售價22.98萬元 日本產(chǎn)雅馬哈R1國內(nèi)上市
如果說YZF-R1是雅馬哈民用跑車的當家花旦的話,，這次同時發(fā)布的雅馬哈Niken GT絕對是不走尋常路的典范,，因為這臺車實在是太劍走偏鋒了,。
雅馬哈當時在車展上發(fā)布的概念車MWT-9技驚四座，因為這種傾斜三輪結(jié)構(gòu)的摩托即擁有三輪的抓地力和穩(wěn)定性,，也擁有二輪的靈活性,，能壓彎進行轉(zhuǎn)向，極限比三輪高太多了,，不會因為速度過快導致翻車,。
雅馬哈的這臺三缸發(fā)動機的動力非�,？簥^，但在Niken GT上搭配正合適,，因為這臺車的頭部實在是太重了,。
這臺Niken GT官方給的定位是可以應付1天住宿左右的短途摩旅，雖然設計很前衛(wèi),，但只要你近距離接觸這臺車,，你會發(fā)現(xiàn)在它夸張的外表下面是充電接口、定速巡航這種舒適配置,，車座也十分寬大柔軟,，坐姿更是非常愜意，非常照顧日常騎行,。
Niken GT這臺車太好騎了,，在MT-09上表現(xiàn)的如同毛頭小子一樣的三缸發(fā)動機在它身上完全感受不到暴躁了，雖然動力仍舊是過剩,，但再也不是那種失控的感覺了,，加上獨特的前輪結(jié)構(gòu)，進入彎道,，有一種一切盡在掌握的感覺,。
雅馬哈認為Niken GT適合45歲以上成熟的騎士，但我根本不這么認為,，我倒認為它更適合那些勇于嘗試新鮮事物,，樂于挑戰(zhàn)極限并且不愿意放棄舒適性的年輕人，因為它的運動性實在是太好了,，45歲以上的人可能會覺得它太暴躁了,。
雅馬哈很早就在中國合資建廠，高端大排量摩托也在很久以前就嘗試引入過,，只不過當時我國摩托市場并未成熟,，更多人是將它當作工具而不是玩樂機器，雅馬哈在“錯誤的時間做了正確的事”,，去年開始，從雅馬哈帶著MT-09到今年YZF-R1,，應該不難想象,，那個勁頭十足的雅馬哈，要回來了,。（圖/文 汽車之家 王旻昊）
加載中
好評理由：
差評理由：