[汽車之家 摩托車] 就在全新寶馬3系上市沒多久,，這個以運動聞名的品牌在中國市場上再次推出了重磅產(chǎn)品——全新BMW R 1250系列,。沒錯,，本篇文章要聊的是寶馬摩托車陣營中最重要的車型,?；蛟S你早就聽說過“水鳥”這款車,，現(xiàn)在就讓我們一起看看再次進化的新“水鳥”和它的“姊妹”車RT旅行表現(xiàn)如何,？
★ 新車上市BMWR 1250 GS,、R 1250 GS Adv,、R 1250 RT
先來簡單普及下BMW摩托車車型名稱的含義,，以R 1250為例，R表示水平對置發(fā)動機,，也就是寶馬摩托車最具傳承意義的發(fā)動機,，1250則代表了排量。另外,，在其他寶馬摩托車上還能見到“F”直列雙缸,，“S”直列四缸，“G”單缸等不同級別車型所搭載的發(fā)動機型式,。車型名稱方面,，“GS”代表冒險車，“RT”代表旅行車,。
這次上市的全新BMW R 1250系列,，總共包括了三款車型，R 1250 GS,、R 1250 GS Adv和R 1250 RT,。售價分別為：209900元起、239900元起,、285900元起,。
★ 全新技術(shù)
全新的R 1250發(fā)動機是之前R 1200的換代產(chǎn)品，新款拳擊手的發(fā)動機除了排量上的提升之外,，最重要的是加入了可變凸輪軸技術(shù)（BMW ShifCam），大致工作狀態(tài)是,，發(fā)動機凸輪軸分為兩級,，當轉(zhuǎn)速處在5000轉(zhuǎn)以下時，低角度凸輪軸幫助車輛在較低時速時動力輸出更平順,。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)時,，可變凸輪軸機構(gòu)切換到高角度,，瞬間增加進氣量，提升功率,，加強爆發(fā)力,。這是一項感受直接，效果明顯的技術(shù),。
類似的技術(shù),，其實早在1992年就已經(jīng)出現(xiàn)寶馬汽車發(fā)動機上了，代號M50系列的直列六缸發(fā)動機,，首次使用了VANOS技術(shù),，意思是可變凸輪軸控制，目的也是為了改善發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的平順性,，和高轉(zhuǎn)速時提升扭矩和功率輸出,，并且改善燃油經(jīng)濟性。VANOS技術(shù)在1997年升級為雙向無級式,，并且沿用至今,。
接下來再看看新車所配備的電控系統(tǒng)。與汽車相同的多種駕駛模式早已經(jīng)不是什么新鮮配置,，其中包括可調(diào)節(jié)不同預載的電子減振器等詳細功能,。然而這次新車增加了名為“高級坡道起步控制”（HSC Pro）的功能，類似汽車當中的“上,、下坡輔助”,。該功能作用是：當車輛處于坡度達到5%狀態(tài)時，系統(tǒng)可自動啟動剎車,，避免在起步瞬間發(fā)生溜車,。我在試駕中體驗到HSC Pro功能反應很靈敏，實際效果在摩托車上似乎比汽車更有效,。
出于兩輪的特性,，很多在摩托車上的電子裝備都會比汽車上更顯著。比如,，最基本的ABS功能,，在摩托車遇到突發(fā)情況時，甚至能夠挽回駕駛者的生命,。在BMW R 1250系列新車中,，還有一個叫做“動態(tài)制動控制”（DBC）電子輔助功能。它的作用是避免緊急使用前制動時,，右手誤操作油門所帶來嚴重意外,。電腦檢測到當車輛油門處于開啟狀態(tài)并且緊急剎車時，會自動切斷油門控制，讓緊急剎車狀態(tài)下不會意外介入動力,。
除以上提到的電子輔助功能之外,，新車仍裝備了牽引力控制、彎道ABS等電控裝備,，這就是為什么體型龐大,，公升級排量的GS和RT車型，實際跨上之后,，會感覺駕馭它們非常簡單輕松的原因之一,。
