[汽車之家 警車大觀] 在中東的國家中,,伊朗屬于在新聞中露面比較多的,,2020年以來尤其如此,年初它跟美國在伊拉克互炸了幾次,,如今又登上了"新冠疫情排行榜",。這次疫情來勢洶洶,,國內(nèi)不少朋友都擔(dān)心這個落后的國家能否應(yīng)對,,其實(shí)伊朗并非像我們想象的那么貧弱,這從他們的警車就能看出一些……
伊朗過去有很多履行警察職責(zé)的執(zhí)法機(jī)構(gòu),,包括國家警察,、憲兵、伊斯蘭革命委員會等,。1991年伊朗政府對整個警察機(jī)構(gòu)進(jìn)行了大改革,,將此前的所有執(zhí)法機(jī)構(gòu)整合在了一起,成立伊朗伊斯蘭共和國執(zhí)法部隊(波斯文:نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران,,英文:Law Enforcement Force of the Islamic Republic of Iran,,縮寫:NAJA)。
這支部隊名字很長,,方便起見我們以下就簡稱“伊朗警察”或“伊朗警方”了,。目前伊朗警方下屬有交通、刑事調(diào)查,、緝毒,、公共安全與情報,、預(yù)防犯罪、特警以及邊防等多個專業(yè)分支機(jī)構(gòu),,包括輔警在內(nèi)共有約50萬名警員,。好了,簡單介紹之后讓我們來正式開始聊聊伊朗的警車,。
在伊朗,,不同警種會使用稍有差別的警車涂裝,比如交警使用藍(lán)白兩色,,而如司法,、預(yù)防犯罪等部門的警車則是綠白雙色。最常見的是白色車身+綠色飾條的版本:橫貫車身側(cè)面的綠色飾條前部是伊朗的盾形警徽,,根據(jù)警車單位或用途不同,,警徽兩側(cè)還會有波斯文小字;飾條后半部分則是統(tǒng)一的粗體波斯文“پلیس”,,它的意思是“警察”,。
目前也有警車上前部的警徽+波斯文小字涂裝被換成了英文的“POLICE”字樣,另外還有一些警車在車門的部分使用和上述警車涂裝的“反轉(zhuǎn)色”:就是說車門并沒有條紋,,而是直接在白底色上使用和條紋同色的文字,。此外,藍(lán)白雙色警車在伊朗也很多見,,它們的涂裝樣式和前面提到的綠白雙色警車一樣,,只不過綠色部分被換成了藍(lán)色。
和大部分地區(qū)的警察一樣,,伊朗特警部隊的警車也都是黑色涂裝,,除了車頂?shù)木療敉猓囬T還會有和普通警車一樣的文字+警徽涂裝,。警燈方面,,伊朗大部分警車的橫條狀警燈都是全紅色,也有部分是紅藍(lán)雙色,,稍顯隨意,。
伊朗是個中東國家,近些年一直在受聯(lián)合國和美國的經(jīng)濟(jì)制裁,,因此國內(nèi)不少網(wǎng)友都認(rèn)為這是一個很貧窮落后的國家,,大概并沒有什么制造業(yè),只靠賣油氣資源“維生”,。實(shí)際上伊朗的經(jīng)濟(jì)要比我們想象中好很多,,這里不僅有汽車工業(yè),而且規(guī)模還不小——據(jù)世界汽車組織OICA統(tǒng)計,,2018年伊朗乘用車產(chǎn)量超過102萬臺,,全球排名第16位,。
既然有并不弱的汽車工業(yè),那么警車的選擇肯定要照顧國產(chǎn)車型了,。和我國一樣,,伊朗也有很多合資品牌的國產(chǎn)車,其中在警車?yán)铩澳芤姸取弊罡叩氖潜捡Y與伊朗Khodro集團(tuán)合作生產(chǎn)的E級(W211)和C級(W203),。不論是普通的治安巡邏,,還是交警的道路執(zhí)法,乃至特警的突擊車輛都能見到伊朗國產(chǎn)奔馳的身影,。
用奔馳做警車并沒能讓如今的伊朗警方看起來很土豪,,因?yàn)镋級(W211)和C級(W203)都已經(jīng)是十幾年前的車型了。盡管伊朗奔馳的生產(chǎn)周期要比它們在德國的生產(chǎn)周期晚幾年(也就是說德國停產(chǎn)后,,繼續(xù)在伊朗生產(chǎn)),,但據(jù)報道最后一批W211也已經(jīng)在2011年停產(chǎn)了,所以伊朗這些奔馳警車少說也有9年的車齡了,。
奔馳E級和C級都只在伊朗生產(chǎn)了一代,,后來隨著對伊經(jīng)濟(jì)制裁,這兩款車就沒有再更新,。同樣的情況還出現(xiàn)在其他西方汽車品牌上,,比如法國的標(biāo)致。Iran Khodro(伊朗汽車工業(yè)集團(tuán)公司)和PSA集團(tuán)的合作已經(jīng)由來已久,,伊朗生產(chǎn)的標(biāo)致206,、405、Pars等車型還曾出口到伊拉克,、阿塞拜疆,、亞美尼亞等鄰國。其中的標(biāo)致206被伊朗警方選為警用車輛,,在街頭的“能見度”很高,。
法國車企還有雷諾,,從2008年到2013年,,雷諾和伊朗SAIPA集團(tuán)旗下的Pars Khodro公司合作在德黑蘭組裝第二代梅甘娜(當(dāng)時這一代車型已經(jīng)在法國停產(chǎn))。而這款車也在隨后進(jìn)入了伊朗警方的序列,,至今仍有不少梅甘娜警車在伊朗街頭執(zhí)勤,。
和伊朗合作的品牌還不僅局限于歐洲,日韓車企同樣緊隨其后,,日產(chǎn)曾于2009年-2015年與Pars Khodro公司合作生產(chǎn)第二代天籟轎車,,這款車也有少量在伊朗警方服役;韓國起亞汽車在上世紀(jì)90年代開始和伊朗SAIPA集團(tuán)合作,,它們合作生產(chǎn)的起亞Cerato(中國叫福瑞迪)在2017年批量裝備伊朗警方,。
伊朗和海外汽車品牌的合作相當(dāng)廣泛,,然而過程卻也非常曲折。這些合作主要都是在伊朗被國際制裁之前以及2016年解除制裁后一次短暫的“窗口期”,,隨著2018年美國政府退出伊朗核協(xié)議并加劇對伊經(jīng)濟(jì)制裁,,國際車企與伊朗的合作再度陷入停頓。不過這并不意味著伊朗就生產(chǎn)不了汽車了,,他們也有自己的本土品牌車型,,最具代表性的就是IKCO Samand。
IKCO是Iran Khodro旗下的本土品牌,,Samand則是這個品牌,,乃至整個伊朗最成功的車型,2003年投產(chǎn)后它迅速成為了伊朗的國民轎車,。Samand的成功不僅體現(xiàn)在民用市場,,它在警車中也占扮演著舉足輕重的角色,是老奔馳警車之后最具代表性的伊朗警車,。
IKCO Samand源自曾在伊朗生產(chǎn)過的標(biāo)致405平臺,,標(biāo)準(zhǔn)版車型全長為4502mm、軸距為2671mm,,屬于緊湊型三廂轎車,。Iran Khodro宣稱IKCO Samand的國產(chǎn)化率達(dá)到80%,國產(chǎn)件中還包括仿自標(biāo)致TU5JP4發(fā)動機(jī)的113馬力1.7L發(fā)動機(jī)(代號EF7),,而出口版的Samand則采用原版的標(biāo)致發(fā)動機(jī),。值得一提的是,IKCO Samand還曾被青年汽車引進(jìn)到中國生產(chǎn)過,,但銷量可以忽略不計,。
2015年IKCO推出新的家用轎車Dena,Dena基于Samand平臺打造,,動力也還是Samand的那臺國產(chǎn)EF7發(fā)動機(jī),。用我們的話說,這就是一臺“拉皮車”,。不過“拉皮車”也有它自己的優(yōu)勢,,就是物美價廉,因此這款車也理所當(dāng)然地進(jìn)入了伊朗警方的車庫中,。
以豐田蘭德酷路澤為代表的日系硬派SUV在中東地區(qū)很受歡迎,,伊朗也不例外,這里警用SUV就以蘭德酷路澤為多,,此外還有部分曾經(jīng)國產(chǎn)的老款日產(chǎn)Xterra(帕拉�,。┖腿馀两芰_。不過伊朗畢竟不是阿聯(lián)酋那種土豪國,這些硬派SUV車型在警車中并不算主流,。除此之外,,近年來伊朗也裝備了一些城市SUV警車,比如曾在本土生產(chǎn)的鈴木超級維特拉,。
比日系越野車更受中東人民歡迎的,,無疑就是日系皮卡了。這些車能拉能跑,,皮實(shí)耐用,,因此也被伊朗警方相中,進(jìn)而成為了遍布伊朗各地區(qū)各警種的重要工具,。車型方面,,自然是以豐田Hilux為主,車型上屬于第六代和第七代,,此外老款的日產(chǎn)Frontier(納瓦拉)也是伊朗常見的警用皮卡,。
隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,奇瑞,、東南,、江淮等中國品牌汽車也開始出現(xiàn)在了伊朗街頭,其中很多車型也開始在伊朗本地生產(chǎn),。不過畢竟進(jìn)入伊朗市場比較晚,,目前中國品牌汽車還沒有太多進(jìn)入伊朗警車序列,目前裝備量比較大的應(yīng)該只有一款東南得利卡面包車,。
伊朗執(zhí)法機(jī)構(gòu)(NAJA)下屬一個專門的特警指揮部(Special Units Command of NAJA ),,伊朗警方的防暴、警犬,、人質(zhì)解救等部隊均由這個指揮部負(fù)責(zé),。由于任務(wù)比較龐雜,因此所用車輛也是多種多樣,,從之前講過的奔馳E級=到豐田蘭德酷路澤,、Hilux都有應(yīng)用。
特警指揮部下屬的NOPO(Counter-terrorism Special Force)是伊朗最精銳的反恐特警部隊,,他們使用的警車是伊朗警察內(nèi)部最好的車型,,包括豐田蘭德酷路澤、大眾Transporter等,。此外,,裝甲車也是特警部隊必不可少的裝備,伊朗警方的裝甲車大多為國內(nèi)改裝企業(yè)在民用車基礎(chǔ)上改裝而成,,當(dāng)然這也是世界特警的主流選擇。
伊朗警方有一支快速反應(yīng)部隊,叫做Police-110,,他們常會騎著摩托車輕裝而行,。Police-110裝備的摩托車都是小排量的街車或越野車,以日系品牌為主,。
當(dāng)然伊朗的警用摩托車也并非全是小排量,,一些看上去很威武的大排量旅行車款也有少量裝備,比如本田ST1300P以及寶馬的R 1200 RT,。
總結(jié):
伊朗并不像很多人想象的那么落后和動蕩,,這里有規(guī)模不小的汽車制造業(yè)。不過由于連年的經(jīng)濟(jì)制裁,,伊朗汽車工業(yè)技術(shù)引進(jìn)的道路并不是那么順暢,,本土品牌還處于對老技術(shù)老平臺進(jìn)行“拉皮”的狀態(tài)。因此這里的警車也是以老式合資車以及自主“拉皮車”為絕對主力,。未來是否能有中國品牌車型進(jìn)入伊朗警隊,,這就要看我們未來的產(chǎn)品和策略能否打動他們了。
回到“抗疫”的話題,,伊朗自身的衛(wèi)生條件的確不夠發(fā)達(dá),,這一波疫情又來勢洶洶,外界很多人猜測伊朗現(xiàn)在的疫情要比報道的更嚴(yán)重,。不過我們也應(yīng)該看到,,即便在如此惡劣的形勢下,伊朗還是在拼盡全力抵抗著,,并沒有像西歐一些發(fā)達(dá)國家那樣直接投降,。文章最后我們也希望包括伊朗在內(nèi)的全球各國能夠早日打贏這場“戰(zhàn)疫”吧!(文 汽車之家 王勐/部分圖片來自網(wǎng)絡(luò))
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