[汽車之家 精彩汽車生活]  前段時(shí)間國(guó)內(nèi)外社交媒體上都不約而同地掀起一個(gè)浪潮,，就是十年對(duì)比挑戰(zhàn),，大家紛紛曬出2009年和2019年的照片,，通過(guò)兩圖對(duì)比,，有人感嘆歲月流逝,，有人看到了物是人非，今天我們就來(lái)做一個(gè)新能源車型的“十年對(duì)比挑戰(zhàn)”,。

●十年之前我們什么樣,？

　　2009年，當(dāng)時(shí)大家都在干什么,？那時(shí)候大家聊天喜歡用QQ,，那時(shí)候 “呵呵”還不是貶義詞，真的好笑也不用連打七個(gè)“哈“來(lái)顯示真誠(chéng),，你有想過(guò)這十年的時(shí)間自己的生活發(fā)生了怎樣的變化嗎,？ 

●十年之前新能源補(bǔ)貼伊始

　　好了，說(shuō)了這么多,，我們還是言歸正傳吧,，十年之前新能源車型市場(chǎng)是什么樣的呢？

　　2009年對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō)是非常重要的一年,，因?yàn)樵谶@一年國(guó)家正式開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貼,。在2009年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提到：“啟動(dòng)國(guó)家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼”,，同年財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能和新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》,，明確對(duì)試點(diǎn)城市公共服務(wù)領(lǐng)域購(gòu)置新能源汽車給予補(bǔ)助，由此拉開(kāi)了新能源汽車補(bǔ)貼時(shí)代的序幕,。

　　2009年對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼主要考核的是節(jié)油能力,，考核維度包括最大功率比、節(jié)油率,，而十年年后（成文時(shí)新政還沒(méi)出,，以2018年政策說(shuō)明），考核維度變?yōu)榱死m(xù)航里程,、電池系統(tǒng)能量密度,、百公里耗電量，考核維度越來(lái)越多,、補(bǔ)貼政策也越來(lái)越嚴(yán)格,。

　　首次確定參與十城千輛工程的城市有13個(gè),，有北京、上海,、重慶,、杭州等地，北京在2009年年末完成了1000多輛新能源車型在公共服務(wù)領(lǐng)域的交付使用,。十年過(guò)去了,，試點(diǎn)城市早就擴(kuò)大到了幾十個(gè)，越來(lái)越多的城市可以看到新能源車的身影,，而且根據(jù)最新的報(bào)道,，氫燃料電池車有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。

●十年年之前新能源車型什么樣,？

　　國(guó)家政策的傾斜導(dǎo)致車企開(kāi)始推出更多的新能源產(chǎn)品,，2009年汽車市場(chǎng)上的新能源車幾乎可以用一雙手?jǐn)?shù)過(guò)來(lái)，而如今的新能源車型,，千手觀音勉強(qiáng)可以吧,。

○眾泰

　　沒(méi)想到眾泰汽車早在十年年前就開(kāi)始對(duì)外銷售電動(dòng)車了，到如今眾泰旗下的車型產(chǎn)品也比十年前更豐富,，有兩座版的微型電動(dòng)車E200 Pro，也有中型電動(dòng)車眾泰Z500EV Pro,。根據(jù)之前的報(bào)道,，眾泰汽車計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)售，現(xiàn)已與19家美國(guó)經(jīng)銷商簽約,。首款引入美國(guó)銷售的車型或?qū)⑹且豢頢UV,，并有引入電動(dòng)車的計(jì)劃，真應(yīng)了那句“曾經(jīng)的我你看不起,，如今的我你高攀不起,。” 

○長(zhǎng)城

　　早在2008年長(zhǎng)城就在車展上展出了一款電動(dòng)車,，名叫歐拉,，2009年上海車展上長(zhǎng)城又將更加成熟的歐拉2進(jìn)行了展示，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看,，這款車采用了全封閉的前臉設(shè)計(jì),，整體造型也很流線，可以說(shuō)非常前衛(wèi)了,。最后它的結(jié)局大家也都知道了,，這款炫酷的小車永遠(yuǎn)停留在概念車的行列，沒(méi)能上市,。

　　不過(guò)在2018年歐拉作為一個(gè)全新的品牌又出現(xiàn)我們的面前,，目前共推出了兩款產(chǎn)品——iQ和R1,，十年后歐拉這個(gè)名字又復(fù)活了，一脈相承的是它不羈的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　長(zhǎng)城在新能源的布局雖然開(kāi)始的比較早,，但遲遲沒(méi)有發(fā)力，直到2018年才“厚積薄發(fā)”,，成立了專做新能源車型的歐拉品牌,，和寶馬MINI合資成立光束汽車，2019年將會(huì)是長(zhǎng)城在新能源車型領(lǐng)域大展身手的一年,。

○比亞迪

　　說(shuō)到在新能源領(lǐng)域布局早,，比亞迪絕對(duì)是一個(gè)不能忽視的中國(guó)品牌，2009年比亞迪已經(jīng)對(duì)雙模技術(shù)和磷酸鐵鋰電池（也就是鐵電池）研究多年了,，比亞迪將搭載雙模技術(shù)的車型成為DM車型,，這個(gè)命名方式也一直延續(xù)到現(xiàn)在，其實(shí)說(shuō)白了DM車型就是插電式混合動(dòng)力車型,。

　　雖然當(dāng)時(shí)F3DM的主要宣傳點(diǎn)在于節(jié)能環(huán)保,，用車成本低，但在當(dāng)時(shí)將近15萬(wàn)的售價(jià),，比頂配的燃油版F3智能白金版（售價(jià)9.98萬(wàn)元）都貴了5萬(wàn)元,，所以在私人消費(fèi)者領(lǐng)域，F(xiàn)3DM的銷量并不好,。

　　如今比亞迪旗下的新能源車陣型非常豐富,，推出了王朝系列，秦,、元,、宋系列車型都涵蓋了燃油車、DM雙模車型,、純電動(dòng)車型,。

　　2018年,，比亞迪新能源車型銷售24.8萬(wàn)輛，燃油汽車銷售27.3萬(wàn)輛，基本實(shí)現(xiàn)新能源與燃油車平分秋色的局面,。而2019年1月比亞迪新能源銷量達(dá)到3.2萬(wàn)輛,，新能源汽車銷量已超過(guò)燃油汽車的銷量,。