[汽車之家 摩托車]  近來和摩托車特別有緣，在2021年6月8日,，我參加了新大洲本田的新機(jī)種發(fā)布會,。除了帶來六款新車型，還提到了新大洲本田未來在中國的一些計劃,，同時也進(jìn)行了一些車型的試騎,，仿佛讓我回到學(xué)生時代每天騎踏板通勤的時光。

　　這次除了媒體之外,，還有各地的經(jīng)銷商一同前來,，江蘇蘇州市太倉的新大洲本田太倉工廠。一開始,，各個領(lǐng)導(dǎo)對外傳達(dá)新大洲本田的策略,，在此同時，線上在線間的網(wǎng)友也通過新大洲本田京東官方在線間和新大洲本田百度官方在線間,，觀看了本場新品發(fā)布會,。

　　在一個半小時的在線帶貨活動中，共推出了3款新車：NS110L,、CBF190TR,、RX125以及剛上市不久的新國標(biāo)電動車S07。兩位主播細(xì)致地為在線間的粉絲們講解了新車的特點以及限時特惠活動,。期間主播妙語連珠,，風(fēng)趣幽默的介紹讓新車的亮相引來了眾多網(wǎng)友的點贊與互動。新大洲本田為了增加在線的互動性以及優(yōu)惠力度,，在在線最后環(huán)節(jié),，從眾多參與互動的網(wǎng)友中抽取了一位幸運粉絲，送出S07電動車一輛,。將在線活動推向了高潮,！

　　這次發(fā)布的六款車型（依出場順序）分別是Wave110T和Wave110S、CBF150U,、CBF190TR,、運動踏板RX125、小踏板車NS110L,。這次的發(fā)布會除了新品介紹,，還有短暫的試騎環(huán)節(jié),，騎著這些踏板車讓我想起了以前騎車上學(xué)的時光。雖然騎過的車排量越來越大,，但是小車的輕松感還是無可取代的,，以下就是發(fā)布的車型簡介以及簡短的試騎心得。

● NS110L

　　本次發(fā)布會比較令人耳目一新的,，大概就是這輛NS110L車型,，靈活小巧是它的賣點，或多或少讓人想起年少時期的Dio 50（雖然它們的相似之處只有品牌）,。735mm座墊高度,，靈巧緊湊的車身，155cm身高的用戶也能半腳著地,，而且坐墊還有防滑設(shè)計,，展現(xiàn)出本田品牌的細(xì)膩。

　　以前在學(xué)校中常�,？梢钥吹津T摩托的女大學(xué)生,，在停車位里面想把車撐起來卻怎么樣都撐不起來的場面，停車對于女性騎士來說是個噩夢（對于男同學(xué)來說可能是一個留下印象的機(jī)會）,。而NS110L則讓女性車主從停車噩夢中解脫,，特定加力桿和R圓弧設(shè)計，使駐車更省力,，即使身材嬌小的女性也可以輕松完成駐車,。

　　 短評：除了上面介紹的配置，NS110L還有雙油門拉線（安全性較高）,、獨立后擋泥板,，廠家還宣稱它的車架強(qiáng)度足以負(fù)荷125c.c.級別的動力，是很有誠意的車型,。

● CBF190TR

　　相信大家應(yīng)該都對這款車非常熟悉了,。略帶復(fù)古的造型讓它上街后十分吸引人目光。單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)排量為184ml,，還搭載全LED燈具,。這次展出的是新的配色，照片中是借用本田MotoGP廠隊賽車涂裝概念的TR93版本,。在此也祝福馬奎茲能夠重回巔峰,，再造神話（雖然個人覺得他不在的日子，MotoGP變得更精彩）,。 

　　短評：本車十分切合本田的新復(fù)古風(fēng)潮,，配色和做工都十分有水準(zhǔn)，尤其是全LED燈具看起來檔次感十足。

● RX125

　　本車最大的改變就是前輪改為12英寸，輪胎尺寸為90/90-12.外形依舊延續(xù)RX125剛硬的線條,，動感十足,。 

　　短評：RX125的配置不錯，Smar Key,、CBS,、前12英寸輪圈，外形更是它的賣點,，順帶一提,，這輛充滿動感的車型是出自一位女性之手。

● Wave110S和Wave110T

　　這兩款車可說是傳承了本田的“CUB精神”,，無論在外觀,、性能還是乘騎的便捷性上都是如此。兩款經(jīng)典彎梁車均采用了分體式前擋風(fēng)板,，雨天的時候就知道這個設(shè)計有多重要了,。上翹的尾部線條，讓車身外形更加順暢協(xié)調(diào),，動感犀利,。

　　短評：東南亞地區(qū)非常流行這種彎梁車，通過惡路的能力比踏板更高,，上下馬路牙子也比踏板方便,，實用性滿分。而且它的坐墊下還有8L的儲物空間,，雖然比不上踏板但是比擋車好上太多,。廠家宣稱160cm的身高就能雙腳平踏地面，相信是一輛非常容易駕控的車輛,。

● CBF150U

　　對此車有興趣的人,，應(yīng)該正處在事業(yè)的上升期。它雖然沒有華麗的外形,，但是實用性絕對足夠,。實用、實用,、實用,，是我對它的第一印象。12L的油箱造型讓我想到本田的CB1300SF,。

　　短評：CBF150U共有3種顏色及小貨架和側(cè)翻大貨架等種配置,，能夠滿足用戶日常帶人載貨需求。據(jù)悉，新大洲本田CBF150U還有一個易購的價格,！相信它會是您事業(yè)中的得力助手,。

● 試騎心得

　　發(fā)布會期間，新大洲本田精心組織搭建了試乘試駕區(qū)域,，除了發(fā)布會上的NS110L和RX125,，兩款車型提供試駕，另外還有CM300,、CB300R和NSS350,。每一輛車我都短暫了試騎了一下，雖然氣溫超過30°C,，但是騎車帶來的愉悅感還是十分足夠的,。以下是我的簡短心得：

● RX125-起步輕快

　　因為很久沒騎過200ml排量以下的踏板車，本來預(yù)期動力表現(xiàn)應(yīng)該會讓人感到緩慢,，不過實際試駕之后,，我認(rèn)為動力表現(xiàn)還算不錯，12英寸的輪圈只配置在前輪上,，視覺效果不錯,。可能很多人覺得后輪應(yīng)該一并改成12英寸,，但是成本增加了,，對動力也更加不利，座高還會更高,。前12英寸后10英寸的配置,，應(yīng)該是兼顧視覺和實用的最好方案。

● NS110L-動力輸出接近125車型

　　雖然隨著速度的上升,，你還是能察覺查了15ml的排量對加速仍有影響,，另一方面可能是因為廠家考慮到女性車主，刻意將動力曲線調(diào)的比較柔和,，但和之前試騎的RX125相比,，并不會讓人有天與地的感覺，動力方面完全夠用,，掉頭更是輕松靈活,。

● CM300-輕松的騎乘感受、底座高帶來高度親和力

　　最近身邊很多人在問CM300的信息,，可見其熱度之高,。雖然此車并不是我感冒的類型，但是試騎之后讓我對它有些不一樣的看法,，首先是它的坐姿比我想象中更加前傾,，另外它的操控感非常靈活,，原本以為拖曳距較長的車款操控起來會比較笨重，但事實并非如此,。

● CB300R-更加運動的騎乘感受

　　如果CB300R早幾年上市,，我就不考慮CBR300R了。它的動力明顯更加直接,，在5,、6000rpm時油門反應(yīng)更加暴躁，剎車也比CM300或是CBR300R更好,，前叉雖然有些軟，但是除了能保證舒適性,，還能確保前輪不會突然失去抓地力,。另外，本田這臺單缸發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)品質(zhì)和聲浪都屬單缸機(jī)中的佳作,，有些人甚至第一時間沒能聽出它是一臺單缸機(jī),，對于振動的抑制也很不錯。

● NSS350-坐高偏高,、低重心的操控感

　　踏板車的便利性非常之高,，但是小排量踏板的動力只能說在市區(qū)里堪用，如果你所在的地方多山或是能上高速公路,，排量較大的踏板可說是兼顧動力和便利之選,。這款車的動力輸出反應(yīng)很迅速，座高雖然高,，但是讓人感覺重心很低,，如果坐墊下的儲物空間能再大一些就更好了。

● 結(jié)論

　　本田身為全球規(guī)模最大的摩托車生產(chǎn)廠家,，產(chǎn)品覆蓋層面非常廣泛,，當(dāng)年HY戰(zhàn)爭時，本田已經(jīng)展示過它們的能耐和火力了,。雖然這次發(fā)布的新車款對于某些人來說可能不夠“新”,，不過從發(fā)布之前，新大洲本田各個領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言,，能看出未來新大洲本田將會更注重用戶的生活話體驗,，而不僅僅只是將摩托車當(dāng)作一種交通工具，相信未來新大洲本田會為各位用戶帶來更有趣的產(chǎn)品,。（文/圖/攝 汽車之家 張立祥）