[汽車之家 摩托車]  2019年，國(guó)產(chǎn)摩托車像春筍般的不斷涌向市場(chǎng),，這些新車基本游走在中低端級(jí)別當(dāng)中,。本篇要介紹的是春風(fēng)中量級(jí)車型——650GT，一款國(guó)產(chǎn)摩托車中性價(jià)比還不錯(cuò)的車,。具體表現(xiàn),，您在文章中找答案。

●外觀

　　無需質(zhì)疑,，春風(fēng)650GT的外觀顏值獲得了不低的分?jǐn)?shù),，車身整流罩有一副非常運(yùn)動(dòng)的造型，前大燈組也被設(shè)計(jì)的很犀利,。另外,，實(shí)車看起來顯得比較魁梧（尺寸：2100 x 930 x 1300 mm，軸距：1415 mm）,，多數(shù)路人反饋第一印象,，春風(fēng)650GT像是一款6萬元以上的摩托車。

●配置

　　關(guān)于配置方面春風(fēng)650GT,，算是中規(guī)中矩,，J.Juan品牌剎車比較給力，尤其是使用了前直推上泵和雙碟系統(tǒng),，效果偏上游,。兩種騎行模式在動(dòng)力輸出表現(xiàn)上并不突出，個(gè)人認(rèn)為旅行模式下的電子儀表看起來更舒服，但內(nèi)容顯示過于簡(jiǎn)單,。

● 行走方面

　　前剎車效果給予好評(píng),，但后剎車腳感有些過硬,，會(huì)影響制動(dòng)質(zhì)感，建議廠商更換不同力度的回位彈簧,。前后減振表現(xiàn)稍顯不足,，前部行程短力度較軟，容易發(fā)生觸底,，后邊則稍微有些偏硬,。動(dòng)力方面，所搭載的649cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力不強(qiáng),，但很線性很平順,，沒有拖擋現(xiàn)象，震動(dòng)掌握的很好,，5千轉(zhuǎn)左右共振最為明顯,，不過并不惱人。

● 騎行感受

　　對(duì)于春風(fēng)650GT的騎行感受,，我認(rèn)為它是一款很親民的中級(jí)排量摩托車,，稍加熟悉該車之后，即便新手也可以很快掌控,。它并不只屬于進(jìn)階型選手,。完全熟悉這款車之后，也能夠做出相對(duì)激烈的駕駛體驗(yàn),，足夠靈活的操控可以滿足進(jìn)山壓彎的快感,。

● 評(píng)測(cè)

　　在中國(guó)摩托車商會(huì)的指導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)多家主流摩托車媒體及國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）的專業(yè)測(cè)試車手齊聚國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）摩托車試驗(yàn)場(chǎng),，共同參與針對(duì)春風(fēng)牌CF650GT的聯(lián)合測(cè)評(píng)活動(dòng),。

　　以4.38萬的售價(jià)來看，這款CF650GT是目前國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)生產(chǎn)的為數(shù)不多的高品質(zhì)大排量摩托車（600cc級(jí)別目前在中國(guó)品牌中算大排量）,，其動(dòng)力體驗(yàn)和操控感受均已具備和國(guó)際同類車型抗衡的實(shí)力,。

　　通過本次“中國(guó)摩托車聯(lián)合測(cè)評(píng)”關(guān)于春風(fēng)CF650GT給出的測(cè)評(píng)報(bào)告，希望可以幫助各位消費(fèi)者更加全面,、客觀地了解該車型,。

結(jié)語：

　　我在沒有太多期待感的情況下,，駕駛春風(fēng)650GT感受了涵蓋城市,、高速、山路三大主要路況。雖然有些細(xì)節(jié)方面仍有待改進(jìn),，但整體表現(xiàn)確實(shí)讓我意外,。再加上4.38萬元的售價(jià)，瞬間提升了該車性價(jià)比,，唯一有待驗(yàn)證的就是整車耐久性的考驗(yàn),。目前看來，春風(fēng)650GT是一款很容易上手的中級(jí)別車型,，綜合表現(xiàn)在眾多中國(guó)品牌摩托車中值得稱贊,。（圖/文 汽車之家 朱旭冉 鳴謝：中國(guó)摩托車聯(lián)合測(cè)評(píng)，指導(dǎo)單位：中國(guó)摩托車商會(huì),，技術(shù)支持：國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）