[汽車之家  經(jīng)典設(shè)計]  曾經(jīng)有人信誓旦旦的表示汽車永遠無法取代馬車,，從汽車誕生之日起就飽受各種非議,，但如今汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。今天就讓我們簡單回顧下汽車百年發(fā)展史中的那些重要車型,，而作為這個系列的開篇,，介紹車型的同時更多的是車與人的故事……

818全球汽車夜登臺經(jīng)典車競猜活動

　　2019汽車之家818全球汽車夜于8月18日20:10在湖南衛(wèi)視開播，用戶下載汽車之家App即可觀看晚會在線,，此外芒果TV,、愛奇藝視頻網(wǎng)站也將同步播出，（點擊此處 了解晚會亮點,、明星及送百輛新車使用權(quán)）,。屆時將有眾多見證汽車發(fā)展歷程的經(jīng)典車登臺亮相，8月8日至17日,，汽車之家每天推出晚會經(jīng)典車競猜活動（共十期）,，每期從文章提到的四款車型中選出你認為會登上818舞臺的經(jīng)典車，就有機會獲得精美車模,，累計競猜還有機會獲得大獎,！（具體參與方式和活動規(guī)則見下圖）中獎名單將在下期文章開頭公布。

世界上第一輛汽車——奔馳一號

　　15歲的卡爾·本茨就被人們譽為天才少年,，喜歡騎自行車的他夢想就是有朝一日發(fā)明一輛不用人力驅(qū)動的車,。1871年，卡爾·本茨與機械師奧格斯特·里特在曼海姆開設(shè)了一家公司,，然而由于經(jīng)營不善陷入困境,，卡爾·本茨索性將里特的股份全部買下，獨自經(jīng)營公司,。

　　幫卡爾·本茨度過公司經(jīng)營危機的正是他的未婚妻貝爾塔,，收購里特股份的錢是貝爾塔的嫁妝。1872年,，卡爾·本茨和貝爾塔結(jié)婚,，小日子過得還算不錯,。1883年，他和新的合作伙伴羅斯和艾斯林杰成立了曼海姆奔馳公司萊茵燃氣發(fā)動機工廠,，并推出二沖程“系統(tǒng)奔馳”發(fā)動機,。專注研發(fā)的卡爾·本茨終于在1885年有了新突破，他以自行車為原形,，以前輪作為轉(zhuǎn)向輪并增加了一個后輪,，在兩個后輪中間安裝了改良后的奧托發(fā)動機，成功制造出了世界上第一輛裝備汽油發(fā)動機的三輪汽車——Patent-Motorwagen,，也就是我們熟知的奔馳一號,。

　　卡爾·本茨打造的這輛三輪汽車重量為254kg，配備0.9馬力的954cc單缸四沖程發(fā)動機,，這輛車當(dāng)時已經(jīng)具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點,，包括點火和冷卻系統(tǒng)、燃油供給,、傳動和配氣系統(tǒng)等,，這輛三輪汽車最高時速為16km/h。1886年1月29日,，42歲的卡爾·本茨在圍觀人群的簇擁下來到德國專利局申請專利,，人類史上第一輛汽車正式誕生了，這一天也被人們公認為汽車的生日,。

　　汽車誕生之初,，人們普遍對這個顛覆甚至想取代傳統(tǒng)馬車的發(fā)明沒什么好感，更有甚者更是將它形容為只會噴臭氣的“怪物”,，這讓卡爾·本茨在很長的一段時間里都不愿把他的汽車開出實驗室,。然而，他的妻子貝爾塔·本茨還是希望能讓人們認識到汽車的實用性,。1888年8月的一天,，貝爾塔決定干一件大事，她瞞著丈夫開車帶兩個兒子回了趟娘家,。為了不被丈夫發(fā)現(xiàn),，母子三人將第三輛試制車推到離實驗室足夠遠的地方才啟動車輛。他們從曼海姆出發(fā),，目的地是104公里之外的普福爾茨海姆,。

　　這104公里的路程的難度堪比取經(jīng)，首先在經(jīng)過威斯洛赫城時車沒油了,，貝爾塔在路邊的藥房加了粗汽油才得以繼續(xù)上路,，停車加油遭到眾人圍觀。接著一個陡坡攔住了他們的去路，貝爾塔讓二兒子控制方向,，她和大兒子在后面推車才翻過了陡坡,。布魯赫薩爾的一個鐵匠幫她修了鏈條，制動器磨損嚴重,，在保釋羅特她找到當(dāng)?shù)匦�匠在制動塊上釘了一塊皮革充當(dāng)臨時剎車片,。當(dāng)油路堵住時，她又用帽子上的發(fā)針將其修好,，點火導(dǎo)線和發(fā)動機其它部分發(fā)生短路時,，她又用吊襪帶作絕緣墊將導(dǎo)線絕緣。2008年,，貝爾塔·本茨當(dāng)年自駕的這條線路被定義為人類工業(yè)遺產(chǎn)路線,，可見當(dāng)年貝爾塔長途駕駛汽車的影響力,。

世界上第一輛四輪汽車——戴姆勒Motorcoach

　　與卡爾·本茨有著驚人相似之處的是邁巴克創(chuàng)始人威廉·邁巴赫,。1846年，威廉·邁巴赫出生在德國西南部城市海爾布隆一個普通家庭,，他的父親是位木匠,，而母親則是全職太太。威廉·邁巴赫在學(xué)生時期就就在機械和數(shù)字方面展現(xiàn)出了過人的天賦,。1861年,，年僅15歲的威廉·邁巴赫決定今后將從事工業(yè)設(shè)計方面的工作。4年后的威廉·邁巴赫已經(jīng)是固定蒸汽輪機的設(shè)計師了,，憑借在設(shè)計和繪圖方面的過人天賦,，威廉·邁巴赫引起了當(dāng)時任車間主任的注意，此后戴姆勒將邁巴赫作為自己的主要助手用心栽培,。年僅19歲的邁巴赫與當(dāng)時31歲的戴姆勒就是從那時開始攜手改變世界的,。

　　1872年，邁巴赫與戴姆勒一起來到科隆的Deutz-AG-Gasmotorenfabrik公司,，在公司即將投產(chǎn)一款新發(fā)動機時,，邁巴克發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機的設(shè)計缺陷，之后邁巴赫開始對那臺四沖程發(fā)動機進行改進,，以保證符合量產(chǎn)的技術(shù)需求,。1879年，邁巴赫第一個孩子的降生讓他更加積極的投入到工作中,，但公司兩位重量級人物戴姆勒與奧托卻在產(chǎn)品研發(fā)過程中產(chǎn)生了嚴重的分歧,。1882年戴姆勒毅然決然離開了公司，邁巴赫則在同年10月追隨戴姆勒的腳步離開公司,，不久后兩人成立了新公司,。

　　兩人在1885年年底成功研發(fā)出了第一臺內(nèi)燃機發(fā)動機，這臺1馬力的100cc風(fēng)冷發(fā)動機采用單缸設(shè)計、創(chuàng)新的采用了化油器技術(shù),，將蒸發(fā)的汽油與空氣混合,，當(dāng)時的蒸汽發(fā)動機轉(zhuǎn)速在120至180rpm，而這臺發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高可達600rpm,。1885年11月,，戴姆勒將一臺體積更小的發(fā)動機安裝在木質(zhì)自行車上，世界上第一臺摩托車就這樣誕生了,。威廉·邁巴赫騎著這輛車進行了一次3公里的“旅行”,。騎行過程中最高時速達到了12km/h。

　　第二年也就是1886年的3月8日,，戴姆勒和邁巴赫又將他們的內(nèi)燃機發(fā)動機安裝在一輛馬車的車身上,，戴姆勒將這輛車作為生日禮物送給了他的妻子。馬車上的那臺名為“Grandfather Clock”的發(fā)動機由邁巴赫親手打造,，最大功率達到了1.5馬力,，別小看這區(qū)區(qū)1.5馬力，在那個年代可是相當(dāng)可觀的動力參數(shù)了,。采用皮帶傳動的四輪“馬車”測試時最高時速可達15km/h,。

　　眾所周知，卡爾·本茨在1886年憑借三輪汽車奔馳一號拿到了內(nèi)燃機汽車的第一張準生證,，戴姆勒與邁巴赫生產(chǎn)的這輛四輪汽車與卡爾·本茨的三輪汽車幾乎是同時研發(fā)成功的,，邁巴赫的四輪汽車更符合人們對汽車的認知�,？涩F(xiàn)實卻是殘酷的,，拿到專利證的奔馳一號成為人們公認的內(nèi)燃機汽車的鼻祖，而戴姆勒四輪汽車卻很少被人提及,。

意大利汽車工業(yè)根基——FIAT 4HP

　　1866年,，喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）出生在意大利維拉爾帕羅莎市（Villar Perosa），其父親是維拉爾帕羅莎市市長,。在小阿涅利5歲時,，他的父親因病去世，阿涅利被家人送到都靈圣朱塞佩學(xué)院（San Giuseppe）就讀,，此后,，阿涅利便踏上了軍旅生涯。

　　1893年,，他回到故鄉(xiāng)并像他的父親一樣成為維拉爾帕羅莎市市長,。當(dāng)他聽說有人成功發(fā)明了沒有馬的“馬車”之后，阿涅利認為自己所學(xué)的工程和管理專業(yè)終于可以派上用場了,。1898年,，阿涅利開始為他的新項目尋找投資者。

　　1899年的意大利正處于工業(yè)迅猛發(fā)展的階段，汽車作為工業(yè)時代的新鮮產(chǎn)物已受到越來越多人的重視,。同年7月,，阿涅利與9位意大利企業(yè)家和貴族以8萬里拉聯(lián)合創(chuàng)立了意大利都靈汽車制造廠（Fabbrica Italiana Automobili Torino），董事會成員中,，喬瓦尼·阿涅利以他過人的膽識和遠見得到了其余29位股東的認可,。

　　都靈汽車制造廠成立的當(dāng)年，其首款車型菲亞特4 HP便正式誕生,，該車造型與當(dāng)時的馬車極為相似,，配有可以手動折疊的車頂，裝備一臺雙缸679cc發(fā)動機和一臺3速變速箱（無倒擋）,，最高時速可達35km/h,，油耗為8L/100km。

　　1900年,，都靈汽車制造廠第一家工廠在但丁路落成,，廠房面積12000平方米，擁有150名員工,。菲亞特4 HP投產(chǎn)的第一年僅生產(chǎn)了8輛,，第二年生產(chǎn)了18輛便正式停產(chǎn)，其中一輛4 HP甚至還沒有安裝反向齒輪,。如今，僅有4輛菲亞特4 HP被完整的保存了下來,。

標致進軍汽車領(lǐng)域的開山之作——標致Type 2

　　讓-皮埃爾·標致出于1734年,，故事的重點不是他，他的兩個兒子小皮埃爾和弗雷德里克創(chuàng)立了Peugeot-Frères a·nés et Jacques Maillard-Salins公司,，并將家族經(jīng)營的磨坊改建成了鑄造廠,，此舉標志著標致家族從此進入了工業(yè)時代。

　　1810年,，標致家族中最能干的兄弟倆儒勒和艾彌爾創(chuàng)辦了從事小型金屬零件加工的標致公司,。1850年，標致家族企業(yè)在Pont-de-Roide,、Valentigney和Beaulieu三個地區(qū)開設(shè)了新工廠,，標致公司的產(chǎn)品類型也愈發(fā)壯大；彈簧,、鋼鋸,、女用束腰的骨架、傘架和咖啡研磨機等產(chǎn)品標致公司均在生產(chǎn)和銷售,。

　　1855年,，標致公司開始生產(chǎn)襯圈，十九世紀末廣為流行的圓蓬裙就是在這種襯圈支撐下紅遍歐洲的。1882年,，標致投產(chǎn)了自家第一款自行車Grand Bi,。此后，自行車和摩托車逐漸成為標致的支柱型產(chǎn)品,，在歐洲市場深受消費者青睞,。

　　1889年對標致公司可謂意義非凡，公司生產(chǎn)了第一輛以“標致”命名的汽車,。與奔馳一號一樣,，標致的首款汽車同樣是三輪布局，這輛車是標致與著名的蒸汽動力學(xué)專家Leon-Serpollet共同研制的,，當(dāng)年還被標致公司帶到了巴黎世界博覽會上展出,。沒錯，標致公司第一輛汽車是輛三輪蒸汽機車,。

　　展會上Armand Peugeot結(jié)識了Gottlieb Daimler,，戴姆勒的內(nèi)燃機發(fā)動機讓Armand大開眼界。1890年,，標致果斷放棄了蒸汽機車的生產(chǎn),，標致三輪蒸汽機車僅投產(chǎn)了64輛。此后標致公司開始專注于燃油機的研發(fā),，第一輛內(nèi)燃機發(fā)動機的四輪標致汽車Type 2于1890年誕生,，這一天也被視為是標致汽車生日。

　　標致Type 2采用雙缸四沖程V型發(fā)動機,，這臺發(fā)動機由戴姆勒公司授權(quán)組裝,，發(fā)動機安裝在座椅下方，位于后軸上方稍微靠后的位置,，由鏈條傳動,。這臺565cc的雙缸發(fā)動機最大功率2馬力，標致Type 2測試的最高時速為18km/h,。雖然Type 2僅生產(chǎn)了4輛,，但是的推出為標致公司積累了大量汽車研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗。

結(jié)語：

　　汽車剛問世時曾被認為不可能取代馬車,，歷史上第一位長途駕車的女性貝爾塔·本茨用實際行動打臉等著看好戲的質(zhì)疑者,。從奔馳一號拿到汽車準生證之后，汽車開始在歐洲大陸遍地開花,，汽車作為那個年代的新生事物很快被人們所熟知,，許多生產(chǎn)自行車等傳統(tǒng)交通工具的工廠紛紛轉(zhuǎn)行制造汽車。下期我們將繼續(xù)為您揭曉四款20世紀初的重要車型,，敬請期待�,。▓D/文 汽車之家 李昊鵬）