[汽車之家 摩托車] 今年5月,，寶馬在線上向中國市場發(fā)布了售價10.59萬元起的F 900 R運動型街車和11.99萬元起的F 900 XR運動型旅行車。現(xiàn)在寶馬摩托車在成都邛崍官方培訓場地舉辦了這兩款車的試駕活動,，讓我們一起看看作為寶馬中量級的重要車型,，表現(xiàn)到底怎么樣,？
—車型發(fā)展
早在多年前，寶馬推出過F 800 R中量級街車,，前期車型“大小眼”的頭燈樣式深入人心,，在官方未引入國內(nèi)之前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)不少水車,。出于品牌情節(jié),，再加上競爭對手較少,，F(xiàn) 800 R在國內(nèi)市場一度成為“高不可攀”的中大排量摩托車。
F 800 R改款后取消了犀利的“大小眼”頭燈,，新款車型中規(guī)中矩的外觀,，讓它少了幾分個性。不過,，對于駕駛感受來講,，F(xiàn) 800 R操控靈活，動力輸出順暢,，騎行三角略微戰(zhàn)斗,，車架與雙缸發(fā)動機與800 GS冒險車型相同，平順靈活的行駛特性是該車的特點,，800cc級別雙缸發(fā)動機雖不算暴躁,，但也算是充沛。綜合表現(xiàn)良好的F 800 R很受歐洲市場的歡迎,，可是對于起步階段的國內(nèi)摩托策劃市場而言,，該車有些過于平庸，無法滿足消費者的喜好,，盡管它沒有明顯短板,。
—全新車型
如今，寶馬終于推出了F 800 R的代替產(chǎn)品F 900系列,，但官方表示新車型不能算作F 800 R的換代車型,，這是寶馬全新設(shè)計的中量級系列摩托車,。
首先，F(xiàn) 900 R在外觀設(shè)計上完全找不到之前800級別車型影子,，車頭刁鉆,，車身造型兇猛，尾部收緊,，典型運動風格設(shè)計。根據(jù)車輛外觀造型,，廠商表示F 900 R會更加戰(zhàn)斗,，主要體現(xiàn)在車把角度與座椅再加上腳踏位置的騎行三角設(shè)定。全車LED燈光配合轉(zhuǎn)彎隨動大燈稱得上現(xiàn)代化摩托車的配置,，另外新車多種車漆配色非常符合寶馬新產(chǎn)品的調(diào)性。
而寶馬F 900 XR則是根據(jù)高級別S 1000 XR車型衍生的低級別運動型旅行車,，S 1000 XR固然強大,，但覆蓋面較小。寶馬趁著打造F 900新車型之時,，一并推出了級別和價位更低的900級別運動旅行車,。
F 900 XR基本延續(xù)了S 1000 XR的外觀設(shè)計,，尤其是LED隨動大燈造型與海外新款S 1000 XR如出一轍，車頭部分類似ADV車型的“鳥嘴”設(shè)計,，但相比之下更加具備空氣動力學,。為了阻擋更多風阻，車身飾板覆蓋面積更大,，整體把駕駛員“保護”起來,，使得長途旅行更加舒適,，這也是旅行車外觀最重要的設(shè)計之一。另外,，原廠配備了手動可調(diào)節(jié)風擋，只不過為了匹配外觀設(shè)計,，實用性確實欠佳，當然原廠也有高風擋可選擇,。最后,，原廠護手裝置也是旅行車標配之一,。
