正的繁榮,。（文/圖 汽車之家 姜田雙）

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