[汽車之家 二手車故事]  最近,，有一位5年不見的老哥找我賣車，當(dāng)我再次坐進(jìn)這輛車,，竟然鼻子一酸,，眼淚差點(diǎn)流出來，我趕快一拍大腿,，啥都別說了,，擼串兒去！今天就容我一邊擼著串兒,，一邊來聊聊這輛2013款的MG3（1.5L AMT 精英版）,。

　　既然是一輛我非常熟悉的老車，那么一定是從缺點(diǎn)開始說,，這車有兩個源于動力總成的大槽點(diǎn)：

　　1. AMT變速箱『器』：在進(jìn)2擋時,，會有短暫的動力『抽搐』，所以去擼串兒的路我開『空腹?fàn)顟B(tài)』,，回來的路老哥開『吃飽狀態(tài)』,，我怕浪費(fèi)了剛補(bǔ)下的烤腰子；

　　2. 夏天開空調(diào),，千萬別滿座：哪怕已經(jīng)是1.5L排量,，若夏天開了空調(diào)，坐上4個老爺們,，哪怕『地板油』踩穿駕駛室,，也不會有什么提速,。

如果能重來，我會選手動

　　首先吐槽的是這款『極其先進(jìn)』的AMT變速器（Automated Mechanical Transmission,，AMT』,，專業(yè)名叫『電控機(jī)械式自動變速器』，坊間叫『手自一體』或『半自動』變速器,�,；蛟S許多00后都不知道什么叫AMT？這可不是你們熟悉的那個『手自一體變速器』,！

　　我們知道,，一般的手動擋變速器『MT』是依靠手動操作『換擋機(jī)構(gòu)』將發(fā)動機(jī)輸出的動力在不同『齒比』的直列齒輪中進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的調(diào)整,。用低轉(zhuǎn)矩?fù)Q高轉(zhuǎn)速,，或用低轉(zhuǎn)速換高轉(zhuǎn)矩。而這個AMT,，簡單來說就是將『手動』的『換擋機(jī)構(gòu)』換成了『電子』的,。所以，你可以這樣理解：

　　所以,，這輛MG3(參數(shù)|詢價)可以實(shí)現(xiàn)類似自動擋（AT）全自動駕駛體驗(yàn),，而當(dāng)切換到手動換擋時，也不用踩離合,，右手直接調(diào)整檔位即可,，AMT會『智能地』完成『踩離合』與『換擋』的工作。

　　然而,，AMT與AT其實(shí)完全不是一個東西,，我更喜歡稱AMT為『單離合變速器』（相比雙離合變速器的原理，懂我意思的,，歡迎留言）……這里不展開多講,，有興趣的朋友可以翻看我曾經(jīng)寫過的干貨文章。你只要知道,，這套看似智慧的騷操作,，卻十分依賴一個『套』部件——『電控執(zhí)行器』。

　　故此,，AMT若是擁有一個聰明的『電控執(zhí)行器』那的確不錯……可惜,，13款MG3的這個AMT……大家看上圖就懂我啥意思了。

　　好在,，我們的這輛MG3并沒有嚴(yán)重的變速箱問題,，除了進(jìn)2擋時，會有一瞬間的動力『抽搐』,，讓你的胃像被抽空了一下,，這對我們兩人來說都不算啥問題,，習(xí)慣了就好。

　　只是擼完后,，老哥將車開回店里打著『飽嗝』說：如果能重來,，我應(yīng)該會選手動版……

　　『動力羸弱』是第二個槽點(diǎn)，若你要問我怎么知道的,？因?yàn)?015年春季有幸開過一次13款的1.3L手動版（上圖）,。當(dāng)時為拍攝保養(yǎng)SOP，車?yán)镒��?個老爺們（平均體重130斤）,，在虹梅路轉(zhuǎn)滬閔高速的上坡道時,，不敢開空調(diào)，掛2擋,，否則真擔(dān)心會溜車……

　　好在,，老哥的這輛是1.5L AMT 精英版，算是13款系列中的次頂配,，動力相比1.3L的版已經(jīng)擁有了超100匹的馬力和135�,！っ椎呐ぞ兀�可謂『動力十分強(qiáng)勁』,。只是,，我和老哥一致認(rèn)為：MG3最多只能一家三口坐。特別是在夏天,，千萬別期待這顆代號15N4S4『英國羅孚原廠設(shè)計』的發(fā)動機(jī)能帶給你什么『驚喜』，不帶來『驚嚇』就不錯了,。