[汽車之家 車系歷史]  20年前,，改編自海巖同名小說的電視劇《永不瞑目》曾紅遍大江南北,。看過這部劇的朋友可能還有印象,，劇中富家小姐歐陽蘭蘭開著一臺靚麗的黃色敞篷跑車,，那輛車正是第一代梅賽德斯-奔馳SLK級,。然而，當初的艷驚四座,，如今卻已美人遲暮,。

　　近幾年，在龐大的奔馳家族中,，這款小跑車（SLK級2016年更名為SLC級）漸漸成了無足輕重,、常常被忽視的存在。不久前,，官方還公布了SLC級Final Edition（最終版）的消息,，預(yù)示了整個系列的終結(jié)。奔馳SLK/SLC級的謝幕令人感到惋惜,，在其告別歷史舞臺前,，讓我們來回顧一下它的發(fā)展歷程。

第一代（代號R170,，1996～2004年）

　　關(guān)于奔馳SLK級跑車的由來還要從SL級說起,，1954年，奔馳在紐約車展上發(fā)布了傳奇的300 SL跑車,，車名中的SL是德語Sportlich Leicht的縮寫,，代表了運動型與輕量化。此后30多年中,，SL級一直是奔馳家族中唯一的跑車系列,，直到20世紀90年代，決策層認為是時候為年輕人推出一款尺寸更小的緊湊型跑車了,，于是便有了SLK級,，K是德語Kurz的縮寫，意為短,。

　　奔馳R170項目（初代SLK級）開始于1991年底/1992年初,，其中造型設(shè)計工作在1993年初完成。一年之后,，奔馳逐步揭開了新車的面紗,。1994年4月都靈車展上，奔馳SLK概念車首次亮相,，不過當時的展車并沒有配備任何形式的車頂,。同年9月巴黎車展，奔馳攜SLK 2概念車再次亮相,，這一次的展車讓人眼前一亮,，其電動折疊硬頂（vario-roof）可以在25秒內(nèi)完成開篷或閉篷的操作。

　　SLK級最終的量產(chǎn)版于1996年4月在都靈車展發(fā)布,，新車與C級（W202）轎車基于相同平臺打造,，二者共享了動力系統(tǒng)和大部分底盤組件,，但軸距縮短至2400mm，車長僅3995mm,。而C級轎車的車長和軸距分別為4505mm和2670mm,。值得一提的是，克萊斯勒Crossfire也使用了SLK級的平臺,，兩車共享了80%的部件,。

　　車型方面，SLK級最初提供SLK 200和SLK 230K兩種動力系統(tǒng),，前者搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機,，最大輸出功率136馬力；后者配備了最大功率193馬力的2.3升機械增壓發(fā)動機,；此外,，出口版本采用的是2.0升機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率為192馬力,。與發(fā)動機匹配的是格特拉克5速手動變速箱或奔馳5G-Tronic自動變速箱,，但出口版本僅配備手動變速箱。

　　奔馳SLK級從1996年7月起正式投產(chǎn),，該車的制造地包括德國不萊梅工廠和南非東倫敦工廠,。配置部分，SLK級標配了電加熱座椅,、雙區(qū)空調(diào),、合金輪圈等。安全方面,，配備了主/副駕駛座安全氣囊,、前排側(cè)氣囊、ABS和ESC系統(tǒng),。性能方面,，SLK 200的0-100km/h加速時間為9.3秒，最高車速可達208km/h,；SLK 230K從靜止加速至100km/h需7.4秒,，最高車速可達231km/h。

　　截至2000年初,，奔馳SLK級的銷量已突破17萬輛，其中最受歡迎的車款是SLK 230K,，總共賣出超過8.5萬輛,。同年2月，SLK級進行了中期改款,，對外觀,、內(nèi)飾細節(jié)進行了重新設(shè)計,，包括新造型的前后保險杠、尾燈,、方向盤,、換擋桿等，換裝了銀色進氣格柵,、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡,、與車身同色的側(cè)裙及車門把手、支撐性更好的運動座椅等,。

　　動力方面也進行了全面升級,，取消SLK 200的同時，新增了SLK 320,，后者搭載了3.2升V6自然吸氣發(fā)動機,，最大功率達到218馬力。原有SLK 200K和SLK 230K的發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校,，SLK 200K的最大功率調(diào)整至163馬力,，SLK 230K的最大功率提升至197馬力。傳動系統(tǒng)方面,，格特拉克6速手動變速箱升級取代了之前的5速手動變速箱,。

　　2001年起，SLK車系首次推出了高性能版的SLK 32 AMG,，該車采用了3.2升V6機械增壓發(fā)動機,，最大輸出功率高達354馬力，峰值扭矩450�,！っ�,，匹配AMG SpeedShift 5G-Tronic變速箱,。該車0-100km/h加速時間僅需5.2秒,，電子限速最高為250km/h。至2004年3月停產(chǎn)前,，SLK 32 AMG共同制造了4333輛,，美國是該車最主要的消費市場,，共售出2056輛,。

　　初代SLK級在問世7,、8年后，走到了產(chǎn)品周期的末段。為了提升競爭力,，奔馳分別于2002年4月和2003年5月推出了SLK特別版和SLK最終版,。新車通過增加紀念版徽章,、換裝個性化輪圈、調(diào)整內(nèi)飾部件配色等方式,，吸引消費者的關(guān)注,。即便如此，SLK級的銷量增長仍明顯減緩,，該車最終在2004年4月停產(chǎn),。數(shù)據(jù)顯示，后期版本的SLK級共售出超過14萬輛。

第二代（代號R171,，2004～2010年）

　　初代SLK級的繼任者——代號R171的第二代SLK級，于2004年日內(nèi)瓦車展期間首發(fā),。新車最顯著的特征是其猶如F1賽車前鼻錐般的車頭造型,，這一獨特設(shè)計提高了新一代SLK級的辨識度,。與老款相比,，第二代SLK級的車身尺寸全面加大,，車長和軸距分別增加了72mm和30mm,，車寬增加了65mm。

　　新SLK級敞篷跑車的車頂部分配備了經(jīng)過升級的電動折疊硬頂,，新組件的開/閉篷時間需要22秒,，相比之前縮短了3秒，同時車頂組件折疊后占用的體積更小,，收入行李廂后,，可用空間增加了63升。為了讓駕乘人員全年均能享受到敞篷車的樂趣,，該車還配備了可從頭枕向頸部吹送暖風的“空氣圍巾（AirScarf）”系統(tǒng)。

　　第二代SLK級的空氣動力學效率提高了3%,，Cd值為0.32,。車身安全方面，高強度鋼的使用量比第一代增加了40%,。在開篷狀態(tài)下,，新車的抗扭曲力提升了19%，抗張力提升了46%,。乘員保護方面,，采用了兩級式安全氣囊及附帶束力限制器的安全帶等。底盤部分,，前懸架由雙叉臂改為麥弗遜配三連桿結(jié)構(gòu),，后懸架依然是連桿式獨立懸架。

　　最先上市的是入門車款SLK 200K,，繼續(xù)搭載最大功率163馬力的1.8升機械增壓發(fā)動機,，與之匹配的是6速手動變速箱或5速自動變速箱。隨后推出的是SLK 350,，配備了全新的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機,，最大功率可達272馬力。除了6速手動變速箱以外,，SLK 350還可搭配全新的7G-TRONIC自動變速箱,。

　　高性能車款SLK 55 AMG于2004年9月問世，動力系統(tǒng)采用5.5升V8自然吸氣發(fā)動機,，最大輸出功率高達360馬力,，峰值扭矩510牛·米,，傳動系統(tǒng)采用的是AMG SpeedShift 7G-Tronic變速箱,。性能方面，SLK 55 AMG的0-100km/h加速時間為4.9秒,，電子限速最高為250km/h,。值得一提的是,，SLK 55 AMG還曾作為2004-05賽季F1錦標賽的安全車。

　　為了豐富產(chǎn)品線,，2005年4月,，搭載3.0升V6發(fā)動機的SLK 280與消費者見面。2006年7月,，AMG又推出了頂級性能車款SLK 55 AMG Black Series,，其5.5升V8發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，使最大輸出功率提升40馬力至400馬力,，同時車身經(jīng)過輕量化改裝,，使車重減輕了45kg。SLK 55 AMG Black Series可在4.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速,，0-200km/h加速時間15.5秒,，該車最高車速可達280km/h。

　　特別版方面,，2006年巴黎車展,，奔馳發(fā)布了SLK Edition 10，其特點是提供獨特的配色方案和內(nèi)飾材料作為選擇,，以此紀念該車系誕生10周年,。2007年9月，奔馳又推出了SLK Sport Edition,，配備了AMG后擾流板,、更低的運動懸架、紅色縫線座椅,、紅色安全帶等,，為潛在客戶提供了更多選擇。

　　2008年北美車展,，奔馳發(fā)布了中期改款的第二代SLK級,，改進了前擾流板設(shè)計，增加了尾部擴散器,，外后視鏡具有箭頭形狀的LED指示燈,。內(nèi)飾也經(jīng)過優(yōu)化，更加偏向駕駛員一側(cè),。動力部分,，SLK 200K和SLK 350的發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率分別提升了21馬力和33馬力,。2008年5月,，奔馳宣布第二代SLK級的銷量突破19萬臺，這也意味著SLK級自1996年問世以來,，總銷量達到了50萬臺,。

　　2009年3月,，SLK 280更名為SLK 300，與此同時,，SLK 2LOOK Edition特別版上市,，其在改款車型基礎(chǔ)上運用了具有鮮明反差的黑色與白色，吸引那些追求獨特品味的客戶,。2010年是第二代SLK級生命周期的最后一年,，奔馳發(fā)布了Sport Edition和Grand Edition兩個特別版，通過色彩,、配置等的差異組合,，來提升產(chǎn)品的人氣。

第三代（代號R172,，2011年～至今）

　　第二代SLK級在銷售7年之后功成身退，2011年日內(nèi)瓦車展,，奔馳發(fā)布了全新一代SLK級。新車延續(xù)了前兩代車型的整體風格,，前大燈的設(shè)計靈感來自上世紀50年代的奔馳190 SL跑車,，車頭與車尾造型則借鑒了奔馳SLS AMG與第二代奔馳CLS級。全新SLK級的車身尺寸比上一代更長更寬,，但軸距保持不變?nèi)詾?430mm,。

　　第三代SLK級在內(nèi)飾設(shè)計上完全顛覆了老款車型的既有風格，轉(zhuǎn)而向超跑SLS AMG看齊,。雙環(huán)式儀表造型,、圓形十字狀的出風口造型、利用大面積飾板包覆的音響面板以及排擋桿底座設(shè)計等,，都與SLS AMG如出一轍,。作為硬頂敞篷跑車，全新SLK級還對電動硬頂?shù)臋C械結(jié)構(gòu)加以改良,，整個折疊過程加快至20秒左右,。

　　此外，新車在科技配置方面也有所進化,，首次采用了“魔術(shù)天窗”可變采光車頂,。原廠在硬頂上方的天窗內(nèi)注入可透過電磁控制的分子，可透過改變分子排列來決定透光度表現(xiàn),。在透明模式下,，陽光熱能約在200W左右，而深色模式則會將熱能降低至40~50W,，只需通過車內(nèi)按鍵便能輕松控制車頂?shù)牟晒獗憩F(xiàn),。

　　動力系統(tǒng)部分全面搭載了具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的新一代發(fā)動機,，入門車款SLK 200 BlueEfficiency采用一臺1.8升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為184馬力,；SLK 250 BlueEFFICIENCY為1.8T高功版,，具備204馬力的最大功率；SLK 350 BlueEFFICIENCY則配備了最大功率306馬力的3.5升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動機,。傳動系統(tǒng)搭配了6速手動變速箱或7G-Tronic Plus自動變速箱,。

　　2011年9月，SLK級首次推出了柴油動力車型SLK 250 CDI,，搭載2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機,，最大功率為204馬力，最大扭矩為500N·m,，百公里油耗僅4.9L/5.0L（手動/自動）,。除了油耗低以外，SLK 250 CDI的二氧化碳排放量只有128g-132g/km,，由此成為整個車系中最清潔環(huán)保的車款,。

　　第三代SLK級的高性能車款SLK 55 AMG于2011年法蘭克福車展首發(fā)，其動力系統(tǒng)搭載了強勁的5.5L V8發(fā)動機,，最大功率421馬力,，峰值扭矩540牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配AMG SpeedShift 7G-Tronic PLUS變速箱,，0-100km/h加速時間4.1秒，最高車速為280km/h,。值得一提的是,，“大猩猩”杰里米·克拉克森的私人座駕中就包括一臺奔馳SLK 55 AMG，他非常喜歡擁有大馬力且身材小巧的敞篷車,，該車剛好能滿足他的喜好,。

　　特別版方面，第三代SLK級在問世之初曾推出過一個SLK Edition 1首發(fā)版,，不僅配備了AMG外觀及內(nèi)飾套件,、動態(tài)操控套件，還擁有空氣圍巾,、魔術(shù)天窗,、Designo雙色座椅等豪華配置。另一個特別版SLK CarbonLOOK Edition于2014年日內(nèi)瓦車展期間亮相,，顧名思義,，該車最大的亮點來自于車內(nèi)大面積使用了碳纖維材質(zhì)。

　　2015年起,，奔馳全系車型開始啟用全新的命名規(guī)則,，其中SLK級跑車更名為SLC級,，凸顯了其與C級之間的親密關(guān)系。2016年北美車展,，問世20周年,、累計銷量超過67萬輛的SLC級迎來了中期改款。新車采用了奔馳最新的家族設(shè)計語言,，前臉部分單橫條格柵搭配繁星式中網(wǎng),，全LED燈組與光帶式日間行車燈的組合，使前大燈顯得愈發(fā)精神,。內(nèi)飾部分換裝了新的三輻式方向盤,，底部更加扁平，營造了很強的運動感,。

　　動力,、傳統(tǒng)系統(tǒng)也進行了全面革新，入門車款SLC 180搭載了最大功率156馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，主銷車型SLC 200,、SLC 300采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別為184馬力和245馬力,。柴油動力車型SLC 250d配備了最大功率204馬力的2.1T渦輪增壓發(fā)動機,，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或9G-Tronic自動變速箱。

　　作為高性能版,，全新的AMG SLC 43由AMG 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機提供澎湃動力，擁有367馬力的強大功率,，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱,。性能方面，AMG SLC 43的0-100km/h加速時間為4.7秒,，最高電子限速為250km/h,。特別版方面，奔馳在2017年4月推出了SLC RedArt Edition朱顏特別版,，在普通版基礎(chǔ)上加入個性化元素,，如閃鉆中網(wǎng)采用了紅色和黑色飾釘，前唇下沿以紅色飾邊點綴等,。

　　2019年日內(nèi)瓦車展上,，SLC Final Edition最終版發(fā)布，可選擇1996款初代奔馳SLK的代表漆色——日光黃,，以此向走過了23年進化歷程的SLK級/SLC級車系致敬,。該車還配備了AMG Line運動套件、經(jīng)過升級的制動系統(tǒng),，降低了10mm車身高度的運動懸架等,。SLC最終版將于2020年在美國市場開售,，從而成為累計售出超過71萬輛的SLK級/SLC級車系的落幕之作。

　　結(jié)語：作為奔馳的入門級跑車,，從黃金的90年代,，到近10年漸漸失去存在感，SLK/SLC級走過了三代發(fā)展歷程,，即將告別歷史舞臺,。這樣的結(jié)果可能不單純是奔馳的產(chǎn)品力問題，而是反映了整個小型跑車細分市場的衰落,。曾經(jīng),，SLK/SLC級跑車的主要客戶是那些有實力的年輕人，尤其是女性客戶,，但如今,，豪華品牌的SUV顯然更受他/她們的歡迎。未來,，SLK/SLC級不會再迎來繼任者,，而奔馳在小型跑車市場將如何發(fā)展還是未知數(shù)。（文/汽車之家 李伊文）