[汽車之家 車名故事] 布加迪品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是在2008年,，而威航（Veyron）成為了國(guó)人最先熟知的布加迪車型,。繼任者Chiron于2016年登場(chǎng),，近兩年布加迪又陸續(xù)推出了Divo,、La Voiture Noire和Centodieci三款新作,。本文,，我們就來詳細(xì)解析一下布加迪的車型命名，聊聊這些車名背后的精彩故事,。

一,、布加迪品牌簡(jiǎn)史回顧

　　1909年，埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）在法國(guó)莫爾斯海姆創(chuàng)立了自己的汽車公司,，開始生產(chǎn)布加迪品牌的汽車,。埃托雷·布加迪擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)制造高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)關(guān)注輕量化與空氣動(dòng)力學(xué),。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)加輕量化車身不僅使布加迪屢屢打破速度紀(jì)錄,，也使其在賽場(chǎng)上勇創(chuàng)佳績(jī)。

　　埃托雷·布加迪不僅是工程師,，也是藝術(shù)家,。出生于米蘭藝術(shù)家庭的他，將家庭賦予的藝術(shù)才華用在了他的汽車設(shè)計(jì)上,，制造出高性能的豪華車,。每一臺(tái)布加迪都是疾馳的藝術(shù)品，注入了埃托雷·布加迪對(duì)速度與藝術(shù)的極致追求,。

　　1936年,，能力卓著的長(zhǎng)子讓·布加迪（Jean Bugatti）接手了父親的公司，隨后又兼管了公司的賽車隊(duì),，可惜在1939年,，年僅30歲的他因車禍不幸去世。二戰(zhàn)期間,，埃托雷·布加迪曾受到迫害,，他在1947年因肺炎辭世，享年65歲,。此后,，埃托雷·布加迪的另一個(gè)兒子接手了公司,，但卻經(jīng)營(yíng)不善，從1963年起幾度易手,。

　　1987年，布加迪品牌迎來了第一次復(fù)興,，意大利企業(yè)家Romano Artioli買下了該品牌,，并在1991年推出了超級(jí)跑車EB 110，以紀(jì)念品牌創(chuàng)始人誕辰110周年,。然而沒過多久,，公司就陷入了經(jīng)營(yíng)困難，并在1995年關(guān)閉了生產(chǎn)線,。

　　1998年,，布加迪品牌迎來了第二次復(fù)興，大眾集團(tuán)入主布加迪,，并在2005年推出了威航系列,，使其重回頂級(jí)超跑陣營(yíng)。2015年威航宣布停產(chǎn),，換代車型布加迪Chiron在2016年日內(nèi)瓦車展正式亮相,。2019年，布加迪品牌迎來了110歲生日,，盡管幾度興衰,，但初心始終未改。

二,、布加迪車型命名

1,、早期1910年～1962年： Type+數(shù)字

　　早期的布加迪車型以“Type+數(shù)字”的形式命名，代表車型之一的Type 35是布加迪歷史上最成功的賽車,。上世紀(jì)20年代,，它幾乎統(tǒng)治了整個(gè)歐洲賽場(chǎng)，在1924年～1930年期間贏得了超過1000次勝利,，其中在1925年～1929年,，連續(xù)5次蟬聯(lián)Targa Florio耐力賽冠軍。

　　征戰(zhàn)各大汽車賽事的同時(shí),，布加迪并未忽略民用車市場(chǎng),，其通過從賽場(chǎng)上積累的經(jīng)驗(yàn)開始制造豪華跑車。1927年,，布加迪推出了Type 41“Royale”,，排氣量高達(dá)12.7升的直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力,，內(nèi)飾使用了當(dāng)時(shí)最高檔的材料,。這一切都是為了打造夢(mèng)幻之車,，Type 41“Royale”奠定了布加迪豪華品牌汽車的重要地位。

　　布加迪最為經(jīng)典的Type 57系列由讓·布加迪主持設(shè)計(jì),，擁有優(yōu)美的車身線條,。該車最顯著的特點(diǎn)是將賽車的高性能與豪華車的功能性相結(jié)合，能同時(shí)滿足日常使用及長(zhǎng)途旅行的需求,。布加迪Type 57系列的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了3.3升的直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī),，1934年～1940年期間總共制造了710臺(tái)。

2,、 第一次復(fù)興：1987年～1995年：EB 110

　　在經(jīng)營(yíng)危機(jī)中苦苦掙扎的布加迪于80年代中后期迎來了轉(zhuǎn)機(jī),，其在90年代伊始推出了造型驚艷、性能卓越的超級(jí)跑車EB 110,。車名中的“EB”是品牌創(chuàng)始人Ettore Bugatti姓名首字母的縮寫,，“110”是為紀(jì)念生于1881年的埃托雷·布加迪誕辰110周年。

　　濃郁的90年代意式超跑風(fēng)格,、剪刀門,、3.5升V12四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、553馬力,、3.4秒0-100km/h加速時(shí)間,、343km/h最高車速，一連串關(guān)鍵詞令它將當(dāng)時(shí)一眾超跑甩在身后,。不過世界經(jīng)濟(jì)不景氣致使富豪們對(duì)超級(jí)跑車興致索然,，縱然它的外觀、性能超乎尋常,，也不得不面對(duì)銷量不佳的尷尬,，最終EB 110只生產(chǎn)了139臺(tái)便戛然而止。

3,、 第二次復(fù)興：1998年～至今：致敬傳奇

　　2001年,，大眾集團(tuán)宣布正在研發(fā)中的布加迪新車正式命名為Veyron EB 16.4（中文名為威航），其中“Veyron”是為了紀(jì)念布加迪品牌歷史上功勛卓著的車手Pierre Veyron,，它曾駕駛布加迪57S Tank賽車贏得了1939年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍,。“EB”是品牌創(chuàng)始人姓名的首字母縮寫,，“16.4”則代表它的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有16個(gè)汽缸及4個(gè)渦輪增壓器,。

　　最大功率1001馬力，峰值扭矩1250�,！っ�,，0-100km/h加速時(shí)間2.5秒，0-200km/h用時(shí)7.3秒，0-300km/h加速僅需16.7秒,，最高車速達(dá)到驚人的407km/h,。2005年，布加迪威航正式上市,，基礎(chǔ)版車型起售價(jià)為122.5萬歐元,。截至2015年，威航在10年時(shí)間里總共制造了450臺(tái),。

　　2016年,，威航的繼任者Chiron問世。該車以傳奇車手路易斯·凱�,。↙ouis Chiron）命名，他曾是布加迪的頭號(hào)賽車手,，代表布加迪贏下了諸多大賽的名次,。他還是F1車手最年長(zhǎng)紀(jì)錄的保持者，55歲時(shí)拿到了摩納哥大獎(jiǎng)賽第6名,。馬蹄形進(jìn)氣格柵,、雙色車身，Chiron的設(shè)計(jì)延續(xù)了布加迪品牌的造型基因,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，經(jīng)過重新調(diào)校之后，最大功率達(dá)到1500馬力,，峰值扭矩1600�,！っ祝���0-100km/h加速時(shí)間在2.5秒以內(nèi),，0-200km/h不足6.5秒,，0-300km/h不到13.6秒，最高車速限制在420km/h,。布加迪Chiron計(jì)劃量產(chǎn)500臺(tái),，起售價(jià)為240萬歐元，將生產(chǎn)到2021年年底,。

　　2018年,，布加迪推出了基于Chiron打造的車型Divo，車名源自法國(guó)車手阿爾伯特·迪沃（Albert Divo）,，他曾在1928年～1929年駕駛布加迪Type 35賽車,，連續(xù)2次獲得了Targa Florio賽事的冠軍。布加迪Divo全球限量40臺(tái),，售價(jià)為500萬歐元起,，并且得先有一臺(tái)Chiron才能獲得購(gòu)買資格。

　　外觀部分，Divo采用了更為激進(jìn)和個(gè)性的設(shè)計(jì),，同時(shí)布加迪賦予了該車更多定制化的成分,，能更好的滿足車主對(duì)于定制化的嚴(yán)苛需求。動(dòng)力方面,，Divo搭載了與Chiron相同的8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力參數(shù)保持不變，但空氣動(dòng)力學(xué)的改變使該車的最高車速限制在380km/h,。

　　2019年,，布加迪帶來了由前大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德·皮耶希博士獨(dú)家定制，以one-off形式推出的La Voiture Noire,，其售價(jià)高達(dá)1100萬歐元,。車名源于法語，直譯為“黑色的車”,。它的設(shè)計(jì)靈感來自布加迪歷史上的經(jīng)典車型Type 57 SC Atlantic,，同時(shí)融入了更多現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言和科技進(jìn)行打造。

　　La Voiture Noire的車頭沿用了布加迪Divo的整體設(shè)計(jì),，同時(shí)加入了更多浮夸的造型,。車身側(cè)面擁有“長(zhǎng)車頭”的視覺效果，從車頂?shù)杰囄擦鲿车那�面使得后部看上去極具優(yōu)雅感,。車尾部分采用貫穿式尾燈,，配備浮夸的中置6出排氣，搭配下方大尺寸擴(kuò)散器,，極富視覺沖擊力,。動(dòng)力方面依舊搭載8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1500馬力,，峰值扭矩1600�,！っ住�

　　為慶祝品牌創(chuàng)立110周年,，布加迪在2019年還發(fā)布了Centodieci,。車名Centodieci在意大利語中是數(shù)字“110”的意思，該車限量10臺(tái),，起售價(jià)為800萬歐元,。橫置頭燈、三段式前包圍,、兩側(cè)共十孔的進(jìn)氣造型等,，也是為了向上世紀(jì)90年代的EB 110車型致敬。經(jīng)典與現(xiàn)代相融的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，使Centodieci獨(dú)具特色,。

　　同時(shí),，速度依舊是它的追求，并且更進(jìn)一步,。動(dòng)力方面,，布加迪Centodieci采用8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到1600馬力,。它能在2.4秒內(nèi)從0加速到100km/h,，在6.1秒內(nèi)可以達(dá)到200km/h，在13.1秒內(nèi)提速到300km/h,，最高車速在380km/h時(shí)被電子切斷,。

　　最后再來說說布加迪的兩款概念車，首先是2009年發(fā)布的四門轎車16C Galibier,。車名中的“16C”代表著其搭載的16缸機(jī)械增壓動(dòng)力系統(tǒng),，“Galibier”則是向布加迪歷史上的經(jīng)典四門轎車Type 57C Galibier致敬，同時(shí)也象征著環(huán)法自行車賽中的傳奇坡段加利比耶山口（Col du Galibier）,。

　　2020年初,，布加迪公布了一款早在2015年就設(shè)計(jì)完成的概念車Atlantic，這個(gè)車名很容易讓我們把它與經(jīng)典且昂貴的布加迪Type 57SC Atlantic聯(lián)系起來,。后者是為了向讓·布加迪的好友法國(guó)飛行員讓·莫爾莫茲（Jean Mermoz）致敬，他在1934年成為第一個(gè)成功飛躍南大西洋的人,。

　　結(jié)語：布加迪品牌擁有悠久且輝煌的歷史,，雖然幾經(jīng)沉浮，但其始終保持了對(duì)速度與藝術(shù)的極致追求,。從車型命名不難看出,，布加迪對(duì)于歷史傳承的態(tài)度，每一個(gè)名字背后都有值得追憶的人和事,。致敬傳奇,，將使布加迪在復(fù)興之路上的腳步更加堅(jiān)定。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）