當(dāng)然了,，上面我說(shuō)的這些困難都是假設(shè),，有可能出現(xiàn)也有可能不出現(xiàn),。不過(guò)不管怎么說(shuō),，這臺(tái)復(fù)古車(chē)的設(shè)計(jì)成本是不會(huì)低于普通車(chē)型的。另外一個(gè)影響成本的是銷量,，量大了成本就會(huì)下來(lái),，這誰(shuí)都知道。反過(guò)來(lái)說(shuō)量少了的話,，單車(chē)成本就會(huì)很高,。

　　郭醬人不是說(shuō)復(fù)古車(chē)肯定會(huì)大賣(mài)嗎？怎么還說(shuō)量少,？這就涉及到一個(gè)哲學(xué)問(wèn)題了——真香定律,。很多人嘴上說(shuō)著喜歡經(jīng)典車(chē)，但真到他實(shí)際掏錢(qián)買(mǎi)的時(shí)候,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)新車(chē)真香�,。�

　　消費(fèi)者為啥不買(mǎi)呢,？既然動(dòng)力,、安全這些設(shè)備都是新的，為什么不買(mǎi)個(gè)顯得自己很有品位的復(fù)古車(chē)呢,？實(shí)際上這些老車(chē)還有很多問(wèn)題沒(méi)法解決，投入再多成本也沒(méi)法解決,。

　　你必須忍受的問(wèn)題很多,，比如老車(chē)普遍都是機(jī)械空間和行李艙很長(zhǎng)，但座艙很短,，即使車(chē)身尺寸不小,，但乘坐空間卻著實(shí)有限,，這一點(diǎn)在郭松最愛(ài)的美式“大船”上最明顯，一臺(tái)長(zhǎng)度超過(guò)5米的大車(chē),，后排腿部空間往往都不如現(xiàn)在的緊湊級(jí)轎車(chē),。

　　另外老車(chē)的人機(jī)工效和如今的新車(chē)也完全比不了，很多歐洲老車(chē)的座椅又平又硬又單薄,，車(chē)?yán)锘�本上沒(méi)有什么儲(chǔ)物空間,。另外還拿普桑(參數(shù)|詢價(jià))舉例，它的后備廂蓋就真的是個(gè)蓋子,，只在頂部可以開(kāi)啟,，這就導(dǎo)致后備廂開(kāi)口很高，搬重物的話會(huì)很吃力,。

　　老車(chē)最重要的一個(gè)問(wèn)題就是安全,，你可以看看普桑的門(mén)板比現(xiàn)在新車(chē)非常單薄，ABC柱也都是現(xiàn)在難以想象的細(xì),，大眾T1就更夸張了,，第一排和前面只有一層薄薄的鋼板，一旦發(fā)生碰撞,，那肯定比現(xiàn)在的微面還要慘得多,。而且結(jié)構(gòu)就這樣，你用再好的材料也改變不了本質(zhì),。

　　這么說(shuō)來(lái),，花同樣的錢(qián)，你會(huì)買(mǎi)一臺(tái)人機(jī)工效很差,，駕乘都不舒服,，安全碰撞0顆星的復(fù)古汽車(chē)嗎？如果買(mǎi)的話,，那真是用生命來(lái)詮釋情懷了,。

　　綜上所述，廠家費(fèi)勁搞出來(lái)一臺(tái)復(fù)古車(chē),，結(jié)果沒(méi)人買(mǎi),，不但回不了本兒，還賣(mài)一臺(tái)賠一臺(tái),，那當(dāng)然就不會(huì)有人做這個(gè)事了,。另外除了經(jīng)濟(jì)原因，其實(shí)還有一方面,，就是那些真老車(chē)的車(chē)主們,，他們?yōu)榱饲閼迅试富ù髢r(jià)錢(qián)去擁有這些老車(chē)，同時(shí)也維護(hù)了這個(gè)品牌的文化,。結(jié)果你官方出了一臺(tái)一模一樣的復(fù)古車(chē),，真老車(chē)勢(shì)必掉價(jià),，也就沒(méi)人玩你的老車(chē)了

　　不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，市面上還是有一些復(fù)古汽車(chē)的,，最具代表性的就是MINI,，還原得更加忠實(shí)的還有菲亞特500，當(dāng)然還有去年已經(jīng)停產(chǎn)的大眾甲殼蟲(chóng),。這三臺(tái)車(chē)第一眼看上去和老車(chē)很像,，但第二眼你就能看出來(lái)，它們比老車(chē)大了不止三圈,。大出來(lái)的部分做了安全緩沖,，裝了現(xiàn)代化設(shè)備，也算是復(fù)古對(duì)現(xiàn)代的妥協(xié)了,。

　　MINI,、甲殼蟲(chóng)和菲亞特500除了體型變化外，它們的定位也都有了很大的變化,，最初這幾臺(tái)車(chē)無(wú)一例外都是市面上最廉價(jià)的家用車(chē)（之一）,，它們幫助無(wú)數(shù)不富裕的家庭走進(jìn)了汽車(chē)時(shí)代，因此成就了自己的經(jīng)典,。然而現(xiàn)在的它們又無(wú)一例外都變成了走精致路線的小資車(chē)型,。

　　當(dāng)然還有定位沒(méi)變化的，比如經(jīng)典跑車(chē)保時(shí)捷911,，還有經(jīng)典越野車(chē)奔馳G級(jí),。這兩臺(tái)車(chē)在堅(jiān)持自我中不知不覺(jué)就成為了經(jīng)典，有人說(shuō)它們?cè)谠O(shè)計(jì)上是以不變應(yīng)萬(wàn)變,，其實(shí)肯定不是不變,，只是變化比較小。如果堅(jiān)持當(dāng)年的外形不變,，肯定也有不了現(xiàn)在的綜合素質(zhì),。

　　最后還有一種車(chē)，它們真正保持著原汁原味外觀內(nèi)飾,，比如豐田蘭德酷路澤70系列,，比如拉達(dá)泥瓦，再比如咱們的北京BJ212,。這些越野車(chē)都是“干重活”的角色,，它們不是復(fù)古，而是真古,，不太符合郭醬人們的暢想,。

總結(jié)：

　　雖然你大爺永遠(yuǎn)是你大爺，但你大媽已經(jīng)不是當(dāng)年的你大媽了,。汽車(chē)的發(fā)展經(jīng)歷了很大的技術(shù)和理念的進(jìn)步,，因此如今的復(fù)古汽車(chē)雖然也有，但無(wú)一例外都成為了小眾車(chē)型（或者一直都是小眾）,。從技術(shù)和市場(chǎng)來(lái)看,，復(fù)古汽車(chē)都不可能像郭醬人想象的那樣大賣(mài)，或許對(duì)于經(jīng)典車(chē)來(lái)說(shuō),，最好的歸宿還是我們的記憶里吧�,。ㄎ�/圖 汽車(chē)之家 王勐）

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