[汽車(chē)之家 摩托車(chē)]  今年5月,，寶馬在線上向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了售價(jià)10.59萬(wàn)元起的F 900 R運(yùn)動(dòng)型街車(chē)和11.99萬(wàn)元起的F 900 XR運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)。現(xiàn)在寶馬摩托車(chē)在成都邛崍官方培訓(xùn)場(chǎng)地舉辦了這兩款車(chē)的試駕活動(dòng),，讓我們一起看看作為寶馬中量級(jí)的重要車(chē)型,，表現(xiàn)到底怎么樣？

　　早在多年前,，寶馬推出過(guò)F 800 R中量級(jí)街車(chē),，前期車(chē)型“大小眼”的頭燈樣式深入人心，在官方未引入國(guó)內(nèi)之前,，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)不少水車(chē),。出于品牌情節(jié)，再加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少,，F(xiàn) 800 R在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一度成為“高不可攀”的中大排量摩托車(chē),。

　　F 800 R改款后取消了犀利的“大小眼”頭燈，新款車(chē)型中規(guī)中矩的外觀,，讓它少了幾分個(gè)性,。不過(guò)，對(duì)于駕駛感受來(lái)講,，F(xiàn) 800 R操控靈活,，動(dòng)力輸出順暢，騎行三角略微戰(zhàn)斗,，車(chē)架與雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)與800 GS冒險(xiǎn)車(chē)型相同,，平順靈活的行駛特性是該車(chē)的特點(diǎn)，800cc級(jí)別雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖不算暴躁,，但也算是充沛,。綜合表現(xiàn)良好的F 800 R很受歐洲市場(chǎng)的歡迎，可是對(duì)于起步階段的國(guó)內(nèi)摩托策劃市場(chǎng)而言,，該車(chē)有些過(guò)于平庸,，無(wú)法滿足消費(fèi)者的喜好，盡管它沒(méi)有明顯短板,。

—全新車(chē)型

　　如今,，寶馬終于推出了F 800 R的代替產(chǎn)品F 900系列，但官方表示新車(chē)型不能算作F 800 R的換代車(chē)型,，這是寶馬全新設(shè)計(jì)的中量級(jí)系列摩托車(chē),。

　　首先,，F(xiàn) 900 R在外觀設(shè)計(jì)上完全找不到之前800級(jí)別車(chē)型影子，車(chē)頭刁鉆,，車(chē)身造型兇猛,，尾部收緊，典型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì),。根據(jù)車(chē)輛外觀造型,，廠商表示F 900 R會(huì)更加戰(zhàn)斗，主要體現(xiàn)在車(chē)把角度與座椅再加上腳踏位置的騎行三角設(shè)定,。全車(chē)LED燈光配合轉(zhuǎn)彎隨動(dòng)大燈稱(chēng)得上現(xiàn)代化摩托車(chē)的配置,，另外新車(chē)多種車(chē)漆配色非常符合寶馬新產(chǎn)品的調(diào)性。

　　而寶馬F 900 XR則是根據(jù)高級(jí)別S 1000 XR車(chē)型衍生的低級(jí)別運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē),，S 1000 XR固然強(qiáng)大,，但覆蓋面較小。寶馬趁著打造F 900新車(chē)型之時(shí),，一并推出了級(jí)別和價(jià)位更低的900級(jí)別運(yùn)動(dòng)旅行車(chē),。

　　F 900 XR基本延續(xù)了S 1000 XR的外觀設(shè)計(jì)，尤其是LED隨動(dòng)大燈造型與海外新款S 1000 XR如出一轍,，車(chē)頭部分類(lèi)似ADV車(chē)型的“鳥(niǎo)嘴”設(shè)計(jì),，但相比之下更加具備空氣動(dòng)力學(xué)。為了阻擋更多風(fēng)阻,，車(chē)身飾板覆蓋面積更大,，整體把駕駛員“保護(hù)”起來(lái)，使得長(zhǎng)途旅行更加舒適,，這也是旅行車(chē)外觀最重要的設(shè)計(jì)之一,。另外，原廠配備了手動(dòng)可調(diào)節(jié)風(fēng)擋,，只不過(guò)為了匹配外觀設(shè)計(jì),，實(shí)用性確實(shí)欠佳，當(dāng)然原廠也有高風(fēng)擋可選擇,。最后,，原廠護(hù)手裝置也是旅行車(chē)標(biāo)配之一。