[汽車之家 精彩汽車生活]  2019年7月20日,，大眾墨西哥普埃布拉工廠舉行了最后一臺甲殼蟲的生產(chǎn)下線儀式，而這也成為了全世界與這款誕生于1938年的傳奇小車的最后一次告別,。然而,，歷史不會忘記大眾甲殼蟲，80多年來它給世人留下了無數(shù)回憶與感動,。

經(jīng)典甲殼蟲：忠實的伙伴,，親密的家人

　　第一段關于大眾甲殼蟲的故事來自于一對澳洲夫婦,，丈夫Ivan和妻子Beth,。曾在英國短期居住的他們，于1961年花費439英鎊購買了一輛藍色的甲殼蟲汽車,。小兩口決定開著愛車來一場蜜月旅行,，從英國跨越大半個地球回到新西蘭。

　　“與Beth結(jié)婚一年后,，我再次墜入了愛河,。”Ivan說,，“她不像Beth那樣漂亮,，而像一個丑小鴨，但她們也有相似之處,，Beth嬌小玲瓏,，她也是。這和我的身高形成了一種近乎滑稽的對比,，不過她一次又一次地向我證明,，小身材也有大能量�,！痹贗van心中,，甲殼蟲如同他的情人,。

　　Ivan和Beth把家當綁在甲殼蟲的車頂架上，8月從倫敦出發(fā),，駕車途徑法國,、南斯拉夫、土耳其,、伊朗等歐亞眾多國家,。為了節(jié)省路費，一路上他們經(jīng)常睡在車里或者露營,，最后到達印度加爾各答,，從那里登船，航行了7個星期零3天,，于11月抵達了奧克蘭,。

　　Beth喜歡她獨特的甲蟲造型，認為她特別可愛,，Ivan對車身顏色相當滿意,，更重要的是她的堅固可靠。盡管在土耳其的碎石路上撞到了一頭驢,，但車子并沒有發(fā)生故障,，驢也沒有受傷！“我們信任她,，她可以帶我們?nèi)ト魏文吧�的國��,，不是說說而已，她真正做到了,�,！盜van坦言。

　　不僅如此,，35年后的1996年8月,，還是那輛藍色甲殼蟲，再次從倫敦出發(fā),，陪伴Ivan和Beth重溫了他們的蜜月之旅,。不過，兩次旅行的路線并不完全相同,，并且舒適的酒店代替了露營,。這一次他們?nèi)サ搅嗽S多新的地方，先前往意大利,，然后穿過博斯普魯斯海峽和土耳其,，從那里進入伊朗。在經(jīng)過巴基斯坦邊境時,，他們還雇了隨行安保,。

　　即便安全有所保障,，但Ivan和Beth仍舊認為巴基斯坦是整個旅程中最糟糕的一段，因為那里的道路年久失修,，還有動物與各種交通工具混行,。而甲殼蟲克服了嚴酷的沙漠，惡劣的天氣和混亂的道路,，將Ivan和Beth順利送到了印度孟買,。之后他們將車交給一家航運公司，花了4個星期運到澳大利亞,。

　　旅程結(jié)束后,，Ivan出了一本書《致愛情和一輛甲殼蟲》，書中講述了兩段旅途的所見所聞,，沿線國家35年間社會,、文化的變遷，以及他們幸�,；橐龅拿卦E,。故事到這里還沒有講完，已是兒孫滿堂的Ivan和Beth,，2016年駕駛他們的甲殼蟲在新西蘭進行了最后一次旅行,。之后，這對攜手走過半個多世紀的伉儷把見證了他們愛情的座駕捐贈給了奧克蘭交通與科技博物館,，讓她在那里繼續(xù)向人們講述關于旅行,、愛情和婚姻的故事。

　　第二段關于甲殼蟲的故事來自于一位美國的老奶奶凱瑟琳,，她在1966年購買了一輛紅色甲殼蟲,，并給她取了一個好聽的名字叫安妮。半個世紀以來,，凱瑟琳的每個重要時刻，無論結(jié)婚,、離婚,、找到新的伴侶，還是乳腺癌治療期間,，都有安妮的陪伴,。

　　在安妮50歲時，凱瑟琳為她拍攝了一段視頻,，記錄她顏色褪去,、銹跡斑斑、叮當作響,，老態(tài)盡顯的樣子,，但安妮依然堅固可靠,，載著凱瑟琳在路上行駛。關注到凱瑟琳與她的紅色甲殼蟲后,，大眾汽車決定開展一項官方修復項目,，幫助安妮回到她最初的樣子。

　　安妮被從里弗賽德的家,，運往位于墨西哥普埃布拉的大眾汽車工廠,。在那里，由60人組成的技術(shù)團隊將安妮恢復到了出廠時的狀態(tài),，包括更換了約40%的部件以及修復了357個原車零件,。為了確定安妮的車漆色號，技師們還從手套箱內(nèi)取出漆面樣本進行匹配,。

　　與此同時,，安妮得到了一系列現(xiàn)代化的改造，包括對轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)的升級,、換裝盤式制動器,、配備藍牙收音機和音響等。此外還增加了專屬裝飾,，將凱瑟琳與安妮的名字繡在了皮革座椅上,。11個月后，煥然一新的安妮再次與主人見面,，這是凱瑟琳夢寐以求的,，并且安妮的美麗超乎了她的想象。

　　長情陪伴令人動容,，而與此類似的經(jīng)典甲殼蟲與車主之間的感人故事還有很多很多,。這是大眾汽車品牌文化的珍貴財富，即便如今甲殼蟲已經(jīng)永遠停產(chǎn)了,，但作為大眾旗下的第一款車,，甲殼蟲的傳奇歷史并不會被遺忘。

甲殼蟲的誕生

　　1933年2月，阿道夫·希特勒成為德國總理后提出了為民眾打造“國民車”的構(gòu)想,，顧問們一致推薦天才工程師費迪南德·保時捷承擔這項任務,。希特勒理想中的國民車需要提供2名成年人和3名兒童的乘坐空間，最高車速達到100km/h,，以滿足高速公路行駛的需求,，平均油耗不高于每百公里7L，售價要控制在1000馬克以下,。1934年6月,，德國汽車工業(yè)協(xié)會正式下達了設計任務,。

　　1935-37年，經(jīng)過多輪樣車試制和數(shù)百萬公里路試,，國民車具備了投產(chǎn)條件,。1937年5月，德國勞工陣線（納粹政權(quán)的官方工會組織）創(chuàng)建了大眾汽車公司,。一年后,，希特勒在沃爾夫斯堡為大眾汽車的新工廠奠基，并宣布將國民車命名為KdF-Wagen,，KdF是德國勞工陣線下屬度假組織的名稱縮寫,，譯為“力量來自歡樂”。KdF-Wagen的售價為轎車990馬克/敞篷車1050馬克,。

　　民眾需要通過一項“儲蓄計劃”來購買KdF-Wagen,，參與該計劃的消費者每周至少要支付5馬克，交完750馬克后會得到一個確定交貨順序的訂單號,。儲戶在繼續(xù)支付余額的同時,，還要繳納60馬克的運費及200馬克的兩年車險費。官方原計劃從1940年8月開始量產(chǎn)KdF-Wagen,，然而二戰(zhàn)爆發(fā)后,，大眾工廠被用于軍備生產(chǎn)，當時約有2萬名強制勞工,、戰(zhàn)俘和集中營犯人在那里被迫勞動,。

　　1945年6月，大眾汽車公司由英國軍政府接管,，并在Ivan Hirst少將的管理下恢復了民用車生產(chǎn),，KdF-Wagen則更名為大眾（Type 1）。該車迅速風靡世界,，由于外形圓潤可愛,，人們昵稱它為“甲殼蟲”。1972年2月,，第15007034輛大眾甲殼蟲駛下生產(chǎn)線,，超越福特T型車成為全球銷量最高的車型。

甲殼蟲的換代與停產(chǎn)

　　初代甲殼蟲曾在德國,、澳大利亞、印度尼西亞,、尼日利亞,、菲律賓、新西蘭,、南非,、芬蘭,、巴西等國家的多達19家工廠組裝生產(chǎn)。1997年,，全面換代的第二代甲殼蟲面世,，但初代產(chǎn)品的生產(chǎn)一直持續(xù)到2003年才在墨西哥普埃布拉工廠宣告結(jié)束，那是甲殼蟲最為光輝的歲月,。2003年7月,，第21529464輛甲殼蟲下線，為這款傳奇車型畫上了圓滿句號,。

　　在初代甲殼蟲65年的歷史中,，大眾汽車始終刻意保留費迪南德·保時捷賦予它的原始外形，只在一些細節(jié)上加以改進,。而根據(jù)技術(shù)的進步,，大眾汽車花費更多精力在甲殼蟲機械構(gòu)造和工藝質(zhì)量的改進上，從懸架到發(fā)動機,、變速箱,，甲殼蟲一直在變得更舒適、穩(wěn)定,、可靠,。

　　1997年，基于第四代高爾夫的PQ34平臺打造的新一代甲殼蟲誕生,。新車開始走個性化路線,，并且貼上了精致、時尚等標簽,。相應的,，它的定位及售價也水漲船高。第二代甲殼蟲的生產(chǎn)周期一直延續(xù)至2011年,，產(chǎn)地包括德國,、墨西哥和越南。從這代起,，甲殼蟲開始由大眾汽車官方引入到中國大陸市場銷售,，售價在20-40萬元區(qū)間。

　　2011年,，大眾推出了第三代甲殼蟲,，它基于第五、六代高爾夫的PQ35平臺打造,，外觀上更加追求力量與動感,，內(nèi)飾增加了大量科技配置。不過，隨著市場需求的逐漸萎縮,，問世8年的第三代甲殼蟲逐漸淡出了主流消費群體的視線,，最終在2019年7月宣告停產(chǎn)。大眾墨西哥普埃布拉工廠生產(chǎn)的最后一臺甲殼蟲將被收藏到當?shù)氐拇蟊姴┪镳^,。

甲殼蟲的銀屏形象

　　甲殼蟲早已超越了代步工具的意義,，成為了一種文化標志與先鋒潮流,。作為歷史上最成功的車型之一,，甲殼蟲曾無數(shù)次在銀屏中現(xiàn)身,。其中最著名的要數(shù)《瘋狂金龜車》系列。片中甲殼蟲化身為一臺印有53號字樣的賽車——Herbie,，是當仁不讓的主角,。1968年至今，瘋狂金龜車系列總計拍攝了6部電影和5季電視劇,。

　　在Woody Allen主演的《傻瓜大鬧科學城》,、《007》系列《大破天幕殺機》、動畫版《變形金剛》及衍生電影《大黃蜂》,，日本動漫《名偵探柯南》,、《七龍珠》等作品里也都可以見到甲殼蟲的身影。這些動漫或電影中的甲殼蟲形象,，更像是一種情懷,，令經(jīng)典在不滅的情懷中延續(xù)。

　　結(jié)語：天下沒有不散的筵席,，歷經(jīng)八十載風雨,，甲殼蟲已經(jīng)完成了它的歷史使命。大眾集團CEO赫伯特·迪斯表示,，“甲殼蟲將永久性消亡,，未來不會以電動車的形式回歸”。不過,，作為一種文化符號,，甲殼蟲影響了上一代人，它的精神也勢必會感染下一代人,。（文/汽車之家 李伊文）