以上兩大特點(diǎn)是這輛V7給我?guī)碜钪苯拥母惺�,,再來說說外觀,本來我認(rèn)為搭配輻條輪圈才更有味道,,后來騎了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)V7 III Stone素黑的外觀,,真是耐人尋味,。雖然使用了圓燈、圓型儀表,、鯨魚狀油箱、長形皮座椅,,后雙減振器這幾樣復(fù)古車都有的配置造型,,但在V型發(fā)動(dòng)機(jī)的陪伴下,這一切看起來又是另一種感覺,。
本以為配置較低的V7 III Stone沒有轉(zhuǎn)速表,,騎行中會(huì)比較別扭,但我發(fā)現(xiàn)這么純粹的復(fù)古車可以減弱對(duì)轉(zhuǎn)速表的需求,。城市道路中,我盡量使用高擋位低速行駛,,因?yàn)閂7的扭矩足夠應(yīng)對(duì),較低的轉(zhuǎn)速能讓車輛產(chǎn)生更低沉的排氣聲浪,,這讓我很享受。所以,,騎上這款復(fù)古車,,根本不想放快速度。
有些人會(huì)認(rèn)為復(fù)古車做工會(huì)比較粗糙,,這是個(gè)誤區(qū),不管什么車型,,質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位。質(zhì)量和質(zhì)感方面,,單從V7的換擋機(jī)構(gòu)便能體現(xiàn)出來。在還沒適應(yīng)這輛車的時(shí)候,,總懷疑是不是沒掛上擋,,其實(shí)是擋位行程短。熟悉之后,,能感受到機(jī)械感較強(qiáng)的換擋腳感,而摩托車容易出現(xiàn)擋位不清晰的現(xiàn)象并沒有在V7上出現(xiàn),。
說實(shí)話,,Moto Guzzi V7 III Stone無論是品牌還是車型,在國內(nèi)還算是小眾,。試駕完V7,,我又找來一輛也很小眾的車型放一起對(duì)比下,哈雷戴維森STREET ROD,。首先,,排量等級(jí)相同兩車都是750cc排量級(jí)別,其次價(jià)格相近,,V7 III Stone售價(jià)9.9萬元,;STREET ROD售價(jià)9.58萬元。
STREET ROD是哈雷水冷街車STREET 750的運(yùn)動(dòng)版,,較寬的平把帶有原廠手把鏡,,給人留下比較張狂的外觀印象。倒立減振,,前雙碟剎車,,橙色氮?dú)夂鬁p震,這些則會(huì)提升車輛運(yùn)動(dòng)感,。除此之外,,設(shè)定的腳踏位置,決定了這是一輛非常運(yùn)動(dòng)的原廠哈雷戴維森摩托車,。
V型雙缸是哈雷戴維森一直沿用的發(fā)動(dòng)機(jī)布局,,不過在這輛車上真的沒有半點(diǎn)哈雷的感覺,發(fā)動(dòng)時(shí)不抖動(dòng),,沒有喘息的節(jié)奏,,沒有沉沉的低音,,關(guān)鍵它是水冷發(fā)動(dòng)機(jī),這一切都不是哈雷戴維森該有的特征,,但只有皮帶傳動(dòng)這一點(diǎn)得以保留,。作為廠商來說,他們就是要設(shè)計(jì)出這樣一款入門級(jí)運(yùn)動(dòng)車型,。
不管是為了外觀風(fēng)格還是節(jié)約成本,STREET ROD也只有一個(gè)儀表,,不過小小的電子屏幕上加入了很多功能,,擋位顯示,轉(zhuǎn)速顯示都在其中,。另外,,這輛STREET ROD熱量很大,夸下的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣每一個(gè)能讓你好受,。
關(guān)于騎行感受,,仍然非常不哈雷,平平的車把會(huì)打開駕駛者的手臂,,幾乎與身體垂直的腳踏,,將小腿收縮,坐姿類似扎馬步半蹲著,。這些會(huì)讓初次接觸STREET ROD的駕駛者需要時(shí)間適應(yīng),,而所帶來的好處是車輛操控足夠靈活,彎道中容易把車身壓低,,體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性能,。
加速表現(xiàn),沒有強(qiáng)勁低扭的拖拽感,,但速度不算慢,,畢竟是749cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),功率數(shù)據(jù)不是哈雷戴維森要展現(xiàn)給消費(fèi)者的,,總之加速感很線性,,轉(zhuǎn)速越高抑制振動(dòng)的效果越低。STREET ROD最好玩的就是個(gè)性的駕駛姿勢,,加上相對(duì)靈活的操控感受,。而最不爽的是,真的很難掛入空擋,。
我認(rèn)為,,如果想要一輛純粹的復(fù)古車,那么Moto Guzzi V7 III Stone不會(huì)讓你失望,。如果想要一輛充滿個(gè)性的摩托車,,哈雷戴維森STREET系列可以滿足,。我沒有忘記本篇文章的主角是V7,我相信復(fù)古摩托車這股風(fēng)會(huì)一直持續(xù)在國內(nèi)市場流行下去,,如果復(fù)古車是你的菜,,那么我推薦在國內(nèi)相對(duì)小眾的Moto Guzzi V7 III Stone。(圖/文 汽車之家 朱旭冉)
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