[汽車之家 摩托車]  2019年,，國產(chǎn)摩托車像春筍般的不斷涌向市場，這些新車基本游走在中低端級別當(dāng)中,。本篇要介紹的是春風(fēng)中量級車型——650GT,，一款國產(chǎn)摩托車中性價(jià)比還不錯的車。具體表現(xiàn),，您在文章中找答案,。

●外觀

　　無需質(zhì)疑，春風(fēng)650GT的外觀顏值獲得了不低的分?jǐn)?shù),，車身整流罩有一副非常運(yùn)動的造型,，前大燈組也被設(shè)計(jì)的很犀利。另外,，實(shí)車看起來顯得比較魁梧（尺寸：2100 x 930 x 1300 mm,，軸距：1415 mm），多數(shù)路人反饋第一印象,，春風(fēng)650GT像是一款6萬元以上的摩托車,。

●配置

　　關(guān)于配置方面春風(fēng)650GT,，算是中規(guī)中矩,，J.Juan品牌剎車比較給力,，尤其是使用了前直推上泵和雙碟系統(tǒng),，效果偏上游。兩種騎行模式在動力輸出表現(xiàn)上并不突出,，個(gè)人認(rèn)為旅行模式下的電子儀表看起來更舒服,，但內(nèi)容顯示過于簡單。

● 行走方面

　　前剎車效果給予好評,，但后剎車腳感有些過硬,，會影響制動質(zhì)感，建議廠商更換不同力度的回位彈簧,。前后減振表現(xiàn)稍顯不足,，前部行程短力度較軟,，容易發(fā)生觸底,，后邊則稍微有些偏硬。動力方面,，所搭載的649cc雙缸發(fā)動機(jī)爆發(fā)力不強(qiáng),，但很線性很平順,，沒有拖擋現(xiàn)象,，震動掌握的很好，5千轉(zhuǎn)左右共振最為明顯,，不過并不惱人,。

● 騎行感受

　　對于春風(fēng)650GT的騎行感受，我認(rèn)為它是一款很親民的中級排量摩托車,，稍加熟悉該車之后,，即便新手也可以很快掌控。它并不只屬于進(jìn)階型選手,。完全熟悉這款車之后,，也能夠做出相對激烈的駕駛體驗(yàn)，足夠靈活的操控可以滿足進(jìn)山壓彎的快感,。

● 評測

　　在中國摩托車商會的指導(dǎo)下,，國內(nèi)多家主流摩托車媒體及國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）的專業(yè)測試車手齊聚國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）摩托車試驗(yàn)場,，共同參與針對春風(fēng)牌CF650GT的聯(lián)合測評活動。

　　以4.38萬的售價(jià)來看,，這款CF650GT是目前國內(nèi)摩托車企業(yè)生產(chǎn)的為數(shù)不多的高品質(zhì)大排量摩托車（600cc級別目前在中國品牌中算大排量）,，其動力體驗(yàn)和操控感受均已具備和國際同類車型抗衡的實(shí)力。

　　通過本次“中國摩托車聯(lián)合測評”關(guān)于春風(fēng)CF650GT給出的測評報(bào)告,，希望可以幫助各位消費(fèi)者更加全面,、客觀地了解該車型。

結(jié)語：

　　我在沒有太多期待感的情況下,，駕駛春風(fēng)650GT感受了涵蓋城市,、高速、山路三大主要路況,。雖然有些細(xì)節(jié)方面仍有待改進(jìn),，但整體表現(xiàn)確實(shí)讓我意外。再加上4.38萬元的售價(jià),，瞬間提升了該車性價(jià)比,，唯一有待驗(yàn)證的就是整車耐久性的考驗(yàn)。目前看來,，春風(fēng)650GT是一款很容易上手的中級別車型,，綜合表現(xiàn)在眾多中國品牌摩托車中值得稱贊。（圖/文 汽車之家 朱旭冉 鳴謝：中國摩托車聯(lián)合測評,，指導(dǎo)單位：中國摩托車商會,，技術(shù)支持：國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）