[汽車之家 二手車對比]  作為一款擁有45年歷史的性能車系,，高爾夫GTI一直活躍在小鋼炮的行列，到如今已經(jīng)發(fā)展到第8代，在全球范圍內(nèi)受到很多消費者青睞。這次趁著上海車展,，我們終于見到了車迷心心念念的高爾夫8 GTI。

　　 高爾夫8 GTI（后簡稱：高8 GTI）的外觀內(nèi)飾沿襲了GTI一直以來的傳統(tǒng)：前臉的貫穿式紅線,，車身GTI標識,，以及風情萬種的格紋座椅，首次使用的電子擋,，也都出現(xiàn)在了這臺高8 GTI身上,。

　　此次高8 GTI并未采用和海外一樣的EA888 EVO4，而是沿用了第三代EA888發(fā)動機,，動力參數(shù)也和上一代保持一致,，最大功率220馬力，最大扭矩350�,！っ�,，實測零百6.5秒。

　　因新車上市還需等些時日,，價格估計也不菲,。所以，很多車主最近都等不及了,，比如委托我們淘車的這位宋先生,，就是一邊等新車，一邊也委托老中醫(yī)幫忙淘一臺7.5代的GTI,，畢竟新車落地不會低于26萬，而一臺車齡在2~3年的7.5代GTI,，只需要16~18萬,，這不，今天老中醫(yī)又打聽到一臺嘎嘎新的GTI,，驅(qū)車30公里后,，我們終于見到了這臺小車。

　　這臺2018款的7.5代高爾夫GTI在2018年上牌，江西牌照（還好宋先生是上長沙牌,，國五也可遷）,，2年多車齡，里程數(shù)4.6萬公里,。當然啦,，一眼便可以看出，這輛車進行了改裝,，這就有些頭疼了,，原因在于2點：

　　1. 費用糾結(jié)：車主覺得自己花了錢改裝，這些改裝件應(yīng)該能值點錢,，然則,，對我們而言，情愿你啥都別改,，改得不好反而有安全隱患,，造成折價；

　　2. 驗車,、解釋,、過戶麻煩：有些汽配城的改裝件粗制濫造，還要去仿一些高端品牌,，不懂的車主還真當正品買了,，這給我們溝通造成麻煩，告訴車主買了假的,，他還不信,，有時還要找正品圖片講解一下，更煩的是改色后沒有報備,，我們還要去車管所辦理,，真心煩。

　　好在車主是個明白人,，上來就告訴我們：『原廠的避震,、剎車、彈簧和輪圈等懸架部件都在,，發(fā)動機沒動過也沒刷過程序,。改懸架和外包圍無非是為了在接送娃娃上學時，還能偶爾風騷一下』,�,？磥碥囍鞯乃悸废喈斍逦�，于是我遞上一根煙與車主攀談起來,，老中醫(yī)進行車況核實,。

　　交談中,，我們得知，這一套外觀花了車主4萬大洋,，買來后也沒找到機會去賽道野,。一番檢測下來，老中醫(yī)證實了車主的描述——整車沒有做過任何噴漆或者鈑金,。車主真是個老實人,。此外，車主告訴我們,，他每年光洗車和鍍晶美容就要花掉好幾千,，對這車特別愛惜。

　　但是畢竟開了兩年,，零星的掉漆肯定會有,，比如前包圍這一塊范圍非常小的掉漆，如果不是我們指給車主看,，他都還沒發(fā)現(xiàn),。

　　發(fā)動機艙雖然不算干凈，但對于我們后期整備來說,，這是最好處理的那種了,。不知道你們有沒有見過那種油液混著塵土已經(jīng)凝固成老泥的，清理的時候感覺自己在考古,。

　　老中醫(yī)仔細檢查了這臺車的進氣排氣,，確實都沒有動過。如果車輛的發(fā)動機進行過改裝,，一般在二手市場是會折價的,，畢竟改裝車肯定沒有素車好賣，看看隔壁的EVO,，九代素車都快成天價了,。

　　7.5代的GTI已經(jīng)采用全液晶儀表盤，比之前的炮筒多了些科技感,，好看與否看你們喜好,。可以看到實表45897公里,，看來他這幾年的人生就是——不是在上班和送娃,，就是在下班和接娃的路上……

　　既然是高爾夫GTI，那該有的配置都不會吝嗇,，除了全液晶儀表盤,，還有全LED大燈、帶加熱和記憶的座椅,、倒車影像+前后八雷達，以及GTI特有的格子座椅等，騷氣的很,。

　　車主改了翻毛皮的方向盤和大尺寸的換擋撥片,，還加了一個賽用儀表，可以隨時看機油溫度還有缸壓等等,。按車主的意思就是『用不用得上是一碼事,，但是范兒不能丟』。

　　前后排內(nèi)飾保養(yǎng)得都還不錯,，內(nèi)飾成色很新,，沒有明顯的使用痕跡，玩偶頭枕想必就是車主家的小朋友的最愛了,。

　　這臺2018款的高爾夫GTI當年官方指導(dǎo)價為23.99萬元,，在信仰加持下，落地價在26萬元往上,，我們最后以17萬多的價格拿下,，想必下家宋先生應(yīng)該很開心，18萬不到的價格,，白送了4萬的改裝件,。而買家老哥雖然接受這個價格，但真的到了與這輛GTI分別時仍有幾分不舍,。不過有詩云「送君千里,，終須一別」，能彼此相伴這一段時光已是緣分,，珍惜當下吧,。

　　借著收GTI的機會，我們也來聊聊小鋼炮在二手市場中的行情,，簡單一句話總結(jié)就是：保值率普遍不高,。原因大致有這幾點：

　　1. 受眾小，價格比較尷尬,，不少人會買高爾夫改成GTI,，真GTI受眾要小很多，而且當年的落地價格比較貴,，到了二手車市場就略顯尷尬了,，3年保值率普遍在50%~60%；

　　2. 二手車況千奇百怪：開高爾夫GTI,、�,？怂筍T、嘉年華ST,、�,？怂筊S,、梅甘娜RS、沃爾沃Polestar系列的車主,，大多都不是安分的主,，車被霍霍成啥樣，接盤車主一般很難判斷,，新進的車商也會避而遠之,，容易打眼，想找到像今天這種不霍霍車的買家,，只能撞運氣,。

　　所以，像我和老中醫(yī)這樣做小本買賣的車商,，一般是『有求必應(yīng)』——有了小鋼炮的需求才會去淘車,，否則我們一般不會拿小鋼炮作為庫存車，車商最怕的就是庫存過長,。

　　曾經(jīng)坊間流傳著一個段子：大眾就一輛車——高爾夫,，加長是帕薩特、再加長是輝騰,、加高底盤是途觀,、撐大點是途銳、拍扁了是尚酷……不過現(xiàn)在看來,，一切都在漸漸地改變,。從高8 GTI采用了電子擋這個細節(jié)上，我們已經(jīng)感受到,，機械時代可能距離我們越來越遠,。而高爾夫GTI承載車迷們對小鋼炮的希冀，不知道大家對8代前的GTI有什么樣的故事和想法,，以及花17萬元多買7.5代高爾夫GTI是否值得呢,？評論區(qū)等你哦！（編譯/汽車之家 王帥）