[汽車之家 汽車手工課]  1938年問世的大眾甲殼蟲不僅是大眾品牌的第一款車，還可以視為是保時捷品牌的鼻祖,。不過情懷不能當飯吃，因為技術(shù)老舊及銷量不佳等原因,，經(jīng)歷了三次換代之后,，這款81歲高齡的車型在去年被宣布停產(chǎn)。不過真正的粉絲絕不會因為停產(chǎn)就放棄對甲殼蟲的熱愛,，比如今天文章的主人公——Scott Tupper和他的父親,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　而且和絕大多數(shù)甲殼蟲粉相比,，這父子倆還是個不折不扣的手藝人,。他們擁有一臺1959年產(chǎn)的老款甲殼蟲（Type 1），但是身在美國的他們美美開這輛車上街時,，總有一種要被那些高頭大馬的皮卡和SUV從身上碾過去的感覺,。因此父子倆冒出一個大膽的想法：為何不做一個放大版的甲殼蟲呢,？

『1959款甲殼蟲』

　　有了這個想法以后，他們決定以自己那臺Type 1為參照,，放大一半以上,。不過后來他們了解到，這樣的車在加州是不能合法上路的,。于是他們不得不把放大的倍率控制在40%,，即制造一臺1.4倍于原尺寸的“Huge Bug（巨蟲）”。

　　決定了尺寸以后,，父子倆用電腦對那輛老甲殼蟲進行掃描建模,，將車身數(shù)據(jù)變?yōu)閿?shù)字圖像存在電腦里，然后再按照140%的比例對每一個覆蓋件進行放大,，最后按照這些新的模型制造出巨蟲的車身覆蓋件,。

　　不過由于結(jié)構(gòu)原因，底盤沒辦法和覆蓋件一樣放大重造,，因此父子倆又找來了一臺道奇卡車的底盤,，準備給巨蟲換上。體型變大以后,，1.2L的發(fā)動機肯定也不夠用了,，于是Tupper父子又給這個大蟲子裝了一個大心臟——道奇Magnum所用的V8 5.7L發(fā)動機。

　　雖然外觀上巨蟲還是和老款甲殼蟲一樣,，只不過個頭大了點,，但進入車內(nèi)以后會發(fā)現(xiàn)，這臺巨蟲裝配了很多現(xiàn)代汽車的配置,，比如電動車窗,、電控鎖、帶有通風(fēng)和加熱功能的座椅,。而且除了甲殼蟲原本的機械儀表以外,，他們還保留了一塊道奇的儀表，而這個儀表平時看不到,，只有按下按鈕時才會從方向盤下方伸出來,，這個小心思讓巨蟲看起來非常具有科技感。

　　這輛巨蟲總共耗費3年時間打造,，全車共有3514個定制零件,，單單材料費就花費了1.5萬美金。據(jù)Tupper說,，他們現(xiàn)在開著這輛車上街的時候總被別的車追著拍照,，還有不少人詢問能不能購買這臺車，至少目前父子倆是沒有出售的打算,。（文 汽車之家 郭松）

查看同類文章：

汽車手工課

更多精彩內(nèi)容：

世界新能源汽車大會

中國制造

中國品牌

>>點這里·看精彩汽車生活<<