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英設計公司打造雙門路虎攬勝 限量100臺

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  [汽車之家 車酷文話]  你是否曾經(jīng)設想過,路虎攬勝這樣的中大型SUV也能推出一款雙門版,?

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『第一代攬勝(參數(shù)|詢價)三門版』

路虎(進口) 攬勝 2018款 5.0 V8 SC SV Coupe

『流產(chǎn)的攬勝SV Coupe』

  其實早在1970年,,路虎攬勝車型問世之初確實是推出過三門版(兩側(cè)門+一尾門)車型,然而可能是因為市場需求較小,從1981年開始便停產(chǎn)了,。2018年的日內(nèi)瓦車展上,,捷豹路虎公司SVO部門帶來了攬勝SV Coupe,原本計劃限量發(fā)售999臺,,用以向第一代攬勝致敬,,但后來夢想還是向現(xiàn)實妥協(xié)了:為了把資金留給其他車型的研發(fā),捷豹路虎放棄了這一計劃,。不過最近,,倫敦的一家汽車設計公司Niels van Roij Design準備完成這個計劃。

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  當然,,這并不是說現(xiàn)在中大型雙門SUV的需求量上升了,,因為Niels van Roij Design打造的這款名為Adventum Coupe的雙門攬勝也將限量100臺。Adventum Coupe的機蓋,、翼子板和后備廂蓋使用了現(xiàn)款攬勝車型上配件,,而整個車身框架由該公司重新設計并手工打造,全鋁材質(zhì),。兩扇車門比四門版大出許多,,這樣令后排乘客上下車變得容易一些。

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  官網(wǎng)發(fā)布的圖片是第一臺Adventum Coupe,,是一款四座車型,。這輛車外觀采用了白色涂裝,內(nèi)飾由黑紅搭配,,座椅和門板被大量真皮包裹,,中控臺以及后排中央操作面板上以黑色鋼琴烤漆點綴。為了彰顯極致奢華,,前后排腳下以及后備廂都覆蓋著柚木實木地板,,不過個人感覺后備廂用實木地板還說得過去,乘客腳下……未免有些土吧,?在Adventum Coupe后備廂里甚至還有兩把雨傘,,也是由Niels van Roij Design純手工制作的。

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  不過并不是說所有的Adventum Coupe都會是圖中的樣子,,Niels van Roij Design表示會根據(jù)客戶的個人需求打造每一臺車,,包括車漆、內(nèi)飾,、功能配置,,甚至是車身外觀。這樣高自由度的定制聽起來就很貴對吧,?據(jù)Niels van Roij Design公布,,Adventum Coupe的稅前價格將在27萬歐元起,根據(jù)客戶定制內(nèi)容不同價格也不同,而且每輛車的定制時間至少需要6個月,。

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『特斯拉Model S獵裝版』

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『改造中的Breadvan Hommage』

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『法拉利250 GT SWB Breadvan』

  除了這款雙門攬勝以外,,Niels van Roij Design還曾設計打造過特斯拉Model S獵裝版,以及為了向法拉利250 GT SWB Breadvan賽車致敬,,以法拉利550 Maranello為基礎改造的Breadvan Hommage,。我個人認為,從Adventum Coupe的產(chǎn)量,、攬勝雙門車型在路虎品牌史上的意義,,以及Niels van Roij Design在業(yè)內(nèi)的知名度等方面綜合考量,這款Adventum Coupe在若干年以后成為經(jīng)典車的機會很大,,至少能對得起現(xiàn)在花出去的27萬歐,。當然了,前提是車主能等得及這若干年,。(文 汽車之家 郭松)

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    評測編輯-劉昱昕:

    攬勝加長版是一輛開著不錯但是坐著更好的車,。可以說,它把SUV的市場范圍又進一步擴大了,。之前的SUV產(chǎn)品,,無論價格、級別,,基本還是買來開的,,只不過功能性更強,而攬勝加長版真的可以買來請司機駕駛,,這是它最大的突破,。

    評測編輯-于晗:

    攬勝加長版開始要搶豪華車的飯碗,最關鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差,。盡管通過性受車身長度影響,,但它的主人們無非是在享受豪華車的同時,追求一個SUV的姿態(tài)罷了,。

    評測編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車型,,攬勝本來就擁有足夠的豪華感,加長版的推出更加強調(diào)了這一特質(zhì),。SUV,、豪華車、禮賓車,,攬勝加長版自己一個人全包辦,。

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    新一代攬勝采用了全鋁車身,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,,越野能力幾乎無可挑剔,,是一款既能夠出席高端商務場所,也能夠披荊斬棘的全能車型,。不過它的后排空間不如同級別對手,,而且在國內(nèi)的售價有些高的離譜。

    評測編輯-劉昱昕:

    威嚴的外形,、豪華的內(nèi)飾,、先進的技術、強悍的性能,、更友好的油耗,。全新一代攬勝擁有很強的產(chǎn)品力,幾乎讓對手無法望其項背,。毫無疑問,,它和新S級是富人們最佳的選擇。當然不足也不是沒有,,對于它的價格和定位來說,,后排空間實在有些慘不忍睹,。

    評測編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,通過配置的增加和技術的進化,,它在自己擅長的詮釋豪華,、行動迅猛和越野自如三個方面再次證明了自身的實力。不過和上一代車型一樣,,后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進,,如果這方面攬勝能和奔馳GL級一樣出色,那它將會成為這個級別的王者,。

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    單就產(chǎn)品而言,攬勝絕對是這個級別當中很有實力的一款,,豪華程度,、越野能力、動力方面都有上乘表現(xiàn),,不過價格著實不低,,同等價位可以有跟多選擇,但是路虎獨特的品牌魅力受到很多用戶追捧,,并且這些用戶都不是很關心價格,。

    評測編輯-胡正暘:

    堅持常年在單一領域發(fā)展的汽車品牌越來越少,路虎是其中一個,。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢和無法復制的獨特氣質(zhì),,成為不少人的夢想之車,不過就豪華而言,,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實,,也不及日系精致。

    評測編輯-羅浩:

    作為一款售價在200萬左右的豪華SUV來說,,談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力,,在英國它被大量的當做工作車和政府用車。而中國,,真正的買家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個價位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級和雷克薩斯LX570了,,但路虎濃郁的英國貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感,,也只有攬勝,能夠在各種場合都氣場十足,。

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指導價:141.20-379.50萬
級別:中大型SUV
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