[汽車之家 二手車故事]  最近,，有一位5年不見的老哥找我賣車，當我再次坐進這輛車,，竟然鼻子一酸,，眼淚差點流出來，我趕快一拍大腿,，啥都別說了,，擼串兒去！今天就容我一邊擼著串兒,，一邊來聊聊這輛2013款的MG3（1.5L AMT 精英版）,。

　　既然是一輛我非常熟悉的老車，那么一定是從缺點開始說,，這車有兩個源于動力總成的大槽點：

　　1. AMT變速箱『器』：在進2擋時,，會有短暫的動力『抽搐』，所以去擼串兒的路我開『空腹狀態(tài)』,，回來的路老哥開『吃飽狀態(tài)』,，我怕浪費了剛補下的烤腰子；

　　2. 夏天開空調(diào),，千萬別滿座：哪怕已經(jīng)是1.5L排量,，若夏天開了空調(diào)，坐上4個老爺們,，哪怕『地板油』踩穿駕駛室,，也不會有什么提速。

如果能重來,，我會選手動

　　首先吐槽的是這款『極其先進』的AMT變速器（Automated Mechanical Transmission,，AMT』,，專業(yè)名叫『電控機械式自動變速器』，坊間叫『手自一體』或『半自動』變速器,�,；蛟S許多00后都不知道什么叫AMT？這可不是你們熟悉的那個『手自一體變速器』,！

　　我們知道,，一般的手動擋變速器『MT』是依靠手動操作『換擋機構(gòu)』將發(fā)動機輸出的動力在不同『齒比』的直列齒輪中進行調(diào)整，從而實現(xiàn)對發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的調(diào)整,。用低轉(zhuǎn)矩換高轉(zhuǎn)速,，或用低轉(zhuǎn)速換高轉(zhuǎn)矩。而這個AMT,，簡單來說就是將『手動』的『換擋機構(gòu)』換成了『電子』的,。所以，你可以這樣理解：

　　所以,，這輛MG3可以實現(xiàn)類似自動擋（AT）全自動駕駛體驗,，而當切換到手動換擋時，也不用踩離合,，右手直接調(diào)整檔位即可,，AMT會『智能地』完成『踩離合』與『換擋』的工作。

　　然而,，AMT與AT其實完全不是一個東西,，我更喜歡稱AMT為『單離合變速器』（相比雙離合變速器的原理，懂我意思的,，歡迎留言）……這里不展開多講,，有興趣的朋友可以翻看我曾經(jīng)寫過的干貨文章。你只要知道,，這套看似智慧的騷操作,，卻十分依賴一個『套』部件——『電控執(zhí)行器』。

　　故此,，AMT若是擁有一個聰明的『電控執(zhí)行器』那的確不錯……可惜,，13款MG3的這個AMT……大家看上圖就懂我啥意思了。

　　好在,，我們的這輛MG3并沒有嚴重的變速箱問題,，除了進2擋時，會有一瞬間的動力『抽搐』,，讓你的胃像被抽空了一下,，這對我們兩人來說都不算啥問題，習慣了就好,。

　　只是擼完后,，老哥將車開回店里打著『飽嗝』說：如果能重來,，我應該會選手動版……

　　『動力羸弱』是第二個槽點，若你要問我怎么知道的,？因為2015年春季有幸開過一次13款的1.3L手動版（上圖）,。當時為拍攝保養(yǎng)SOP，車里坐了5個老爺們（平均體重130斤）,，在虹梅路轉(zhuǎn)滬閔高速的上坡道時,，不敢開空調(diào),，掛2擋,，否則真擔心會溜車……

　　好在，老哥的這輛是1.5L AMT 精英版,，算是13款系列中的次頂配,，動力相比1.3L的版已經(jīng)擁有了超100匹的馬力和135牛·米的扭矩,，可謂『動力十分強勁』,。只是，我和老哥一致認為：MG3最多只能一家三口坐,。特別是在夏天,，千萬別期待這顆代號15N4S4『英國羅孚原廠設計』的發(fā)動機能帶給你什么『驚喜』，不帶來『驚嚇』就不錯了,。

　　吐槽歸吐槽,，但這輛MG3對老哥而言卻是意義重大，算得上是『人生的第一輛車』：

　　2013年我與老哥同在一家傳媒打工,，我干的是平面雜志,，老哥是電視組的攝像大嫂懷了孕，所以考慮要買一輛車,。當時老哥還是一個打工的攝影師,，事業(yè)剛剛起步，剛買了房子,，大幾十萬的貸款要還,，人物畫像非常簡單：

　　故此，購車的預算大大限制了老哥的想象力,，用大嫂的話說就是：合資,，不要日本車，預算10萬元,，盡量往5萬元靠……

　　而2013年最符合老哥條件的是強弩之末的『美系平民超跑』嘉年華和德系『小鋼炮』Polo GTI……不好意思,，什么『鋼炮』，什么GTI,，都是老哥準備自己貼的,。

　　奈何,，一分錢難倒英雄好漢！大嫂的『預算10萬元,，盡量往5萬元靠』可不是瞎說的,，就是那么大幾千的差價，硬生生地最終將車價壓到了8萬元封頂,，機緣巧合,，最終買了這輛MG3。

　　若你第一次看這車,，一定會被萌到：小熊圖案的座椅套,、中控貼著各種小貼紙、一排可愛的阿拉蕾手辦,。其實,，這些貼紙、手辦,、座椅套都是老哥家『小公主』多年來的杰作,。

　　你別說，我真的覺得MG3內(nèi)飾是真的配『小公主』,，所有內(nèi)飾的細節(jié)全部以圓為核心：橢圓的門把手,、中央空調(diào)出風口、多媒體面板,；圓形的兩側(cè)空調(diào)出風口,、方向盤功能按鍵等。

　　當年得知老哥得了一個女兒,，兄弟我二話沒說,，就送上了這個『高科技』禮物，能讓老哥開車更專心,，更安全,。但卻忘記了『未滿12歲的未成年人，不能安排在副駕駛上』,，如此面對這個馬賽克效果的彩屏,，我嘴角抽動，大寫的『尷尬』,。老哥并不在意,，給我放了一段『光頭強』安慰我：其實這屏挺好用的，每次接好小公主,，都會先在路邊讓她看一集……

寫滿奮斗的一輛『小』車

　　若是有人敢說『MG3有后排空間』,，那我第一個跳出杠，就這軸距剛過2.5米的小車，讓我當年可沒少受罪,。

　　當時與老哥外拍一般會開公司的MPV,，但是有時電視組與雜志組會一起外拍，比如當年拍攝朗逸家族,，就是全員出動,。那時，我和其他的小伙伴大都剛剛工作,，唯獨老哥剛買了這輛MG3,，所以，我這瘦小個兒必然被安排在這輛MG3的后排……

　　雖然我瘦小,，但1.75米個頭擺在那里,，一般剛上車，我會選擇坐得舒服點,，任憑膝蓋頂?shù)迷倩�,，也要讓腰貼住靠背,，但沒多久膝蓋就受不了,，而且腰也麻木了，所以只能直起身坐,，上圖便是當我坐直后的視角,。

　　當時，我們特別喜歡去美蘭湖附近拍攝,，單程近2小時,，下了車，我感覺自己腰酸背痛腿抽筋,，有一次甚至感覺距離癱瘓,，只有一步之遙了。

　　不過如果有人說『MG3后備箱還可以』,，那我倒有幾分的贊同,，特別是放倒后排后的空間，你要問有幾升,？我不知道,，自己上網(wǎng)查。我只知道,，老哥搬過2次家,，我們用的就是這輛MG3。

　　除了搬家,，這輛MG3默默地陪著老哥,，載著他的『吃飯家伙』（拍攝設備）走南闖北：北至哈爾濱，南達海南島，東通榮成,，西抵拉薩,。而我簡直就是這輛車的『御醫(yī)』：包攬了幾乎所有的保養(yǎng)和維護，除了老哥單獨去拉薩時,，路上爆胎換的一次輪胎,。

　　今天，這輛寫滿奮斗的MG3終于到了與老哥分開的日子了,，老哥妥妥的自己人,，送車前還特意做了內(nèi)外的清洗，所以這頓擼串兒的錢不能讓老哥掏,。只是到了最后一刻,，一向做事果斷的老哥卻扭捏了起來，三步一回頭,，五步一招手,，我在旁邊也是鼻子一酸勸道：老哥，你把心放肚子里,，我一定給這輛車找個好下家,。

人來人往，唯有愛車相陪

　　將老哥送走后回到家,，洗漱一番后,，內(nèi)心仍然無法平靜，開了一瓶『喜歡上海的理由』站在陽臺上想透口氣,，沒想到老哥發(fā)來一張當年我倆兒的合照……

　　憋了一天的眼淚終于還是決了堤,，嘩嘩地流，離開傳媒行業(yè)轉(zhuǎn)眼已6年有余,，當年離開時,，我對老哥說『哥們我，干不來這說假話的車媒體』,。而老哥啥也沒勸,，只留一句『有事兒找我』。

　　然則我離職半年后,，老哥也離職,，后來開了自己的工作室，生意起起伏伏,，我倆兒竟有五年未相聚了,。

　　只嘆人生便是人來人往，熙熙攘攘,；兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，起起伏伏,；讓人望眼欲穿，卻又琢磨不定,。唯獨這輛小破車,，默默相伴；陪你翻山越嶺,，走南闖北,；看盡潮起潮落，嘗盡人生冷暖,。

　　次日,，老哥的這輛MG3被我的一個車商朋友看中，以3.4萬元的價格收走,，我把當中的差價全都轉(zhuǎn)賬給了老哥,，看著老哥微信對話框上方『對方正在輸入……』閃個不停，最后卻一句話都沒發(fā)出來,，相信此刻的他也是五味雜陳,。

　　此時此刻，我卻想起了『刺客』李白的詩中有這么一句：

　　 話說回來,，這次收車竟然把自己整抑郁了,，既然李白的詩都能吟起來了！那李白的酒,，必須找人喝起來,，把酒當歌才是真性情~~你說呢？（編譯/汽車之家 王帥）