[汽車之家 汽車生活]  美國汽車三巨頭里，相對來說混得最一般的貌似就要數(shù)克萊斯勒,，在本土常年維持老三地位，90年代以來從戴姆勒-克萊斯勒到FCA再到現(xiàn)在跟PSA的合并也是折騰來折騰去,，最關(guān)鍵的是它錯失了中國市場,，除了Jeep品牌之外在中國就沒什么受歡迎的手筆了，感覺綜合實力確實比通用和福特遜色一些,，不過克萊斯勒絕對不簡單,，就連美國造原子彈都要靠這家公司幫忙！

　　1941年12月珍珠港事件美國正式參戰(zhàn),，僅僅三個月后美國各大汽車公司停止了民用汽車的生產(chǎn),，轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時狀態(tài)，各種武器裝備源源不斷的走下曾經(jīng)的流水線,，原本的汽車巨頭變成了潛力深不可測的戰(zhàn)爭機器,。

　　克萊斯勒在二戰(zhàn)中制造過的東西可謂五花八門，很多都是我們熟知的武器,，比如戰(zhàn)艦上使用的40毫米博福斯機炮,，一部分M4謝爾曼坦克，以及各種槍炮和彈藥,。

　　1942年美國啟動了曼哈頓計劃,，開始研發(fā)原子彈，克萊斯勒公司也作為供應(yīng)商加入其中,，開始了他們制造原子彈的相關(guān)研究,。

　　制造原子彈可采用兩種物質(zhì)，分別是鈾-235和钚-239,。理論上說钚-239的核裂變更加劇烈,，威力更大一些，而且所要求的臨界質(zhì)量只有鈾的三分之一,，但它有一個問題,，就是對起爆的要求高，引信必須做成內(nèi)爆式原理,，技術(shù)難度很大,，而鈾-235可做成簡單可靠的槍式原理�,？偠�言之兩種物質(zhì)各有優(yōu)劣,，美國決定并行研發(fā)。

　　研發(fā)過程中遇到的巨大難題就是鈾-235的制備,，按理說鈾并不是什么稀缺物質(zhì),，地球上分布廣泛，只不過它的濃度極低,，通常不到1%,，必須消耗大量的能源去提純,。濃縮過程為最常用的氣體離心法，將壓縮的六氟化鈾氣體壓縮通過一系列高速旋轉(zhuǎn)的圓筒,，根據(jù)重量的不同分離鈾-235,，通過這樣一步步的不斷提純，把不到1%的鈾-235提純到95%以上的武器級濃度,，獲得1公斤武器級鈾-235需要200噸鈾礦石,。

　　為此美國在田納西州建立橡樹嶺建立了當(dāng)時世界上最大的廠房進行鈾濃縮工作，其中的離心機就由克萊斯勒公司提供,，當(dāng)然這一切都是秘密進行的,。

　　在制作離心機時他們遇到一個難題，六氟化鈾氣體有強腐蝕性,，必須使用金屬鎳制作的管道,，但所需要的鎳管道實在太多，克萊斯勒的工程人員發(fā)現(xiàn)如果這樣的話全世界的鎳恐怕都不夠造管線的,，后來他們發(fā)明了給金屬管鍍鎳的方法,，把薄薄的一層鎳金屬電鍍覆蓋在傳統(tǒng)金屬管的表面，開始人們還懷疑這樣做靠不靠譜,，后來發(fā)現(xiàn)效果很好,，成功解決了問題。

　　是不是沒有想到汽車裝飾件上經(jīng)常使用的電鍍技術(shù)居然還幫助了核武器的研發(fā),？二戰(zhàn)結(jié)束后克萊斯勒依然對核能很感興趣,，研制了核動力汽車和坦克，不過沒有實用化,。