[汽車之家 品牌歷史]  作為意大利頂級汽車制造商,，從品牌LOGO到車型命名,，蘭博基尼都與“牛”息息相關,。這是巧合還是另有含義,，其背后又蘊含著怎樣的傳奇呢,？本文我們就來聊聊蘭博基尼的車名故事,。

創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼與品牌LOGO

　　費魯吉歐·蘭博基尼，1916年4月28日出生在意大利費拉拉市近郊一個普通的農(nóng)民家庭,，祖祖輩輩以務農(nóng)為生,。他是家中最小的孩子，年幼時體弱多病,，直到五歲才開始會說簡單的單詞,，走路也總是跌跌撞撞。在同齡孩子嘲笑和欺侮中長大的費魯吉歐,，逐漸形成了孤僻的性格,。他不愛說話，也不喜歡和周圍的人打交道,，一有閑暇他就坐在離家不遠的小河邊看書,，再就是擺弄一些不知道從哪撿來的廢棄零件之類的小玩意。

　　 15歲那年暑假,，有一次費魯吉歐正在河邊釣魚,，突然聽到一聲微弱的“救命”。有人落水了,！費魯吉歐一頭扎進河里,，費了九牛二虎之力才把溺水者拖到岸邊，被救的正是后來成為他第一任妻子的Clelia,。Clelia性格開朗,，對人友善,，總是熱情洋溢地夸贊費魯吉歐的學習天賦，而且每當費魯吉歐把親手做的禮物,，像用廢鐵絲擰成的自行車模型,、舊沙發(fā)彈簧改成的跳舞小人，遞到她手里的時候,，她都會真誠地表露出自己的驚喜,。在Clelia的鼓勵下，費魯吉歐走出了過去的陰影,，漸漸變得陽光起來,。

　　20歲時，費魯吉歐進入遠近聞名的博洛尼亞工業(yè)科技大學機械學院學習,，這為他日后建立汽車王國奠定了牢固的基石,。然而，在他即將畢業(yè)時二戰(zhàn)爆發(fā)了,，費魯吉歐被強行征兵,，服役于羅德島上的意大利航空基地機械組裝部。戰(zhàn)爭結束后,，費魯吉歐以戰(zhàn)俘身份從英國獲釋回國并與Clelia結婚,。

　　在與Clelia交談時，費魯吉歐問到她的夢想,�,！拔业膲粝搿�…是擁有一輛世界上最好的跑車，這樣我就可以跑得更快,，一直跑到天邊,，哈哈……”“Clelia，我會努力掙錢,，幫你實現(xiàn)夢想,！”費魯吉歐下定了決心。然而命運弄人,，就在兩人的愛情結晶——德尼露·蘭博基尼出生時,，Clelia因產(chǎn)后大出血，搶救無效停止了呼吸,。

　　失去愛人的費魯吉歐又回到從前那個封閉,、孤傲的世界。他經(jīng)常在喝得醉醺醺之后,，瘋狂參加各種驚險刺激的極限運動,，期待自己能在賽車或者斗牛比賽中喪生。幸好，襁褓中的德尼露賦予了費魯吉歐努力活下去的意志,。隨著生產(chǎn)秩序逐漸恢復,，對于拖拉機等農(nóng)用機械的需求不斷攀升。費魯吉歐在戰(zhàn)后不久創(chuàng)辦了蘭博基尼拖拉機制造廠,，并在幾年內(nèi)迅速成為當時意大利最大的農(nóng)用機械制造商,。

　　作為商界成功人士，費魯吉歐開始購置豪華跑車,，其中包括法拉利,、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂及奔馳等,。他對每臺車的性能都了如指掌,，但認為它們都或多或少存在瑕疵。一天,，費魯吉歐對他的法拉利250 GT跑車終于忍無可忍了,，于是連夜寫信給法拉利投訴變速箱問題，并附上了自己對車內(nèi)其它一些裝置的改良建議,。過了很久,，費魯吉歐終于等到了法拉利的回函，上面只有寥寥數(shù)語：“因您的駕駛不當而造成的一切后果,，應由您本人承擔”,。

　　這封回函令費魯吉歐火冒三丈，第二天一早便驅車來到法拉利公司,，要求與恩佐·法拉利見面,�,？嗟热齻�小時后,，恩佐先生終于現(xiàn)身了。沒等費魯吉歐說完來意,，恩佐就打斷了他：“我認識你,，費魯西歐·蘭博基尼，但是,，我不需要一個生產(chǎn)拖拉機的人來教我如何制造汽車,。”這件事徹底點燃了費魯吉歐的怒火,，他決定以蘭博基尼之名,，打造與法拉利比肩的頂級跑車。

　　多數(shù)人都認為費魯吉歐瘋了,，在那個年代,，生產(chǎn)超級跑車被視為不可理喻的極端行為，相當于縱身跳進危險的無底洞,，很可能血本無歸,。1962年底,，費魯吉歐投身于跑車項目，他在意大利圣亞加塔·波隆尼購入一大塊地,，用于建造一家現(xiàn)代化的汽車制造工廠,。至1963年5月，蘭博基尼汽車公司初步組建完畢,。金牛座的費魯吉歐,，以星座的標志作為他的品牌商標。

早期車型命名：發(fā)動機排量+GT

　　短短數(shù)月,，第一款蘭博基尼前置后驅底盤的原型車350 GTV宣告完成,，發(fā)布日期定在了1963年11月的都靈車展，其量產(chǎn)版本350 GT在接下來的1964年3月問世,。該車的命名中,，350代表動力系統(tǒng)搭載了3.5升V12發(fā)動機，GT則是車輛級別Grand Tourer（高性能豪華跑車）的縮寫,。1966年,，蘭博基尼又推出了進化版的400 GT，動力系統(tǒng)升級為4.0升V12發(fā)動機,，并且發(fā)展出2+2座版本,。

60年代中后期～至今車型命名：與“斗�,！毕嚓P

　　小試牛刀之后,，蘭博基尼準備進行更大膽的嘗試。1965年都靈車展,，憑借顛覆性設計的橫中置V12后驅底盤,，蘭博基尼引起了轟動。接下來,，博通公司年僅25歲的設計師馬塞羅·甘迪尼為之打造了一副靚麗的車身,。該車被命名為Miura，這個名字源自創(chuàng)建于1849年的西班牙傳奇斗牛馴養(yǎng)場——Miura,。

　　Miura馴養(yǎng)出的斗牛絕非泛泛之輩,，在所有斗牛之中，它們是最強勁有力的,，從戰(zhàn)斗意義上看,，也最聰明，最兇狠,。斗牛士們在書中常常提到Miura斗牛獨一無二的眼神：那樣的眼神,，屬于一場斗智斗勇的真正惡戰(zhàn)。Miura的出現(xiàn)奠定了真正意義上的“超跑”，也讓恩佐·法拉利對這個靠拖拉機起家的品牌另眼相看,。

　　從Miura開始,，蘭博基尼建立了以“斗牛”相關事物作為車型名稱的傳統(tǒng),。1968年,，蘭博基尼推出了兩款跑車，一款是400 GT的繼任者Islero,，另一款為馬塞羅·甘迪尼操刀的Espada,。Islero之名源自一頭西班牙斗牛，它出自Miura馴養(yǎng)場,，其最主要的事跡是在1947年8月28日的斗�,；顒又校瑲⑺懒水敿t斗牛士Manolete,。

　　車名Espada雖然不是斗牛的名字,，但仍與斗牛有關，這個詞在西班牙語中意為“劍”,，指在斗牛的最后階段,，主斗牛士用來刺殺斗牛的利劍。Espada的定位介于Islero和Miura之間,，新穎的風格或許是設計師創(chuàng)作力黃金時代的完美表達,。上世紀80年代Countach擴大產(chǎn)量之前，Espada曾是蘭博基尼最為成功的車型,。

　　費魯吉歐認為,，有必要在四座的Espada與兩座的Miura之間增加一個過渡款，蘭博基尼為此推出了一臺新車,。它在本質上是Islero的設計進化版,，加入了若干Espada的元素，這就是Jarama的誕生經(jīng)過,，該車于1970年問世,。Jarama是西班牙的一個地名,，那里以盛產(chǎn)斗牛而著稱,。

　　石油危機的到來對各大跑車制造商來說都是最艱難的時刻，為了能夠繼續(xù)生存下去,，大家紛紛開始降低排量,，生產(chǎn)更省油的車型。在這樣的背景下,，1972年蘭博基尼推出了入門級跑車Urraco,。Urraco在西班牙俚語中是“小牛”的意思,，該車也是蘭博基尼首款采用了V8發(fā)動機的車型,。

　　慘淡的銷量導致蘭博基尼在1980年宣布破產(chǎn)，進入清算程序后,，由Jean-Claude與Patrick Mimran兄弟接手,，他們在塞內(nèi)加爾擁有一個制糖帝國。兩兄弟對蘭博基尼進行了重組,，新公司于1981年成立,。同年,，蘭博基尼推出了Silhouette的進化版Jalpa，后者依然是一款Targa半敞篷跑車,，其名字取自一種著名的斗牛品種,。

　　1987年，蘭博基尼被轉手給了克萊斯勒集團,。在克萊斯勒執(zhí)掌期間,，蘭博基尼推出了Countach的繼任者Diablo。該車的設計工作最初仍交由馬塞羅·甘迪尼負責,，不過,，克萊斯勒對甘迪尼的設計稿非常不滿意，而甘迪尼也不愿意按照克萊斯勒的想法進行修改,。于是,，道奇Viper的設計師Tom Gale取而代之進行后續(xù)設計，張揚,、兇猛的Diablo于1990年問世,。Diablo的名字來自Veragua公爵飼養(yǎng)的一頭兇猛斗牛， 它因1869年7月11日在馬德里與埃爾·奇科洛進行了一場史詩般的戰(zhàn)斗而聞名,，Diablo也是西班牙語中“鬼怪”的意思,。

　　1998年，大眾集團完成了對蘭博基尼的收購,，并將其劃歸至奧迪旗下,。2001年，奧迪接手蘭博基尼后的第一款全新車型Murciélago問世,。作為Diablo的接班人,，該車由Luc Donckerwolke設計,，采用中置四驅布局。Murciélago的名字源于中世紀一頭連戰(zhàn)數(shù)場而不死的斗牛,，同時這個單詞在西班牙語中意為“蝙蝠”,。

　　2003年，作為入門級跑車的Gallardo問世,。Gallardo的名字源自西班牙阿爾梅里亞省的一個城鎮(zhèn),，其是西班牙五大傳統(tǒng)斗牛品種的來源地之一。這種斗牛以異常勇敢和極具攻擊性而聞名,，它的另一大特點是戰(zhàn)到最后一刻仍保持體力充沛,。截至2013年停產(chǎn)，Gallardo憑借14022輛的銷售成績成為蘭博基尼有史以來最暢銷的車型,。

　　靈感來自F-22A“猛禽”戰(zhàn)斗機,、僅限量生產(chǎn)21臺（1臺存放于蘭博基尼博物館）的超跑Reventón于2007年問世。1943年墨西哥,，在眾目睽睽之下,，一頭名為Reventón的公牛在斗牛場上將當時名噪一時的斗牛士Felix Guzman殺死。從此,，Reventón的所有者Rodriguez爵士將其視為家族的榮耀,。除了Coupé版以外，2009年,，蘭博基尼還推出了僅限量15臺的Reventón敞篷版,。

　　2013年,，為慶祝品牌成立50周年,，蘭博基尼打造了限量版超跑Veneno。這個名字在西班牙語中是“毒藥”的意思,，它同時也是一頭斗牛的名字,。1914年,，Veneno名震西班牙，它曾讓著名斗牛士何塞·桑切斯·羅德里格斯身受重傷,。該車以Aventador為基礎,，產(chǎn)量僅為3臺,，而隨后的Veneno敞篷版產(chǎn)量也僅為9臺,，同樣非常稀有,。

　　蘭博基尼在售車型中，Aventador的名字同樣源自一頭知名的西班牙斗牛,。1993年10月15日,，體重約500公斤的黑色斗牛Aventador與斗牛士Emilio Munoz在薩拉戈薩斗牛場展開較量。在一場精彩絕倫的戰(zhàn)斗之后,，觀眾曾呼吁割下斗牛的耳朵作為斗牛士的獎品,。作為1993賽季薩拉戈薩最為勇猛的斗牛，Aventador也獲得了應有的榮譽,。

　　Huracán在西班牙語中是“颶風”的意思,，同時也是一頭勇猛斗牛的名字。Huracán是擁有Conte de la Patilla血統(tǒng)的西班牙斗牛,，以非凡的勇氣與強悍的攻擊聞名于世,。1879年，它在西班牙阿利坎特戰(zhàn)斗時,，始終保持著充沛的戰(zhàn)斗激情與無可征服的優(yōu)勢,，充分展現(xiàn)了頑強不屈的品質，因而被載入斗牛界的傳奇史冊,。

　　作為超豪華品牌SUV陣營中的一員,，蘭博基尼Urus于2017年12月發(fā)布。Urus并不是歷史上驍勇善戰(zhàn),，甚至殺死過斗牛士的公牛名字,。這個單詞起源于日耳曼語，代表一種已經(jīng)滅絕的歐洲原牛,，這種牛體型龐大,、異常強壯，并且充滿野性,，是現(xiàn)代西班牙斗牛的祖先之一,。作為家族內(nèi)最年輕的“牛”,，卻有著比大哥們更高的輩份,，可見蘭博基尼對這臺超級SUV給予了多大的希望。

特殊命名：Countach,、LM002等

　　在蘭博基尼車型家族中,，還有幾款擁有特殊的命名。1971年日內(nèi)瓦車展,，一輛采用剪刀門設計的原型車給全世界帶來了驚喜,，其打破常規(guī)甚至略顯張狂的夸張造型在當時可謂極其大膽。費魯吉歐·蘭博基尼第一次見到這款原型車時,，不禁驚呼：“Coon tash,！”（源于意大利俚語，如同男人見到美女時發(fā)出的贊嘆）,，最終該車被命名為Countach,。

　　Countach是費魯吉歐最后的杰作，1974年,，他發(fā)現(xiàn)自己對公司的管理變得愈發(fā)困難,，因此選擇出售股份,，從此淡出了歷史舞臺。新的管理層沒有在對中置V8跑車的探索之路上停下來,，他們給Urraco換上更加新穎的造型,，于1976年發(fā)布了Silhouette。這個單詞指擁有量產(chǎn)車外形,，但機械構造,、性能和用途卻截然不同的賽車。該車最大的賣點是第一款帶有Targa半敞篷車頂?shù)奶m博基尼,，可惜對于買家來說沒有足夠的吸引力,，公司也因此走上了破產(chǎn)之路。

　　1984年,，蘭博基尼推出了首款量產(chǎn)越野車LM002,。這款源于軍用越野車項目的車型，以Cheetah和LM001為基礎打造,。命名中的LM為Lamborghini Militaria的縮寫,，中文譯為“蘭博基尼軍備”，可以說LM002完全是一款具有軍用血統(tǒng)的民用越野車,。

　　2010年,，蘭博基尼推出了概念車Sesto elemento（第六元素），該車展現(xiàn)出蘭博基尼應用碳纖維科技的非凡實力,。Sesto elemento僅限量生產(chǎn)20臺,，限于賽道用途。

　　2016是品牌創(chuàng)始人的百年誕辰紀念,，為此蘭博基尼推出了Centenario,。這是一款限量版跑車，包括20臺Coupé和20臺Roadster,，成為汽車收藏家的心頭大愛,。車名Centenario在意大利語中是“世紀”的意思，紀念費魯吉歐誕辰100周年,。

　　蘭博基尼第一款混合動力超級跑車Sián FKP 37于2019年誕生,，Sián在意大利博洛尼亞方言中的含義是“閃電”。標志性的6.5L自然吸氣V12發(fā)動機輔以48V電動機組成的微混動系統(tǒng)驅動,，綜合最大功率819馬力,，這一動力參數(shù)使其成為有史以來最強大的蘭博基尼。性能方面該車0-100km/h的加速時間僅需2.8秒,，最高時速達到350km/h,。

　　結語：蘭博基尼的品牌LOGO是一頭金色的公牛，取自于創(chuàng)始人費魯吉歐的星座——金牛座,，同時也與宿敵法拉利的躍馬車標相呼應,，都運用了動物形象,。從上世紀60年代的超跑Miura開始，蘭博基尼絕大多數(shù)車型的命名都與“斗�,！毕嚓P,，它們源自斗牛的產(chǎn)地,、斗牛的品種,、斗牛的名字或是斗牛士的武器等。事實上,，費魯吉歐從來不愿坦白,，是什么啟發(fā)了他的靈感，將車名與西班牙斗牛聯(lián)系到一起,�,？梢钥隙ǖ氖牵�這些命名完美詮釋了蘭博基尼對于性能的狂熱追求以及“極致,、純粹,、永不妥協(xié)”的品牌精髓。