[汽車之家 汽車手工課]  1938年問(wèn)世的大眾甲殼蟲不僅是大眾品牌的第一款車，還可以視為是保時(shí)捷品牌的鼻祖,。不過(guò)情懷不能當(dāng)飯吃，因?yàn)榧夹g(shù)老舊及銷量不佳等原因,，經(jīng)歷了三次換代之后,，這款81歲高齡的車型在去年被宣布停產(chǎn)。不過(guò)真正的粉絲絕不會(huì)因?yàn)橥．a(chǎn)就放棄對(duì)甲殼蟲的熱愛(ài),，比如今天文章的主人公——Scott Tupper和他的父親,。

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　　而且和絕大多數(shù)甲殼蟲粉相比,，這父子倆還是個(gè)不折不扣的手藝人,。他們擁有一臺(tái)1959年產(chǎn)的老款甲殼蟲（Type 1），但是身在美國(guó)的他們美美開這輛車上街時(shí),，總有一種要被那些高頭大馬的皮卡和SUV從身上碾過(guò)去的感覺(jué),。因此父子倆冒出一個(gè)大膽的想法：為何不做一個(gè)放大版的甲殼蟲呢？

『1959款甲殼蟲』

　　有了這個(gè)想法以后,，他們決定以自己那臺(tái)Type 1為參照,，放大一半以上。不過(guò)后來(lái)他們了解到,，這樣的車在加州是不能合法上路的,。于是他們不得不把放大的倍率控制在40%，即制造一臺(tái)1.4倍于原尺寸的“Huge Bug（巨蟲）”,。

　　決定了尺寸以后,，父子倆用電腦對(duì)那輛老甲殼蟲進(jìn)行掃描建模，將車身數(shù)據(jù)變?yōu)閿?shù)字圖像存在電腦里,，然后再按照140%的比例對(duì)每一個(gè)覆蓋件進(jìn)行放大,，最后按照這些新的模型制造出巨蟲的車身覆蓋件。

　　不過(guò)由于結(jié)構(gòu)原因,，底盤沒(méi)辦法和覆蓋件一樣放大重造,，因此父子倆又找來(lái)了一臺(tái)道奇卡車的底盤，準(zhǔn)備給巨蟲換上,。體型變大以后,，1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定也不夠用了,，于是Tupper父子又給這個(gè)大蟲子裝了一個(gè)大心臟——道奇Magnum所用的V8 5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雖然外觀上巨蟲還是和老款甲殼蟲一樣,，只不過(guò)個(gè)頭大了點(diǎn),，但進(jìn)入車內(nèi)以后會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)巨蟲裝配了很多現(xiàn)代汽車的配置,，比如電動(dòng)車窗,、電控鎖、帶有通風(fēng)和加熱功能的座椅,。而且除了甲殼蟲原本的機(jī)械儀表以外,，他們還保留了一塊道奇的儀表，而這個(gè)儀表平時(shí)看不到,，只有按下按鈕時(shí)才會(huì)從方向盤下方伸出來(lái),，這個(gè)小心思讓巨蟲看起來(lái)非常具有科技感。

　　這輛巨蟲總共耗費(fèi)3年時(shí)間打造,，全車共有3514個(gè)定制零件,，單單材料費(fèi)就花費(fèi)了1.5萬(wàn)美金。據(jù)Tupper說(shuō),，他們現(xiàn)在開著這輛車上街的時(shí)候總被別的車追著拍照,，還有不少人詢問(wèn)能不能購(gòu)買這臺(tái)車，至少目前父子倆是沒(méi)有出售的打算,。（文 汽車之家 郭松）

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