當(dāng)然了，上面我說的這些困難都是假設(shè),，有可能出現(xiàn)也有可能不出現(xiàn),。不過不管怎么說，這臺(tái)復(fù)古車的設(shè)計(jì)成本是不會(huì)低于普通車型的,。另外一個(gè)影響成本的是銷量,，量大了成本就會(huì)下來，這誰都知道,。反過來說量少了的話,，單車成本就會(huì)很高。

　　郭醬人不是說復(fù)古車肯定會(huì)大賣嗎,？怎么還說量少,？這就涉及到一個(gè)哲學(xué)問題了——真香定律。很多人嘴上說著喜歡經(jīng)典車,，但真到他實(shí)際掏錢買的時(shí)候,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)新車真香啊,！

　　消費(fèi)者為啥不買呢,？既然動(dòng)力、安全這些設(shè)備都是新的,，為什么不買個(gè)顯得自己很有品位的復(fù)古車呢,？實(shí)際上這些老車還有很多問題沒法解決，投入再多成本也沒法解決,。

　　你必須忍受的問題很多,，比如老車普遍都是機(jī)械空間和行李艙很長(zhǎng)，但座艙很短,，即使車身尺寸不小,，但乘坐空間卻著實(shí)有限，這一點(diǎn)在郭松最愛的美式“大船”上最明顯,，一臺(tái)長(zhǎng)度超過5米的大車,，后排腿部空間往往都不如現(xiàn)在的緊湊級(jí)轎車,。

　　另外老車的人機(jī)工效和如今的新車也完全比不了，很多歐洲老車的座椅又平又硬又單薄,，車?yán)锘�本上沒有什么儲(chǔ)物空間,。另外還拿普桑(參數(shù)|詢價(jià))舉例，它的后備廂蓋就真的是個(gè)蓋子,，只在頂部可以開啟,，這就導(dǎo)致后備廂開口很高，搬重物的話會(huì)很吃力,。

　　老車最重要的一個(gè)問題就是安全,，你可以看看普桑的門板比現(xiàn)在新車非常單薄，ABC柱也都是現(xiàn)在難以想象的細(xì),，大眾T1就更夸張了,，第一排和前面只有一層薄薄的鋼板，一旦發(fā)生碰撞,，那肯定比現(xiàn)在的微面還要慘得多,。而且結(jié)構(gòu)就這樣,，你用再好的材料也改變不了本質(zhì),。

　　這么說來，花同樣的錢,，你會(huì)買一臺(tái)人機(jī)工效很差,，駕乘都不舒服，安全碰撞0顆星的復(fù)古汽車嗎,？如果買的話,，那真是用生命來詮釋情懷了。

　　綜上所述,，廠家費(fèi)勁搞出來一臺(tái)復(fù)古車,，結(jié)果沒人買，不但回不了本兒,，還賣一臺(tái)賠一臺(tái),，那當(dāng)然就不會(huì)有人做這個(gè)事了。另外除了經(jīng)濟(jì)原因,，其實(shí)還有一方面,，就是那些真老車的車主們，他們?yōu)榱饲閼迅试富ù髢r(jià)錢去擁有這些老車,，同時(shí)也維護(hù)了這個(gè)品牌的文化,。結(jié)果你官方出了一臺(tái)一模一樣的復(fù)古車，真老車勢(shì)必掉價(jià),，也就沒人玩你的老車了

　　不過話說回來,，市面上還是有一些復(fù)古汽車的,，最具代表性的就是MINI，還原得更加忠實(shí)的還有菲亞特500,，當(dāng)然還有去年已經(jīng)停產(chǎn)的大眾甲殼蟲,。這三臺(tái)車第一眼看上去和老車很像，但第二眼你就能看出來,，它們比老車大了不止三圈,。大出來的部分做了安全緩沖，裝了現(xiàn)代化設(shè)備,，也算是復(fù)古對(duì)現(xiàn)代的妥協(xié)了,。

　　MINI、甲殼蟲和菲亞特500除了體型變化外,，它們的定位也都有了很大的變化,，最初這幾臺(tái)車無一例外都是市面上最廉價(jià)的家用車（之一），它們幫助無數(shù)不富裕的家庭走進(jìn)了汽車時(shí)代,，因此成就了自己的經(jīng)典,。然而現(xiàn)在的它們又無一例外都變成了走精致路線的小資車型。

　　當(dāng)然還有定位沒變化的,，比如經(jīng)典跑車保時(shí)捷911,，還有經(jīng)典越野車奔馳G級(jí)。這兩臺(tái)車在堅(jiān)持自我中不知不覺就成為了經(jīng)典,，有人說它們?cè)谠O(shè)計(jì)上是以不變應(yīng)萬變,，其實(shí)肯定不是不變，只是變化比較小,。如果堅(jiān)持當(dāng)年的外形不變,，肯定也有不了現(xiàn)在的綜合素質(zhì)。

　　最后還有一種車,，它們真正保持著原汁原味外觀內(nèi)飾,，比如豐田蘭德酷路澤70系列，比如拉達(dá)泥瓦,，再比如咱們的北京BJ212,。這些越野車都是“干重活”的角色，它們不是復(fù)古,，而是真古,，不太符合郭醬人們的暢想。

總結(jié)：

　　雖然你大爺永遠(yuǎn)是你大爺,，但你大媽已經(jīng)不是當(dāng)年的你大媽了,。汽車的發(fā)展經(jīng)歷了很大的技術(shù)和理念的進(jìn)步，因此如今的復(fù)古汽車雖然也有,，但無一例外都成為了小眾車型（或者一直都是小眾）,。從技術(shù)和市場(chǎng)來看,，復(fù)古汽車都不可能像郭醬人想象的那樣大賣，或許對(duì)于經(jīng)典車來說,，最好的歸宿還是我們的記憶里吧�,。ㄎ�/圖 汽車之家 王勐）

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