C位出道關(guān)于奔馳C級你該知道的10件事

李伊文

2021年05月19日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　C級自誕生起一直采用前置后驅(qū)的布局，然而2002年推出的C240 4MATIC和C320 4MATIC打破了這一傳統(tǒng),，奔馳引以為傲的4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)首次應用于C級車型中,。

　　這套四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器形式為多片離合器，并配有電子輔助,，平時正常行駛時前后橋扭矩分配為45:55,，更多扭矩偏向于后部。全新一代C級4MATIC車型裝備的四驅(qū)系統(tǒng)得到了改進：前橋可以承受更高的動力分配,，而整套系統(tǒng)的質(zhì)量卻降低了,。

　　1995年，第一代奔馳C級(參數(shù)|詢價)首次推出高性能版車型C 36 AMG,。動力方面,，C 36 AMG搭載一臺3.6升直列六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率280馬力,，最大扭矩385N·m,。1997年，動力更強勁的C 43 AMG發(fā)布,，4.3升V8自然吸氣發(fā)動機可爆發(fā)出306馬力的最大功率及410N·m的最大扭矩,。1998年,，終極版本的C 55 AMG問世，5.4升V8自然吸氣發(fā)動機最大功率347馬力,，最大扭矩530N·m,。

　　由于第一代C級的AMG性能版車型獲得了良好的市場表現(xiàn)，因此增添了奔馳推出其繼任車型的信心,。2001年,，第二代C級C 32 AMG如期而至,。得益于機械增壓的介入,，其搭載的3.2升V6發(fā)動機，最大功率354馬力,，最大扭矩450N·m,。2002年，奔馳首次推出了采用柴油發(fā)動機的C 30 CDI AMG,，其3.0升直列五缸渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率231馬力,，可爆發(fā)出540N·m的最大扭矩。2004年,，C 55 AMG取代了C 32 AMG,，其裝備了5.4升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率提升至367馬力,，最大扭矩510N·m,。

　　基于第三代奔馳C級打造的高性能版C 63 AMG于2007年問世，其搭載的6.2升V8自然吸氣發(fā)動機,，最大功率457馬力,，最大扭矩600N·m。隨后增加的性能包中,，6.2升V8發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校后,，最大功率提升至487馬力。2011年,，更加激進的C 63 AMG Coupé Black Series亮相,，發(fā)動機經(jīng)過特殊強化，最大功率達到517馬力,，最大扭矩620N·m,。2013年推出的C 63 AMG“Edition 507”系列，其經(jīng)過調(diào)校后最大功率507馬力,，最大扭矩610N·m,。

　　第四代C級AMG車型中，AMG C 43的動力系統(tǒng)搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率367馬力,，峰值扭矩520N·m,；2018年改款后最大功率升級至390馬力。

　　AMG C 63搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,，這款發(fā)動機的最大功率為476馬力,，峰值扭矩為650N·m；AMG C 63 S最大功率為510馬力,，峰值扭矩為700N·m,。

　　全新一代C級AMG將采用2.0T四缸發(fā)動機+電機的混動方案，雖然沒有了八缸機,，但綜合功率依然超過了653馬力,。在純電動模式下，車輛可以純電,、后驅(qū)形式加速到130km/h,。

　　2008年，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司將第三代奔馳C級轎車引入國產(chǎn),，首批投放市場的車型為售價42.8萬元的C230時尚型,。國產(chǎn)奔馳C級的推出讓同時期的國產(chǎn)寶馬3系倍感壓力，而已經(jīng)加長軸距的奧迪A4L在銷量上則領先于其他兩位對手,。

　　2014年,，第四代奔馳C級國產(chǎn)長軸版車型問世。在奧迪A4L刮起德系中型轎車“加長風”之后,，寶馬3系和奔馳C級也相繼加入了加長大軍的隊伍,。第四代C級的軸距從標準版的2840mm加長到2920mm，多出來的80mm令后排乘坐空間更為寬裕,。

2020年度-中型車1-5年保值率排名
排名	車系	1年	2年	3年	4年	5年
1	雷克薩斯IS	88.12%	81.05%	75.06%	68.01%	61.5%
2	本田雅閣	83.13%	77%	72.5%	66%	60%
3	豐田凱美瑞	86.7%	78.83%	71.2%	65%	59%
5	奔馳C級（進口）	86.5%	76.2%	70.1%	63.2%	55.2%
6	奔馳C級	78.06%	72.76%	67%	61.5%	56.5%
9	寶馬3系	76%	72.04%	64.99%	55%	47%

　　二手車方面,，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2020年度中國汽車保值率報告，奔馳C級在中型車1~5年保值率排名中位列第5位（進口）,、第6位（國產(chǎn)）,，整體表現(xiàn)高于寶馬3系（第9位）。

　　在二手車之家的車源列表中,，我們可以看到奔馳C級的二手車源超過7500個,，根據(jù)里程、車況等不同,，報價從2.88萬元到135.8萬元不等,，有意購買二手德系中型豪華車的朋友不妨關(guān)注對比一下。

　　全新C級首次采用梅賽德斯-奔馳全新設計的“星河格柵”,，正中的大標配合格柵上星羅棋布的240個星輝標識,，讓細節(jié)更顯精致。全新國產(chǎn)奔馳C級長軸版,，將依舊提供“大標版”和“立標版”兩種前臉,。立標版車型內(nèi)部采用的是橫條格柵設計,，兩側(cè)與鷹勾式的LED日間行車燈相連，和大標版本相互補充,，帶來了兩種風格選擇,。但立標版在海外市場不再提供。