[汽車之家 車系歷史]  20年前，改編自海巖同名小說(shuō)的電視劇《永不瞑目》曾紅遍大江南北,�,？催^(guò)這部劇的朋友可能還有印象，劇中富家小姐歐陽(yáng)蘭蘭開(kāi)著一臺(tái)靚麗的黃色敞篷跑車,，那輛車正是第一代梅賽德斯-奔馳SLK級(jí),。然而，當(dāng)初的艷驚四座,，如今卻已美人遲暮,。

　　近幾年，在龐大的奔馳家族中,，這款小跑車（SLK級(jí)2016年更名為SLC級(jí)）漸漸成了無(wú)足輕重,、常常被忽視的存在,。不久前，官方還公布了SLC級(jí)Final Edition（最終版）的消息,，預(yù)示了整個(gè)系列的終結(jié),。奔馳SLK/SLC級(jí)的謝幕令人感到惋惜，在其告別歷史舞臺(tái)前,，讓我們來(lái)回顧一下它的發(fā)展歷程,。

第一代（代號(hào)R170，1996～2004年）

　　關(guān)于奔馳SLK級(jí)跑車的由來(lái)還要從SL級(jí)說(shuō)起,，1954年,，奔馳在紐約車展上發(fā)布了傳奇的300 SL跑車，車名中的SL是德語(yǔ)Sportlich Leicht的縮寫(xiě),，代表了運(yùn)動(dòng)型與輕量化,。此后30多年中，SL級(jí)一直是奔馳家族中唯一的跑車系列,，直到20世紀(jì)90年代,，決策層認(rèn)為是時(shí)候?yàn)槟贻p人推出一款尺寸更小的緊湊型跑車了，于是便有了SLK級(jí),，K是德語(yǔ)Kurz的縮寫(xiě),，意為短。

　　奔馳R170項(xiàng)目（初代SLK級(jí)）開(kāi)始于1991年底/1992年初,，其中造型設(shè)計(jì)工作在1993年初完成,。一年之后，奔馳逐步揭開(kāi)了新車的面紗,。1994年4月都靈車展上,，奔馳SLK概念車首次亮相，不過(guò)當(dāng)時(shí)的展車并沒(méi)有配備任何形式的車頂,。同年9月巴黎車展,，奔馳攜SLK 2概念車再次亮相，這一次的展車讓人眼前一亮,，其電動(dòng)折疊硬頂（vario-roof）可以在25秒內(nèi)完成開(kāi)篷或閉篷的操作,。

　　SLK級(jí)最終的量產(chǎn)版于1996年4月在都靈車展發(fā)布，新車與C級(jí)（W202）轎車基于相同平臺(tái)打造,，二者共享了動(dòng)力系統(tǒng)和大部分底盤(pán)組件,，但軸距縮短至2400mm，車長(zhǎng)僅3995mm,。而C級(jí)轎車的車長(zhǎng)和軸距分別為4505mm和2670mm,。值得一提的是，克萊斯勒Crossfire也使用了SLK級(jí)的平臺(tái),，兩車共享了80%的部件,。

　　車型方面,，SLK級(jí)最初提供SLK 200和SLK 230K兩種動(dòng)力系統(tǒng)，前者搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率136馬力,；后者配備了最大功率193馬力的2.3升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；此外,，出口版本采用的是2.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為192馬力,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克5速手動(dòng)變速箱或奔馳5G-Tronic自動(dòng)變速箱,，但出口版本僅配備手動(dòng)變速箱。

　　奔馳SLK級(jí)從1996年7月起正式投產(chǎn),，該車的制造地包括德國(guó)不萊梅工廠和南非東倫敦工廠,。配置部分，SLK級(jí)標(biāo)配了電加熱座椅,、雙區(qū)空調(diào),、合金輪圈等。安全方面,，配備了主/副駕駛座安全氣囊,、前排側(cè)氣囊、ABS和ESC系統(tǒng),。性能方面,，SLK 200的0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒，最高車速可達(dá)208km/h,；SLK 230K從靜止加速至100km/h需7.4秒,，最高車速可達(dá)231km/h。

　　截至2000年初,，奔馳SLK級(jí)的銷量已突破17萬(wàn)輛,，其中最受歡迎的車款是SLK 230K，總共賣出超過(guò)8.5萬(wàn)輛,。同年2月,，SLK級(jí)進(jìn)行了中期改款，對(duì)外觀,、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，包括新造型的前后保險(xiǎn)杠、尾燈,、方向盤(pán),、換擋桿等，換裝了銀色進(jìn)氣格柵,、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡,、與車身同色的側(cè)裙及車門(mén)把手,、支撐性更好的運(yùn)動(dòng)座椅等。

　　動(dòng)力方面也進(jìn)行了全面升級(jí),，取消SLK 200的同時(shí),，新增了SLK 320，后者搭載了3.2升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到218馬力,。原有SLK 200K和SLK 230K的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，SLK 200K的最大功率調(diào)整至163馬力,，SLK 230K的最大功率提升至197馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，格特拉克6速手動(dòng)變速箱升級(jí)取代了之前的5速手動(dòng)變速箱,。

　　2001年起,，SLK車系首次推出了高性能版的SLK 32 AMG，該車采用了3.2升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率高達(dá)354馬力,，峰值扭矩450牛·米,，匹配AMG SpeedShift 5G-Tronic變速箱,。該車0-100km/h加速時(shí)間僅需5.2秒，電子限速最高為250km/h,。至2004年3月停產(chǎn)前,，SLK 32 AMG共同制造了4333輛，美國(guó)是該車最主要的消費(fèi)市場(chǎng),，共售出2056輛,。

　　初代SLK級(jí)在問(wèn)世7、8年后,，走到了產(chǎn)品周期的末段,。為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，奔馳分別于2002年4月和2003年5月推出了SLK特別版和SLK最終版,。新車通過(guò)增加紀(jì)念版徽章,、換裝個(gè)性化輪圈、調(diào)整內(nèi)飾部件配色等方式,，吸引消費(fèi)者的關(guān)注,。即便如此，SLK級(jí)的銷量增長(zhǎng)仍明顯減緩,，該車最終在2004年4月停產(chǎn),。數(shù)據(jù)顯示，后期版本的SLK級(jí)共售出超過(guò)14萬(wàn)輛,。

第二代（代號(hào)R171,，2004～2010年）

　　初代SLK級(jí)的繼任者——代號(hào)R171的第二代SLK級(jí)，于2004年日內(nèi)瓦車展期間首發(fā),。新車最顯著的特征是其猶如F1賽車前鼻錐般的車頭造型,，這一獨(dú)特設(shè)計(jì)提高了新一代SLK級(jí)的辨識(shí)度。與老款相比,，第二代SLK級(jí)的車身尺寸全面加大,，車長(zhǎng)和軸距分別增加了72mm和30mm，車寬增加了65mm,。

　　新SLK級(jí)敞篷跑車的車頂部分配備了經(jīng)過(guò)升級(jí)的電動(dòng)折疊硬頂,，新組件的開(kāi)/閉篷時(shí)間需要22秒，相比之前縮短了3秒,，同時(shí)車頂組件折疊后占用的體積更小,，收入行李廂后,，可用空間增加了63升,。為了讓駕乘人員全年均能享受到敞篷車的樂(lè)趣，該車還配備了可從頭枕向頸部吹送暖風(fēng)的“空氣圍巾（AirScarf）”系統(tǒng),。

　　第二代SLK級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了3%,，Cd值為0.32。車身安全方面,，高強(qiáng)度鋼的使用量比第一代增加了40%,。在開(kāi)篷狀態(tài)下，新車的抗扭曲力提升了19%,，抗張力提升了46%,。乘員保護(hù)方面，采用了兩級(jí)式安全氣囊及附帶束力限制器的安全帶等,。底盤(pán)部分,，前懸架由雙叉臂改為麥弗遜配三連桿結(jié)構(gòu)，后懸架依然是連桿式獨(dú)立懸架,。

　　最先上市的是入門(mén)車款SLK 200K,，繼續(xù)搭載最大功率163馬力的1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5速自動(dòng)變速箱,。隨后推出的是SLK 350,，配備了全新的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)272馬力,。除了6速手動(dòng)變速箱以外,，SLK 350還可搭配全新的7G-TRONIC自動(dòng)變速箱。

　　高性能車款SLK 55 AMG于2004年9月問(wèn)世,，動(dòng)力系統(tǒng)采用5.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率高達(dá)360馬力,，峰值扭矩510牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是AMG SpeedShift 7G-Tronic變速箱,。性能方面，SLK 55 AMG的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒,，電子限速最高為250km/h,。值得一提的是，SLK 55 AMG還曾作為2004-05賽季F1錦標(biāo)賽的安全車,。

　　為了豐富產(chǎn)品線,，2005年4月，搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的SLK 280與消費(fèi)者見(jiàn)面,。2006年7月,，AMG又推出了頂級(jí)性能車款SLK 55 AMG Black Series，其5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，使最大輸出功率提升40馬力至400馬力,，同時(shí)車身經(jīng)過(guò)輕量化改裝，使車重減輕了45kg,。SLK 55 AMG Black Series可在4.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速,，0-200km/h加速時(shí)間15.5秒，該車最高車速可達(dá)280km/h,。

　　特別版方面,，2006年巴黎車展，奔馳發(fā)布了SLK Edition 10,，其特點(diǎn)是提供獨(dú)特的配色方案和內(nèi)飾材料作為選擇,，以此紀(jì)念該車系誕生10周年。2007年9月,，奔馳又推出了SLK Sport Edition,，配備了AMG后擾流板、更低的運(yùn)動(dòng)懸架,、紅色縫線座椅,、紅色安全帶等，為潛在客戶提供了更多選擇,。

　　2008年北美車展,，奔馳發(fā)布了中期改款的第二代SLK級(jí)，改進(jìn)了前擾流板設(shè)計(jì),，增加了尾部擴(kuò)散器,，外后視鏡具有箭頭形狀的LED指示燈。內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，更加偏向駕駛員一側(cè),。動(dòng)力部分,，SLK 200K和SLK 350的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率分別提升了21馬力和33馬力,。2008年5月,，奔馳宣布第二代SLK級(jí)的銷量突破19萬(wàn)臺(tái)，這也意味著SLK級(jí)自1996年問(wèn)世以來(lái),，總銷量達(dá)到了50萬(wàn)臺(tái),。

　　2009年3月，SLK 280更名為SLK 300,，與此同時(shí),，SLK 2LOOK Edition特別版上市，其在改款車型基礎(chǔ)上運(yùn)用了具有鮮明反差的黑色與白色,，吸引那些追求獨(dú)特品味的客戶,。2010年是第二代SLK級(jí)生命周期的最后一年，奔馳發(fā)布了Sport Edition和Grand Edition兩個(gè)特別版,，通過(guò)色彩,、配置等的差異組合，來(lái)提升產(chǎn)品的人氣,。

第三代（代號(hào)R172,，2011年～至今）

　　第二代SLK級(jí)在銷售7年之后功成身退,，2011年日內(nèi)瓦車展，奔馳發(fā)布了全新一代SLK級(jí),。新車延續(xù)了前兩代車型的整體風(fēng)格,，前大燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自上世紀(jì)50年代的奔馳190 SL跑車，車頭與車尾造型則借鑒了奔馳SLS AMG與第二代奔馳CLS級(jí),。全新SLK級(jí)的車身尺寸比上一代更長(zhǎng)更寬,，但軸距保持不變?nèi)詾?430mm。

　　第三代SLK級(jí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上完全顛覆了老款車型的既有風(fēng)格,，轉(zhuǎn)而向超跑SLS AMG看齊,。雙環(huán)式儀表造型、圓形十字狀的出風(fēng)口造型,、利用大面積飾板包覆的音響面板以及排擋桿底座設(shè)計(jì)等,，都與SLS AMG如出一轍。作為硬頂敞篷跑車,，全新SLK級(jí)還對(duì)電動(dòng)硬頂?shù)臋C(jī)械結(jié)構(gòu)加以改良,，整個(gè)折疊過(guò)程加快至20秒左右。

　　此外，新車在科技配置方面也有所進(jìn)化,，首次采用了“魔術(shù)天窗”可變采光車頂,。原廠在硬頂上方的天窗內(nèi)注入可透過(guò)電磁控制的分子，可透過(guò)改變分子排列來(lái)決定透光度表現(xiàn),。在透明模式下,，陽(yáng)光熱能約在200W左右，而深色模式則會(huì)將熱能降低至40~50W,，只需通過(guò)車內(nèi)按鍵便能輕松控制車頂?shù)牟晒獗憩F(xiàn),。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分全面搭載了具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)車款SLK 200 BlueEfficiency采用一臺(tái)1.8升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為184馬力,；SLK 250 BlueEFFICIENCY為1.8T高功版，具備204馬力的最大功率,；SLK 350 BlueEFFICIENCY則配備了最大功率306馬力的3.5升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),。傳動(dòng)系統(tǒng)搭配了6速手動(dòng)變速箱或7G-Tronic Plus自動(dòng)變速箱。

　　2011年9月,，SLK級(jí)首次推出了柴油動(dòng)力車型SLK 250 CDI,，搭載2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為204馬力,，最大扭矩為500N·m,，百公里油耗僅4.9L/5.0L（手動(dòng)/自動(dòng)）。除了油耗低以外,，SLK 250 CDI的二氧化碳排放量只有128g-132g/km,，由此成為整個(gè)車系中最清潔環(huán)保的車款。

　　第三代SLK級(jí)的高性能車款SLK 55 AMG于2011年法蘭克福車展首發(fā),，其動(dòng)力系統(tǒng)搭載了強(qiáng)勁的5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率421馬力，峰值扭矩540�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配AMG SpeedShift 7G-Tronic PLUS變速箱，0-100km/h加速時(shí)間4.1秒,，最高車速為280km/h,。值得一提的是，“大猩猩”杰里米·克拉克森的私人座駕中就包括一臺(tái)奔馳SLK 55 AMG,，他非常喜歡擁有大馬力且身材小巧的敞篷車,，該車剛好能滿足他的喜好。

　　特別版方面,，第三代SLK級(jí)在問(wèn)世之初曾推出過(guò)一個(gè)SLK Edition 1首發(fā)版,，不僅配備了AMG外觀及內(nèi)飾套件、動(dòng)態(tài)操控套件，還擁有空氣圍巾,、魔術(shù)天窗,、Designo雙色座椅等豪華配置。另一個(gè)特別版SLK CarbonLOOK Edition于2014年日內(nèi)瓦車展期間亮相,，顧名思義,，該車最大的亮點(diǎn)來(lái)自于車內(nèi)大面積使用了碳纖維材質(zhì)。

　　2015年起,，奔馳全系車型開(kāi)始啟用全新的命名規(guī)則,，其中SLK級(jí)跑車更名為SLC級(jí)，凸顯了其與C級(jí)之間的親密關(guān)系,。2016年北美車展,，問(wèn)世20周年、累計(jì)銷量超過(guò)67萬(wàn)輛的SLC級(jí)迎來(lái)了中期改款,。新車采用了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，前臉部分單橫條格柵搭配繁星式中網(wǎng)，全LED燈組與光帶式日間行車燈的組合,，使前大燈顯得愈發(fā)精神,。內(nèi)飾部分換裝了新的三輻式方向盤(pán)，底部更加扁平,，營(yíng)造了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,。

　　動(dòng)力、傳統(tǒng)系統(tǒng)也進(jìn)行了全面革新,，入門(mén)車款SLC 180搭載了最大功率156馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，主銷車型SLC 200、SLC 300采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率分別為184馬力和245馬力,。柴油動(dòng)力車型SLC 250d配備了最大功率204馬力的2.1T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或9G-Tronic自動(dòng)變速箱,。

　　作為高性能版，全新的AMG SLC 43由AMG 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供澎湃動(dòng)力,，擁有367馬力的強(qiáng)大功率,，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱。性能方面,，AMG SLC 43的0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒,，最高電子限速為250km/h。特別版方面,，奔馳在2017年4月推出了SLC RedArt Edition朱顏特別版,，在普通版基礎(chǔ)上加入個(gè)性化元素，如閃鉆中網(wǎng)采用了紅色和黑色飾釘，前唇下沿以紅色飾邊點(diǎn)綴等,。

　　2019年日內(nèi)瓦車展上,，SLC Final Edition最終版發(fā)布，可選擇1996款初代奔馳SLK的代表漆色——日光黃,，以此向走過(guò)了23年進(jìn)化歷程的SLK級(jí)/SLC級(jí)車系致敬,。該車還配備了AMG Line運(yùn)動(dòng)套件、經(jīng)過(guò)升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng),，降低了10mm車身高度的運(yùn)動(dòng)懸架等,。SLC最終版將于2020年在美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)售，從而成為累計(jì)售出超過(guò)71萬(wàn)輛的SLK級(jí)/SLC級(jí)車系的落幕之作,。

　　結(jié)語(yǔ)：作為奔馳的入門(mén)級(jí)跑車,，從黃金的90年代，到近10年漸漸失去存在感,，SLK/SLC級(jí)走過(guò)了三代發(fā)展歷程,，即將告別歷史舞臺(tái)。這樣的結(jié)果可能不單純是奔馳的產(chǎn)品力問(wèn)題,，而是反映了整個(gè)小型跑車細(xì)分市場(chǎng)的衰落,。曾經(jīng)，SLK/SLC級(jí)跑車的主要客戶是那些有實(shí)力的年輕人,，尤其是女性客戶,，但如今，豪華品牌的SUV顯然更受他/她們的歡迎,。未來(lái),，SLK/SLC級(jí)不會(huì)再迎來(lái)繼任者，而奔馳在小型跑車市場(chǎng)將如何發(fā)展還是未知數(shù),。（文/汽車之家 李伊文）