[汽車(chē)之家 經(jīng)典設(shè)計(jì)]  時(shí)間進(jìn)入20世紀(jì)50年代，隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,，民用市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)的需求變得愈發(fā)強(qiáng)烈,。為了滿足企業(yè)和家庭用戶的購(gòu)車(chē)需求，各大品牌紛紛發(fā)力搶占市場(chǎng)份額,。另一方面,，新中國(guó)成立后，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)也正式起步并且登上了世界舞臺(tái),。接下來(lái),，讓我們一起回顧4款誕生于上世紀(jì)50年代的經(jīng)典車(chē)型。

818全球汽車(chē)夜登臺(tái)經(jīng)典車(chē)競(jìng)猜活動(dòng)

　　2019汽車(chē)之家818全球汽車(chē)夜于8月18日20:10在湖南衛(wèi)視開(kāi)播,，用戶下載汽車(chē)之家App即可觀看晚會(huì)在線,，此外芒果TV、愛(ài)奇藝視頻網(wǎng)站也將同步播出,，（點(diǎn)擊此處 了解晚會(huì)亮點(diǎn),、明星及送百輛新車(chē)使用權(quán)）。屆時(shí)將有眾多見(jiàn)證汽車(chē)發(fā)展歷程的經(jīng)典車(chē)登臺(tái)亮相,，8月8日至17日,，汽車(chē)之家每天推出晚會(huì)經(jīng)典車(chē)競(jìng)猜活動(dòng)（共十期），每期從文章提到的四款車(chē)型中選出你認(rèn)為會(huì)登上818舞臺(tái)的經(jīng)典車(chē),，就有機(jī)會(huì)獲得精美車(chē)模,，累計(jì)競(jìng)猜還有機(jī)會(huì)獲得大獎(jiǎng)！（具體參與方式和活動(dòng)規(guī)則見(jiàn)下圖）中獎(jiǎng)名單將在下期文章開(kāi)頭公布,。

　　上期的車(chē)型競(jìng)猜有點(diǎn)難,，答案是：寶馬321，一款在二戰(zhàn)之前和之后都有生產(chǎn)的緊湊型轎車(chē),。該車(chē)將在此次“818”晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，與其它9款經(jīng)典車(chē)一同亮相，共展汽車(chē)百年的精彩魅力,。

1,、首款出口美國(guó)的日系車(chē)——豐田皇冠

　　日本豐田汽車(chē)公司于1937年創(chuàng)立，到了1955年,，為了迎合日本國(guó)內(nèi)日益旺盛的企業(yè)用車(chē)需求,，豐田推出了面向商務(wù)人士打造的皇冠轎車(chē)。第一代皇冠的車(chē)身尺寸與如今的小型車(chē)相仿,，采用了前后對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),，同樣的布局也曾出現(xiàn)在豐田制造的首款車(chē)型AA上,。

　　車(chē)內(nèi)部分，前后排座椅均為一體式設(shè)計(jì),，最多可以乘坐6人,。動(dòng)力方面，皇冠最初搭載了豐田R系列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，排量為1.5L,，最大功率49馬力，由3速手動(dòng)變速箱將動(dòng)力傳至后輪,。第一輛皇冠由時(shí)任社長(zhǎng)豐田英二親自開(kāi)下了生產(chǎn)線,。

　　第一代豐田皇冠既提供左舵形式也有右舵形式，1957年-1960年期間,，該車(chē)成為了首款出口美國(guó)的日系車(chē),，但它卻銷(xiāo)量慘淡，只賣(mài)出287輛,。為了宣傳皇冠的可靠性,，豐田舉辦了從洛杉磯到紐約的長(zhǎng)距離耐力賽活動(dòng)，但遺憾沒(méi)能起到正面效果,，因?yàn)榛使谠陂_(kāi)賽后不久便退賽了,。

　　皇冠在美國(guó)“水土不服”，主要由于該車(chē)在面對(duì)當(dāng)時(shí)日本的路況特點(diǎn)（泥濘,、低速,、未鋪裝）時(shí)，僅配備了1.5L小排量發(fā)動(dòng)機(jī),，而美國(guó)道路以高速為主,，動(dòng)力不足的尷尬使皇冠在美國(guó)飽受批評(píng)。即使后來(lái)升級(jí)為動(dòng)力更強(qiáng)的1.9L發(fā)動(dòng)機(jī),，銷(xiāo)量仍不見(jiàn)起色,。

2、斯巴魯品牌首款量產(chǎn)車(chē)——斯巴魯360

　　前身為中島飛機(jī)研究所（1917年創(chuàng)立）的富士重工業(yè)株式會(huì)社,，于1954年開(kāi)發(fā)出代號(hào)P-1的首款汽車(chē)，由于排量為1.5L,，首任社長(zhǎng)北謙治將其命名為斯巴魯1500,。自此開(kāi)始，斯巴魯之名被正式采用,，作為富士重工的汽車(chē)品牌（富士重工在2017年更名為斯巴魯）,。

　　斯巴魯1500雖然未能量產(chǎn)，但卻為日后研制斯巴魯360積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),。1955年,，日本通產(chǎn)省提出生產(chǎn)一種能讓人們買(mǎi)得起的,、具有良好性能的國(guó)民車(chē)的構(gòu)想。斯巴魯基于這一理念開(kāi)發(fā)出代號(hào)K-10的斯巴魯360,。作為斯巴魯品牌的首款量產(chǎn)車(chē),，斯巴魯360于1958年上市。

　　這款專(zhuān)為普通民眾打造的Kei car,，具有良好的舒適性及可以乘坐4人的空間表現(xiàn),。斯巴魯360配備了自殺式車(chē)門(mén)，由于造型圓潤(rùn),，其還獲得了“瓢蟲(chóng)”的昵稱,。該車(chē)采用了后置后驅(qū)的布置方式，動(dòng)力方面搭載了356mL的雙缸空冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率16馬力,，匹配3速手動(dòng)變速箱，0-96km/h加速時(shí)間約37秒,，最高車(chē)速為96km/h,。

　　斯巴魯360的性能對(duì)于當(dāng)時(shí)日本民眾的用車(chē)環(huán)境來(lái)說(shuō)是足夠用的，并且價(jià)格也是能讓人們買(mǎi)得起的,，因此一經(jīng)推出便備受歡迎,，為初入汽車(chē)領(lǐng)域的斯巴魯打開(kāi)了局面。斯巴魯360的第一位車(chē)主是松下電器的創(chuàng)始人,，到1970年5月停產(chǎn)時(shí),，該車(chē)共制造了超過(guò)39.2萬(wàn)輛。