[汽車之家 汽車模型] 本期汽車模型實拍,，我們帶來的是一款世紀龍品牌出品的1：18紅旗CA72轎車模型,。紅旗品牌創(chuàng)立于1958年,，CA72作為其投產的第一款車型，具有重要的歷史意義,。
介紹模型之前，先來簡單回顧一下“一汽”及“紅旗”的誕生。中國第一汽車集團有限公司的前身為第一汽車制造廠,，1953年7月15日，第一汽車制造廠破土動工,，新中國的汽車工業(yè)由此起步,。
1956年7月13日，第一輛解放牌載貨汽車開下了一汽的總裝配線,，標志著黨中央下達的三年建廠任務已經完成,，結束了新中國不能生產汽車的歷史。
毛主席在中央政治局擴大會議上曾提到：“……什么時候能坐上我們自己生產的小轎車來開會就好了,！”毛主席視察一汽時又一次提到：“什么時候能坐上我們自己造的小轎車呀?”
1958年5月12日,，第一輛東風牌小轎車試制成功。5月21日,，毛主席在中南海觀看并試乘了東風牌小轎車,，下車后高興地說：“好呀，好呀,，坐上我們自己的小轎車了,！”
同年6月下旬，聽到北汽要搞高級轎車的消息,，一汽設計處的設計師們不甘落后,，隨即表達了力爭第一的態(tài)度：“我們一定要造出第一輛高級轎車?！?/p>
第一輛紅旗樣車參考了從吉林工業(yè)大學借來的美國克萊斯勒汽車公司1955年生產的帝國牌高級轎車,，設計原則以仿造為主，在適當改進的基礎上加入自主設計,。
1958年8月1日,，第一輛紅旗樣車試制成功。該車是采用“趕廟會”的方式僅用一個月時間完成的,，幾乎把當時所有先進的技術都體現(xiàn)在了樣車上。
1959年4月,，CA72型紅旗樣車調試完成,。9月24日，首批生產的CA72型紅旗轎車送到北京,。10月1日，6輛CA72型紅旗轎車參加新中國成立十周年慶典,，接受了毛主席的檢閱,。
1960年3月16日，CA72型紅旗轎車送萊比錫國際博覽會參展 ,。從此,，《世界汽車年鑒》有了中華人民共和國的專欄，紅旗成為世界名車,。
世紀龍品牌大家可能比較陌生,，其創(chuàng)辦人是中國香港紅旗車迷會主席汪恩光生生，他對中國汽車工業(yè)有濃厚的興趣及熱愛,，尤其是對紅旗轎車,。
世紀龍2003年成立，初期著重開發(fā)及制造中國主要經典汽車品牌的（1：43,、1：24,、1：18）比例模型，仿真程度很高,，當中以紅旗,、解放系列最為著名，紅旗模型多達27款,。
本次實拍的這款1：18紅旗CA72模型官方指導價為1300元,，外包裝以黑色為主色調，紅色做點綴,，盒身前后兩面印有車輛整體外觀,、部分細節(jié)圖案及中英文車名，設計簡潔大氣,。
打開外層包裝,，里面是常規(guī)的塑料泡沫盒，特別之處在于上蓋由兩部分組成,，中間用世紀龍標識作為鎖扣,。另外，盒內配有一張車輛介紹卡和一張帶編號的收藏證書,。
這款模型上手感覺比常規(guī)的合金模型重很多,，里面像是加了配重塊一樣，與車型沉穩(wěn)的氣質形成了很好的呼應,。紅旗CA72實車提供黑,、灰,、藍、紅等7種顏色,，模型采用了最為經典的黑色漆面。
模型包含283個部件,，長寬高尺寸為31.7x11.75x9.25cm,。歷史上，紅旗CA72總計制造了202輛,，主要作為副部長以上首長專車和外事禮賓車,，因此前保險杠兩側都配備了旗桿。
車頭部分采用了傳統(tǒng)扇面形縱向格柵設計,，這一細節(jié)在如今的紅旗車型上依然保留,，作為經典的紅旗設計元素之一，電鍍效果在模型上得到了準確的還原,。
紅旗CA72筒形燈罩中的圓燈與下方細長的轉向燈造型,，同樣在領袖級行政座駕紅旗L5上得到了傳承。模型上細致呈現(xiàn)了封閉式光束大燈的配光鏡,。
獨立于車身的寬大電鍍保險杠是上世紀50,、60年代車型的共同特征，CA72的前保險杠上設計了彈頭狀的防撞塊,，模型的牌照框位置懸掛了黃底白字的“CA72”車牌,。
矗立在發(fā)動機蓋上方的紅旗立標是當時社會主義陣營（捷克、中國等）生產的高檔轎車共同的鮮明符號,，現(xiàn)已成為紅旗車特有的標志性元素,。
外觀運用了大量電鍍裝飾，模型上對向擺動的雨刷器設置與實車保持一致,，同時CA72只在駕駛員側配備了外后視鏡,，這樣的設計主要考慮了50、60年代國內汽車保有量極少的大環(huán)境,。
該車采用了對開式車門,，前排車窗位置設計了可開啟的三角窗，模型用電鍍條勾勒出了三角窗的輪廓,，開窗的小把手被制成了單獨的零件,，精細程度值得肯定。
CA72使用的是15英寸輪圈,，搭配電鍍輪圈蓋與裝飾性的白邊輪胎,。仔細觀察，可以看到模型的胎壁上有一些小字,，標明了輪胎品牌“和平”,、氣壓值,、負荷值等信息。
直立式的尾燈燈腔內包含了傳統(tǒng)宮燈造型,，后備廂蓋上的“紅旗”尾標,，字體來自毛主席為《紅旗》雜志的封面題字。模型的后車牌與車頭相呼應,，同時擁有大面積的電鍍裝飾,。
與大多數(shù)模型一樣，前后機蓋和四個車門都可以打開,，紅旗CA72搭載的是一臺5.6升V8發(fā)動機,，缸徑為100毫米，壓縮比為7.5,，最大功率200馬力,，最高車速可達160km/h。
后備廂比較深但形狀不規(guī)整,，裝載能力一般,，里面設置了凹槽可以豎直放置備胎。模型的后備廂中鋪滿了紅色絲絨,，貼合程度很好,，備胎還可以取出，可玩性較高,。
紅旗CA72的車門相當厚實,，模型在前后車門的側面安裝了小吸鐵石，以增加開門時的質感,，車內地板同樣鋪滿了紅色絲絨,，襯托出車輛的豪華與乘用者的尊貴身份。
車門內飾板為暖色調設計,，窗框采用福建大漆和赤寶砂工藝,，功能方面比較簡單，只有門鎖和手搖窗,，沒有任何儲物空間,。模型的窗框是在塑料件上進行噴涂，邊角位置略顯粗糙,。
中控臺同樣采用福建大漆和赤寶砂工藝,，模型內飾的細節(jié)表現(xiàn)相當?shù)轿唬较虮P可與前輪聯(lián)動,，唯一的小瑕疵是方向盤中心的“古代馬車”標識貼反了,，方向盤右側為換擋變速桿。
CA72的車內用料十分考究，運用了織錦沙發(fā)面料及絲織頂棚料等,。模型雖然無法將傳統(tǒng)工藝制品一一體現(xiàn),，但駕駛員遮陽板、車內照明燈,、后排扶桿和腳托等細節(jié)卻樣樣不落,。
前后排座椅都是貫通式設計，后排更加寬敞,，配置也更豐富,。模型從頂棚延伸下來的繩帶可供后排乘客扶握，側面還布置了點煙器,、煙灰缸等方便領導人及重要賓客隨時使用,。
模型的底盤細節(jié)不如車身豐富,，驅動方式為前置后驅,，排氣系統(tǒng)用磨砂銀色展現(xiàn)，前后懸架有減震器,，但不帶任何行程,。盡管如此，這款世紀龍出品的1：18模型仍然很好的展現(xiàn)了CA72的風采,，對于紅旗愛好者來說是值得入手的收藏佳品,。（文/汽車之家 李伊文 部分圖片來自網絡）
